特急 しなの
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3.41
特急 しなの クチコミ・アクセス・周辺情報
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満足度の高いクチコミ
「信濃路フリーきっぷ」について
4.0
- 旅行時期 2025/02
- by フロンティアさん
名古屋と長野県の木曽福島・塩尻・松本・長野等を結ぶJRの特急列車です。 そのうち今回は「信濃路フリーきっぷ」について... 続きを読むです。 特急しなのの普通車指定席を利用して名古屋と塩尻～長野間を往復利用することができる他、①塩尻～長野間と大糸線のうち松本～南小谷間の特急・快速・普通列車の自由席②指定されたエリアのアルピコ交通ならびにぐるっとまつもとバスの路線バスが連続する３日間利用し放題となる割引切符です。 2025年２月22日現在、名古屋市内発の他、多治見エリア(多治見～中津川間・太多線沿線)発の切符があり、2025年２月22日から2025年２月24日までの３日間、名古屋市内発の切符を利用しましたが、値段は13,620円でした。 期間中は特急しなのを利用して名古屋～松本間の往復することができた他、バスを利用して松本バスターミナル～信州まつもと空港間の往復移動や長野駅～飯綱湖入口間の往復移動をすることができ、便利でした。 加えて塩尻～白馬間(2025年３月14日までは南小谷まで)に限り追加料金不要で特急あずさの普通車指定席の座席指定を受けることができる為、追加料金なしで松本～白馬間の特急あずさを利用することもでき、良かったです。 但しこの切符を利用しての特急あずさの座席指定は塩尻～長野間と大糸線の松本～南小谷間のみどりの窓口のみでの取扱いとなる為、実質的に発券可能な箇所は長野駅・松本駅・塩尻駅等大きな駅に限られると思われます。 少なくとも2025年２月23日現在、白馬駅ではみどりの窓口はなく、指定席券売機のみの取扱いでしたので、この切符を利用して白馬から特急あずさを利用する場合は事前に松本駅・塩尻駅等のみどりの窓口で座席指定を受けることを強くオススメします。 なお、この切符、期間限定の切符で、発売は2025年３月29日まで、取扱いは2025年３月31日までのようですので、興味がある方は早めの利用をオススメします。(もしかしたら取扱期間の延長の可能性があるかもしれません。) 閉じる
クチコミ・評判 4ページ目
61～75件（全76件中）
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４月３日御柱祭当日の特急しなの号～20号と22号では指定席の埋まり具合が全然違いました～
- 4.0
- 旅行時期：2016/04（約10年前）
- 2
名古屋と木曽福島・塩尻・松本・長野等を結ぶJRの特急列車で、2016年４月３日の日曜日に利用しました。
2016年３月... 続きを読むまでは大阪～長野間を直通運転する列車が１日１往復ありましたが、2016年３月26日付のダイヤ改正でなくなり、定期列車の場合、全列車が名古屋～長野間での運転となりました。
当日は長野県茅野市で開催された「御柱祭（上社）」の開催日で、朝の時点で新宿～松本間を運転する特急「あずさ」は指定席の予約が満席となっている列車が結構ありましたが、特急「しなの」の場合、全ての列車に空席がありました。
ちなみに当日利用したのは長野17時00分発特急しなの22号名古屋行きの普通車指定席を利用しましたが、この日は10両編成で運転されていた為、席は窓側の席がほぼ売れる位でした。一方の自由席も塩尻到着の時点では誰も座っていない２人掛けの席が５列程度ありました。
しかしその１本前となる長野16時00分発特急しなの20号（８両編成）の場合、当日の昼過ぎには普通車指定席の予約が満席の状態となり、僅か１時間の差でここまで指定席の埋まり具合に差が出るのは複雑な思いです。
閉じる投稿日:2016/04/07
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ワイドビューーーーです
- 4.5
- 旅行時期：2016/04（約10年前）
- 0
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ダイヤ改正で袋小路路線は消える運命らしいけど
- 5.0
- 旅行時期：2016/02（約10年前）
- 10
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時間はかかります
- 2.5
- 旅行時期：2016/02（約10年前）
- 0
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まもなく廃止される大阪発着の「しなの」
- 3.0
- 旅行時期：2016/01（約10年前）
- 1
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快適です。
- 4.0
- 旅行時期：2015/12（約10年前）
- 0
