JR予讃線

JRを駆使して、日本中を旅しましたが、本州・九州と比べて、北海道と四国は、鉄道の進化度が遅れているなという感じですが、JR...  続きを読む予讃線には、添付写真のように、アンパンマンを題材にした列車があって、斬新だなと思います。ちびっこに超おすすめです。
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投稿日:2022/03/30

サンライズ瀬戸で高松駅に入りましてJR四国のバースデーきっぷを使って乗った四国内の電車・列車達をご紹介いたします。
アン...  続きを読むパンマンの作者やなせたかしさんが四国のご出身のためアンパンマンのラッピングの列車を多く見かけました。  閉じる

投稿日:2022/03/11

スポット登録としては香川県の高松になっていますが、今回は予讃線の予部分、としての愛媛県域を普通列車利用で旅してみました。九...  続きを読む州の別府から八幡浜に到着後、大洲や内子で途中下車を楽しみつつ、最後は松山から一気に宇和島まで移動しましたが、利用時の運用列車は全てキハ54で、最後に松山から乗車した始発の宇和島行きは、松山から既に予土線塗装の車両が運用されていて驚きました（この列車がそのまま次発の予土線窪川行きで運用されてました）。

予讃線に限ったことではないですが、JR四国管内を普通列車で旅すると、特急列車の運行も多いことから、頻繁に交換停車しますので、早く移動したい方には、正直普通列車はお勧めできませんが、一つの列車に乗るだけで多くの駅舎を実際に下車して楽しむことが出来る可能性が高いので、駅舎マニアの方には非常にお勧めできます。

因みに、私はキハ５４しか乗車しませんでしたが、他にこの区間においては、キハ３２の運用なども見かけました。
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投稿日:2022/02/01

　香川県の高松と愛媛県の宇和島を結ぶJR四国の鉄道路線で、四国旅行等の際にはよく利用します。
　そのうち今回は丸亀16時...  続きを読む18分発普通列車高松行きについてです。
　2021年12月28日現在、7000系という車両が使用されていましたが、高松付近を走る列車であるにも関わらず僅か１両編成での運転でした。
　コロナの影響があるにしても高松地区の予讃線で僅か１両編成で運転する列車が出てしまったことに驚きを隠せませんでした。
　ちなみに座席自体はボックスシートとロングシートが配置されていますが、この日の場合、相席であれば空席がある状態でした。  閉じる

投稿日:2022/09/29

コロナの感染者は減少し緊急事態宣言も解除され、行楽のシーズンとなり進めていた日本100名城制覇を目指して旅を続けます。今回...  続きを読むは四国全９か所を周遊するため松山空港に到着そしてお得なチケットの「setowa四国ＤＣ満喫きっぷ」で四国を周遊することにしました。この切符は休日を含む連続する３日間を特急列車など乗り放題できる切符です。通常10000円ですがモバイルだと9000円です。詳しくはＨＰを見てくださいね。ご参考までにモバイルきっぷは写真見てください。まずはこの予讃線の特急宇和海に乗車し宇和島へ行きます。  閉じる

投稿日:2021/12/17

予讃線で松山から伊予大洲へ向かいました。乗ったのは各駅停車で伊予長浜駅を経由します。土曜日の朝の列車で２両編成でしたが...  続きを読む乗っているのは8人程度とガラガラで快適でした。列車は山沿いを走りながら海を見れるので美しい眺望を楽しむことができました。
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投稿日:2021/12/04

高松から宇和島を結ぶ、JR四国の鉄道路線。
そのうち、伊予市～伊予大洲の間を海岸線まわりで結ぶ部分は、「愛ある伊予灘線」...  続きを読むという愛称が付けられています。もともとこの区間は予讃線として開業しましたが、その後、内陸を通る距離の短い内子経由に切り替えられ、特急、急行はすべて内子経由になりました。
いまではすっかり、ローカル線の佇まいですが、瀬戸内海沿いを走る美しい車窓が人気です。また、途中には、青春18きっぷのポスターに採用され、人気スポットとなった「下灘駅」があり、訪れる人が絶えません。
ただ、自動車で来る観光客が多く、鉄道利用者が少ないのは問題です。  閉じる

投稿日:2023/02/14

高松から松山、さらに宇和島までを結んでいるＪＲ予讃線。ＪＲ四国のなかでも重要な路線であり、経営状態が厳しいＪＲ四国にとって...  続きを読むは大切な路線です。そういうこともあり、高松から松山までは全線電化されていて、電車にて運行されています。
高松近辺は岡山からの列車も乗り入れていることもあり、普通列車や快速も多く走っていて便利になっています。
高松と松山の間は瀬戸内海の近くを走ります。時折海沿いを走るので、車窓からの眺めが素晴らしかったです。  閉じる

投稿日:2021/11/14

高松駅から鴨川駅、そして鴨川駅から琴平駅に向かう際に利用。途中の多度津駅から琴平駅へは土讃線になりますが、乗り換えが必要な...  続きを読む場合と不要な場合とあります。
ICカードが利用出来ましたが、鴨川駅では出場用のIC改札機が線路ホームにあります。通常の駅改札口にはありませんので、ホームでタッチを忘れると戻らなければならないので忘れないようにしましょう。  閉じる

