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えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン

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えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン クチコミ・アクセス・周辺情報

上越・直江津 交通 満足度ランキング 2位

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  • 満足度の高いクチコミ

    諸事情を無視できる気動車

    4.0

    不親知海岸を擁する日本海の海沿いを走るため、ところどころきれいな海の景色を楽しめるほか、地下のモグラ駅、筒石駅、50Hz(...  続きを読む直流)⇔60Hz(交流)に伴う、えちご押上ひすい海岸~梶屋敷の交直セクションがあるなど、鉄道好きも楽しめる路線です。 列車は、ほとんどが交直切替え設備不要な気動車で運行されています。  閉じる

クチコミ・評判 2ページ目

21~31件(全32件中)

  • 日本海沿いをディーゼルカーが走ります。

    • 4.0
    • 旅行時期:2019/03(約7年前)
    • 1

    元JRの信越線・北陸本線を走る第三セクターで、直江津駅から親不知駅まで乗車しました。日本海の海沿いの車窓や、駅の南側に貨物...  続きを読む専用線が残る青海駅、トンネル内にホームがある筒石駅となかなか変化に富んだ列車旅を楽しめます。オール電化区間でありながら糸魚川駅 - 梶屋敷駅間のデッドセクション回避のため、大半の列車が気動車であることも列車旅気分をより盛り上げてくれます。  閉じる

    投稿日:2019/04/06

  • ピーク期に単行では輸送力不足

    • 3.5
    • 旅行時期:2018/08(約7年前)
    • 0

    埼玉から富山駅へ向かうために北陸新幹線経由で直接向かわず、越後湯沢まわりで「ほくほく線」「えちごトキめき鉄道」「あいの風と...  続きを読むやま鉄道」で入りました。
    この際に、直江津から泊間をえちごトキめき鉄道の車両で移動しました。

    乗った日はお盆の帰省時期とぶつかりました。
    私のようにほくほく線経由で入る人は少なかったのですが、長岡・新潟方面と、妙高高原側から入り込む人が予想以上に多く、単行ディーゼルカーでは輸送力不足でした。
    このため糸魚川までは座るどころか、朝のラッシュ時混雑時状態でした。
    (糸魚川から先は、単行で十分な程の人しか乗っていませんでしたけれど)  閉じる

    投稿日:2019/05/06

  • しなの鉄道とえちごトキめき鉄道に股がる「うみ・やま夏遊びフリーきっぷ」を購入して乗車。
    えちごトキめき鉄道のフリー区間:...  続きを読む妙高高原~直江~糸魚川~市振。

    乗車区間は、直江津~筒石間のみ。筒石駅が目的で乗車。

    筒石駅下車。
    地下トンネル駅を探索するために駅訪問。誰一人おらず薄暗くて静寂な空間。不気味さを通り越して恐怖感を感じる駅だった。
    駅を出て少し歩くと300万年前の断層を見ることができる。  閉じる

    投稿日:2018/09/30

  •  北陸新幹線の長野~金沢間の開業に伴い北陸本線の市振~直江津間の運行をJR西日本から引き継いだ鉄道路線です。
     北陸本線...  続きを読む時代は少なくとも富山まで直通運転していましたが、えちごトキめき鉄道になってからは一部を除き泊までの運転となり、富山方面へは泊であいの風とやま鉄道の電車に乗り換える必要が生じたのは不便と言えるかもしれません。
     しかし北陸本線時代は泊~直江津間の運行本数はかなり少なく、2時間おき位でしたが、えちごトキめき鉄道になってからは概ね1時間おきになり、乗れるチャンスが増えたのは便利になったと思います。
     但し基本的に電車ではなく、1両編成のディーゼルカーでの運転で、座席は柔らか目ながらもボックスシートとなっている場合が多いです。
      閉じる

    投稿日:2019/05/10

  • 日本海を眺めながら

    • 4.0
    • 旅行時期:2017/08(約8年前)
    • 0

    直江津から市振へ乗車しました。ローカル感がたまらない一両編で無人駅では一箇所のドアしか開かないなど まるで路線バスのようで...  続きを読むした。
    日本海のすぐそばを走るのでとにかく景色がきれい!反対側には山々が連なり自然を存分に眺められる。この日は天気が局地的に大雨といった日だったので 雨と晴れと二つの景色を楽しめました。  閉じる

