ルフトハンザドイツ航空のクチコミ(17ページ) 498件
到着した機体を利用し、目的地に引き返すような運航をしていました。このため、駐機場で待たされることになりました。ヨーロッパの航空会社全般的なのかもしれませんが、この航空会社は遅延しても平気なのでしょうか。空港には余裕を持って到着しましたが、少しストレスの溜まる移動になりました。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 200,000円未満
- 直行便
- 直行便
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よしめさん
女性
羽田からミュンヘン経由でプラハまで往復しました。ミュンヘンまでは予定通りに飛び、乗り継ぎ時間は75分。ドイツもチェコもシェンゲン協定を結んでいるので、ミュンヘンでの入国、手荷物検査になります。モノレールに乗っての移動と、それらをするのに（このご時世、丁寧に行うのは尤もです）75分でできると思って、乗り継ぎエアチケットを発行したのでしょうか？ツアー客全員23名ミュンヘン空港を走りました。15分遅れましたが、待っててくれました。
- 同行者
- 社員・団体旅行
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 150,000円未満
- 直行便
- 経由便
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非公開
ドイツを代表とする航空会社で、全日空とコードシェアをしているフライトも数多くあるので、乗継便で使う方も多いと思います。欧州線と長距離国際便ではサービスが全く違い、欧州線はサービスもかなり簡素化されていて、チケットの値段によっては預入荷物も有料になります。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
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piroさん
男性
フランクフルトからロンドンの便でエコノミークラスを利用しました。機体はa321でした。機内サービスは可もなく不可もなく。近距離ですが、サンドイッチのサービスがありました。ルフトハンザというだけで安心感があり好感が持てます。フランクフルトのラウンジは使い勝手がとてもいいです。
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turacoさん
男性
欧州系の航空会社のビジネスクラスでは、一番良いのではないでしょうか？
まず、ごはんがおいしいです。
機内でも様々なビールが飲めます。
アメニティもリモワのケース入りのものがもらえます。
座席は、ちょっと残念な部分もありますが、日本人には十分な広さだと思います。
まず、ごはんがおいしいです。
機内でも様々なビールが飲めます。
アメニティもリモワのケース入りのものがもらえます。
座席は、ちょっと残念な部分もありますが、日本人には十分な広さだと思います。
- 搭乗クラス
- ビジネス
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男性
ドイツ最大の航空会社でスターアライアンスに加盟している。久しぶりにフランクフルトからコペンハーゲン、ストックホルムからフランクフルトの2区間利用した。搭乗した機体はA320-200で、シートは3列ー3列である。あまり広くないが、2時間程度だったので不便はなかった。コペンハーゲン行きでは、食事はサンドイッチ1枚しかなく、しかもパンはかたくあまり美味しくなかった。飲み物はコーヒーであった。スタックホルムからは飛行時間が少し長いからから、サンドイッチは２、３枚でワインもあり比較的快適に過ごせた。スタッフの対応はよかった。
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鬼泣斎さん
男性
ANAマイレージの特典航空券でHND-FRAを利用。もちろんエコノミーです。予約可能になってすぐの去年8/24に予約、ちなみに復路はBRU-NRTのNH便です。
アミューズメントや食事といった機内サービスは十分満足でした。ただ…今回の機材はB747-8で3-4-3。ジャンボは久しぶりですが、居住性こんなに悪かったでしたっけ？前回LHを利用した際のA380が、同じ3-4-3でも居住性がすこぶる良く非常に好印象だったので落差にがっかり。シートピッチがもっとあったように感じたのは、さすがに記憶違いかな。満席だったので仕方ありませんが、3席並びの窓側＆中央にカミさんと2人で着席、通路側はドイツ人の大柄な男性が座っていてなかなか辛かったです。こればかりはブンデス、元へ、運ですもんね。次回は使用機材も考慮してルートを選ぼうと思った次第です。
