伊予鉄道 市内線(路面電車)

路面電車って、何故か心を惹かれます。
と言うことで、行く当てもなく
乗車。

と言うか、どこまで行くのかもわからず...  続きを読む
まぁ、逆戻りすればＯＫ！と軽く考え
来た電車に乗車。

大街道から乗車して、ぐるりと回って
松山市駅までの電車でした。

時には、本当に狭い場所を抜けたり
わくわくしながら楽しめました。  閉じる

投稿日:2021/01/20

松山市街の道路は広い！何しろ路面電車が走っているのですから。
主だった観光地に行くのに便利です。
料金は一律170円。...  続きを読むお釣りは出ませんが、車内に両替機があるので安心です。
車両は両方向に進めるように、両側に運転席と料金箱があるのが笑えました！😆  閉じる

投稿日:2020/12/06

松山市内線は路面電車で中心部に細かく路線をもっています。昭和２０年代に製造されたレトロな車両も現役で、温かみのある木造の車...  続きを読む内や釣掛モーターの音など、レトロな旅が楽しめました。電車はみな、伊予鉄のコーポレートカラーのオレンジです。  閉じる

投稿日:2020/12/01

市内の移動に便利な路面電車、運行本数が多く、すぐに乗れます。料金は一律170円、私は障害者手帳提示で半額なので90円、小銭...  続きを読むを用意して乗りました。車両のデザインは人気の、ゆるキャラ・みきゃんからモダンなデザインまで色々、見てるのも楽しいです。  閉じる

投稿日:2020/11/22

松山市内を通ってる路面電車です。公共交通機関の旅の方には、松山城や温泉へ行ったりと便利です。地元の方も利用しているので、本...  続きを読む数は気にせず観光できたので良かったです。さまざまなラッピング電車がありました。  閉じる

投稿日:2020/11/05

2020年10月に四国旅行をした際に利用しました。松山市内の中心部を走っている路面電車になります。大人170円で利用できる...  続きを読むので、気軽に利用する事ができます。本数も多いので、時刻をあまり気にせず駅に行っても問題ありませんでした。1dayパスポート（大人700円）も販売しており、単純に5回乗れば元が取れるだけでなく、いよてつ高島屋にある「大観覧車くるりん」に1回乗車（通常700円）できるチケットも付いているので、観覧車を利用するだけで元が取れてしまうという非常にお得なチケットもあります。レトロな車両を利用しており、なんとも懐かしい雰囲気で楽しめました。  閉じる

投稿日:2021/01/13

JR松山駅から道後温泉の間、行きかえりで利用。JR松山駅から歩いてすぐに乗り場。わかりやすいし、本数も結構ある。松山市内循...  続きを読む環と松山市駅行き、そして道後温泉行があるので、行き先を確認して乗車。
運賃は170円、現金で支払うが、バスみたいに両替機があった。
松山駅を出てからしばらく松山城のお濠沿いに走って、車窓は結構楽しい。  閉じる

投稿日:2020/12/01

松山市中心部や道後温泉などに向かって走る電車です。一日乗車券もありますが、一回当たりの金額も安いですし、あまり中心部からは...  続きを読む離れたところに行く予定がなかったので、一回ごとに支払いをしました。本数も多いですし、便利です。  閉じる

投稿日:2020/11/26

松山市駅を起点に郊外電車 路面電車が元気に走り回っています。路面電車がすれ違うこと ひっきり無し よく回されてるなと感心し...  続きを読むます。
松山の人々の生活にとって なくてはならない鉄道です。
昔ながらの踏切も風情があります。  閉じる

投稿日:2020/10/04

伊予鉄道は、 松山市が本社の鉄道会社ですが鉄道だけではなくてバスなども運行していますし幅広く運送手段を扱っているので、地元...  続きを読むでは基幹産業的な存在だそうです。 道後温泉を支える存在として明治時代に創業されて現在に至っています。

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投稿日:2021/07/31

伊予鉄道 は、開業当時から列車のを知らせるということで昭和の時代からの歴史があります。元々こちらのエリアは船での搬送が中心...  続きを読むでしたが陸上の運送手段を作ろうということで設立された会社です。 鉄道からバスまで幅広い運送手段を持っている
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投稿日:2021/07/29

