間藤駅

わたらせ渓谷鉄道の栃木県側の終着駅が間藤駅です。駅の周辺には名にもありません。鉄道の果てに終着駅のマークがあるだけです。し...  続きを読むかし静寂に包まれ、秋には周囲の木々が紅葉し、雰囲気を盛り上げています。駅の前には東武日光駅行きのバスが出ているので、日光方面への連絡もできています。  閉じる

投稿日:2018/03/03

終点駅が好きです。ここ間藤駅は旧国鉄足尾線の終点駅。乗る前に国鉄がなくなった。
昔は足尾鉱山や精錬所があって、人も多く、...  続きを読む貨物も多かったのであろうが。

1989年に民営化されてからは、第三セクターの「わたらせ渓谷鉄道」の駅だが、終点にも拘わらず完全無人駅だという。
現在では足尾は日光市に合併されて日光市の一部（国道トンネルで近い）というが、違和感がぬぐえない。公害でハゲ山になっていた山も、緑化の効果が出て、緑が濃くなっているのが救い。  閉じる

投稿日:2018/07/30

　第三セクターわたらせ渓谷鐵道の終着駅です。
　始発の桐生駅は群馬県にありますが、終着駅は栃木県です。
　旧国鉄足尾線...  続きを読む時代の1977年に、故宮脇俊三さんが国鉄全線踏破を果たした記念すべき駅でもあります。
　駅舎内には、宮脇さんを紹介するコーナーもありました。
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投稿日:2011/10/08

わたらせ渓谷鐵道の終着駅です。かつて宮脇俊三氏が国鉄全線完乗を成し遂げたことで知られています。駅構内には宮脇氏の自筆原稿や...  続きを読む記念ノートなどがあり、宮脇ファンなら一度は訪れたい聖地となっています。周囲は緑あふれる森の中。昔は禿山だらけだった足尾緑が戻りつつあることを実感させてくれます。  閉じる

投稿日:2012/02/20

わたらせ渓谷鉄道の終着駅です。駅周辺には工場以外はなにもないです。駅構内には展望台がありますが、目的はよくわかりませんし、...  続きを読む駅舎には陶芸教室のようなものもありました。ここから、日光行のバスに乗ることもできます。また、以前はもっと先まで鉄道が運転されていたので、その跡をたどることもできなくはないようですし、周辺には銅山として栄えたころに作られた、最古の水力発電所があったりと、鉱山の歴史を感じるには良い場所のようです。  閉じる

投稿日:2012/11/13