大韓航空のクチコミ(9ページ) 701件
成田発ホノルル線利用しました。
機内食が思ったより、美味しかったです。
今まで、いろいろ航空会社利用しましたが、一番、美味しかったかも。
軽食が、しっかりしたもので、帰りの便では、また、機内食がもう一回出てきた！？と思ったくらいです。
ナッツの代わりに、ブラウニーと、クラッカーの配布でした。
私が、どちらにしようか迷っていると、無言で叩きつけるように、置いていかれました。
日本人乗務員は、２名乗務していました。
映画などのエンターテイメントは、面白そうなのがなかったので、あまり期待しない方が良いです。
水、毛布、スリッパが置いてありました。帰りの便は、置いてあるところと、置いてないところがありましたが、言えば、貰えました。
思ったより印象は良かったです。
機内食が思ったより、美味しかったです。
今まで、いろいろ航空会社利用しましたが、一番、美味しかったかも。
軽食が、しっかりしたもので、帰りの便では、また、機内食がもう一回出てきた！？と思ったくらいです。
ナッツの代わりに、ブラウニーと、クラッカーの配布でした。
私が、どちらにしようか迷っていると、無言で叩きつけるように、置いていかれました。
日本人乗務員は、２名乗務していました。
映画などのエンターテイメントは、面白そうなのがなかったので、あまり期待しない方が良いです。
水、毛布、スリッパが置いてありました。帰りの便は、置いてあるところと、置いてないところがありましたが、言えば、貰えました。
思ったより印象は良かったです。
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 直行便
- 直行便
-
-
女性
久々に利用しました。
大韓航空で嬉しいのはやっぱり機内食のビビンパ。
今回ももちろんビビンパをリクエストして食べました。
石焼きビビンパも良いけど、飛行機の中で食べれるお手軽なこのビビンパでも十分美味しい♪
あと、エコノミーでも各座席に置かれているアメニティもうれしいですね。
大韓航空で嬉しいのはやっぱり機内食のビビンパ。
今回ももちろんビビンパをリクエストして食べました。
石焼きビビンパも良いけど、飛行機の中で食べれるお手軽なこのビビンパでも十分美味しい♪
あと、エコノミーでも各座席に置かれているアメニティもうれしいですね。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 200,000円未満
- 直行便
- 経由便
-
-
女性
大韓航空のビビンバ。もう何十年も前にハワイに行った際に食べて「こんなおいしい機内食があるのか！」と感動しました。今回のチェコ旅行で帰り便が大韓航空だったので、期待していたのですが、期待通り☆いや、期待以上の美味しさでした。I LOVE ビビンバ♡ 朝のお粥はイマイチなので、次回搭乗の際はお粥は選ばないでおこうと思います。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 200,000円未満
- 直行便
- 経由便
-
-
男性
成田から仁川へ。出発の４８時間前からＷｅｂチェックインができます。空港での荷物預けには専用のカウンターが用意されていましたが、団体用のカウンターと同じ列に並ぶようになっていため、結構混んでいました。空港によって都合があるかとは思いますが、もう少し構成を考えていただければと思います。
-
-
ウィンさん
女性
成田ー仁川と仁川ーダナンを利用しましたが、日本語で対応できるスチュワーデスさんが必ずいて安心できました。
子供には、搭乗してすぐおもちゃ(組み立ておもちゃ)が配られ、上空でもさらにもうひとつ違う種類のもの(ぬり絵色鉛筆セット)がプレゼントされ、とっても喜んでいました。
食事の際は子供用のものが早めに配られるので、食事がゆっくりな我が子も、食べ終わるのは大人と同じくらいですみました。
子供用のトレーが可愛くて娘に写真をせがまれまれたくらいです。
22時台のフライトでも食事が提供され食べる気がなかったのですが、おかゆが選べしっかり完食できました。
フライトの変更があった際はメールがきて、言語を日本語に選ぶことができたので問題なく理解できてよかったです。
また、映画も日本語吹替が多いのも嬉しいところです。
また、成田ー仁川では共通のイヤフォンで子供には耳の穴に入らず、映像だけで映画をみていましたが、4時間超えのダナン路線では、ヘッドフォンになり、キッズ用の用意もあったので子供は大変助かりました‼
子供には、搭乗してすぐおもちゃ(組み立ておもちゃ)が配られ、上空でもさらにもうひとつ違う種類のもの(ぬり絵色鉛筆セット)がプレゼントされ、とっても喜んでいました。
食事の際は子供用のものが早めに配られるので、食事がゆっくりな我が子も、食べ終わるのは大人と同じくらいですみました。
子供用のトレーが可愛くて娘に写真をせがまれまれたくらいです。
22時台のフライトでも食事が提供され食べる気がなかったのですが、おかゆが選べしっかり完食できました。
フライトの変更があった際はメールがきて、言語を日本語に選ぶことができたので問題なく理解できてよかったです。
また、映画も日本語吹替が多いのも嬉しいところです。
また、成田ー仁川では共通のイヤフォンで子供には耳の穴に入らず、映像だけで映画をみていましたが、4時間超えのダナン路線では、ヘッドフォンになり、キッズ用の用意もあったので子供は大変助かりました‼