アミューズメントや食事といった機内サービスは十分満足でした。ただ…今回の機材はB747-8で3-4-3。ジャンボは久しぶりですが、居住性こんなに悪かったでしたっけ？前回LHを利用した際のA380が、同じ3-4-3でも居住性がすこぶる良く非常に好印象だったので落差にがっかり。シートピッチがもっとあったように感じたのは、さすがに記憶違いかな。満席だったので仕方ありませんが、3席並びの窓側＆中央にカミさんと2人で着席、通路側はドイツ人の大柄な男性が座っていてなかなか辛かったです。こればかりはブンデス、元へ、運ですもんね。次回は使用機材も考慮してルートを選ぼうと思った次第です。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- エコノミー
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野球大好き中年さん
男性
ウィーン夫婦旅行の帰路、特典航空券でフランクフルト経由羽田空港行きを利用しました。ウィーン～フランクフルト間はＡ３２０、欧州線内で標準の前方３列シートを２人で使用するパターンで、特筆すべきことはありませんでした。フランクフルト～羽田間は約２０年ぶりのジャンボ、日本では採用されなかった７４７ー８００です。２階席のビジネスクラスシートは２－２列の余裕を持ったレイアウト、窓側の席の横にも手荷物収納ボックスがあり便利です。シートはもちろんフルフラット、足元のスペースが若干狭くＡＮＡほど余裕はありませんが、夫婦並んで座ってくつろぐにはこちらの方が好都合でした。食事はＡＮＡほどの豪華さはありませんが、日本人の好みを考えたメニューだったと思います。ＣＡのサービスは乗客一人ひとりに対する気配りが感じられ、とても気持ちよかったです。おかげさまで適度に睡眠がとれ、ゆっくりくつろぐことができました。行きのスイス航空は期待外れでしたが、ルフトハンザは満足できるレベルでよかったです。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 経由便
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ダッチ君さん
男性
ANAのマイルを使ってフィレンツェに行くためにルフトハンザのビジネスクラスを予約した。
往路：関西→フランクフルト→フィレンツェ
復路：ミラノ（LIN）→フランクフルト→関西
９５，０００マイル使用。燃油サーチャージ・諸経費で約３８，０００円
関西空港ではANAラウンジを使用。いつもと変わらないが羽田や成田よりグレードは落ちる気がします。
機材はボーイング７４７－４００（ジャンボ機）で２階の席を予約。
シートはフルフラットだが斜めになっていて片側２席配列。
行きは隣が空いていたが、帰りはいたのでトイレに行くのに不便である。
この点はANAのスタッガードシートは遥かに良いです。
食事はランチ・ディナーとも和食を選択。ドイツビールも含め美味しかったです。
映画は日本語字幕が無いものも多く残念。邦画を計３本見た。（往復で）
フランクフルトまで１２時間。その後２時間のトランジットを経て、ルフトハンザシティラインという小型機でフィレンツェへ向かう。
ビジネスの席は通常と変わらないが隣は空いていて２席使えるようになっている。
軽食も出ます。
ミラノ・リナーテ空港からのビジネスは片側３席で真ん中を空けて窓際・通路側に座るようになっている。軽食も出ます。
復路の関西行では日本語を話す男性CAさんもいて、訓練されているなと思った。
欧州各地へ旅行するには接続を考えるとルフトハンザは非常に利便性の高いエアラインと言えます。また使う可能性大です。
往路：関西→フランクフルト→フィレンツェ
復路：ミラノ（LIN）→フランクフルト→関西
９５，０００マイル使用。燃油サーチャージ・諸経費で約３８，０００円
関西空港ではANAラウンジを使用。いつもと変わらないが羽田や成田よりグレードは落ちる気がします。
機材はボーイング７４７－４００（ジャンボ機）で２階の席を予約。
シートはフルフラットだが斜めになっていて片側２席配列。
行きは隣が空いていたが、帰りはいたのでトイレに行くのに不便である。
この点はANAのスタッガードシートは遥かに良いです。
食事はランチ・ディナーとも和食を選択。ドイツビールも含め美味しかったです。
映画は日本語字幕が無いものも多く残念。邦画を計３本見た。（往復で）
フランクフルトまで１２時間。その後２時間のトランジットを経て、ルフトハンザシティラインという小型機でフィレンツェへ向かう。
ビジネスの席は通常と変わらないが隣は空いていて２席使えるようになっている。
軽食も出ます。
ミラノ・リナーテ空港からのビジネスは片側３席で真ん中を空けて窓際・通路側に座るようになっている。軽食も出ます。
復路の関西行では日本語を話す男性CAさんもいて、訓練されているなと思った。
欧州各地へ旅行するには接続を考えるとルフトハンザは非常に利便性の高いエアラインと言えます。また使う可能性大です。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 経由便
ハンブルクからフランクフルトに行く際に利用しました。3.3の機材で窓側に座りました。機内サービスは忘れてしまいました。国内線でしたのでドリンクくらいはあったかもしれません。定刻通りに飛んだので信頼できる航空会社の１つです。
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