JR上越線

高崎と長岡を結んでいる路線で、普通のみの運転が殆んどで、水上での乗り換えが必須となります。
時間帯によっては高崎からの直...  続きを読む通がなく、新前橋で乗り換えることもあります。
高崎から水上までの電車はロングシートの電車です。
吾妻線や両毛線に直通する電車も多く、両毛線に直通する電車は高崎から新前橋まで混んでいました。
上越新幹線が開業する前は特急や急行が頻繁に運転されていて、上野と新潟を結ぶ大動脈の路線でした。  閉じる

投稿日:2023/11/11

ＪＲ上越線は群馬県の高崎から新潟県の長岡までの路線でした。
かつては、高崎から長岡までを走る電車もあったらしいのですが、...  続きを読む２０２３年８月現在では全てのＪＲ上越線は水上で乗換えとなっていました。
水上～越後湯沢間の上越国境を呼ばれる場所を越える電車の本数が非常に少なかったので、予め時刻等を調べてから乗る事をお勧めします。  閉じる

投稿日:2023/09/10

春の「１８きっぷ」で上越線で新潟に抜けました。
沼田を過ぎるとローカルな雰囲気になり、車窓には残雪の谷川岳が美しく見えま...  続きを読むした。
水上駅で東京、高崎からの電車はすべて乗り換え、2両編成のワンマン電車で長いトンネルで越後湯沢に抜けます。
同じように「１８きっぷ」の利用者？で2両編成の電車はほぼ満員でした。  閉じる

投稿日:2023/04/06

関東～上越エリアを結ぶ大動脈の一つ。とは言いますが、上越新幹線が併走していることもあり実際は沿線住民の近距離移動がメインと...  続きを読むなっているようです。車両は比較的新しくボックス・ロングシートが適宜織り交ぜてあるのでラッシュ時・昼間時間帯とそれぞれに効果を発揮しているように見受けられました。列車によって運転士のみのワンマン、車掌もいるツーマンと分かれていますが、無人駅での降車時に前者は運転士が乗車券類の確認を行うものの、後者は車掌に関して集札業務はノータッチで実質フリー乗降状態。もう少しどうにかならないのかとおもうところですが。。。  閉じる

投稿日:2023/05/23

高崎～新前橋・渋川においては接続する両毛線・吾妻線の列車も乗り入れてくることから純粋な上越線のみの区間と比較して本数が多く...  続きを読む利便性は高いのですが、次の列車まで50分空いたと思ったら10分後に来たり輸送力の調整なのか高崎まであと少しということろで乗り換えを余儀なくされたりと細かいところで気になる点がちょくちょくあります（まぁ乗り換えた先の列車も全員座れるか立客が少しいるかどうかくらいなのでそこまで混雑するわけではないのですが・・・)
平日午後の上り高崎方面行の列車でしたが、下校中の学生を中心にお客さんは多め。青春18きっぷで長岡方面との接続がある列車だと座れない可能性もありそうです。  閉じる

投稿日:2023/04/18

　群馬県の高崎と新潟県の宮内を結ぶJR東日本の鉄道路線です。
　とはいっても宮内方の場合、実際には長岡まで運転され、高崎...  続きを読む～水上間、越後湯沢～長岡間では１時間に１本程度の運転本数があります。ただ水上～越後湯沢間についてはかなり本数が少ないです。
　そのうち今回は2023年３月26日に長岡13時50分発普通列車水上行きで長岡から越後湯沢まで移動した時の様子についてです。
　Ｅ１２９系という車両が使用され、４両編成での運転でした。
　13時35分頃には既に乗車は可能でしたが、既に全てのボックス席は１人以上埋まっていた為、自ら相席にならずにボックス席に座りたい方(後から乗車した方が相席で座ってくる可能性はあります。)は早めにホームに並ぶしかなさそうです。
　ただ実際問題、ボックス席は前寄り車両は長岡発時点で、以外の車両も途中からの乗車により相席等２人以上での乗車となっていた為、ボックス席に座る方は相席での利用となる旨覚悟が必要です。
　なお、ロングシートも半分程度は埋まっていました。  閉じる

投稿日:2023/04/08

上越国境越え、湯檜曽を出ると上下別線になります。下りはそのまま新清水トンネルに入り、トンネル駅で有名な土合駅を通り、土樽駅...  続きを読むで上下合流するも、ふたたび離れ大きく迂回しながら越後中里に至ります。上り線は中里を出るとループ線で土樽へ。清水トンネルを抜けると地上の土合駅です。ふたたびループ線で湯檜曽に向かいます。上り線が開通当時の路線で下り線が複線化であとから作られました。上下乗らないと乗りつぶしたことにはなりませんね。  閉じる

投稿日:2023/04/02

沼田駅から高崎駅まで乗車しました。列車本数は1時間に1本程度です。ちなみに沼田駅は新幹線が通っていません。新幹線開通前の上...  続きを読む越線は特急ときを中心に特急、急行が多く運行していて、けっこうな賑わいだったと記憶しております。そんな上越線も今やローカル線の趣。高崎とは反対の水上方面は山間だったり、地下ホールのある後閑駅があったり、普通列車ならではの楽しみ方もありかもしれません。  閉じる

