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  • 満足度の高いクチコミ

    対面型シートが主流

    4.0

    京成本線の普通列車にボックスシートはありません。京急の一部列車はボックスシートがあり、たまに車窓を楽しめますが、京成本線で...  続きを読むは対面型シートにしているから、できるだけ乗客を乗せて運びたいし、駅の乗降時間を短くしたいと言うことなのだと思います。  閉じる

クチコミ・評判 2ページ目

21~40件(全230件中)

  • 歴史あるエリアに停車する路線です

    • 3.5
    • 旅行時期:2022/10(約3年前)
    • 0

    柴又を訪れた際に、町屋から高砂まで乗車しました。途中、千住大橋やお花茶屋などの歴史あるエリアや、観光施設の堀切菖蒲園に停車...  続きを読む、遠方にはスカイツリーも見えました。新旧入り混じったエリアを走る興味深い列車に感じました。江戸川を渡った先の国府台駅には、古墳が多く集まる古墳群や、里見公園として整備されている城址、北条氏と里見氏の間で行われた国府台合戦地などがあるようなので、機会を見つけ再度乗車、歴史の地を訪れようと思います。  閉じる

    投稿日:2022/10/21

  • 上野から青砥へ

    • 3.5
    • 旅行時期:2022/09(約3年前)
    • 0

    早朝5:02の始発に乗車しました。上野駅付近も駅構内も朝早いので空いていました。祝日の利用だったせいもあり、車内はガラガラ...  続きを読むでした。青砥駅もホームはなかなか雰囲気が良いので気に入っています。車両もきれいでした。  閉じる

    投稿日:2022/09/23

  • 元の光景になりつつある

    • 4.0
    • 旅行時期:2022/09(約3年前)
    • 0

    空港までのアクセスで京成本線を利用しました。利用するたびに乗客が増えているように感じます。平日は旅行客よりも通勤客が多くな...  続きを読むってきました。新型コロナウィルスが落ち着いてきたのか、在宅から出勤に切り替える利用客が増えて、元の光景になりつつあるようでした。  閉じる

    投稿日:2022/09/12

  • 20分に1本は妥当・・・かな?

    • 3.5
    • 旅行時期:2022/08(約3年前)
    • 0

    上野・日暮里から船橋や津田沼を経由して成田空港まで結ぶ重要な路線。途中まではJRと近い位置を走っておりお互いの車両がじかに...  続きを読む見えることもあるほど。近い分、どちらかが止まった際には振り替え輸送がしやすいほどの利便性もありそうですが、経営的な面を心配してしまうところでもあります。ただ、末端区間に近くなると空港があるせいか関係者らしき人がそこそこ乗っている姿を目にしてちょっと安心した一面も。
    使い料金不要で空港まで運行している快速は日中20分に1本。他線経由ではありますがスカイライナーやアクセス線などもあるのでこのくらいの本数で問題はない・・・のでしょうか?  閉じる

    投稿日:2022/09/18

  • アクセス線経由より安い!

    • 3.0
    • 旅行時期:2022/07(約3年前)
    • 0

    成田空港と京成上野を結ぶ路線です。成田空港から東京方面へ行く場合、京成本線経由と成田スカイアクセス線経由、2つのルートがあ...  続きを読むります。スカイアクセス線経由のほうが早いですが、運賃は高めです。京成本線経由だと、運賃が500円ぐらい安いです。  閉じる

    投稿日:2022/12/30

  • 京成成田駅へ

    • 5.0
    • 旅行時期:2022/07(約3年前)
    • 0

    コロナの影響で、昔よりは頻度が減ってしまいましたが、海外旅行は成田発がほとんどで、毎回京成成田駅付近のホテルに前泊していま...  続きを読むす。
    京成成田駅までは京成本線を利用。
    大体いつも京成上野駅から乗車して利用することが多いですね。
    もちろん長距離なので快速特急一択です(笑)。
    船橋駅を過ぎるとガラガラになることが多く、大体いつも座れるので長時間でも苦になりませんが、東京寄りの区間は混雑傾向が高いですね。
    昔はよく日暮里駅から乗車していましたが、JRとのホーム間の移動が結構面倒なので最近は避けています。
      閉じる

