中国国際航空のクチコミ(15ページ) 416件
ロンドンに行くため、一番安かったこちらの北京経由を利用。羽田から北京のにはモニターがなかったが、北京11:20発のCA855便にはモニターが付いていた。日本映画は気になっていた、水谷豊のTAPやあとは高校生向けの映画があった。また機内食は、他の口コミにあるように相当まずい。米が特にひどく、思い出しただけで吐き気がするほどだ。
ロンドンへ行くため、一番安かったこちらの羽田発北京経由を利用した。遅延が多いとネットで見たので、7:10発のを予約し、また乗り換え時間も4時間以上取ったが、2時間半くらい暇な時間ができた。乗り換え時間が4時間以上の場合、事前に予約すると北京空港のラウンジが使用できる。
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AAAIKOさん
非公開
HIS のツアーで利用しました。
北京経由でミラノに行きました。
クチコミではいろいろ書かれている中国国際航空ですが、利用してみて普通の航空会社だと感じました。
数年前に利用した友人から、某国の方が機内で大声で話してうるさいとか、ゴミを床に捨てて汚い、トイレが汚い、などと教えられましたが、そんなことは全くありませんでした。
機内は静かでトイレも頻繁に清掃され綺麗でした。
機内食はシンプルでしたが、料金が安いので仕方ないかなと思います。
北京経由でミラノに行きました。
クチコミではいろいろ書かれている中国国際航空ですが、利用してみて普通の航空会社だと感じました。
数年前に利用した友人から、某国の方が機内で大声で話してうるさいとか、ゴミを床に捨てて汚い、トイレが汚い、などと教えられましたが、そんなことは全くありませんでした。
機内は静かでトイレも頻繁に清掃され綺麗でした。
機内食はシンプルでしたが、料金が安いので仕方ないかなと思います。
- 同行者
- 社員・団体旅行
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 直行便
- 経由便
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さわやかおじさんさん
男性
料金がリーズナブルなこと以外はメリットが無く、敬遠されがちだった中国国際航空が変わりました。これまで客室乗務員(CA)は保安要員的な要素が高く、親切で丁寧な「おもてなし」は期待できなかったのですが、驚くほど改善された。
羽田―北京(乗り換え)ー西安線では、羽田のチェツクインカウンターで、北京で荷物を取り出し、預け直しの手順を分かりやすく説明。CAは、搭乗口で乗客を笑顔で出迎え、座席に誘導。特別食リクエスト客への事前確認や、毛布や枕、ヘッドホーンの配布などテキパキとこなしていた。機内食のオムレツも美味しかった。
羽田出発が50分遅れ(空港混雑のため)北京乗換に支障がないかを聞いたところ、的確に乗換方法を説明してくれた。また、北京から国際線乗り換え客を少しでも早く降ろすため、着陸40分前には、後方座席の乗客を前方座席に移動させ、上部の荷物入れに入りきれない荷物を、ビジネスクラスの荷物入れに誘導するなど。
荷物の積み込みが雑なようで、スーツケースの角が潰れ損傷しました。標準より大型のスーツケースは、カーゴボックスの下に入れられるケースが多く壊れやすいようです。角は丸みのある形が、損傷の可能性が少ないようです。
羽田―北京(乗り換え)ー西安線では、羽田のチェツクインカウンターで、北京で荷物を取り出し、預け直しの手順を分かりやすく説明。CAは、搭乗口で乗客を笑顔で出迎え、座席に誘導。特別食リクエスト客への事前確認や、毛布や枕、ヘッドホーンの配布などテキパキとこなしていた。機内食のオムレツも美味しかった。
羽田出発が50分遅れ(空港混雑のため)北京乗換に支障がないかを聞いたところ、的確に乗換方法を説明してくれた。また、北京から国際線乗り換え客を少しでも早く降ろすため、着陸40分前には、後方座席の乗客を前方座席に移動させ、上部の荷物入れに入りきれない荷物を、ビジネスクラスの荷物入れに誘導するなど。
荷物の積み込みが雑なようで、スーツケースの角が潰れ損傷しました。標準より大型のスーツケースは、カーゴボックスの下に入れられるケースが多く壊れやすいようです。角は丸みのある形が、損傷の可能性が少ないようです。
- 同行者
- その他
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 30,000円未満
羽田から北京経由のバンコク往復で利用しました。
以下、中国国際航空に関する感想と情報です。
・航空券は格安。
・エクスペディアで座席を予約し、旅程には今でも座席番号が記載されているが、座席は予約されていなかった。これはシステム障害では？
・1度だけ他の座席が全然空いているのに体格の良い黒人女性の隣に座らされた。離陸後に広い空席に移動させてもらったので結果オーライ。
