ユナイテッド航空のクチコミ 659件

９月のシルバーウィークに台風２５号がやって来ました。シルバーウィークの始まりは関東地方は台風の影響で大雨でしたが、成田空港までの鉄道機関は通常運行でした。羽田空港を離発着する飛行機が運休になるとのニュースを見聞きしましたが、成田空港を出発するユナイテッド航空は予定通り出発でき、目的地の到着は定刻より３０分早かったです。

　アメリカ東海岸に行く際に利用。往路はニューアークまでユナイテッド。帰路はＪＦＫからＡＮＡでした。

　羽田発ニューアーク行きはワシントンから到着した機材を使うため少し出発が遅れましたが アナウンスが個性的で聞いていて非常に好感が持てた。
　機内食は２回ともチキンを選択。以前に比べると美味しくなったがトレーが小さすぎるため 少し前に利用したエバー航空や中国国際航空に比べると貧弱。
　一方でＡＮＡと比較すると間食はＵＡが上。飲み物もＡＮＡはコップですが、ＵＡは缶１本とカップでくれるのでＵＡに軍配が上がります。

　ただ２０００年代初頭は運賃は他の米系と同額程度でしたが、最近は高すぎます。そのため３点です。

6年ぶりの海外旅行、夏休み最終週のロサンゼルス往復に家族大人3人で利用。国内キャリアは高すぎて論外、ZIPと米系3社で比較。UAのベーシックエコノミーがデルタやアメリカンより往復総額は安かった。当初は座席指定しない予定でチェックイン時に指定できるものだと思っていたができそうにないことが判明したので追加料金で事前指定した。予約時に指定するとプリファードシートしかなく片道７０ドルかかる感じだったが、無指定で購入するとバンドルパッケージという有料事前指定プランが示されその方が同じプリファードシート指定でも往復６０ドルとまだ安く、これを利用した。３人で往復６万アップ・・・トータル３６万。
それでも受託荷物1人23ｋまで無料だし、機内食他何もかも追加料金となるZIPよりはこちらの方が安く、デルタもアメリカンも座席指定４０万以上だったので、まだましだったと思う。
ただ、日が迫っていたので最安の行きは羽田、帰りは成田という組み合わせ。やはりもう少し早ければ成田往復で同価格だった。羽田発も同じ価格で出てくるが、帰りも羽田便にすると価格が跳ね上がる（毎日見てると上がらない日もあった）

当日、チェックイン・荷物預けは久しぶりだったこともあり羽田ではまずカウンター行ったら先に端末で荷物タグを出してと言われたり、やや手間取ったが帰りのLAXでも端末操作手続でまあまあスムーズ。ただ、スマホや空港端末でのチェックイン時に毎回別便への振り替えオファーが出るが間違って受けてけてしまわないように気を付けた。
機内では家族でも席が離れている方がちらほらいて、事前指定しないギャンブルも考えたが、やはり混んでいると事前指定マストですね。ネット記事ではUAのベーシックエコノミーは搭乗２４時間前からチェックイン時に無料指定できるといった内容もあったがそもそも選択可能な並び席が出てなく、どうだったのか不明。

来年も北米ワールドカップを見に行きたいが、安ければまた利用したい。

しかし昔に比べて飛行機代も高くなりました…

コロンビアの首都のボゴタからアメリカのニューアークまでの便で利用しました。座席の配置は、２席、通路、２席の４列になっています。座り心地のいいシートになっていて、機内食の提供が一回あります。長距離便ではないですけれど、料理を選択することができたので、フィッシュ料理にしました。味は普通ですけれど、思ったより良かった感じです。ただ、日本語の映画の種類が少ないので、ちょっと退屈してしまいました。

出発時間が遅い時間だったので、残念ながら空港のラウンジを利用することができませんでした。機体ですけれど、ビジネスクラスは２席、通路、２席になっています。長距離路線ではないので、座席はフラットになりませんが、立派なシートなので、５時間弱のフライトでも問題ありません。機内食が提供されるのが、夜中になりますけれど、ちゃんと食事のメニューも配布されました。豪華な食事ではありませんが、メインのサーモンの味も、普通に食べることができる味付けです。サラダのボリュームが多かったのが嬉しいですね。夜中のフライトなので、十分な機内食なのではないでしょうか？アメリカの航空会社なので、あまり期待をしていなかったですけれど、快適に過ごすことができました。

