伊予鉄道 市内線(路面電車)
乗り物
4.04
伊予鉄道 市内線(路面電車) クチコミ・アクセス・周辺情報
松山 交通 満足度ランキング 1位
ピックアップ クチコミ
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満足度の高いクチコミ
道後温泉と松山市街の「大街道」を行ったり来たりするのにとても便利
4.0
- 旅行時期 2024/10
- by RON3さん
愛媛県松山市は伊予鉄道によって成り立っていると言っても過言ではないほど、「いよてつ」の名がついた「存在」があちこちにありま... 続きを読むす。 中でも便利なのは、市内線は230円の均一料金で乗り降りできます。しかも2024年からsuicaなども使えるようになって、観光客や県外のものにとっては、より親しみやすくなりました。suicaだと210円と安くなるのも嬉しいです。 道後温泉と松山市街のメイン商店街「大街道」を行ったり来たり、毎日利用しました。 閉じる
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満足度の低いクチコミ
Suicaが使えず不便!乗り継ぎ制度もなくて残念!
1.5
- 旅行時期 2023/06
- by 厚木の乗り鉄さん
松山の市街地を走る路面電車です。 Suicaなどの交通系ICカードが使えず、広島で乗り換え駅での乗り継ぎで通しの運賃みた... 続きを読むいな制度もありません。 本数も路線によって15分に1本とか多くなく、道後温泉へ行く系統は10分に1本なんとかあるみたいな感じです。 自分としては広島と比べるととても残念だなぁと感じてしまいます。 閉じる
クチコミ・評判 5ページ目
81~100件(全265件中)
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路面電車に初乗り
- 3.5
- 旅行時期:2020/12(約5年前)
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便利な路面電車
- 4.0
- 旅行時期:2020/12(約5年前)
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支払い関係が少し不便
- 3.5
- 旅行時期:2020/11(約5年前)
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道後温泉などにアクセスできます
- 4.0
- 旅行時期:2020/11(約5年前)
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ぐるっと一周!
- 3.0
- 旅行時期:2020/11(約5年前)
- 0
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路面電車は便利です
- 5.0
- 旅行時期:2020/11(約5年前)
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路面電車
- 3.0
- 旅行時期:2020/11(約5年前)
- 0
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一律170円、便利です
- 5.0
- 旅行時期:2020/11(約5年前)
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伊予鉄道♪
- 3.5
- 旅行時期:2020/11(約5年前)
- 0
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1dayパスポートがお得
- 4.0
- 旅行時期:2020/10(約5年前)
- 0
2020年10月に四国旅行をした際に利用しました。松山市内の中心部を走っている路面電車になります。大人170円で利用できる... 続きを読むので、気軽に利用する事ができます。本数も多いので、時刻をあまり気にせず駅に行っても問題ありませんでした。1dayパスポート(大人700円)も販売しており、単純に5回乗れば元が取れるだけでなく、いよてつ高島屋にある「大観覧車くるりん」に1回乗車(通常700円)できるチケットも付いているので、観覧車を利用するだけで元が取れてしまうという非常にお得なチケットもあります。レトロな車両を利用しており、なんとも懐かしい雰囲気で楽しめました。 閉じる
投稿日:2021/01/13
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本数は割とある
- 3.5
- 旅行時期:2020/10(約5年前)
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道後温泉などにも
- 3.5
- 旅行時期:2020/10(約5年前)
- 0
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松山市民の足
- 5.0
- 旅行時期:2020/09(約5年前)
- 1
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松山市が本社の鉄道会社
- 4.0
- 旅行時期:2020/08(約5年前)
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鉄道からバスまで幅広い運送手段を持っている
- 4.5
- 旅行時期:2020/08(約5年前)
- 0
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坊ちゃん列車だけでない、観光に使える市内電車
- 5.0
- 旅行時期:2020/08(約5年前)
- 0
松山市民の足として親しまれている私鉄の伊予鉄道が運行する路面電車。郊外線や伊予鉄バスとの運賃面での乗継割引はありませんが、... 続きを読むALL IYOTETSU 1Day Passは伊予鉄道が運行する市内電車、郊外電車、空港バスを含む伊予鉄バス(高速バス、特急バス、伊予鉄南予バスは不可)全ての利用が可能で、松山空港でも販売されており、観光にもかなり使える。1日券で1800円。4Day Passまであり、2Dayは2800円、3Dayは 3700円、4Dayは4500円で安くなり、郊外電車の利用予定があるならお得。市内観光のみであれば、市内電車用の1Dayチケットは700円、4Dayチケットまでえり300円ずつ発売金額が上がります。ちなみに運賃は均一制で170円。
SuicaやPASMO、ICOCAなど全国の交通系ICガードの利用は不可。伊予鉄道独自の「いーカード」のみ使用できます。
路線は松山市駅(JR松山駅と区別するため「市駅」と言う)を起点に、松山城を囲む形で環状線として形成。松山市駅から大街道、上一万、鉄砲町、本町六、古町、JR松山駅前を経由して松山市駅に戻る1系統、その逆ルートの2系統、松山市駅から大街道、上一万を経由して道後温泉とを結ぶ3系統、JR松山駅前から大街道、上一万を経由して道後温泉とを結ぶ5系統、松山市駅から本町六丁目を結ぶ6系統があります。松山城、道後温泉、坂の上の雲ミュージアム、子規記念博物館など、夏目漱石、正岡子規などゆかりの人物を訪ねる松山市内の観光にも便利。
JR松山駅前・松山市駅~道後温泉間は複線、上一万~JR松山駅前間と本町一丁目~本町六丁目間の本町線は単線で、上一万の次の平和通一丁目~高浜線と接続する古町までは鉄道事業法による鉄道路線。単線区間は、路面電車が専用の軌道を走り、鉄砲町と木屋町で電車が行き違う(交換)するなど楽しい。中でも、高浜線との乗り換え駅である大手町駅では、市内電車と高浜線(郊外電車)が平面交差(ダイヤモンドクロス)は見応えがある。また、古町でも高浜線を構内で斜めに横切るなど、他の路面電車では見られないルートを通る。
車両のカラーは、長らく郊外線と同じクリームとオレンジの2色カラーでしたが、2015に「IYOTETSU」の英文字を主体とした新たなロゴマークが設定され、坊ちゃん列車を除く郊外電車、市内電車、バスとともにオレンジ色を主体としたカラーに変更さら、印象が大きく変化。このカラーは、愛媛らしさを表現しているとのことです。車両は、1951年から65年にかけて製造されて50形、京都市電の車両として1964年に製造され全廃前の1979年に譲渡された2000系が主力で、冷房化はされていますが、電停と電車との段差が大きく、乗降は不便。しかし、2002年に登場した超低床車両の2100形、2017年に超低床型ライトレール型車両として登場した5000形が増えており、バリアフリー対応も徐々に改善されています。ガイドブックには、坊ちゃん列車が登場しますが、観光には市内電車が一番便利だと思います。 閉じる投稿日:2021/04/10
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2020年8月8日の道後公園16時50分頃発JR松山駅前行きの様子について
- 4.0
- 旅行時期:2020/08(約5年前)
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市内観光に
- 3.5
- 旅行時期:2020/08(約5年前)
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市内の路面電車は観光スポットへの足
- 4.0
- 旅行時期:2020/08(約5年前)
- 14
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道後温泉へ
- 3.5
- 旅行時期:2020/08(約5年前)
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