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名古屋と長野を結ぶ特急列車
- 4.0
- 旅行時期：2015/10（約10年前）
- 0
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2015年８月のお盆帰省ラッシュ日の特急しなの号～新幹線等に比べて指定席の埋まり具合がゆっくり～
- 4.5
- 旅行時期：2015/08（約10年前）
- 1
主に名古屋と木曽福島・松本・長野等長野県の観光地・主要都市を結ぶJRの特急列車です。（一部大阪発の列車もあります。）
... 続きを読む名古屋～長野間で約１時間おきに運転され、途中、千種（名古屋市内）、多治見、中津川、木曽福島、塩尻、松本、篠ノ井（長野市内）に停車します。
そのうち今回は2015年８月16日に長野７時44分発特急しなの４号名古屋行きの普通車指定席で松本から名古屋まで利用した時の話です。
当日は８両編成で運転され、１号車はグリーン車、２～６号車は普通車指定席、７・８号車は自由席という構成でした。
この日はお盆のＵターンラッシュのピーク日でしたが、利用した列車は朝早かったせいか指定席の空席はそれなりにありました。
なお当日の朝８時の時点では特急しなの２号・４号・26号（最終）のみ指定席に空席があり、以外の列車は普通車指定席の予約状況は満席でした。といっても東海道・山陽新幹線みたく発売日である１ヶ月前の時点で満席になるのではなく、概ね２週間位前まではほとんどの列車で空きがありました。混みはじめたのは１週間前位からで、３・４日前には松本駅を11時以降に発車する列車は軒並み満席となっていました。
列車の性格上、東京方面への利用には使えないせいか指定席の埋まり具合が比較的ゆっくりしていました。
閉じる投稿日:2015/08/16
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京都名古屋間に乗ってみた 値段は安くないし 自動販売機で売っていないし，乗るなということかな．．
- 4.0
- 旅行時期：2015/07（約11年前）
- 0
在来線で名古屋に向かう．0925に特急しなの9号がある．これで名古屋まで行ってみよう．在来線では2013年に名古屋-彦根間... 続きを読む，2014年に京都-大津間は乗車しているが，大津-彦根はどのくらいぶりだろうか．．．しかし自動販売機で指定券購入できず，みどりの窓口の長蛇の列に並ぶ．グリーン車がパノラマカーなので後でグリーン車にしなかったことを後悔した．帰りは新幹線 のぞみ13号で京都へ帰る．なんと自由席特急券が特定特急券で5070円，来た時のしなのの指定席が4940円，新幹線が自由席であっても130円しか高くない．これじゃあ誰もしなのの名古屋大阪間には乗らないよね．久しぶりの東海道在来線の景色が楽しかったが，これでは乗るなということだよね． 閉じる
投稿日:2016/02/09
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1日1往復大阪発着も。
- 3.5
- 旅行時期：2015/04（約11年前）
- 0
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ひょっこり大阪に
- 4.0
- 旅行時期：2015/03（約11年前）
- 0
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１日１便の大阪発着、名古屋～大阪間ガラガラで快適!
- 3.5
- 旅行時期：2015/02（約11年前）
- 1
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昼間だと景色のいい区間なのですが…
- 3.0
- 旅行時期：2014/12（約11年前）
- 1
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名古屋と長野県内各地の都市間輸送の他、松本～長野間の輸送も受け持っています
- 4.0
- 旅行時期：2014/12（約11年前）
- 0
名古屋と長野を中央西線・篠ノ井線経由で結ぶJRの特急列車で、2014年12月の新潟方面へのお出掛けの際に利用しました。
... 続きを読む 383系というJR東海の特急車両が使用され、通常は６両編成、時期により８両もしくは10両で運転される場合があります。６両編成中１号車はグリーン車、２～４号車の３両は普通車指定席、５・６号車の２両は自由席となっています。
本来は名古屋と木曽福島、松本、長野等の長野県内の観光地や主要都市を結ぶ役割の列車ですが、他にも長野県内の松本と長野を結ぶ役割も受け持っていて、当日は松本～長野間を利用したのですが、松本から１両あたり10～20名程度の乗車がありました。
閉じる投稿日:2014/12/25
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日本三大車窓を通ります
- 3.5
- 旅行時期：2014/11（約11年前）
- 0
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