大韓航空のクチコミ(10ページ) 702件
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ケロケロマニアさん
男性
今回は、久し振りにKEのPUS→CTS便をDLマイルの片道発券(7500マイル+諸税約2000円で利用可能)にて利用しました。
特に道民の方には、釜山便は仁川便と比較してかなり空いているのでお勧めなのですが、今回もその例にもれず、この路線大丈夫なのかしら、と心配になってしまう程の搭乗率(見た感じで20%位?)でした。
KEといえば、数年前の”ナッツ姫”事件が記憶に新しいところですが、何だか最近のKEはチーフCAさんが他の下っ端CAさんを見張っているような雰囲気があって、どことなく緊張感を感じてしまいます。それがある意味KEの人気低迷にもつながっていないのか、とちょっと余計な心配をしてしまいます。
この搭乗率にも拘らず、搭乗した機材はB3の中でも長い900でしたので、更に閑散とした雰囲気を助長してしまっている感じ。やはり現在の日韓線はLCC全盛なので、OZを含めたレガシーキャリアの地方路線は、かなり苦労している風情がありますね。一道民、韓国好きとしては、特にこのPUS線はお気に入りの一つなので、路線撤退とならないよう、多くの方に利用して欲しいなと願っています。
今回はDLマイル利用でしたが、新千歳=釜山線に関しては、案外低料金で手配可能、競合するBX(エアプサン)は2019年4月より、機内食が有料化してしまう予定ですので、そういう意味でもこのKE路線は利用価値が高いと思うのですが…。
特に道民の方には、釜山便は仁川便と比較してかなり空いているのでお勧めなのですが、今回もその例にもれず、この路線大丈夫なのかしら、と心配になってしまう程の搭乗率(見た感じで20%位?)でした。
KEといえば、数年前の”ナッツ姫”事件が記憶に新しいところですが、何だか最近のKEはチーフCAさんが他の下っ端CAさんを見張っているような雰囲気があって、どことなく緊張感を感じてしまいます。それがある意味KEの人気低迷にもつながっていないのか、とちょっと余計な心配をしてしまいます。
この搭乗率にも拘らず、搭乗した機材はB3の中でも長い900でしたので、更に閑散とした雰囲気を助長してしまっている感じ。やはり現在の日韓線はLCC全盛なので、OZを含めたレガシーキャリアの地方路線は、かなり苦労している風情がありますね。一道民、韓国好きとしては、特にこのPUS線はお気に入りの一つなので、路線撤退とならないよう、多くの方に利用して欲しいなと願っています。
今回はDLマイル利用でしたが、新千歳=釜山線に関しては、案外低料金で手配可能、競合するBX(エアプサン)は2019年4月より、機内食が有料化してしまう予定ですので、そういう意味でもこのKE路線は利用価値が高いと思うのですが…。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
今回はマイルがたまっていたのでプレステージクラス(ビジネスクラス)でのフライトです(ただこの時期は春節に入り必要マイルも大幅に増えます)。
大韓航空の座席は、ファーストがフルフラットシート、プレステージクラスはスリーパーシート(ほぼフラット)です。機材によっても違いますが…
お食事も豪華にいくつもサービスされました。
仁川までは空席がありましたが、ラスベガスまでは私の隣以外は(ラッキー)満席でした。
快適に寝てラスベガスに着きました。
大韓航空の座席は、ファーストがフルフラットシート、プレステージクラスはスリーパーシート(ほぼフラット)です。機材によっても違いますが…
お食事も豪華にいくつもサービスされました。
仁川までは空席がありましたが、ラスベガスまでは私の隣以外は(ラッキー)満席でした。
快適に寝てラスベガスに着きました。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 30,000円未満
- 直行便
- 経由便
大韓航空といえば、過去から最近まで様々な事故・事件で賑わせいることから、少し不安があったが…
搭乗してすぐに、不安は払拭された。
日本と同じく明るい笑顔で「アンニョンハセヨー」とお出迎え。
中には日本人のCAさんもおられ、こちらから日本語で話しかけると、日本語で答えが帰ってきた。
関空からソウル(金浦)なので機内食も期待したなかったが、軽食としては満足。
搭乗してすぐに、不安は払拭された。
日本と同じく明るい笑顔で「アンニョンハセヨー」とお出迎え。
中には日本人のCAさんもおられ、こちらから日本語で話しかけると、日本語で答えが帰ってきた。
関空からソウル(金浦)なので機内食も期待したなかったが、軽食としては満足。
イタリアまで大韓航空で行きました。行きは仁川で長い時間のトランジットがありましたが24時間以内という事でローマまでキャリーケースは運んでもらえました。スカイパスメンバーに無料でなれ、優先搭乗も出来申し訳ない限り。帰りはローマから乗るとホッとします。アジア人だなぁ~って。ご飯が出るのも嬉しい。トップ達は色々問題ありましたがスタッフ皆さん良かったです。とても値打ちなチケットでした
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たびねこちゃちゃさん
女性
以前年末年始ハワイ線で乗り心地が良かったので今回年末年始のバリ行で利用しました。発売日がはやいのと、発売時のチケット代が安く接続が良いのがメリットだと考えました。さらに最安チケットでも自社マイル加算があります。
ハワイ線でのビビンバがとても美味しかったので今回もチョイスしたかったのですが、バリ線にはないとの事。機内食はチキン、ビーフ、魚からチョイス。ワインもビールもありますし、機内食も美味しい。
接続は帰りが45分と最短でしたが、仁川国際空港がトランジットのための工夫がよくされており時間には余裕がありました。
帰りデンパサールからの未明便仁川国際空港早朝着でした。おかゆが美味しかったです。
あと、子どもが鼻血を出しましたがCAさんが迅速にしかも、何度も何度もきてくれてあたたかく対応してくれました。前のハワイのときは赤ちゃん連れのご家族が子どもが泣き止まないのにご苦労されていたところ、代わる代わるCAさんがあやしていました。CAさんの心のこもった対応は健在です。素敵な航空会社だと思います。
ハワイ線でのビビンバがとても美味しかったので今回もチョイスしたかったのですが、バリ線にはないとの事。機内食はチキン、ビーフ、魚からチョイス。ワインもビールもありますし、機内食も美味しい。
接続は帰りが45分と最短でしたが、仁川国際空港がトランジットのための工夫がよくされており時間には余裕がありました。
帰りデンパサールからの未明便仁川国際空港早朝着でした。おかゆが美味しかったです。
あと、子どもが鼻血を出しましたがCAさんが迅速にしかも、何度も何度もきてくれてあたたかく対応してくれました。前のハワイのときは赤ちゃん連れのご家族が子どもが泣き止まないのにご苦労されていたところ、代わる代わるCAさんがあやしていました。CAさんの心のこもった対応は健在です。素敵な航空会社だと思います。
中部国際空港から釜山まで往復利用しました。片道たった1時間半と短いフライトでしたが、CAさんは一部日本語も話せる人がいたり、軽食が出たりと快適でした。今回は旅行会社でホテルと一緒に予約しましたが、中部発のLCCとさほど料金は変わらず、機内預け入れ荷物の事などを考えても大韓航空を選んで良かったです。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 30,000円未満
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