マレーシア航空は、日本からヨーロッパへ行く際に利用できる航空会社の一つです。
マレーシア航空の情報について幾つかの項にまとめます

・客室乗務員の対応はとても良く、些細な注文を丁寧に対応してくれます。また客室乗務員の制服は、東南アジアの民族衣装をイメージしたものです。

・マレーシア航空の機内食は、日本発着便であれば日本食が出ます。マレーシア以降の便では、「チキン」「フィッシュ」「ビーフ」等から選ぶことができ、朝食には「オムレツ」が出る事もあります。

・マレーシア航空に搭乗する際、注意点が幾つかあります。
　機内エンターテインメントについて。日本発着便であっても、日本語対応ではありま　せん。
　客室乗務員の日本語対応について。日本発着便であれば、日本人客室乗務員が搭乗し　ています。しかしマレーシア以降の便では、日本人客室乗務員は登場していません。

マレーシア航空とJALのコードシェアで運行しているNRT-KUL間ですが、マレーシア航空の機材はボーイング777。ビジネスクラスは横7列の配列ですが、シート感覚が広いので日系のそれと比べるとかなり広く感じます。
食事は正直おいしいとは思いませんが、サービスは丁寧ですし機内に日本語対応のアナウンスがあったりと特にそれ以外にはストレスを感じる部分もないのではないかと思います。
エンターテインメントは日本語対応の映画が少ないですが、デルタよりも一回り大きいサイズのTUMIのバリスティックナイロン製のポーチ（中にはクラランスのトライアルサイズの洗顔アイテム等が入ってました）がもらえたりと、JALよりもやや割安でちょっと得をした気分になれます。

どピーク発のデンパサール往復でレガシーキャリアで１人　約75,000円は破格でした。
今回は乗り継ぎ便で往復ともクアラルンプールで４時間の待ち合わせがありましたが、空港内で快適に過ごせます。
KULからDPSでサービスされるナシレマについてくる、小魚とピーナツはココナツの香りのするご飯に混ぜ混ぜして食べてくださいね。とっても美味しいですよ。

女性クルーの飛び切りの笑顔も素敵ですが、
かっこいい（爆）男性クルーも乗務していますよ。

クアラルンプールからバンコクへ移動をする際に使いました。
最初候補に上がったのはルフトハンザ
この便はDailyでなくしかも時間が悪いので
大抵の場合最安値なのです。
たいてい100ドルちょいで飛んでいます。

そして私が飛ぶ日を調べてみると
エア・アジア96ドル
ルフトハンザ106ドル
ロイヤル・ヨルダン106ドル
マレーシア航空107ドル
エチオピア航空133ドル
エジプト航空149ドル

マレーシア航空とエア・アジア以外は夜中着で却下。
エア・アジアとの差額は11ドル。
荷物預けたらマレーシア航空の方が安い！
ということでマレーシア航空にしました。
チェックインもクアラルンプール中央駅で出来るので便利。

たった二時間のフライトなのに
ボックスミールながらサテが入った美味しいミールが配られて
ドリンクもどんどん持ってきてくれます。
737で座席は正直広いとはいえませんでしたが
ソフトは本当にいい会社。
もっと評価されてもいいのになと思います。
oneworldに加盟したので
日航のmileageにも加算対象になりますし
これからはもっと日本の方も多く乗るといいな？と思います。

機内食がとても美味しかったです。
また、航空券もとても安い！
関西空港→クアラルンプール→ロンドンの片道航空券で燃油等込みで総額11万円弱でした。
今回は関西空港→クアラルンプールまでを利用。
１２月に残り区間のクアラルンプール→ロンドンを利用する予定です。機材がA380なので、今から楽しみです。

デルタ航空のマイル特典を利用して、成田ークアラルンプール間を往路エコノミー、復路ビジネスに搭乗しました。
往路、復路とも日本人客よりも外国人の率が高かったように感じました。
機内で日本語も通じるのかもしれませんが、私の周りのＣＡさんは日本語不可でした。
往路のエコノミーに関しては、可もなく不可もなくといった感じです。
ビジネスクラスは座席はイマイチでしたが、機内食で出たサテが美味しくておかわりをしてしまいました。

クアラルンプールからシェムリアップ（カンボジア）間のとっても短いフライトで背伸びビジネスクラス。とは言え事前に買えばかなりお安く。２時間程度の区間でビジネス利用の酔狂なマレーシア人は皆無で、なんと満席のエコノミーに対してＣ席自分だけ。お陰でＣＡトリオが徹底的に酒をつぐつぐ。空いた瞬間にすり切り一杯。

しかし着陸後、大統領の如く悠々と一番に一人だけ降機したのに、結局ビザ申請で後ろの皆さま全員に追い抜かされる結果に。人生そんなもんです。

マレーシア航空のワンワールド加盟を祝して乗ってみました（ってJALのマイルでただ乗りだけども）。シートは無駄に広いです。窓側席でも余裕で隣の人を気にせず通路に出られる位。何よりマレーシア航空ならではのサービスが地味にいっぱい。たとえば絶妙なマサラ風味のオリジナルピーナッツ、カートで各席を巡って注文を取りその場で甘辛ピーナッツソースをかけてくれる郷土料理サテー、あとは密かに人気ドリンクの生っぽいグァバジュースとか。

たった一人のっていた日本人ＣＡさんがおっちょこちょい過ぎて△でしたが、全般にサービスは良いし、この距離でライフラットシート（ＪＡＬは超レトロなスカイラックスシート）というのもポイント高し、です。

マレシア航空ビジネスクラスでトルコの旅に出る
往路はマレーシアラウンジで待つこと数時間。
ラウンジで飲み食いしすぎでちょっと後悔。
ラウンジの女性担当が気遣ってくれたのがうれしかった。
帰路はマレシア観光後ホテルでゆっくりしてラウンジへ。
往路の反省も踏まえて飲食する。
ビジネスクラスはもう外せない！

日本発のビジネス・クラスはどこも高いのですが
マレーシア航空は比較的安価で買えるので狙い目です。
今回は往復Businessで138,620円。
内訳は運賃100,100円、サーチャージ35,020円、Tax3,500円でした。

運賃体系が片道ベースになっているので
往路はeconomyにして復路はBusinessにすることも
自社サイトから簡単に出来るのが便利です。
キャンペーン時は運賃自体はエア・アジアよりも安いことも。
また、片道づつの購入も出来るので
レートによっては片道づつ買ったほうが安くなります。

また機内でのサービスも完璧です。
特に機内食は非常に美味しいので毎回楽しみにしています。
oneworldに加盟したのでCathayや日航のマイルも加算出来ます。
oneworldは特にeconomyの場合加算率がシビアなので
発券クラスには注意したほうがいいと思います。

残念な点は
アジア線のサーチャージが高い（CXとくらべると）
クアラルンプールの接続が悪い時がある
クアラルンプールの地上職員のスキルが低い
ことです。

今回のスケジュールは
往路
MH093　成田10:05pm→クアラルンプール04:30am（翌日）
MH740　クアラルンプール10:05am→ヤンゴン11:15am

復路
MH093　ヤンゴン12:15pm→クアラルンプール04:30pm
MH740　クアラルンプール11:30pm→成田07:40am（翌日）

クアラルンプールのラウンジはなかなか使えます。
食事も美味しいですよ！
あと、デスクにレターセットやペンももたくさんおいてあるので
レターセット好きにも満足できるかと.....

また、日程変更可能なチケットの場合は
クアラルンプール到着時に申請し手続きをするか
出発前に電話かWebsiteもしくは支店などで変更をすることにより
途中降機も可能です。