投稿日:2023/03/28

全線を通して運行される列車はなく、必ず水上での乗り換えが必要となります。新幹線が併走していることもあり基本的には普通列車の...  続きを読むみ。越後湯沢～水上の国境越えとなる区間では本数が非常に少なく数時間空くようなタイミングもあり時刻表の確認は必須。
一部の主要駅を除いて無人駅となっていますが、車掌がいても乗車券類の回収・チェックを行わないのはなんだか解せないなぁと感じてしまうところです。そうしたところから収支改善を行っていくのが筋だと思うのですが・・・  閉じる

投稿日:2023/03/13

群馬県の高崎から新潟県の宮内駅までを結ぶ路線です。終始綺麗な景色を楽しむことができます。冬には特急も走りとても楽しいです。...  続きを読む水上駅ではボックスシートに座るために争奪戦が発生するので気をつけてくださいね。  閉じる

投稿日:2023/03/31

１月平日の昼頃、小出から浦佐まで利用しました。列車は新型のE１２９系でしたが、わずか２両でした。車窓からは越後三山のひとつ...  続きを読む、八海山を眺めることができました。車内はボックスシートとロングシートがあります。  閉じる

投稿日:2023/01/23

JR上越線は関東地方と信越地方を結ぶJRA東日本の路線で新幹線ができる前には幹線として賑やかな大動脈でしたが今やローカル線...  続きを読むです。上越市は通っていないようですが上越線。群馬から新潟方面へ向かう直通運転も今やない静かな路線で地域の脚です  閉じる

投稿日:2022/12/09

JRの高崎駅から新潟県の宮内駅までの路線。
途中にガーラ湯沢駅に行く支線もあります。

この路線は途中に谷川岳の下を...  続きを読むくり抜いた長いトンネルがあります。
東京方面に行く列車が通る清水トンネル。
新潟方面に行く列車が通る新清水トンネル。

清水トンネルは1931年（昭和6年）に開通しました。
川端康成の雪国の冒頭の国境の長いトンネルとはこのトンネルの事を言ったのです。

トンネルはしばらくの間はこの清水トンネル1本でしたが
交通量の増加で1967年（昭和42年）に新水トンネルが開通したという流れです。

このトンネルの途中に土合駅の下りホームがあり、さながら地底駅のような風情があります。
そのためか写真映えを狙った大勢の人が降りていてちょっとした観光地の様相を呈していました。

訪問日は暑かったせいか長いトンネルを出たら車内の窓が真っ白に結露して外が見えなくなりました。
それくらいトンネル内は涼しかったという事でしょうね。
確かに土合駅でドアが開いたときは寒かったです。  閉じる

投稿日:2023/11/17

上越線は新潟県長岡市の宮内駅から群馬県の高崎駅までを結ぶ延長162.6 kmのJR東日本の鉄道路線です。列車は宮内駅の手前...  続きを読むの信越本線の長岡から運行していてJR飯山線に乗換えるために越後川口まで4駅約20分の乗車でした。特に何も考えることのない車窓から田園風景を眺める列車の旅をしています。そう長岡は打上げ花火が有名でしたねもっと時間をとってお散歩したら良かったわ。利用者も少なく開放感ある心落ち着く列車の旅です。  閉じる

投稿日:2022/09/30

上越線は、高崎駅から宮内駅までを結ぶJR東日本の鉄道路線。
長岡駅から六日町駅まで乗車しました。
約1時間のローカル線...  続きを読むの旅、初めての路線でワクワク。
車窓からの越後の山々が雪を抱いていて美しい、田んぼでは田植えが始まっています。
景色を愛でながらのんびり、至福の時間でした。
その後、六日町駅でほくほく線に乗り換えました。
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投稿日:2022/07/04

今回は六日町駅から越後湯沢駅までの区間を北越急行ほくほく線からの直通電車に乗りました。
平日の午後で２両編成の電車はすい...  続きを読むていました。
スキー場が多い地帯を通るので車窓にはロッジやスキー場施設などが眺められました。これらの場所は新緑の季節には美しい景色だなとあらためて電車に乗りながら感じました。  閉じる

投稿日:2022/06/07

１８きっぷで上越国境越えをしました。春休みだったせいで多くの鉄道ファンがのっており、新型車両のボックス席はすぐに埋まってし...  続きを読むまいました。途中のトンネル駅である土合では乗降ともに多く、カメラを向ける人も多かったです。  閉じる

投稿日:2022/07/16

群馬県の高崎駅から上越国境を越えて新潟県の宮内駅までを結ぶ路線です。道中美しい雪景色から川の流れまでさまざまな美しい景色を...  続きを読む見せてくれるためとても面白い路線だと思います。ぜひまた乗りたいなあと思います。  閉じる

投稿日:2022/04/22

越後湯沢駅から長岡駅まで乗りました。越後湯沢駅から水上駅方面は本数は少なく、青春１８キッパーにはかなり難題な路線です。越後...  続きを読む湯沢駅周辺はスキー場が多く、駅のホームの目の前にスキー場があり、ゲレンデが見える駅もあります。  閉じる

投稿日:2022/03/30

渋川から高崎へ移動するのに大変便利に利用することができた。伊香保温泉を目的とする方が多い。 地元の方々と観光客が殆どという...  続きを読む感じの車両でした。 JR ですのでバスなどを利用するよりは安いかもしれない。 街並みの景色も大変良かった。


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投稿日:2022/03/26