ユナイテッド航空のクチコミ 657件

6年ぶりの海外旅行、夏休み最終週のロサンゼルス往復に家族大人3人で利用。国内キャリアは高すぎて論外、ZIPと米系3社で比較。UAのベーシックエコノミーがデルタやアメリカンより往復総額は安かった。当初は座席指定しない予定でチェックイン時に指定できるものだと思っていたができそうにないことが判明したので追加料金で事前指定した。予約時に指定するとプリファードシートしかなく片道７０ドルかかる感じだったが、無指定で購入するとバンドルパッケージという有料事前指定プランが示されその方が同じプリファードシート指定でも往復６０ドルとまだ安く、これを利用した。３人で往復６万アップ・・・トータル３６万。
それでも受託荷物1人23ｋまで無料だし、機内食他何もかも追加料金となるZIPよりはこちらの方が安く、デルタもアメリカンも座席指定４０万以上だったので、まだましだったと思う。
ただ、日が迫っていたので最安の行きは羽田、帰りは成田という組み合わせ。やはりもう少し早ければ成田往復で同価格だった。羽田発も同じ価格で出てくるが、帰りも羽田便にすると価格が跳ね上がる（毎日見てると上がらない日もあった）

当日、チェックイン・荷物預けは久しぶりだったこともあり羽田ではまずカウンター行ったら先に端末で荷物タグを出してと言われたり、やや手間取ったが帰りのLAXでも端末操作手続でまあまあスムーズ。ただ、スマホや空港端末でのチェックイン時に毎回別便への振り替えオファーが出るが間違って受けてけてしまわないように気を付けた。
機内では家族でも席が離れている方がちらほらいて、事前指定しないギャンブルも考えたが、やはり混んでいると事前指定マストですね。ネット記事ではUAのベーシックエコノミーは搭乗２４時間前からチェックイン時に無料指定できるといった内容もあったがそもそも選択可能な並び席が出てなく、どうだったのか不明。

来年も北米ワールドカップを見に行きたいが、安ければまた利用したい。

しかし昔に比べて飛行機代も高くなりました…

コロンビアの首都のボゴタからアメリカのニューアークまでの便で利用しました。座席の配置は、２席、通路、２席の４列になっています。座り心地のいいシートになっていて、機内食の提供が一回あります。長距離便ではないですけれど、料理を選択することができたので、フィッシュ料理にしました。味は普通ですけれど、思ったより良かった感じです。ただ、日本語の映画の種類が少ないので、ちょっと退屈してしまいました。

出発時間が遅い時間だったので、残念ながら空港のラウンジを利用することができませんでした。機体ですけれど、ビジネスクラスは２席、通路、２席になっています。長距離路線ではないので、座席はフラットになりませんが、立派なシートなので、５時間弱のフライトでも問題ありません。機内食が提供されるのが、夜中になりますけれど、ちゃんと食事のメニューも配布されました。豪華な食事ではありませんが、メインのサーモンの味も、普通に食べることができる味付けです。サラダのボリュームが多かったのが嬉しいですね。夜中のフライトなので、十分な機内食なのではないでしょうか？アメリカの航空会社なので、あまり期待をしていなかったですけれど、快適に過ごすことができました。

6月上旬にグアム往復で利用しました。
４ヶ月前にサイパン便でも利用したのでその比較を。
羽田23：35発の便でしたが朝食ではなく夕食として機内食が出ました。
グアム便とほぼ一緒の内容。ケータリング会社が一緒なのでしょうね。
機内エンターテインメントも同じでしたが帰りの座席は壊れてて動きませんでした。

メキシコシティから日本へ帰国のフライト。
フライト準備時間にスマホで確認したら、3本のうち2本が消えてなくなっていた。
（ヒューストン経由羽田関空）

キャンセルした記録にも形跡はない。
何が起こったか分からなかった。

信頼出来る友達の頭脳と尽力のおかげで、帰国便の確定（サンフランシスコ経由関空）をしてもらえた。
おかげで安心して空港に向かう事が出来た。

どうやら調べると特典航空券はオーバーブッキングの際に突然キャンセルされる事がありがちらしい。

特典航空券、1人、日本人、女性は、《文句を言わない》属性。やられがち。
この属性。いろんなとこでターゲットになる。

勝手にキャンセルは確率的には低いだろうけれど、、
しかし、ありがちな事らしく、記録しておく。


しかし、エコノミーの席も快適だった。
特典航空券のキャンセル規定も緩い。
サーチャージもなく、諸経費が少ない。
悪い事だけでなく、良いことも多かった。

機体はボーイングの中型機で3-3のレイアウトでした。
良かれと思って一番後ろの席を取りましたがLCC以下の狭さでした。
リクライニングもできず苦しいのなんの。
ためしに2列前の席に座ってみましたがシートピッチが明らかに違いました。

　羽田からワシントン・ダレス便を往復利用。往路はプレミアムプラスで帰路はエコノミープラスでした。

　マイル利用のため航空券価格は未入力です。
　
　往路の機内食は最初の鶏肉料理、途中での軽食、着陸直前のフレンチトースト全て美味しくいただけた。
　シートもゆったりしており、ぐっすり眠れた。
　
　帰路のエコノミープラスは中東系のエコノミーより若干劣る席で、食事は腹を満たすだけです。
　
　機内サービスの接客は米系なので相変わらずぶっきらぼうです。