松山市民の足として親しまれている私鉄の伊予鉄道が運行する路面電車。郊外線や伊予鉄バスとの運賃面での乗継割引はありませんが、...  続きを読むALL IYOTETSU 1Day Passは伊予鉄道が運行する市内電車、郊外電車、空港バスを含む伊予鉄バス（高速バス、特急バス、伊予鉄南予バスは不可）全ての利用が可能で、松山空港でも販売されており、観光にもかなり使える。1日券で1800円。4Day Passまであり、2Dayは2800円、3Dayは 3700円、4Dayは4500円で安くなり、郊外電車の利用予定があるならお得。市内観光のみであれば、市内電車用の1Dayチケットは700円、4Dayチケットまでえり300円ずつ発売金額が上がります。ちなみに運賃は均一制で170円。
SuicaやPASMO、ICOCAなど全国の交通系ICガードの利用は不可。伊予鉄道独自の「いーカード」のみ使用できます。
路線は松山市駅（JR松山駅と区別するため「市駅」と言う）を起点に、松山城を囲む形で環状線として形成。松山市駅から大街道、上一万、鉄砲町、本町六、古町、JR松山駅前を経由して松山市駅に戻る1系統、その逆ルートの2系統、松山市駅から大街道、上一万を経由して道後温泉とを結ぶ3系統、JR松山駅前から大街道、上一万を経由して道後温泉とを結ぶ5系統、松山市駅から本町六丁目を結ぶ6系統があります。松山城、道後温泉、坂の上の雲ミュージアム、子規記念博物館など、夏目漱石、正岡子規などゆかりの人物を訪ねる松山市内の観光にも便利。
JR松山駅前・松山市駅～道後温泉間は複線、上一万～JR松山駅前間と本町一丁目～本町六丁目間の本町線は単線で、上一万の次の平和通一丁目～高浜線と接続する古町までは鉄道事業法による鉄道路線。単線区間は、路面電車が専用の軌道を走り、鉄砲町と木屋町で電車が行き違う（交換）するなど楽しい。中でも、高浜線との乗り換え駅である大手町駅では、市内電車と高浜線（郊外電車）が平面交差（ダイヤモンドクロス）は見応えがある。また、古町でも高浜線を構内で斜めに横切るなど、他の路面電車では見られないルートを通る。
車両のカラーは、長らく郊外線と同じクリームとオレンジの2色カラーでしたが、2015に「IYOTETSU」の英文字を主体とした新たなロゴマークが設定され、坊ちゃん列車を除く郊外電車、市内電車、バスとともにオレンジ色を主体としたカラーに変更さら、印象が大きく変化。このカラーは、愛媛らしさを表現しているとのことです。車両は、1951年から65年にかけて製造されて50形、京都市電の車両として1964年に製造され全廃前の1979年に譲渡された2000系が主力で、冷房化はされていますが、電停と電車との段差が大きく、乗降は不便。しかし、2002年に登場した超低床車両の2100形、2017年に超低床型ライトレール型車両として登場した5000形が増えており、バリアフリー対応も徐々に改善されています。ガイドブックには、坊ちゃん列車が登場しますが、観光には市内電車が一番便利だと思います。  閉じる

投稿日:2021/04/10

　伊予鉄道が松山市内ならびに近郊で運行する鉄道路線で、松山市内中心部を走る路面電車と松山市を中心に近郊エリアを結ぶ通常の鉄...  続きを読む道路線の２パターンがあります。
　そのうち今回は2020年８月８日に道後公園16時50分頃発JR松山駅前行きの路面電車で道後温泉から大手町駅前まで移動した時の話です。
　低床式の電車が使用され、当日は５～10名程度の利用でした。
　その為、他人と隣り合わせにならずに座って移動することができ、その点は良かったです。  閉じる

投稿日:2021/03/29

松山駅から大街道、大街道から道後温泉と利用しました。運賃は160円。最初に乗った電車は最近の普通のものでしたが、２回目に乗...  続きを読むったのはレトロな電車。いつから走っているのだろう。色々な電車来る中、レトロなものにあたってよかったです。沢山乗る場合は一日乗車券などもあるようなので調べてみるとよいと思います。  閉じる

投稿日:2021/02/25

愛媛県・松山市へのマイカー旅行の際、市内の路面電車をよく見かけます。

伊予電鉄の路面電車は、松山城の周りを囲むように...  続きを読む松山市内を巡ったり、道後温泉などの観光スポットへの移動に便利な足です。

なお、郊外に移動する路線は通常の電車を運用しているようです。  閉じる

投稿日:2020/08/21

松山駅から道後温泉へ向かう際に利用しました。
写真は道後温泉駅です
レトロな雰囲気の駅になっており、周りの雰囲気とマッ...  続きを読むチしていました
道後温泉へは伊予鉄道の道後温泉駅から歩いてすぐになるので、観光客は利用することになると思います  閉じる

投稿日:2020/08/13

松山観光で路面電車を利用しました。松山駅、大街道、道後温泉が1本の路面電車で行けるのが便利です。運賃は160円均一です。1...  続きを読む日5回以上乗車する時は、1日乗車券が便利です。700円で、降りる時に路面電車の運転手から購入できます。  閉じる

投稿日:2020/08/10

　伊予鉄道が松山市内ならびに近郊で運行する鉄道路線で、松山市内中心部を走る路面電車と松山市を中心に近郊エリアを結ぶ通常の鉄...  続きを読む道路線の２パターンがあります。
　今回は2020年８月８日に路面電車を利用して松山駅前から道後温泉まで移動した時の話です。
　低床式の車両が使用され、座席は全てロングシートでした。運転手すぐ後ろの席ですが、他の地区ではクロスシートとなっている場合がありますが、こちらではロングシートと利便性はあまり良くありません。
　さらに電子マネーの取り扱いはありますが、ICOCA・Suica等の全国共通ICカードは使えないので、その点も不便です。  閉じる

投稿日:2020/08/08

１００文字必要ってよくわからないけれど、フォートラベル旅行ブログ開設して１５年。もはやフォートラベルは時代遅れになっている...  続きを読むと思いますが、国内地図全制覇にはなりました。羽田から神戸までスカイマークで。神戸から高松までジャンボフェリーで。高松からレンタカーで松山へ。

もうフォートラベルに縛られる必要がなくてホッとしていますね  閉じる

投稿日:2020/07/05

　伊予鉄道が松山市内ならびに近郊で運行する鉄道路線で、松山市内中心部を走る路面電車と松山市を中心に近郊エリアを結ぶ通常の鉄...  続きを読む道路線の２パターンがあります。
　そのうち今回は松山市を中心に近郊エリアを走る電車についてです。
　松山市駅とJR伊予市駅近くにある郡中港駅を結ぶ路線の場合、2020年６月13日現在、２両編成での運転でした。また座席はロングシート、トイレなしの通勤電車の為、乗り心地はイマイチと思われます。  閉じる

投稿日:2021/02/27