中国国際航空のクチコミ(13ページ) 417件
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izumoさん
女性
値段につられて中国国際航空を選んだのですがその後で口コミを読んで
不安になっていました。しかし実際にはそれほどでもなく値段が安ければ
また利用すると思います。
羽田北京間の機材がひどくてクレイドル型のシートなのですがコントローラーが
不調でリクライニングが出来ず、またパーソナルモニターもなくヘッドホンを
使おうとしても聞けるのは天井からぶら下がったモニターで上映されてる
中国映画の音声のみで音楽が聴けなかったです。北京到着後の北米便乗り換え
時間が1時間半ということも不安で北京に着くまでずっと後悔していました。
でも北京に着くと名前を書いた紙を持った係の方が誘導してくれて長蛇の列
を飛ばして時間内に乗り継ぐことができました。
そのあとは北米便往復、北京羽田便共にとても快適で全く問題はありませんでした。
ひとつ注意することは帰りに北京でのストップオーバーのホテルがHPからした予約が
出来ていなくてサポートセンターに直接電話して予約してもらってことです。
往路の古い機材は旧正月中だったので駆り出されたものだったのかも。
まあ全体的に満足しています。
不安になっていました。しかし実際にはそれほどでもなく値段が安ければ
また利用すると思います。
羽田北京間の機材がひどくてクレイドル型のシートなのですがコントローラーが
不調でリクライニングが出来ず、またパーソナルモニターもなくヘッドホンを
使おうとしても聞けるのは天井からぶら下がったモニターで上映されてる
中国映画の音声のみで音楽が聴けなかったです。北京到着後の北米便乗り換え
時間が1時間半ということも不安で北京に着くまでずっと後悔していました。
でも北京に着くと名前を書いた紙を持った係の方が誘導してくれて長蛇の列
を飛ばして時間内に乗り継ぐことができました。
そのあとは北米便往復、北京羽田便共にとても快適で全く問題はありませんでした。
ひとつ注意することは帰りに北京でのストップオーバーのホテルがHPからした予約が
出来ていなくてサポートセンターに直接電話して予約してもらってことです。
往路の古い機材は旧正月中だったので駆り出されたものだったのかも。
まあ全体的に満足しています。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 400,000円未満
- 直行便
- 経由便
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クワトロさん
男性
中国国際航空の機内エンターテイメントは見る日系の航空会社とは異なり、映画やビデオプログラムで視聴したいものはありませんでした。一方、中国人が多く搭乗する航空会社なだけあってゲームは種類が多く充実していました。テトリス派の私にはブロック崩し的なゲームにはまってしまい、深夜便の移動時間、夜通しゲームにはまりました。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 200,000円未満
- 直行便
- 直行便
意外とヨーロッパから中国のフライトは移動時間が短く感じましたが、機内食は２回提供されました。ＣＡさんの配膳は少し荒く感じましたが、ドリンクもお代わりできました。中国到着前のセカンドミールも量が多く、空港に到着したときはお腹一杯でした。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 200,000円未満
- 直行便
- 直行便
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slabelさん
非公開
東京から東南アジアや南アジアへ向かう際に中国国際航空のビジネスクラスはお得です（2018年まではかなり安めの運賃でしたが、2019年頃から激安ビジネスクラスがあまり見られなくなりましたが・・・）。
成田から乗り継ぎ地の便に北京に向かう機材は、便によって旧型だったりするので事前に調べておくことは重要ですが、多くはフルフラットになり、食事も大雑把なメイン以外はなかなか美味しくいただけます。中国人のCAさんもとても良い印象ですが日本語はあまり通じません。
成田から乗り継ぎ地の便に北京に向かう機材は、便によって旧型だったりするので事前に調べておくことは重要ですが、多くはフルフラットになり、食事も大雑把なメイン以外はなかなか美味しくいただけます。中国人のCAさんもとても良い印象ですが日本語はあまり通じません。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 150,000円未満
- 直行便
- 経由便
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Takoさん
男性
ビジネスクラスで提供される、プーアール茶が絶品でした。中国はお茶ですね。ちょうど良い温かさで提供され、思わずおかわりです。こんな美味しいプーアール茶は初めて飲みました。もちろんお料理も美味しかったですよ。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 100,000円未満
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ツバメのしっぽさん
男性
年末年始に、往路：名古屋－北京－ロンドン（LHR）、復路：パリ（CDG）－北京―名古屋でビジネスクラスを利用しました。
【チェックイン】
年末の出国ラッシュもスムーズな対応。
帰りは（おそらく）エールフランスに委託していたみたいなので、評価に入れていいのか？？
【搭乗】
時間通り。優先搭乗の案内もきちんとしていました。
エコノミーまで全員搭乗完了も、概ね定刻通り。
【飲み物】
ウェルカムドリンクは、水orオレンジジュースorシャンパン。
離陸後のメニューは豊富。特にお茶は◎！
アルコールの合間に、ジャスミン茶やホットウーロンなども良し。
【機内食】
まあまあ。
パリ―北京線は、フランスの有名シェフ監修の洋食メニュー。これは良かった。