・遅延はほとんどなし。ただし最後の北京発の便は若干の到着遅れ＋北京空港の着陸ラッシュのせいで1時間ほど羽田着時間が遅れた。
・どの空港でも搭乗ゲートは端の方。今回沖停めはフライト4回中1回だけ。
・座席の広さは普通だが、コンセント等はない。北京⇔バンコク便は座布団が常備されていて楽だった。
・機内食は日本発の便を除いて食べれないことはない。でもフルーツは美味い。
・CAは予想よりも親切・丁寧・ルックス良しで全く問題なし。ただし日本発着の便でも日本語はNG。
・中国人乗客は全然静かだった。最近は旅行者のマナーが向上しているのかも。
・北京空港は完全禁煙。
ということで、座席の件を除いて中国国際航空に責のある問題店はありませんでした。
機内食と電源について期待しない方には安くておすすめできる航空会社です。
以下、中国国際航空に関する感想と情報です。
・航空券は格安。
・エクスペディアで座席を予約し、旅程には今でも座席番号が記載されているが、座席は予約されていなかった。これはシステム障害では？
・1度だけ他の座席が全然空いているのに体格の良い黒人女性の隣に座らされた。離陸後に広い空席に移動させてもらったので結果オーライ。
・遅延はほとんどなし。ただし最後の北京発の便は若干の到着遅れ＋北京空港の着陸ラッシュのせいで1時間ほど羽田着時間が遅れた。
・どの空港でも搭乗ゲートは端の方。今回沖停めはフライト4回中1回だけ。
・座席の広さは普通だが、コンセント等はない。北京⇔バンコク便は座布団が常備されていて楽だった。
・機内食は日本発の便を除いて食べれないことはない。でもフルーツは美味い。
・CAは予想よりも親切・丁寧・ルックス良しで全く問題なし。ただし日本発着の便でも日本語はNG。
・中国人乗客は全然静かだった。最近は旅行者のマナーが向上しているのかも。
・北京空港は完全禁煙。
ということで、座席の件を除いて中国国際航空に責のある問題店はありませんでした。
機内食と電源について期待しない方には安くておすすめできる航空会社です。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 経由便
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ほうじ茶ソフトさん
女性
成田⇔北京⇔ヨハネスブルク間を利用しました。全区間ビジネスクラスに搭乗です。
成田⇔北京間は満席に近かったですが、北京⇔ヨハネスブルク間は搭乗率は５０%くらいでした。
シートは少し古めでしたが快適、北京⇔ヨハネスブルク間は日本語のエンターテイメントが一つもありませんでした。食事は普通です。CAさんは日本語はともかく、英語もあまり得意ではないような人もいました。
復路の北京発の機内では、何のアナウンスもなく2時間以上離陸を待機させられました。そのうち機内食が配られましたが、今度は食事中にいきなり飛行機が動き出し、CAさんは大慌てでトレイを回収するというドタバタっぷりでした。
成田⇔北京間は満席に近かったですが、北京⇔ヨハネスブルク間は搭乗率は５０%くらいでした。
シートは少し古めでしたが快適、北京⇔ヨハネスブルク間は日本語のエンターテイメントが一つもありませんでした。食事は普通です。CAさんは日本語はともかく、英語もあまり得意ではないような人もいました。
復路の北京発の機内では、何のアナウンスもなく2時間以上離陸を待機させられました。そのうち機内食が配られましたが、今度は食事中にいきなり飛行機が動き出し、CAさんは大慌てでトレイを回収するというドタバタっぷりでした。
北京旅行で往復利用しました。往復ともに出発はほぼ定刻、到着はむしろ予定より30分ほど早く到着しました。
CAさんはちょっと厳しめで、離陸間際までスマホを使ってた隣の中国の人を注意していましたが、そういうところはきちんとしていてよいです。なお、私の覚えたての中国語は通じませんでした…。素直に英語を使いました。
行きの便でのエンタメ設備について、確かに日本語コンテンツは少なかったですが、皆無ではなく「三月のライオン」などがありました。あと「決戰食神」という料理対決映画を見ました。完全なる飯テロ映画で、画面と漢字字幕で何となく内容は分かるので、お腹が空いてしまって最後まで見られませんでした。
帰りの便はエンタメ設備のない機種でしたが、三時間なのであまり気になりませんでした。
地味な部分ですが、パイロットさんは行き帰りとも上手で着陸時の衝撃がトンという感じでほとんどありませんでした。これまで他の航空会社の場合、ドンと衝撃を受けることが多かったので少し感動しました。
今回の利用での唯一のマイナス点は、飛行機ではなく北京首都国際空港の自動チェックイン機です。パスポートのバーコードの読み取り成功確率が30～40%くらいしかなかったので、最終的にカウンタで対応してもらいました。