投稿日:2022/01/10

四国の北部を横断する鉄道路線が予讃線です。松から松山を経て宇粟島まで続きます。どの路線も特急列車が走っており、利便性が高...  続きを読むい路線です。松山から松の間は電化されているため、電車ですが、松山以西は非電化区間となるためディーゼルカーです。  閉じる

投稿日:2021/11/12

JR予讃線は場所によっていろいろな顔を見せる路線です。高頻度運転をしている高松駅から多度津駅間はIC乗車券ｍｐICOCAの...  続きを読むエリアに含まれているので、ICOCAを持っている人にも便利に移動ができますし、岡山などからそのまま乗ることも出来ます。  閉じる

投稿日:2021/07/01

海が見える絶景スポットとして有名な無人駅の下灘駅です。
映画やドラマのロケ地しても使われています。駅に行くと台数は少ない...  続きを読むですが、車を停められるようになっています。入場券のようなものはなく、駅舎の横の扉から駅のホームに入ることができ、観光客も何人かいて写真をとっていました。目の前に遮るものがなく、海がきれいに見えます。  閉じる

投稿日:2021/05/10

伊予市まで電化され、四国唯一の電車特急が走ります。
向井原から伊予大洲は長浜線と呼ばれ、内子線開通後はひっそりとしたロー...  続きを読むカル線でしたが、伊予灘ものがたりが走るようになってから観光客が増えました。
電化区間に関しては概ね1時間に1本程度の普通列車は走るダイヤになっております。  閉じる

投稿日:2021/04/30

車窓の美しい路線です。18きっぷの時期に坂出からいちど観音寺での下車をはさんで、松山まで乗りました。そのほとんどが海沿いを...  続きを読む走り、瀬戸内海のおだやかな海を眺めながらの移動となります。途中、いくつもの無人駅に停車しました。日本にはまだこんなノスタルジックなところがあるんだなぁと、ゆったりした気分に浸れました。  閉じる

投稿日:2021/05/12

今回、特急南風に乗りました、考えたことが、比較的平坦な道のりを松山まで走る(海沿いを通る)予讃線が電化されていて、急峻な山...  続きを読むの中を走る土讃線が非電化のままなのはなぜだろう?と言うことです。

確かに、普通列車を含めた輸送量で考えると圧倒的に予讃線が大きいので、そちらを電化するのは当然なのかもしれません。一方で、ディーゼルカーが苦手とする路線は(2000系ほどの高性能となれば関係は表面上は無いですが)山で、やはり、山岳路線こそ電車に分があります。

それなのであれば、もしかしたら、土讃線を電化したほうが、よかったのかな?とか思ったりもします。  閉じる

投稿日:2021/03/12

讃岐・香川と伊予・愛媛を結ぶ予讃線。今回は琴平・善通寺からの移動で、多度津17：39発1250M宇多津17：48着を利用し...  続きを読むました。香川県内の東西の移動にも利用でき、特急も多く走る路線ですが、普通・快速は本数が少なめですので、急ぐ際やこまめに乗り継いで観光する場合は注意が必要です。
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投稿日:2023/02/12

香川県の高松から愛媛松山を経由して宇和島までを結ぶ予讃線
高知へ行くので多度津まで各駅停車で乗車
車両はクロスシートと...  続きを読むロングシートが前後左右に配置されている珍しい配置
高松駅構内には連絡船うどんもあるけど味がちょっと違うな
香川独特の三角山を見ながら多度津へ  閉じる

投稿日:2021/01/15

瀬戸大橋線を渡って四国に入り、予讃線を乗り継ぎながら八幡浜まで行きました。各停や、特急しおかぜに乗ったりしました。思った以...  続きを読む上に楽しめたのが、観光列車「伊予灘ものがたり」で沿道の方々の温かい応援を受けました。  閉じる

投稿日:2021/05/06

坂出でサンライズ瀬戸を降りて予讃線の各停に乗りました。通勤、通学時間でしたがそれ程混んでいませんでした。丸亀や新居浜、松山...  続きを読むと観光しながら乗り継いで八幡浜まで行きました。瀬戸内海を見ながらのんびり行かれて良かったです。  閉じる

投稿日:2021/03/24

　香川県の高松と愛媛県の宇和島を結ぶJR四国の鉄道路線で、四国旅行等の際にはよく利用します。
　そのうち今回は宇和島６時...  続きを読む09分発普通列車松山行きについてです。
　2020年12月31日現在、この列車、松山に９時03分に到着するのですが、朝の時間帯に松山に着く列車の為かこの区間では長めとなる３両編成での運転でした。そのうち今治寄りの１両はキハ３２系、宇和島寄りの２両はキハ１８５系という車両でした。
　ちなみにキハ３２系はロングシート、キハ１８５系はクロスシートの為、快適さに格段の差があります。
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投稿日:2021/01/07