ユナイテッド航空のクチコミ(3ページ) 657件
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非公開
1時間ほどの短いフライトだけど、ファーストクラスにアップグレードしてくれました。
座席は1番前の1C。通路側です。
機種はE170ファーストクラスの座席は左側に1席、右側に2席。
せっかくのアップグレードだけど、短いフライトなのでエコノミープラスの方が良いかも？
と言うのも1番前だからCAさんと向き合うのが気まずいし、飲み物のためにテーブルを引き出すのもめんどう。
大きめの荷物は上に入れないといけない。
コックピットがすぐ目の前で、CAとの会話も全て聞こえるのでリアル感はあります。
座席は1番前の1C。通路側です。
機種はE170ファーストクラスの座席は左側に1席、右側に2席。
せっかくのアップグレードだけど、短いフライトなのでエコノミープラスの方が良いかも？
と言うのも1番前だからCAさんと向き合うのが気まずいし、飲み物のためにテーブルを引き出すのもめんどう。
大きめの荷物は上に入れないといけない。
コックピットがすぐ目の前で、CAとの会話も全て聞こえるのでリアル感はあります。
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非公開
ホノルルからデンバーまでの約6時間のフライトで、シルバーエリートという事でチェックイン時にエコノミープラスにアップグレードできたのは良かったけれど、スタンバイが40人ほどいて満席に。
機種はb777-200で席の配列は3-4-3列。
今回の私の席は25G。真ん中4人席の右側通路側。
ビジネスクラスの10列後ろくらいでした。
4席のうち私が1席。で、残りの3席に大人2人と赤ちゃん3人が乗ってきました。
3席に合計5名・・・それはないだろう・・・と思っていたら、CAさんが来て緊急時の酸素マスクが足りなくなるので、5名は無理ですとのこと。
後にいた旦那さんが「僕が赤ちゃんを膝に乗せます」と。
で、なんとか3席に4名になったけれど、当然、離陸したらお母さんの元に帰ってくるので、ずーっと赤ちゃんの鳴き声と足蹴りにあっていました。
他にも席が空いてないのか？はわからなかったけれど、CAさんの配慮がもう少しあったらよかったのなぁ〜と思いました。
今の時代、あまり文句を言うと飛行機から追い出されるので黙って座っていましたが。
ずっとイヤホンしてないとまるで動物園状態でした・・・。
機種はb777-200で席の配列は3-4-3列。
今回の私の席は25G。真ん中4人席の右側通路側。
ビジネスクラスの10列後ろくらいでした。
4席のうち私が1席。で、残りの3席に大人2人と赤ちゃん3人が乗ってきました。
3席に合計5名・・・それはないだろう・・・と思っていたら、CAさんが来て緊急時の酸素マスクが足りなくなるので、5名は無理ですとのこと。
後にいた旦那さんが「僕が赤ちゃんを膝に乗せます」と。
で、なんとか3席に4名になったけれど、当然、離陸したらお母さんの元に帰ってくるので、ずーっと赤ちゃんの鳴き声と足蹴りにあっていました。
他にも席が空いてないのか？はわからなかったけれど、CAさんの配慮がもう少しあったらよかったのなぁ〜と思いました。
今の時代、あまり文句を言うと飛行機から追い出されるので黙って座っていましたが。
ずっとイヤホンしてないとまるで動物園状態でした・・・。
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男性
すでに投稿済みの７月のＵＡの対応が酷かったので乗りたくないがキャンセル不可で予約済みだったため利用。
機内機内温度は夏搭乗した時と同様寒い。
ニューヨークが朝晩4°cぐらいなのでダウンで行きましたが機内で着用していてちょうど良かったです。
東京を出発した最初の食事は相変わらず同じ。
トイレのお手入れが悪く投稿写真１枚目のようにトイレットペーパーがホルダーにセットされていない時間帯があった。
帰りは 機材変更のため2時間の遅延。サービス品質にうるさい日本人相手だからでしょうか、変更後の搭乗口近くに投稿写真２枚目の水とスナックが置かれていました。
11時45分出発で1 Kなどの搭乗開始が11時20分。自分はボーリンググループ1ですが11時25分 搭乗の開始。案の定 11時45分になっても周辺の座席は空席だらけ。
羽田を出る時は3つ改札で係員が対応してましたが、ニューアークは搭乗の改札が一つだけ、 一人ずつ入れるので時間かかりすぎ。
機内機内温度は夏搭乗した時と同様寒い。
ニューヨークが朝晩4°cぐらいなのでダウンで行きましたが機内で着用していてちょうど良かったです。
東京を出発した最初の食事は相変わらず同じ。
トイレのお手入れが悪く投稿写真１枚目のようにトイレットペーパーがホルダーにセットされていない時間帯があった。
帰りは 機材変更のため2時間の遅延。サービス品質にうるさい日本人相手だからでしょうか、変更後の搭乗口近くに投稿写真２枚目の水とスナックが置かれていました。
11時45分出発で1 Kなどの搭乗開始が11時20分。自分はボーリンググループ1ですが11時25分 搭乗の開始。案の定 11時45分になっても周辺の座席は空席だらけ。
羽田を出る時は3つ改札で係員が対応してましたが、ニューアークは搭乗の改札が一つだけ、 一人ずつ入れるので時間かかりすぎ。
- 搭乗クラス
- アッパーエコノミー
- 航空券の価格
- 400,000円未満
- 直行便
- 直行便
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DAMMANNさん
非公開
日本発オーランドは直行便がないのですが、今回はニューアーク経由で、ニューアーク空港は使いやすいですし、なかなか便利でした。正直、期待はしていないのでさほど悪くなかったなという感想を持ちました。行きはあまりディレイもしなかったのですが、案の定というか、予想通り帰路では乗り継ぎのヒューストンの時点でディレイがかなりあり、羽田行きへの乗り継ぎが不可に。ヒューストンで提案されたルートはサンフランシスコ経由。うわ、面倒くさいと思いきや、サンフランシスコから先の国際線は全日空になったのです。全日空のサービスの良さや日本語でくつろげる快適さもあって、なんかディレイサマサマじゃない？などと軽口を叩きつつ帰国すると、なんと、マイル加算がYでされていたのです。予想外にマイルがたまる嬉しい誤算でした。