あと、オススメは牛肉麺。到着前にセレクトできるので、機会があればぜひ！
【座席】
B737-800はノンフラットの2－2。
B777-300はフルフラットの2－2－2。
窓側A、K席は、隣が来なければ快適。深夜便でしっかり寝たい場合は、中央の2列がおすすめ。
【アメニティ、エンタメ】
日本語プログラムは、映画が４～５本。
アメニティはロクシタン。
【接客】
日本路線でも、日本語対応は無し。
英語が話せれば全く問題ないです。
接客が悪いという印象はない。
【価格】
◎。
全行程ビジネスクラスで、196,000円ほど。超お得でした。
以上、あくまでもビジネスクラスでの話なので、参考までに。
ちなみに、今では長距離の格安ビジネスチケットは絶滅してしまったのでしょうか。
どのサイトを見ても、日本―欧米間は30万円を超えてしまいます。
次乗るときはエコノミーかな？泣
【チェックイン】
年末の出国ラッシュもスムーズな対応。
帰りは（おそらく）エールフランスに委託していたみたいなので、評価に入れていいのか？？
【搭乗】
時間通り。優先搭乗の案内もきちんとしていました。
エコノミーまで全員搭乗完了も、概ね定刻通り。
【飲み物】
ウェルカムドリンクは、水orオレンジジュースorシャンパン。
離陸後のメニューは豊富。特にお茶は◎！
アルコールの合間に、ジャスミン茶やホットウーロンなども良し。
【機内食】
まあまあ。
パリ―北京線は、フランスの有名シェフ監修の洋食メニュー。これは良かった。
あと、オススメは牛肉麺。到着前にセレクトできるので、機会があればぜひ！
【座席】
B737-800はノンフラットの2－2。
B777-300はフルフラットの2－2－2。
窓側A、K席は、隣が来なければ快適。深夜便でしっかり寝たい場合は、中央の2列がおすすめ。
【アメニティ、エンタメ】
日本語プログラムは、映画が４～５本。
アメニティはロクシタン。
【接客】
日本路線でも、日本語対応は無し。
英語が話せれば全く問題ないです。
接客が悪いという印象はない。
【価格】
◎。
全行程ビジネスクラスで、196,000円ほど。超お得でした。
以上、あくまでもビジネスクラスでの話なので、参考までに。
ちなみに、今では長距離の格安ビジネスチケットは絶滅してしまったのでしょうか。
どのサイトを見ても、日本―欧米間は30万円を超えてしまいます。
次乗るときはエコノミーかな？泣
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 200,000円未満
- 直行便
- 経由便
ＪＡＬ、ＡＮＡと異なるのは、エコノミー席であっても日本の新聞が読めることです。機内に入るときに入口に数種類の新聞が置いてありました。一方、ビールをオーダーするとアサヒ、キリンではなく、海外の知らない無名のブランドでした。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 200,000円未満
-
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クワトロさん
男性
中国国際航空はスターアライアンスに属しています。スーパーフライヤーズを取得していますが、優先搭乗サービスがなく、並んでいる者から機内に入るというようなスタイルでした。このため、効率の悪い搭乗でしたが、中国人たちは意外と譲り合って整列して並んでいたので、それが救いでした。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 200,000円未満
- 直行便
- 直行便
スターアライアンスのスーパーフライヤーズに属していることから、ビジネスクラスレーンで搭乗チェックインができました。しかしながら、最初は１人のスタッフで対応しており待たされました。２人目のスタッフが追加になり、その女性にチェックインをお願いしましたが、これが最低でした。北京空港でトランジットで羽田空港に移動する行程でしたが、お前の搭乗するフライトが欠航になったと言われました。単にローマ空港での不具合だったかもしれませんが、北京空港で預けたカバンを受け取り、面倒な入国・出国審査を行うことになりました。総合的に残念な対応でした。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 200,000円未満
- 直行便
- 直行便
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コンジープンさん
男性
往路は成田から上海乗り継ぎ、復路は北京乗り継ぎ羽田到着でのパリ往復のフライトでしたが、昨年１月の予約即支払いで燃油サーチャージ等の諸経費込みのビジネスクラス一人２０万円弱という安さに惹かれ購入、この１月中旬に搭乗しました。
何れの発着も定刻通りでその点ではコスパ１００点満点でしたが、往路上海での乗り継ぎは案内不適切で難儀し、折角の１００点満点フライトが帳消しになりました。詳しくは別途投稿した『上海浦東空港』の私の口コミをご覧下さい。何れの航空会社であっても上海乗り継ぎは避けた方が良さそうです。一国二制度、キャセイ航空の香港乗り継ぎの容易さとは全く異なります。なおコールセンター0570-0-95583に架電し、予約番号を伝えれば往復とも座席の事前指定は可能です。ビジネスでお一人のときは、特にご婦人は窓際を避けましょう。
何れの発着も定刻通りでその点ではコスパ１００点満点でしたが、往路上海での乗り継ぎは案内不適切で難儀し、折角の１００点満点フライトが帳消しになりました。詳しくは別途投稿した『上海浦東空港』の私の口コミをご覧下さい。何れの航空会社であっても上海乗り継ぎは避けた方が良さそうです。一国二制度、キャセイ航空の香港乗り継ぎの容易さとは全く異なります。なおコールセンター0570-0-95583に架電し、予約番号を伝えれば往復とも座席の事前指定は可能です。ビジネスでお一人のときは、特にご婦人は窓際を避けましょう。
- 同行者
- カップル・夫婦（シニア）
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 200,000円未満
- 直行便
- 経由便
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