CAさんはちょっと厳しめで、離陸間際までスマホを使ってた隣の中国の人を注意していましたが、そういうところはきちんとしていてよいです。なお、私の覚えたての中国語は通じませんでした…。素直に英語を使いました。
行きの便でのエンタメ設備について、確かに日本語コンテンツは少なかったですが、皆無ではなく「三月のライオン」などがありました。あと「決戰食神」という料理対決映画を見ました。完全なる飯テロ映画で、画面と漢字字幕で何となく内容は分かるので、お腹が空いてしまって最後まで見られませんでした。
帰りの便はエンタメ設備のない機種でしたが、三時間なのであまり気になりませんでした。
地味な部分ですが、パイロットさんは行き帰りとも上手で着陸時の衝撃がトンという感じでほとんどありませんでした。これまで他の航空会社の場合、ドンと衝撃を受けることが多かったので少し感動しました。
今回の利用での唯一のマイナス点は、飛行機ではなく北京首都国際空港の自動チェックイン機です。パスポートのバーコードの読み取り成功確率が30～40%くらいしかなかったので、最終的にカウンタで対応してもらいました。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
-
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男性
名古屋⇔北京⇔パリで計４回搭乗。５人で296,000円と1人約6万円でコスパはよい。
以下、好印象順の感想。
北京⇔パリ ：エアバス330、2-4-2列の大きな機材で欧米人中心の客層で60%搭乗率。
4席独占。しっかり身体を休めれた。かなり快適。定刻発30分早く着。
パリ⇔北京 ：Ｂ787、3-3-3列の大きな機材。エアバス同様にパーソナルオーディオ。
中国人が多く80％搭乗率。そこそこ快適。定刻発、定刻着。
北京⇔名古屋：行きと同じで中型機で中国人が多い。しかもテイクオフで1時間機内待
ちで17時発が18時に。機材はそこそこ新しいが音楽のみ。
名古屋⇔北京：機材は古め。時間通りに出発。食事は日本発でおいしかった。
マイルは50%換算で往復で6400マイル。次回はミンスクまたはブダペスト線を6万円台で
利用したい。コスパはよい。再利用するだろう。
以下、好印象順の感想。
北京⇔パリ ：エアバス330、2-4-2列の大きな機材で欧米人中心の客層で60%搭乗率。
4席独占。しっかり身体を休めれた。かなり快適。定刻発30分早く着。
パリ⇔北京 ：Ｂ787、3-3-3列の大きな機材。エアバス同様にパーソナルオーディオ。
中国人が多く80％搭乗率。そこそこ快適。定刻発、定刻着。
北京⇔名古屋：行きと同じで中型機で中国人が多い。しかもテイクオフで1時間機内待
ちで17時発が18時に。機材はそこそこ新しいが音楽のみ。
名古屋⇔北京：機材は古め。時間通りに出発。食事は日本発でおいしかった。
マイルは50%換算で往復で6400マイル。次回はミンスクまたはブダペスト線を6万円台で
利用したい。コスパはよい。再利用するだろう。
- 同行者
- 家族旅行
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 70,000円未満
- 直行便
- 経由便
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とも＠埼玉さん
男性
飛行機内のCAは、日本語の通じる人はいないようでした。注文は英語で聞かれるようになりました。日本の税関申告書も中国語のしかなく、その紙に記載。日本語のは何回も見て内容がわかっているので、それをもとに記載ができました。
機内食も、なんとなく雑に感じてしまします。どもそれなりに食べられます。アルコールもあります。ビールは北京の燕京ビールです。
機内食も、なんとなく雑に感じてしまします。どもそれなりに食べられます。アルコールもあります。ビールは北京の燕京ビールです。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 30,000円未満
- 直行便
- 直行便
-
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ケンジさん
男性
関空から北京経由でニューヨーク ジョンエフケネディ空港へ行きました。
中国国際航空は時間がルーズでよく遅れると聞いていましたが私が乗った便は時間が正確で問題なくニューヨークに到着しました。
サービスも良かったです。
中国国際航空は時間がルーズでよく遅れると聞いていましたが私が乗った便は時間が正確で問題なくニューヨークに到着しました。
サービスも良かったです。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 経由便
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