- 同行者
- 友人
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 200,000円未満
- 直行便
- 経由便
グァムにいくのに利用しました
エコノミー席利用
行きの席は、とても狭くJAL、ANAの国内線よりも狭く感じました。
帰りは、エコノミープラスに無償でアップグレードしていただいたおかげで行きより広く感じました
CAさんは、フレンドリーでとても感じ良くまた利用したいと思いました
機内食は、はっきり言って美味しくないです。
飲み物はアルコールは、有料
ソフトドリンクで、コーラを頼むと
缶でいただけたので、ジュース好きには嬉しかったです。
エコノミー席利用
行きの席は、とても狭くJAL、ANAの国内線よりも狭く感じました。
帰りは、エコノミープラスに無償でアップグレードしていただいたおかげで行きより広く感じました
CAさんは、フレンドリーでとても感じ良くまた利用したいと思いました
機内食は、はっきり言って美味しくないです。
飲み物はアルコールは、有料
ソフトドリンクで、コーラを頼むと
缶でいただけたので、ジュース好きには嬉しかったです。
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非公開
IAH-GRR機内
エコノミープラスからファーストクラスにアップグレードしてもらったけれど、一緒に行った相方がエコノミープラスだったので、今回は交代してあげました。
(この前の便で私はファーストクラスにアップグレードしてもらえたので)
ユナイテッド航空のカスタマーサービスに「交代しても大丈夫か？」
と聞きに行ったら、「好きにしていいよ」とのことでした。
機種はA319。
席は7A。エコノミープラスの1番前の左側窓際。
エンジンの真横でした。
前に席がないので広々でした。
エコノミープラスからファーストクラスにアップグレードしてもらったけれど、一緒に行った相方がエコノミープラスだったので、今回は交代してあげました。
(この前の便で私はファーストクラスにアップグレードしてもらえたので)
ユナイテッド航空のカスタマーサービスに「交代しても大丈夫か？」
と聞きに行ったら、「好きにしていいよ」とのことでした。
機種はA319。
席は7A。エコノミープラスの1番前の左側窓際。
エンジンの真横でした。
前に席がないので広々でした。
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非公開
シルバーエリートでファーストクラスにアップグレードしてもらえました。
席は4E。前から4列目、右側通路側席。
飛び立つ時左側の席だったらカンクンのホテル街が一望できますが、今回はちらっとしか見えなかった。
食事の前に飲み物とナッツが来たけれど、ナッツは温かくちょっと湿気っているような食感？
機内色は、チキンかベジパスタ。
チキンを選択。
チキン胸肉とご飯。クリームソースを付けて食べるようです。
にんじんとズッキーニの付け合わせ。
サラダにはオリーブオイルとバルサミコ酢のドレッシングが小さいのが一本付いてきた。
それにパンとバター、ブラウニーが付いてきました。
席は4E。前から4列目、右側通路側席。
飛び立つ時左側の席だったらカンクンのホテル街が一望できますが、今回はちらっとしか見えなかった。
食事の前に飲み物とナッツが来たけれど、ナッツは温かくちょっと湿気っているような食感？
機内色は、チキンかベジパスタ。
チキンを選択。
チキン胸肉とご飯。クリームソースを付けて食べるようです。
にんじんとズッキーニの付け合わせ。
サラダにはオリーブオイルとバルサミコ酢のドレッシングが小さいのが一本付いてきた。
それにパンとバター、ブラウニーが付いてきました。
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非公開
シカゴオヘア空港からカンクン空港まではエコノミープラスにアップグレードしてもらえて、壁(トイレ)の後ろの席8Aと8B。
エコノミープラスの1番前のシートで他のエコノミープラスよりも足元が広いです。
機種はB737-maxで、オンデマンドはついていなかった。
3時間半位のフライト。
メキシコ線なので機内ではスペイン語もアナウンスされていました。
スナックと飲み物が出ました。
エコノミープラスの1番前のシートで他のエコノミープラスよりも足元が広いです。
機種はB737-maxで、オンデマンドはついていなかった。
3時間半位のフライト。
メキシコ線なので機内ではスペイン語もアナウンスされていました。
スナックと飲み物が出ました。
関空到着便が朝早いので成田着で空港移動して羽田から伊丹に帰る便に乗りました。SFCですのでグアム空港のラウンジが使えますが、プライオリティーパスでいけるほうのラウンジのほうが良かったと思います。機内食はヌードルをチョイスしました。
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非公開
エコノミープラスにアップグレードしてくれて、座席は14EFを2席。
エコノミークラスの前から6列目で右側窓側から2席。
ちょうどエンジンのすぐ後ろで走り出すまでかなりオイル臭かった。
機種はB737-max。3列-3列。新しい機種のようで短いフライトなのにオンデマンドが付いていて、日本語の番組もありました。
ブルートゥースも接続できる。
シカゴまではたったの27分のフライトでした。
エコノミークラスの前から6列目で右側窓側から2席。
ちょうどエンジンのすぐ後ろで走り出すまでかなりオイル臭かった。
機種はB737-max。3列-3列。新しい機種のようで短いフライトなのにオンデマンドが付いていて、日本語の番組もありました。
ブルートゥースも接続できる。
シカゴまではたったの27分のフライトでした。
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