中国国際航空のクチコミ(17ページ) 416件

羽田～ローマの往復利用。北京乗り継ぎでした。

羽田から北京は左右片側2列の小さな機体。一番前の座席の調子が悪く、その座席の中国人女性客がリクライニングできないとクレームして、この座席に座るくらいなら降りると言い出す始末。しばらく出発できないアクシデントがありました。機内に響く女性の甲高い抗議の声で、機内は緊張感でいっぱいに。満席だったので、何人かの男性客に座席を交換してもらえないかスタッフさんが聞いて回って、私の隣の日本人のお兄さんが最終的に交換に応じて下さっていました。当の中国人の中年女性は感謝するわけでもなく、まるで座席の交換が当たり前であるかのようにさっさと移動してきて、あまりのわがままな振る舞いにびっくり。この女性は離陸したらすぐにリクライニングを倒して踏ん反り返っていました。私みたいな旅行目的ではなく、仕事で移動していて本当に疲れていたのかもしれないけれど、他の乗客に迷惑をかけてまで自分の権利を主張するのは恥ずかしいし、ハラハラしました。

北京～ローマ間のビジネスクラスはフルフラットで、敷布団もあって、大変快適。ただし、写真を撮っていたら怒られました。機内での写真は禁止らしいです。アメニティはロクシタンの乳液とリップクリームなど。往復一緒です。

お食事はまぁまぁ美味しかったです。

残念ながらクルーのチームに当たり外れがありました。北京からローマ便はまるで日本人にサービスを受けているような錯覚をするほどトイレの清掃が行き届いて、程よい気配りがとても心地よかったです。逆にローマから北京の便は本国に帰る安堵感からか、スタッフは食事時以外はほぼずっとカーテンをしたギャレーに引っ込んでいました。トイレも清掃がされていなくて、使うのに躊躇うほど汚れていました。搭乗する便によってこんなに違うのかと驚きを隠せません。

北京から羽田の便は大幅に遅れたりしたこともあり、疲れないようにとビジネスクラスにしたのに、精神的にどっと疲れる旅になりました。

遅延はよくします。よくわからないのは行きの北京➡シンガポールの便は遅延したのに何も出なかったのに、帰りのシンガポール➡北京の便ではミールクーポンが出たことです。
そもそも行きは何時に変更になるとかの連絡も一切なかったので、深夜便でしたがゲートの近くでずっと起きておく必要があり、大変疲れました。結局その時は二時間半遅延しました。

長時間乗り継ぎの方は事前に電話とかで依頼しておけば無料で泊まれます。依頼したらメールが届きますので、それに従えば特に問題ありません。

北京出張で利用しました。スターアライアンスメンバーの航空会社なのでANAとのマイル互換性も良く助かりました。サービス面でも前回搭乗時よりも接客態度もかなり良くなっており、利用中は快適に過ごすことが出来ました。クチコミでは色々書かれておりますが、感じ方は人それぞれなので旅慣れている方には何の問題もない航空会社だと思います。

未だに通路ダイレクトアクセスでないビジネスクラス
ボーイング７７７－３００ＥＲの飛行機で
２－２－２の配列。これでは使えないビジネスクラスです。
しかし一方で、ソフトの面が意外と素晴らしく
ＣＡさん方の接客は日系並みでした。

色々な口コミがありますが、とにかく安く飛行機に乗りたいひとにとっては使える航空会社だと思います。
エコノミークラスの座席も快適でしたし、機内食も私は美味しくいただきました。
しかし、遅延に注意です。私は上海発バルセロナ行きに搭乗予定でしたが、天候不良で約7時間遅れでのフライトになりました。
中国ではよくあることだと聞きました。運によりけり…という感じですが、ある程度の覚悟で搭乗された方がいいかも？！

関空-上海とゆー短距離路線で中国国際航空のビジネスクラスの需要はごく限られていると思うけど、中国国際のこの路線で3機種に乗った感想としては、
①シートと設備→A330>>>>B737>>A321とゆー順番。でもB737は2年程度の新しい機材で設備もシートピッチもA321より良かったです。
②料理→日系100点として75～80点くらい。
③接客→時の運と個人のお好みによると思う(^^)。日系より相当さらっとしてますが、それなりに親切で私には十分でした。しかも!!今回復路のCAさんは初の日本語対応♪
④今後も乗るのか?(自問自答)→安ければ乗る(笑)。あと直前欠航に遭遇するまでは乗る、と思う。

今回中国系航空会社の飛行機に乗るのが初めてで不安でしたが、特に問題もなく利用できました。短距離線の為モニターなどはありませんでしたが、機内食は結構美味しく頂きました。ANAのマイルもつけることができたので良かったです。

とにかく「安く乗らせていただいている」くらいに割り切れる人以外にはお勧めしない。
羽田から北京経由でモスクワまでビジネスクラスで利用した。

○全体としての問題点

１．航空会社との連絡
後述のホテル申し込みでもそうであるように、何かあった時に日本の支社とメールでやりとりできないのは不便であり、問題。公には日本支社の電話番号すら案内されていない。

２．遅延
帰路のモスクワ発が1時間半、北京発が5時間も遅れた。理由や見込みの案内はもちろんない。あるのは掲示板の予定時刻表示のみ。北京発は定刻12:50が14:30と表示、その後
16:30と表示、結局実際の離陸は17:40。次便の14:35は定刻でその2時間後となった。この次便に替えてもらうよう搭乗口の職員に白人が交渉していたが、「一旦制限エリアから出て搭乗カウンターに行け」の一点張り。入管で便別に乗客を把握しているためだ。その白人は「テリブル（ひどい）エアライン」と言っていた。帰国後、電車がまだ動いていたのだけは不幸中の幸いだった。

