大韓航空のクチコミ(4ページ) 702件
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ケロケロマニアさん
男性
今回は、新千歳ー中部をICN経由で韓国旅を兼ねてKEで移動しました。
コロナ禍以後、国際線に搭乗するのは3年半ぶりのことで、KE搭乗に関しては、2019年末の韓国国内線が最後のことだったので、KE国際線という意味では実に4年4ヶ月ぶりのこととなりました。
機内食に関しては、かつてのKEといえば、コーヒーカップが付属していて、食後にお盆にのせて注いでもらう、みたいな定番イベント（？）がありましたが、感染対策を経たからなのか、このコーヒーカップが機内食にセットされていませんでした。
往路のCTS-ICNに関しては、ワイドボディのB777、復路のICN-NGOに関しては、ナローボディのB737の運用となっていましたが、個人的には日韓線の中でもフライト時間が長い新千歳線にワイドボディ機が使用してもらえるのは嬉しいことなので、これからも続けて欲しいなと思いました。
また、KEというか、韓国系エア名物の機内食コチュジャンに関しては、メニューの内容も関係してか、往路のCTS-ICNでは付属していましたが、復路のICN-NGOでは付いていませんでした。
機内エンタに関しては、どちらのフライトもパーソナルモニター完備で、映画を楽しむことが出来ましたが、中部線はフライト時間が短かったため、最後まで早送りなしに観ることは出来ませんでした。
航空券に関しては、往復ともDL（デルタ航空）マイル各7500マイルずつ使用しましたが、DLマイル利用でのKE搭乗はサーチャージが加算されなかった（2023年7月現在）ので、サーチャージ高の時代においては、非常にお得感がありました。
コロナ禍以後、国際線に搭乗するのは3年半ぶりのことで、KE搭乗に関しては、2019年末の韓国国内線が最後のことだったので、KE国際線という意味では実に4年4ヶ月ぶりのこととなりました。
機内食に関しては、かつてのKEといえば、コーヒーカップが付属していて、食後にお盆にのせて注いでもらう、みたいな定番イベント（？）がありましたが、感染対策を経たからなのか、このコーヒーカップが機内食にセットされていませんでした。
往路のCTS-ICNに関しては、ワイドボディのB777、復路のICN-NGOに関しては、ナローボディのB737の運用となっていましたが、個人的には日韓線の中でもフライト時間が長い新千歳線にワイドボディ機が使用してもらえるのは嬉しいことなので、これからも続けて欲しいなと思いました。
また、KEというか、韓国系エア名物の機内食コチュジャンに関しては、メニューの内容も関係してか、往路のCTS-ICNでは付属していましたが、復路のICN-NGOでは付いていませんでした。
機内エンタに関しては、どちらのフライトもパーソナルモニター完備で、映画を楽しむことが出来ましたが、中部線はフライト時間が短かったため、最後まで早送りなしに観ることは出来ませんでした。
航空券に関しては、往復ともDL（デルタ航空）マイル各7500マイルずつ使用しましたが、DLマイル利用でのKE搭乗はサーチャージが加算されなかった（2023年7月現在）ので、サーチャージ高の時代においては、非常にお得感がありました。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
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非公開
仁川国際空港から成田まで利用しました。それほど時間はかからないけれど国際線なので食事が出たのは良かったです。乗る前にお腹が空いたけれど食事が出るとわかったので食べるのを止めておきました。焼肉とナムルが出てわりと美味でした。
- 直行便
- 直行便
マイルを使っての特典航空券で仁川国際空港から戻って来ました。ヨーロッパからの帰りでの乗り継ぎ便として利用しました。乗り継ぎ時間があるので食事をしようかと思ったのですが、機内食があるので止めました。機内食はわりとおいしかったです。
デルタのマイルで予約。
ちゃんと大韓航空から、オンラインチェックインの案内メールは来るし、
チェックインもフライトも、全てが快適！
日本語は決まった言葉のみ、英語ではやり取りｏｋ！
男性caさん、とっても優しい！
ちゃんと大韓航空から、オンラインチェックインの案内メールは来るし、
チェックインもフライトも、全てが快適！
日本語は決まった言葉のみ、英語ではやり取りｏｋ！
男性caさん、とっても優しい！
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 直行便
- 直行便
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非公開
韓国最大の航空会社。ジャンフランコ・フェレの客室乗務員の制服も実に優美です。ビジネスクラスに相当するプレステージクラスはとっても広いです。日韓線では一番広いのでは。アシアナ航空は近距離国際線でえ？と思えるシートがありますが、シートに関しては大韓航空の方がずっといいです。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 150,000円未満
- 直行便
- 直行便
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尼さん
非公開
初めての大韓航空。飛行時間が短いので、機内食の回収も早めでした。食べきれずにいたので、急いで食べていたら、CAさんから後でくるからゆっくり食べて。と言われ嬉しかった。ピリ辛の機内食は韓国感があって美味しかったです。
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komnenosさん
男性
コロナ禍明けの第一便として利用しました。
最初の羽田→仁川便は深夜便でナローボディ機だったのでそれなりでしたが
２レグ目の仁川→台北桃園便はA380を使用しており、巨大機だけあって広々としており非常に快適でした。
機内食は韓国料理をメインにしているので韓国を訪問していなくてもちょっとだけ韓国気分を味わえます。
次回は欧州へのロング便に挑戦したいです。
ちなみにマイレージはデルタにつけましたが一週間以内に加算されておりました。
このあたりも加点ポイントですね。
最初の羽田→仁川便は深夜便でナローボディ機だったのでそれなりでしたが
２レグ目の仁川→台北桃園便はA380を使用しており、巨大機だけあって広々としており非常に快適でした。
機内食は韓国料理をメインにしているので韓国を訪問していなくてもちょっとだけ韓国気分を味わえます。
次回は欧州へのロング便に挑戦したいです。
ちなみにマイレージはデルタにつけましたが一週間以内に加算されておりました。
このあたりも加点ポイントですね。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 150,000円未満
- 直行便
- 経由便
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非公開
大韓航空の名前でも有名な航空会社。何がいいってビジネスクラスが本当に広いんです。しかも、対応が親切。男性クルーも非常にフレンドリーで日本語話者が多いのもありがたいですし、英語も日系よりもずっと通じます。機内食もボックスの日系よりもずっといい。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 70,000円未満
- 直行便
- 直行便
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非公開
貨物の輸送量が世界一の大韓航空。路線網ももはや全日空や日本航空とは比べ物にならない充実ぶりです。仁川空港も使いやすいですし、近距離の関空路線も機材が充実。この路線に関して言えばビジネスクラスに関しては日系は話にならないです。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 直行便
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非公開
日本と韓国の間にも多数の路線があって非常に便利に使えていた大韓航空。いまは日韓情勢の兼ね合いもあって乗継便も含めて事実上使えない状態になっています。ビジネスクラスは広くて日系よりもずっと快適でした。ただ、関空までの短距離だったので、機内食はなぜか牛丼をノリタケの陶器にきれいに載せたもので、味はともかくこれはちょっとなぁと思いました。アシアナはその点コースだったのがいいですね。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
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