タイ国際航空のクチコミ(46ページ) 735件

バンコク（タイ）⇔フランクフルトまたはミュンヘン（ドイツ）での往復では、ファースト・クラスを利用しているタイ国際航空。

スワンナプーム国際空港では、ファースト専用の広いチェックイン・カウンターがあったり、セキュリティ・チェックやイミグレも特別レーンがあってとても便利。
特別レーンを出た先のエスカレーターを下りれば、ビジネス・クラスのラウンジを通り抜けた先にファースト・クラスのラウンジがあります。
キッズ・ルームや個室風スペースもあって、ゆったりくつろげるのがうれしいラウンジ。
食事や飲み物がよく揃っているほか、日本語の新聞・雑誌ももちろんあります。

お時間がある方は、タイ・ロイヤル・オーキッド・スパでの無料マッサージ（頭、肩、手、足）も楽しめますよ。
ラウンジのカウンターで申し込み、空きがあればすぐにでも案内してもらえます。
ファースト・クラスのみの無料全身オイル・マッサージを楽しみたい方は、時間に十分余裕を持って空港へ行きましょう。

ラウンジを楽しんだ後、搭乗時間が近づくと、電動カートで搭乗ゲートへも送ってもらえます。

機内では、同じファースト・クラスと言っても、これまでの十数年では機種によって座席の変遷があったり、食事内容やサービング方法も変化してきています。

今回のバンコク（タイ）⇔ミュンヘン（ドイツ）での機種はB747-400で、座席は仕切りが付いているタイプ。（最初の画像の上段）
同行者はこの方がいいと喜びましたが、私は同じB747-400でも仕切り無しの方（最初の画像の下段）がゆったりと広い感じでいいなあという感想。

長距離路線なので、映画や音楽の機内エンターテイメントはもう少し選択肢を増やしてもらえるとうれしいかも。

機内での食事は、前菜のキャビアがロブスターに替わっていた時期もありましたが、ここ数年はキャビアが復活。
以前のワゴンによるメインの食事の取り分けが、もうしばらく前から無くなってしまったのは残念。
数種類の中から選べるメインは、以前の調理方法や味付けの方がよかったような。
機内食は、改善を望みたいと思います。

アメニティ・セットが入った小さなバッグもその時々によってデザインが変わりますが、これは持ち帰って小物入れに活用できるので重宝しています。

福岡からバンコク経由でシドニー往復に際し利用しました。ここ数年バンコクへは行っていたのですが、キャセイパシフィックやチャイナエアラインを使っていたのでＴＧに乗るのは久しぶりでした。
タイ国際航空はエコノミーでも食事の際に飲み物（特にワイン）を複数回注ぎに来る記憶があったのですが、今回もそう感じました。
ただ、日本語で鑑賞できる映画が少ないのは難点。
オーストラリアに行くにあたり、成田に出てジェットスターの利用も検討したのですが、福岡が最寄の空港なので、成田で時間つぶすのももったいなくタイ国際航空を選択したのですが、これが結果的には吉でした。検討いていたジェットスターの成田-ケアンズ便は欠航で飛んでませんでした。ケアンズでのオプショナルツアーのガイドさんによると、ジェットスターはキャンセルになることがたまにあるとのことでした。
バンコクでのトランジットでフカヒレ食べに行けたし良かったです。