- 同行者
- 乳幼児連れ家族旅行
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 400,000円未満
- 直行便
- 経由便
機内食が口に合う大韓航空は、よく利用します。CAさんも感じがよく、日本人だとわかると日本語で話してくれます。今回の旅はトランジットも含め３回大韓航空に乗りましたが機内食が1度だけハズレがありましたが他は美味しかったです。
-
-
ともぷさん
女性
関空発韓国行きに乗った時に、韓国でグルメを堪能するつもりだったので、あまり食べたくないなと思い、体に優しそうな、生野菜ミールを注文しました。生野菜ミールのドレッシングが、レモンでめちゃくちゃ美味しかったです。
あと、先に出てくるところも良かったです。
あと、先に出てくるところも良かったです。
48時間前のオンラインチェックインができず、その時初めてチケットの種類がわかりました。
予約番号がわかった時点で、大韓航空カスタマーセンターに電話連絡して事前に後方40番以下の座席を仮押さえをすることがおすすめです。オランダまでの飛行時間を考えると通路側がベストですが、あいにく満席で13時間1度しかトイレに行けずつらかったです。トランジットのインチョンでは、3時間程だったので、無料シャワー室や仮眠室でリラックスできました。
予約番号がわかった時点で、大韓航空カスタマーセンターに電話連絡して事前に後方40番以下の座席を仮押さえをすることがおすすめです。オランダまでの飛行時間を考えると通路側がベストですが、あいにく満席で13時間1度しかトイレに行けずつらかったです。トランジットのインチョンでは、3時間程だったので、無料シャワー室や仮眠室でリラックスできました。
- 同行者
- 友人
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 経由便
-
-
ぷ～～～さん
女性
機内食をフルーツミールに変更しました。
搭乗前にご飯を食べる予定だったので、予約時にお願いしました。
ビールを飲みながらデザートに丁度良く、完食しました^ ^美味しかったです☆
飛行機はモニターがなくて残念でしたが、食べた後は寝ていたので、あまり関係ありませんでした。
搭乗前にご飯を食べる予定だったので、予約時にお願いしました。
ビールを飲みながらデザートに丁度良く、完食しました^ ^美味しかったです☆
飛行機はモニターがなくて残念でしたが、食べた後は寝ていたので、あまり関係ありませんでした。
-
-
ケロケロマニアさん
男性
今回は、久し振りにKEのPUS→CTS便をDLマイルの片道発券（7500マイル＋諸税約2000円で利用可能）にて利用しました。
特に道民の方には、釜山便は仁川便と比較してかなり空いているのでお勧めなのですが、今回もその例にもれず、この路線大丈夫なのかしら、と心配になってしまう程の搭乗率（見た感じで２０％位？）でした。
KEといえば、数年前の”ナッツ姫”事件が記憶に新しいところですが、何だか最近のKEはチーフCAさんが他の下っ端CAさんを見張っているような雰囲気があって、どことなく緊張感を感じてしまいます。それがある意味KEの人気低迷にもつながっていないのか、とちょっと余計な心配をしてしまいます。
この搭乗率にも拘らず、搭乗した機材はB3の中でも長い900でしたので、更に閑散とした雰囲気を助長してしまっている感じ。やはり現在の日韓線はLCC全盛なので、OZを含めたレガシーキャリアの地方路線は、かなり苦労している風情がありますね。一道民、韓国好きとしては、特にこのPUS線はお気に入りの一つなので、路線撤退とならないよう、多くの方に利用して欲しいなと願っています。
今回はDLマイル利用でしたが、新千歳＝釜山線に関しては、案外低料金で手配可能、競合するBX（エアプサン）は2019年4月より、機内食が有料化してしまう予定ですので、そういう意味でもこのKE路線は利用価値が高いと思うのですが…。
特に道民の方には、釜山便は仁川便と比較してかなり空いているのでお勧めなのですが、今回もその例にもれず、この路線大丈夫なのかしら、と心配になってしまう程の搭乗率（見た感じで２０％位？）でした。
KEといえば、数年前の”ナッツ姫”事件が記憶に新しいところですが、何だか最近のKEはチーフCAさんが他の下っ端CAさんを見張っているような雰囲気があって、どことなく緊張感を感じてしまいます。それがある意味KEの人気低迷にもつながっていないのか、とちょっと余計な心配をしてしまいます。
この搭乗率にも拘らず、搭乗した機材はB3の中でも長い900でしたので、更に閑散とした雰囲気を助長してしまっている感じ。やはり現在の日韓線はLCC全盛なので、OZを含めたレガシーキャリアの地方路線は、かなり苦労している風情がありますね。一道民、韓国好きとしては、特にこのPUS線はお気に入りの一つなので、路線撤退とならないよう、多くの方に利用して欲しいなと願っています。
今回はDLマイル利用でしたが、新千歳＝釜山線に関しては、案外低料金で手配可能、競合するBX（エアプサン）は2019年4月より、機内食が有料化してしまう予定ですので、そういう意味でもこのKE路線は利用価値が高いと思うのですが…。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
81件目～90件目を表示（全701件中）
