JR東海 新快速・特別快速 (311系・313系)

　豊橋・岡崎等～金山・名古屋間、岐阜～名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速...  続きを読む等の列車種別に分けられています。
　そのうち今回は2024年３月15日に豊橋８時39分発特別快速米原行きで豊橋から米原まで移動した時の話です。
　３１３系という車両が使用され、2024年３月８日までは８両編成での運転でしたが、2024年３月15日より６両編成での運転と２両減りました。
　また２両編成の車両と４両編成の車両を連結した６両編成での運転で、座席ですが、後寄り４両は２人掛け転換式クロスシートはありますが、車端部はロングシートの為、快適に座れる座席が非常に少なくなり大変不便でした。
　また前寄り２両の座席は２人掛け転換式クロスシートがなく、ロングシート又は４人掛けのボックスシートのどちらかの選択になり、こちらも不便です。
　18きっぷ期間ということもあり、豊橋で全ての座席が１人以上利用し、半分以上の席が相席で利用する状態で、岡崎辺りから米原までは名古屋での下車による一時的な空席はありましたが、概ね全ての座席が埋まる状態でした。
　それゆえ今後この列車を利用予定の方は混雑を覚悟した上での乗車を考えたほうが良いかもしれません。  閉じる

投稿日:2024/03/16

4月上旬の平日の午後7時台に、米原駅から、豊橋行きの新快速に乗車しました。米原駅ホームでは、列車入線前から、多くのお客さん...  続きを読むが列を形成して待っている状況が見受けられました。もっとも、編成も長く、米原駅発車時点では、お客さん全員が着席できる程度の乗車率でした。  閉じる

投稿日:2023/05/20

　豊橋・岡崎等～金山・名古屋間、岐阜～名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速...  続きを読む等の列車種別に分けられています。
　そのうち今回は2023年３月25日に豊橋９時32分発新快速大垣行きで豊橋から名古屋まで移動した時の話です。
　３１３系という車両が使用され、６両編成での運転でした。
　但し２両編成の車両と４両編成の車両を連結した６両編成での運転で、座席ですが、２人掛け転換式クロスシートはありますが、車端部はロングシートの為、２人掛け転換式クロスシートに座りたい場合、早い者勝ちの状態になります。
　18きっぷ期間ということもあり、この日の場合、始発の豊橋でボックス席を含むほぼ全てのシートが１人以上利用する状態となり、特に前から３・４両目は蒲郡～岡崎間で７割程度のシートが相席等２人以上での利用する状態となりました。
　ただ驚いたのは一番後ろの車両は意外と空いていないことで、前から５両目の車両の場合、豊橋発どころか蒲郡を発車した後でも相席で座る席はありませんでしたが、一番後ろの車両の場合、３～４割のシートが相席で座っていましたので、混雑を避ける目的で一番後ろの車両を狙うのはあまりオススメしません。  閉じる

投稿日:2023/05/11

日中時間帯については快速と新快速がメインで時々特別快速が現れますが、いずれも車内空間は快適で転換クロスシートに乗ったままあ...  続きを読むっという間に後方に流れゆく景色を眺めていました。名古屋付近では利用客が多く他の人と相席になることもありますが、本数があるのでそこまで混雑することもなく(座ることができれば)楽に移動することができるのかなと。指定席ではないので一人利用だと難しいですが全列車にお手洗いが付いているのもうれしいところです。  閉じる

投稿日:2023/05/04

名古屋駅から安城駅、安城駅から尾張一宮駅との間を途中下車しながら利用。
特別快速・新快速とも停車駅が少なく、新幹線への乗...  続きを読む換ができる三河安城駅も通過する潔さ。車内からはなかなかのスピード感を味わえます。日中は15分間隔で運転されているので便利さもまずまず。
8両編成での運用がメインで、末端の車両は空席が見つけやすい。座席は転換クロスシートのため、二人連れの場合並びで座れれば、他からの干渉を受けず楽に移動できます。  閉じる

投稿日:2023/04/12

3月上旬の休日夜の時間帯に、米原駅から尾張一宮駅まで「新快速」に乗車しました。座席は、転換クロスシートが主体でした。お客さ...  続きを読むんは、一定程度は乗っていましたが、全員が着席可能でした。なえ、大垣駅で降車される方が、結構多いな、と感じました。  閉じる

投稿日:2023/04/08

豊橋から浜松は約1時間弱、クロスシートの車両が多いです。新所原で天龍浜名湖鉄道に乗り換え、浜松では遠州鉄道に乗り換えれます...  続きを読む。１時間に3本ほど走ってます。豊橋から熱海まで直通の列車がありますが、ロングシートの確率が高いです。  閉じる

投稿日:2023/04/06

浜松駅から豊橋まで、JR東海 新快速特別快速に乗車しました。豊橋から大垣までは駅を飛ばし高速で走りますが、浜松から豊橋まで...  続きを読むは、各駅に停まります。浜松豊橋間33.6kmを33分で走り、乗車賃は660円です。1時間に3本くらいの運行間隔です。
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投稿日:2023/03/24

2月上旬の休日朝の時間帯に、岐阜駅から米原駅までの区間で、「特別快速米原行き」に乗車しました。車内は、岐阜駅発車時点でも、...  続きを読むお客さん全員が着席できる位の乗車状況で、その後、それ以上に混雑することは、ありませんでした。したがって、比較的快適な移動となりました。   閉じる