6月上旬にグアム往復で利用しました。
４ヶ月前にサイパン便でも利用したのでその比較を。
羽田23：35発の便でしたが朝食ではなく夕食として機内食が出ました。
グアム便とほぼ一緒の内容。ケータリング会社が一緒なのでしょうね。
機内エンターテインメントも同じでしたが帰りの座席は壊れてて動きませんでした。

メキシコシティから日本へ帰国のフライト。
フライト準備時間にスマホで確認したら、3本のうち2本が消えてなくなっていた。
（ヒューストン経由羽田関空）

キャンセルした記録にも形跡はない。
何が起こったか分からなかった。

信頼出来る友達の頭脳と尽力のおかげで、帰国便の確定（サンフランシスコ経由関空）をしてもらえた。
おかげで安心して空港に向かう事が出来た。

どうやら調べると特典航空券はオーバーブッキングの際に突然キャンセルされる事がありがちらしい。

特典航空券、1人、日本人、女性は、《文句を言わない》属性。やられがち。
この属性。いろんなとこでターゲットになる。

勝手にキャンセルは確率的には低いだろうけれど、、
しかし、ありがちな事らしく、記録しておく。


しかし、エコノミーの席も快適だった。
特典航空券のキャンセル規定も緩い。
サーチャージもなく、諸経費が少ない。
悪い事だけでなく、良いことも多かった。

　マイレージのステータスがゴールドからシルバーに陥落して初めての利用。チェックインで座席のアップグレードはできず超狭いエコノミークラス利用。
　往路は東京からヒューストン、復路はニューアークから東京便を利用しました。

【機材】
　足元は膝と前の席の間にペットボトル1本分相当の余裕はある。
　リクライニングはほとんど倒れないに等しい。
　トイレは機材がＢ７８７なので使いやすい。（写真２枚目）
　機内はアメリカン航空に比べて寒く冬用ダウンを着ていてちょうどいい。

【機内食】　
　機内食はコロナ騒動前よりは改善している。といっても日系やアジア系に比べると相当劣ります。
　最初の機内食は照り焼きチキンとパスタで照り焼きチキンを選択。普通に美味しくいただけた。間食も悪くない。
　着陸前の機内食はヌードルかオムレツ。うどんを選択。普通に美味しくいただけた。
　大きな欠点は機内食配食後、ドリンクが来るのが遅いこと。食べ始めてしばらくしてから来る。

　復路のニューアーク発の機内食は美味しくない。腹を満たすだけ。間食は普通にいただけた。

【その他ユナイテッド航空の対応】
　ヒューストンでは入国審査官の男が執拗に所持金を聞いてきて別室送りとなり、ここでも別の無礼な男のルーズな対応でロストバゲージになりました。(結局財布も荷物の検査もなし)
　ロストバッゲージに関しては入国審査官に全責任がありユナイテッド航空はまったく瑕疵はありませんが、荷物の移動状況をアプリとＳＭＳで随時連絡してくれ安心して待つことが出来ました。このユナイテッド航空の対応は加点要因です。

機体はボーイングの中型機で3-3のレイアウトでした。
良かれと思って一番後ろの席を取りましたがLCC以下の狭さでした。
リクライニングもできず苦しいのなんの。
ためしに2列前の席に座ってみましたがシートピッチが明らかに違いました。

　羽田からワシントン・ダレス便を往復利用。往路はプレミアムプラスで帰路はエコノミープラスでした。

　マイル利用のため航空券価格は未入力です。
　
　往路の機内食は最初の鶏肉料理、途中での軽食、着陸直前のフレンチトースト全て美味しくいただけた。
　シートもゆったりしており、ぐっすり眠れた。
　
　帰路のエコノミープラスは中東系のエコノミーより若干劣る席で、食事は腹を満たすだけです。
　
　機内サービスの接客は米系なので相変わらずぶっきらぼうです。