    投稿日:2022/12/03

  • ダイヤ改正後の現況

    • 3.5
    • 旅行時期:2022/07(約3年前)
    • 0

    今年のダイヤ改正後の状況。
    特急が20分間隔から、日中は快特上野発成田行き40分間隔になった。空港までは行かない。快速は...  続きを読む、都営線直通成田空港行が20分間隔に、上野発佐倉行40分間隔が追加。普通は臼井行が20分間隔から40分間隔に減り、他は津田沼止まり。
    1時間当たり、1.5本の減便になっており、ちょうど40年近く前の昭和60年以前のダイヤに戻ってしまった。
    快速が増えたので、佐倉市民にとってはメリットだが、今度は空港発着快速が混みだすようになった。
    現在の京成は、朝ラッシュ時の上り特急よりも、早朝下りの空港行きの方が混んでいる。
    スカイライナーは青砥駅に1時間毎に停車するようになったが、乗客はあまり見かけない。
    主に快速電車だが、都営線の車両を多く見かけるようになった。  閉じる

    投稿日:2022/08/31

  • 成田空港まで

    • 3.5
    • 旅行時期:2022/07(約3年前)
    • 1

    京成関屋から成田空港第1ターミナルまで乗車しました。途中駅の京成高砂にて特急乗り換えで。都心からは比較的安価に成田空港まで...  続きを読む行けますが、特急利用でも時間がかかります。同じ京成系の電車で成田空港まで行くのなら、料金は少々割増しになりますが、スカイアクセス経由の方が早く行けます。  閉じる

    投稿日:2022/08/07

  • 東京と成田を行き来する場合に、一番安く行きたいなら、京成本線が最安で、しかも鉄道なので、渋滞などの不測の事態に影響されるこ...  続きを読むとなく、一番おすすめだと思います。乗り心地もまあまあで、滅茶苦茶混むことがないと思うので、スーツケースなど大きな荷物を運ぶ時も安心です。
      閉じる

    投稿日:2022/07/28

  • ダイヤ改正でわかりにくくなりました

    • 3.0
    • 旅行時期:2022/07(約3年前)
    • 0

    2022年のダイヤ改正でわかりにくく、そして不便になりました。夕方帯に京成上野駅を発つ成田空港行きの電車は、京成上野駅では...  続きを読む「高砂行きの各駅停車」と表示され、その列車が高砂駅に到着すると、そのまま行先と種別変更(各駅停車高砂行き⇒アクセス特急成田空港行き)がなされます。
    利用者は高砂駅で乗り換える必要はないのですが、高砂まで各駅停車となり所要時間は増えました。なぜこのような分かりにくく、そして不便になるダイヤ改正が行われたのか、疑問です。  閉じる

    投稿日:2022/07/09

  • 京成上野駅

    • 3.5
    • 旅行時期:2022/06(約4年前)
    • 0

    成田空港からアクセス特急で高砂まで行き、そこから京成本線に乗り換えて京成上野に移動しました。上野は、路上は混み合っている印...  続きを読む象がありますが、こちらの京成上野駅はけっこう広々としていて落ち着けるので気に入っています。  閉じる

    投稿日:2022/07/17

  • エリア輸送

    • 3.5
    • 旅行時期:2022/06(約4年前)
    • 0

    成田スカイアクセス線ができてからは空港輸送のメインからは降り、バンバン走っていた有料特急も朝夕の一部のみとなりました。
    ...  続きを読む昨今の情勢が関係しているのかは分かりませんが、普通列車は日中の乗客がかなり少なく気になることろです。京成高砂や青砥では同じ成田空港行でも京成本線経由と北総・成田スカイアクセス線経由とで所要時間や値段が全く異なってくるので注意が必要です。普通列車の車両は窓に背を向けた普通のロングシートなので大きい荷物を持った人には(安くても)あまりオススメできないかもしれません・・・  閉じる