ONLINEチェックインは可能だがボーディングパス発券されない。すべては空港チェックインカウンターで、と表示された。UAの場合カウンターにたどりつ前にスタッフから事前質問を受ける。最終目的地、預託手荷物数、フィリピンで何をしたか、どこに泊まったか、など結構細かく聞かれる。これは合衆国のレギュレーションであろうか、同様のことが成田でもあった。更に、出国審査を終え、ボーディングゲートゾーン手前でも手荷物や買物について3つの質問を受ける。
搭乗率はエコノミーが100%、エコノミープラスが7割ほどファーストが9割。この路線のファーストは、見た感じピッチ狭く座席幅のみ広い。これってアメリカ国内線仕様なのかなあなどと想像しながらエコノミープラスの自席へ。シートベルト着用サインが消えると、ドリンクサービス、ミールサービス、コーヒーサービス、ウオーターサービスの順に手際各サービスが提供された。往路のレポートにも書いたが、エコノミーではアルコールが有料であり事前登録したクレカでしか購入できない。着陸1時間前に2回目のドリンクサービスがあった。グリルドチキンは非常に美味。
エンタメのコントローラーが肘掛けにあり、姿勢を変えるたびに押してしまい、画面が消えたり、チャンネルが変わったり、大音量になったりで、結構笑えた。エンタメ内容は国際線フルサービスキャリアとしては貧弱。選択肢少ない。
ミール、ソフトドリンクの種類、サービス、預託手荷物に関しては高品質。LCCを遥かに凌駕する。コスパ抜群ではないか。

2024/10/27から就航を開始したセブへの直行便。知る限りでは現時点で成田朝がセブパシフィック、午後がフィリピン航空、そして夕方がユナイテッド、都合3便が直行便となる。選択肢が増えることは旅行者にとって望ましい。
UAについては、狭い、不味い、遅いなど酷評が散見される。怖いもの見たさあり、価格的魅力ありで初搭乗と相成った。
ONLINEチェックインの段階でアプリダウンロードが推奨される。アプリで座席変更を試みたが現住所が米国と表示されうまいかない。アンインストール、再インストールで成功。このアプリはスムーズに動くとかなり使い勝手がいい。QRボーディングパス着信。いずれにしても預け入れ手荷物がある場合、空港チェックインマシーンでタグ発券、カウンターで計量、パスポートチェック、ドロップオフ。
第一ターミナルEカウンター。自動チェックイン機前には日本語に堪能なスタッフが待機、当方を機械に苦手な人種とご理解いただいたようで、「紙の搭乗券もだしておきますね」丁寧にDrop-offのラインにご案内いただいた。
搭乗ゲート付近はすべてユナイテッドの便でさながら合衆国にいるような錯覚を覚える。定刻40分前に搭乗開始。デンバーからの乗継便が遅れ、出発は40分遅れた。機長からのアナウンスでは、到着は定刻予定とのこと。
ベルトサインが消えるとミールサービスが始まる。最初はドリンク。セブ、グアム便ではエコノミークラスのみ、すべてのアルコール類が有料となる。持ち込んだアルコールは飲めない。予めクレジットカードをアプリに登録する。現金では買えない。登録されたカード以外使えない。ソフトドリンクは種類も豊富で無料。ドリンク類の種類はアプリで確認できる。次はミールで、チキンカツカレー、パスタからの選択。これもアプリで見ることができる。チキンを選ぶ。簡単なサラダとクッキーが付いている。これはLCCでは期待できない。ミールの次はコーヒーサービス、ウオーターサービスと続く。ミールは標準的な味で量的にも筆者には問題なし。ウオーターサービスは2回あった。
シート種別はザックリ3部構成。前方から、ファースト、エコノミープラス、追加料金無しのエコノミー。翼付近非常口席が高価。その前後2列がいくらか安く、前方エコノミープラス席やや高い、エコノミー最前列高価、となる。後方エコノミー席は満席で、ピッチも前方席より1インチ狭く、窮屈そうな感じ。ここはLCCと同格かもしれない。シートチェンジもアプリで買うと割引がある。エコノミーシートは腰のサポートが悪い。
バックモニターのエンタメだが、こちらはコントローラーが肘掛けに付いてるタイプ。タッチパネルと違い面倒。また、オンデマンドではない。各アイテムが一斉に始まる。一度終わるとまた最初から始まる。
CAはフランクで感じは良かった。アメリカ英語も耳に馴染んでいる。
次回は長距離国際線に挑戦してみたい。

2024年11月にユナイテッド航空でデンバーからサンフランシスコ行きの便に乗った時のことです。予定では乗り継ぎでANA便でサンフランシスコから羽田に戻る予定でした。

しかしデンバーの悪天候のため2時間遅延が生じ、乗り継ぎができなくなってしまいました。ユナイテッドの機内でスタッフに尋ねるとサンフランシスコに着いてから誰かに相談するように言われました。サンフランシスコに着いたときは深夜でしたので、チェックインカウンターは閉まっており夜間の電話口もなくユナイテッドには一切連絡を取れませんでした。結局、ANAの24時間窓口に電話連絡して予約を取り直し一晩空港で過ごしました。

ユナイテッド航空の遅延や欠航に際しては、特に夜間は対応が非常に手薄ですので、細心のの注意を払ってから予約をするようにしてください。