投稿日:2023/02/08

1月上旬の週末の午後8時台に、大垣駅始発の「特別快速豊橋行き」に乗車しました。利用区間は、大垣駅から金山駅まで。大垣駅始発...  続きを読むということで、大垣駅発車時点では、車内は空いていました。座席は、転換クロスシートで、比較的快適に移動することができました。   閉じる

投稿日:2023/01/09

JR「浜松駅」から「静岡駅」まで普通列車に乗車しました。JR東海の東海道線普通列車はこのタイプが多いですが、311、312...  続きを読む、313系と外観は見分けがつかず、違いがよくわからないですが、ロングシートの車両だったので、車両内の型式番号を見ると313-2500とありました。この区間はトイレの無い車両が走って不安ですが、この列車はトイレがついていました。乗り心地は大変良好でした。  閉じる

投稿日:2023/01/02

ＪＲ東海新快速・特別快速は、名古屋付近のＪＲ東海道線で走っていました。
特急並みのスピードで走っていて、また本数も約１５...  続きを読む分に一本出ていて便利でした。
転換クロスシートに座って比較的長い距離を快適に移動する事が出来ました。  閉じる

投稿日:2022/12/30

12月上旬の週末の午後6時台に、米原駅から大垣駅までの区間で、313系の特別快速に乗車しました。米原から大垣まで、の区間に...  続きを読むおいては、お客さんが着席できる状況でした。したがって、クロスシートの座席で快適に移動できました。   閉じる

投稿日:2022/12/10

　豊橋・岡崎等～金山・名古屋間、岐阜～名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速...  続きを読む等の列車種別に分けられています。
　そのうち今回は浜松17時01分発新快速米原行きについてです。
　この列車、浜松から米原まで乗り換えなしで移動できる為、18きっぷで旅行する際に便利ではあります。
　しかし従来は８両編成での運転でしたが、2022年11月27日現在、６両編成になり、車両数が減っていました。
　偶々かはわかりませんが、８両と６両では混み具合がかなり違うので利用予定の方は気をつけてください。  閉じる

投稿日:2022/12/05

各駅停車で静岡県内を東海道本線を移動するときに、クロスシートはとても貴重です。浜松～豊橋間は比較的クロスシートが多く走って...  続きを読むいますが、熱海～浜松間はロングシートが多く、313系8000番台の運用をチェックするといいです。  閉じる

投稿日:2022/10/14

青春18きっぷで格安に中部圏を抜けるならJR東海の新快速です。浜松から豊橋と大垣から米原は各駅停車ですが、豊橋から岐阜まで...  続きを読むは名鉄本線とデットヒートを繰り返してます。名古屋から岐阜はJRの圧勝。豊橋へはほぼ互角で争ってます。JR新快速はオールクロスシートなので、オススメです。  閉じる

投稿日:2022/10/22

豊橋駅から313系新快速電車に乗車しました。この車両は進行方向に転換できるクロスシートの車両なので、隣の席が空席の時は飲食...  続きを読むができるのでお気に入りの車両です。トイレも洋式で311系(和式)に比べると快適です。311系、313系車両は今後315系車両に置き換えられるとのこと。長年大変お世話になりました。お疲れ様でした。  閉じる

投稿日:2022/09/06

東海道本線の豊橋～名古屋～岐阜間を結ぶJR東海の特別料金不要の最速快速列車。特別快速と新快速の違いを簡単に言えば、大府に停...  続きを読むまるか、停まらないか（この他、新快速は三河三谷と幸田に一部停車。三河大塚に土休日の豊橋行3本のみ停車、ラッシュ時は稲沢にも停車）で、豊橋～岐阜間では特別快速、新快速、快速が10～15分間隔で運行。特別快速はラッシュ時のみ、豊橋から東に浜松、岐阜から西へ米原までそれぞれ直通しますが、各駅に停まります。名古屋から岐阜方面に乗ると、清州までは新幹線とも並走する景色が楽しめます。速度は、さすがに新幹線にはかないませんが、最高時速120km/hの俊足で、名古屋～岐阜間を約20分、名古屋～豊橋間を約51分で結んでおり、当区間を約59分、約28分で結ぶライバル名鉄特急よりもスピードでは上をゆきます。
車両は、1981年から京阪神地区と同じ117系が投入されていましたが、1989年に新快速列車専用車両として登場した311系に置き換えられ、さらに2006年には標準型車両の313系に置き換えられました。転換クロスシート車両であり、乗り心地も良い車両なので、名鉄の普通車よりもグレードが高いとも言えます。名鉄とのデットヒートが続きますが、乗客にとってはサービス向上につながるのは嬉しいものです。
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投稿日:2022/12/07

青春１８きっぷでかなりお世話になってます。大垣から米原までと、豊橋から浜松までは各駅停車になりますが、岐阜から豊橋まで名古...  続きを読む屋鉄道と並走する区間では昭和末期からデットヒートを繰り広げてます。転換クロスシートです。  閉じる

投稿日:2022/07/30

　豊橋・岡崎等～金山・名古屋間、岐阜～名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速...  続きを読む等の列車種別に分けられています。
　2022年４月24日の豊橋９時50分発特別快速大垣行きの場合、３１１系という車両が使用されていました。
　特別快速・新快速ともに基本的には３１３系という車両がされていること、さらに2022年４月現在、中央本線で３１５系という車両が投入され、これに伴い３１１系という車両が今後順次廃車となる見込みの為、稀少価値がある列車かもしれません。
　ちなみにこの日の場合、８両編成での運転でした。  閉じる

投稿日:2022/09/05