最近では日本からの便数も大変多くなったタイ航空（以下ＴＧ）
ビジネスクラスをピックアップした私なりの評価です。

乗られる方もたくさんいらっしゃるので、ご存じと思いますが機内食は残念ですので、基本的には期待はできません。（笑）

そこを除けば、素晴らしいキャリアでございます。

今回は大荷物をＤＰＳからＮＲＴまでお願いしましたが、スーツケースとは別の輸送をしていただき（受渡場所も別）、傷一つなく受け取ることができました。

離陸前に爆睡してしまいましたが、機内食サービスタイムは放置くださり、起床後に呼び出す前にサーブ状況を聞きに来ていただいたことに結構感激しました。

（たいがいのキャリアは、一括して作業したいため、寝ててもＣクラスであっても起こす事が多いと思う。）

ＣＡの笑顔は当たり前のキャリアですので、気持ちのいいフライトが期待できます。

そういったホスピタリティの高さは、キャリア選択には非常に重要ではないかと思います。

スターアライアンス加盟のタイのフラッグキャリア。
成田→バンコク→クラビ→バンコク→羽田を利用しました。
成田→バンコク間は、エアバスの総二階建てA380でした。
機材が新しいだけあって、きれいな機内。2階前方がビジネス・後方と1階がエコノミーの座席配置。
機内サービスは、まぁ普通。シンハ・チャンビールも無料でした。
行きは、クラビまでスルーで荷物を預けましたが、ロストバゲッジで届かず。。。
他にも日本人5名くらいがロストバゲッジに遭っていました。
クラビ空港のタイ航空スタッフのロストバゲッジ対応は、ダメ。
一人のスタッフが対応に当たり、他のスタッフは知らん顔してどっか行ってしまうし、対応にあたっていたスタッフも、最初の客の対応でいっぱいいっぱいになっており、書類をみんなに配って、書き方とか説明せよと言っても聞く耳持たず。
2番目に対応してもらいましたが、結局手続き終了まで1時間のタイムロス。
荷物はバンコクに置き去りになっていたらしく、翌日午後にホテルに到着していました。
バンコクや日本の空港での対応はもっといいのかもしれませんが、地方空港も教育を徹底してもらいたいです。

評判の良い航空会社ランキングで
上位の航空会社なためワクワク
しながら利用。ゴールデンウィーク
だったためほぼ満席でアテンダント
の方もテキパキ動かれてて
とても感じがよかったです。
機内食も美味しいですねー。
飲物はグラスに注いでくれるのは
ありがたいんですが、グラスが
小さいためおかわりを何度も
お願いするのが気がひけました。
タイからの帰りは朝便で飲物が
アルコールがカートに置いてなく
頼むのもどうかと思い頼めません
でした。軽食も熱々でとても
美味しかったです

バンコクへの旅行の際に利用しました。クチコミを見る限りそこまで悪い内容は無かったので安心していましたが、自分が利用した際も全く問題ありませんでした。乗務員の方も丁寧な対応で気持ちよく利用させて頂きました。

また、バンコクへ行く際はぜひ利用したいと思います。

関西国際空港からバンコクスワンナプーム空港まで仕事で乗りました。
外資系の航空ですが、シンハービール、ハイネケン、アサヒスーパードライが
出てきます。おそらく日本線のみですが、日本のビールが出てくるのは
いいと思いました。

福岡から直行で行けるので便利です。
今回Ｃクラス利用でしたが、バスで乗機。
福岡空港で別の航空会社のＣクラス利用のバス乗機の時は、バスに乗る時にプライオリティでそのバスにエコノミーの人達もどんどん乗ってきたので、機内に入るときはビジネス客は後になると言うトホホな状態を経験していたので不安に。
でもタイ航空はビジネス客だけ先に運んでくれました。

サワディカーの挨拶とともにウエルカムシャンパンでお出迎え。
みなさんの書き込みで見ていた枝豆はずっとあとの方の食事前に出てきました。

2-2-2の席で隣とはずれてはいますが、窓側の人は横の人がフルフラットにしていたら「すいません」と言わないといけないのでちょっと不便。
機体は787の最新の機体のようでしたが。
Ｃクラスの座席は24席で（機長さん？も後ろの席を使っていました）座席数の割にＣＡさんの数が多い様に感じました。（他社より）
福岡発なのに日本語を話すＣＡさんはいませんでした。
機内アナウンスは日本人がしていたので、エコノミーにはいた様です。
往復共ほぼ満席でしたが、総じて皆さんキビキビと働いていました。

事前にミールリクエストで和食のステーキを希望していましたが、日本発便にしては美味しく感じませんでした。ご飯が固くお肉も固く、本当にビジネスの食事？と首をかしげたくなる感じでした。
帰りの着陸前の朝食はもっとひどくて、一口も食べられませんでした。
デザートも小さなムースが1回出たきりで他社のようなアイスや間食がないのが寂しかったです。

エンターテインメントはモニターは大きくて良いのですが、日本語対応の新作が少なくてこれまた残念。

後前方後方に一つづつしかないビジネス専用トイレが、なぜか後方トイレがカーテン開けてエコノミー席の人達がいつも使用していてなかなか空かなかったです。

座席のフルフラットは助かりますが、足を突っ込む所がすごく狭くなっていてビックリでした。寝返り打つとちょっと窮屈です。ブランケットがエコノミーのものみたいで薄かったです。

プーケットに行くために香港からプーケットまでタイ国際航空のビジネスクラスを利用しました。
初めて利用してみるタイ国際航空に加え、香港 - プーケット間なので、多少の心配はしたが、思ったより機内も良好た
乗務員のサービスもとても親切で、結果的には満足のいく飛行でした。
ただし、ワインの場合シャンパン1種類、白ワイン2種類、赤ワイン2種類のみとなって
ワインリストの種類と質の面では物足りなさが残りました。

5月連休のタイ一人旅でプーケット、バンコク、パタヤに行くときに利用しました。
4月中頃、ＧＷの旅行を考えているときにＴＧ便がプーケットまで7万4千円で座席があいていたので、ＴＧのサイトで即予約して、関空ーバンコクープーケットーバンコクー関空と4回乗って7万は少し得した気分。