    投稿日:2017/08/30

  • 日本海の絶景が楽しめます

    • 4.5
    • 旅行時期:2017/02(約9年前)
    • 0

     旅仲間3人で『鵜の浜温泉』に行く時に乗車しました。北陸新幹線開通によりJR北陸本線の一部が第三セクターに移行したようです...  続きを読む。車内はセミクロスシートのボックス型で進行方向左には日本海の絶景が続き、眼を和ませてくれました。  閉じる

    投稿日:2017/03/02

  • 混雑していました

    • 3.5
    • 旅行時期:2016/03(約10年前)
    • 0

    かつての北陸本線を引き継いだ私鉄です。車両が2両だけと少ないのが、心配されたのですが、案の定大混雑でした。立っている人も多...  続きを読むくいました。休日の日中に利用したのですが、さすがに乗客の様子を見ながら車両を増やすなり減らすなりを考えてほしいなと思いました。ちなみに車窓からは日本海が見えてそれなりに楽しめます。  閉じる

    投稿日:2016/12/20

  • 日本海沿いを走る並行在来線

    • 3.0
    • 旅行時期:2016/02(約10年前)
    • 1

    北陸新幹線の開業とともにJRから経営分離した並行在来線です。新潟県の市振駅と直江津駅を結んでいます。基本的にディーゼルカー...  続きを読む1両での運行で、1時間おきのダイヤです。

    普通列車以外に糸魚川駅と新潟駅間の快速が1往復と、あいの風とやま鉄道の泊駅と直江津駅間の快速が1往復設定されています。また、金沢駅と糸魚川駅間の普通列車が1日1往復設定されています。泊駅では、あいの風とやま鉄道の列車と向かい合わせで停車します。

    休日の日中でも乗客はほとんどいなかったように思えます。  閉じる

    投稿日:2016/02/25

  • 北陸本線から第三セクターへ

    • 3.0
    • 旅行時期:2015/03(約11年前)
    • 0

    北陸新幹線が開業したときに、JR北陸本線の新潟県内の部分が第三セクターの鉄道に転換されたものです。
    「日本海ひすいライン...  続きを読む」の名称とおり、ひすいの産地である糸魚川近辺や日本海沿いに走ります。
    途中の筒石駅はトンネルの中の駅で、地上出口まで300段の階段を上らないといけない珍しい駅です。  閉じる

    投稿日:2017/11/17

  • 富山から乗り入れる列車もあるので切符に注意

    • 3.5
    • 旅行時期:2015/03(約11年前)
    • 0

    新潟県の市振駅から直江津駅を結ぶ第3セクター路線です。
    この時は平日のお昼前頃の時間帯に乗ったのですが、新らしめの1両の...  続きを読む車両でトイレがきれいでしたが、本数が少ないせいかほぼ満席でした。
    なお、あいの風とやま鉄道から直接乗り入れる列車もあり、切符を買うときは「連絡きっぷ」が必要な場合もあるので窓口で確認した方がいいかもしれません。
    (自分が乗ったときは富山の泊駅始発で筒石・直江津方面へいく列車でした)  閉じる

    投稿日:2016/07/24

  • 海側の座席に着席できればBEST

    • 4.0
    • 旅行時期:2015/03(約11年前)
    • 0

    2015年3月、北陸新幹線開業に伴い、北陸本線から、第三セクターのえちごトキめき鉄道に移管された路線。
    海側の車窓は素晴...  続きを読むらしく、冬場は荒れ狂う日本海を眺めることができます。
    車両がディーゼルカー1両の場合があり、海側の席を狙いたい方は、始発駅で並ぶ事をおすすめします  閉じる

    投稿日:2016/04/07

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基本情報(地図・住所)

施設名
えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン
住所
  • 新潟県上越市西本町3-8-12
公式ページ
詳細情報
カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
まぁぼー さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

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