    投稿日:2022/07/10

  • 料金が比較的安い

    • 3.5
    • 旅行時期:2022/06(約4年前)
    • 0

     成田方面へ移動する際に利用します。便利と言えば便利な路線です。乗車料金も手ごろで、特に問題はないと思います。都営浅草線、...  続きを読む京急電鉄にも乗り入れており、時間は他の交通機関と比較すると少々かかりますが、空港間を結んでいるので、便利です。

      閉じる

    投稿日:2022/06/26

  • 浅草線路線も

    • 3.5
    • 旅行時期:2022/05(約4年前)
    • 0

    成田空港へ便利な京成線は浅草線の路線に入りそのまま羽田空港へ行ったりします。
    ふと待っていると新型車両がきました。
    ...  続きを読むても綺麗な車両で荷物置きのスペースもありました。反対側には浅草線の新型車両もきてました。  閉じる

    投稿日:2022/05/10

  • 京成高砂に行ってみました

    • 4.0
    • 旅行時期:2022/04(約4年前)
    • 0

    東京都台東区の京成上野駅から千葉県船橋市の京成船橋駅を経て千葉県成田市の成田空港駅までを結ぶ私鉄路線。起終点含めて42駅で...  続きを読む69.3kmです。東京に長く住みましたが、成田空港を頻繁に利用するニーズがなければ、山の手エリアの都民にはなじみのない私鉄かもしれません。自分もかつてはJRA中山競馬場に通うためによく利用したりもしましたが、京成上野を利用する機会がないので、もっぱら青砥から(京成)押上線経由で、都営浅草線に乗り入れている車両にしか乗りませんでした。22年4月の旅ではいろいろな他社の直通車両を見に、京成高砂へ。すると京浜急行、北総鉄道、都営浅草線などが次々にやってきて、飽きませんでした。
      閉じる

    投稿日:2023/03/01

  • 添付写真のように、高砂橋近辺で、京成本線が、中川を渡る姿はとてもきれいで、絶対見逃せない観光アトラクションです。日本の都市...  続きを読む部には、ハイレベルの観光アトラクションが集約されていて、効率的に回るのに、鉄道は超おすすめです。

      閉じる

    投稿日:2022/04/26

  • 成田空港へ安く行ける!

    • 3.0
    • 旅行時期:2022/02(約4年前)
    • 0

    京成上野~青砥~京成津田沼~成田~成田空港を結びます。以前は、成田空港へのアクセス路線として、特急スカイライナーなどが走っ...  続きを読むていました。現在、成田空港へは、成田スカイアクセス線経由の電車が多いですが、京成本線経由の方が運賃が安くなっています。  閉じる

    投稿日:2022/08/18

  • 上野から成田空港まで結ばれたとても大きな鉄道路線です。 色々な種類の運行路線があるので用途に合わせて利用していきますが特に...  続きを読む成田に行く際にはスカイライナーが一番便利です。特に船橋にも結ばれているので千葉県内のアクセス路線としては大変便利に利用することができる。 都営線や京急の里の接続があるので最近は便利になった。

      閉じる

    投稿日:2022/02/20

  • 成田空港へのアクセス線!

    • 3.0
    • 旅行時期:2022/01(約4年前)
    • 0

    上野~日暮里~青砥~船橋~津田沼~勝田台~成田~成田空港を結びます。成田空港へのアクセス線の一つです。しかし、成田スカイア...  続きを読むクセス線が開通してからは、ほとんどのスカイライナーが、アクセス線経由となりました。  閉じる

    投稿日:2022/05/26

  • 京成電鉄の鉄道路線

    • 3.0
    • 旅行時期:2022/01(約4年前)
    • 0

    台東区の京成上野駅と千葉県成田市成田空港駅の間を結ぶ路線で、最近は成田空港へ出るのには、東京駅からバスに乗ることが多いです...  続きを読むが、成田山新勝寺など途中駅で観光する場合に利用しています。上野駅より、日暮里駅などで乗り換える方が便利でした。  閉じる

    投稿日:2022/02/28

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施設名
京成本線
住所
  • 東京都台東区上野7丁目1-1
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