３．空港ターミナル
私は汗かきな方ではないが、それでもじっとしていても汗ばむほどで、空調が効いていなかった。往路はホテル利用のため入国。帰路は24時間以内の乗り継ぎカウンターを利用した。職員は一人だけだったが、運良くカウンターには一人も並んでいなかった（8時過ぎ）。保安検査は口コミほどひどくは感じなかった。センサーは数か所あり、全員にボディチェックはしないし、靴もはいたまま。ただ何か英語で聞かれるが聞き取りにくい
（カメラとかバッテリーが入っていないか）。

４．沖止め
北京からモスクワの航空機は沖止め。バスで10分かかった。

５．個人モニター
羽田から北京の便のみにあった。しかし航空機の位置を示す地図は韓国の東海岸あたりから見られなくなった。

６．乗り継ぎホテル
無料サービスを利用した。しかし、中国本社に電話して申し込むしかない。職員（英語、日本語、韓国語を選べる）が手配している間、電話を切らずに何分も待たされ、全部で10分や15分では終わらない（050-5855-9894の無料電話を利用して事なきを得たが）。その後メールが来たが、乗り継ぎサービスカウンターに行くよう日本語、英語、中国語で書いてあるだけで、ホテル名も書いていない（このメールを印刷して持参した）。カウンターへの行き方とホテル名を返信で質問したが、回答は来なかった。北京空港に着いたらわかるようになっているものと思っていたがとんでもない。カウンターの職員から英語で「ホテル名はわかるか」と質問され、「わからない」と答えると電話をして聞いていた。その後は自分でホテルの送迎バスに乗るよう指示された。

○ビジネスクラスとしての問題点

１.アテンダントの対応は全体的には悪くはない。ただ、窓のカバーを閉じない客や着陸寸前にトイレに行く客がいたりしても何も言わず、大雑把な点はある。

２．北京モスクワ間の座席はフルフラットで問題ないが、前述のとおり個人モニターがない。モニターのような形をして、ふたでふさいであるような構造物があるだけ。
帰路の北京羽田（167便）の機材は小さく、座席が旧式。

３．北京からモスクワの航空機は沖止めで、バスはエコノミー客もビジネス客も区別なし。帰路の北京発は優先搭乗なし。一応棒を置いて分けてあるし、優先搭乗のことを放送しているが、職員が一人だけで対応。

４．北京発モスクワ行きでアメニティグッズなし。アテンダントに聞いても本当に分からないのか、知らないふりかはわからないが、「アメニティ」も通じないし、他社の入れ物を見せても理解されず、結局使いものにならないような柄の短い歯ブラシと5gしかない歯磨き粉をもらっただけ。帰路は支給された。

５．機内食は味がどうとかの問題以前に、普通の人では量が少ないだろう。
北京モスクワ間は往路は一応2回出たが、復路は7時間弱のためであろうか、正式には1回のみ。配られるメニューには「サンドイッチ等が随時」と書かれており、着陸1間前に希望者にサンドイッチとヨーグルトが配られた。羽田から北京までの前菜は1箱に9区画だったが、その中に漬物とか果物があって、ちぐはぐな感がある。

６．北京のラウンジはファーストクラスを使えることを旅行記を見て知っていたが、空港ではそのことについて何ら案内もなかった。両方とも席は多数あるが、それでもビジネスクラスの方は時間によっては全部のテーブル（椅子ではなく）に人がいた。
食事だけは及第点を与えられる。ただ、11時まで10分もあるのに朝食を引っ込めていた。11時から昼食、種類や味は問題ない。補給も適宜なされているようだった。
トイレ（男）は大用が二つしかなく、清掃員が中でほとんど常に張り付いているような状態で、使いにくい。
モスクワのラウンジは狭くて席数が少なく、食事はパン、サラダ等しかない。

ヨーロッパ から帰るとき 本来は 北京で乗り換える 予定だったのですが 搭乗便を変更したので 上海経由になりました 季節は6月の初め 日本はまだ梅雨に入ってなかったですが 上海は入っていました 上海 浦東空港 朝から 雷 やら視界不良で 到着する時 1時間ぐらい 着陸まで待たされました 乗り継ぎ時間まで時間があったのですか 定時になっても 搭乗させない 空港係員の対応は 全く期待できないし 高温多湿の ターミナルの中で 待たされることになります 中国国際 航空は 順調に飛べば 値段が安く 乗り継ぎもいいのですが ちょっと歯車が狂うと とんでもない目に 会うことが あります そういう時に 航空会社 の 真価 が 現れるものだと 実感しました もっと頑張ろう 中国国際航空

中国を代表するレガシィ航空会社です。エコノミーで関空上海往復２１０００円でした。空港税などを含めたＬＣＣのチケットと大差ありませんが、シートピッチはレガシィとして標準的なもので、接客も一定の水準に達していました。機内食については日本発便については短距離国際線としては充実していたと思います、上海発のほうはそれよりは劣るようです。なお復路の上海関空線は２時間遅れでバスに誘導され、バスが誘導路横断の渋滞に巻き込まれ機体据え付けまで１時間、搭乗から離陸まで１時間で計４時間遅れました。半分は空港の問題だと思いますが。