東の聖地、秋田流浪記（2026年10月17,18日）

2026/10/16 - 2026/10/18

初訪問から15年と半年を迎えた、秋田通いの旅行記でございます。
お暇でしたらお付き合い下さいませm(_ _)m

毎回、秋田の実家のようにお世話になっている「ホテルルートイングランティア秋田SPA RESORT」さんが、10月より一年間の大規模改修に伴う長期休業に入りました。一時的でありながらも、旅の最終目的地を失ったような一抹の寂しさは否めませんが、幸い親切なスタッフさん達は近隣店舗に移動されるとのお話なので、直近のルートイン秋田土崎さんにお世話になることにしました。実際のところどの程度の方にお会いできるか期待と不安を抱えつつ、北を目指します。

2026年10月16日金曜日
秋田-大宮・新宿線「フローラ号」
バスタ新宿発→長崎屋バスターミナル行き
秋田中央交通秋田営業所
バスタ新宿 22:05発
大宮駅西口 23:00発
秋田駅東口 6:18着

秋田中央交通秋田営業所
登録番号：秋田200 か 1362
日野セレガ（スーパーハイデッカー3列シート28人乗り、中央床下化粧室、乗務員仮眠室、全席2極式コンセント、プライベートカーテン付き）

エリア 秋田

本日のバスは、思い出のフローラ号。
長く運休されていた小田急ハイウェイバスさんもめでたく運行に復帰し、繁忙期以外も木金土日は両方向運行されるようになりました。

17日土曜日は6時18分に秋田駅到着。

コンコースの犬っこさんがハロウィンスタイルでお出迎え。

9月23日に暫しの別れを惜しんだ愛宿の様子が気になったので、最初に進捗状況を視察！？に訪れました。確かにバリケードが置かれ始動している事を確認！

スーパー健康ランド「華のゆ」の建物裏側、これまで通りです。

建物の取り壊しは伴わず、1階部分と東館は2024年の水害時に更新済みなので、数名の従業員さんは出勤されているようです。

外側から東館、自分が外を眺めている光景を想像してしまいます(^_^;)

作業員さんの事務所なども組み立て完了し、1年後に向けスピーディーに走り始めています。

本館と「華のゆ」の建物は老朽化も進んでいたため、外壁などを本格的に修繕する模様です。

本館最上階には、現在の上皇様にあたる天皇陛下もお泊りになったお部屋もあるそうです。既に本格的に足場が組まれ始めています。

今後も進捗状況を見守ってまいります。

竿燈まつり関係も一応10月で一段落、そして愛宿の休業により余分な時間が出来ました。この冬は秋田ファン、秋田人としてよりコアな秋田を知るチャンス！

改めて乗り鉄の旅にスタート！

秋田新幹線（田沢湖線）の角館駅にやってきました！
久しぶりに秋田内陸縦貫鉄道さんにお邪魔します。

本日は、角館13時58分発の「114D列車」普通、鷹巣行きに乗車！
本日は2両編成での運転で、角館方は貸切だそうです。台湾からのお客さんのようです。

前方、鷹巣方に移動すると、何と本日はAN8800形8808、「秋田マタギ号」の運用ですっ！
その特性上、急行「もりよし」号での運用がメインで、急行料金なしで、しかも全線通しの普通列車で乗車出来るのは、ファンにとってはとてもラッキーな事なのです。

AN8000形は1988年に新潟鐵工所で製造され、8801～8808の8両が内陸線の主力として活躍しています。
8808には2003年、2018年、二回のリニューアル歴があり、最初のリニューアル時にはお座敷列車に改造され、カラオケ機、TVモニターなどが取り付けられました。二度目のリニューアルでお座敷を撤去の上、「秋田マタギ号」に改造されました。
地方型ワンマン運転を行うため、クラリオン製音声合成放送装置CA-6000A、テンキー入力式系統設定器RCA-224、レシップ製整理券発行器、運賃箱を搭載、運賃表示器は採用していません。比較的近年、更新された新しい機種です。

車内はセミクロスシート、化粧室付きで、ボックスシート、ロングシート共にテーブルが設置されています。

内陸のコンセプトは「マタギの古民家」、細部まで拘ったインテリアになっています。特にタンスとその上のモニターの角度が昭和の古民家の居間っぽさを醸し出していて実にいい感じです。

モニターでは、通常運行時は観光案内のDVDを放映しています。タンスの引き出しは実際は一枚のプレートで、取り外すと中にカラオケ機やDVDプレーヤーなどが収納されています。時折、引き出しに興味を持った乗客が取っ手を引いてしまい、パネルごとドカンッ！と落ちてしまう珍事も発生します。モニターの上部にはオーディオテクニカ製のカラオケスピーカーが置かれています。

化粧室部の客室側壁面は、マタギの装置具を掛けるちょうど良いスペースに。

国鉄路線を受け継いでいるだけに長大トンネルや直線区間も多く、高規格にすればかなり高速運転出来そうなどと妄想。
実際の最高速度は85km/hと、ローカル線としてはそれなりに速いです。

絶景スポットの大又川橋梁では減速して走行。
鷹巣に向かい右手には、並走する国道105号阿仁街道にかかる萱草大橋が見えます。こちらは内陸線の撮影スポットで、列車が通過する時間になると撮影する人たちが手を振ってくれます。

左手側は美しい渓谷の風景。紅葉シーズンは特に人気のスポットです。

内陸線の中環拠点で、秋田内陸縦貫鉄道さんの本社、車両基地のある阿仁合駅に到着。
後方の車両の団体さんは随分前に降車されているので、後ろの車両はこちらで切離し。

運転士さんもこちらで交替します。

終点の鷹巣駅には16時52分に到着！角館から2時間54分の汽車旅でした。
角館側はレッドなので、同じ車両でも顔の印象は大きく異なります。

晴天の夕焼け空に、ピカピカのボディが輝いております。

側面のエンブレムがプレミアム感を引き立てます。

内陸線の鷹巣駅舎をホーム側から、改札も基本的に別ですが、ホームはJR東日本さんと一体になっていて、直接往来可能な構造です。通常、内陸線は駅舎の秋田寄りにある頭端式ホーム一本を使用しています。
ちなみに、秋田内陸縦貫鉄道さんの駅名は「鷹巣」、JRさんは「鷹ノ巣」なのです。

内陸線の鷹巣駅舎より、JR奥羽本線のホームを眺めています。手前が上り秋田方面1番線、奥が青森方面2、3番線としています。内陸線のホームには番号表記は無く、内陸線ホームと呼ばれています。なお、1～3番線については全てのホームから秋田、青森、さらに内陸線角館方面への出発が可能で、臨時でJRさんと秋田内陸縦貫鉄道さんを直通する列車が運転されたこともあります。

内陸線の鷹巣駅です。
JRさんの駅舎と並んでいます。

昭和の風情満点の味わい深い町並み。
大館能代空港のある北秋田市の中心駅で、空港リムジンバスが発着します。

2026年10月17日スケジュール
こまち18号東京行き
秋田 11:07発
角館 11:56着
内陸線114D普通鷹巣行き
角館 13:58発
鷹巣 16:22着
奥羽本線1666M普通秋田行き
鷹ノ巣 16:52発
土崎 18:14着

7時間7分の乗り鉄旅を終え、いよいよ新天地（！？）を目指します。土崎駅から徒歩15分ほどの立地で、秋田港、ポートタワーセリオンの目の前にあります。

予想に反して、グランティアのスタッフさんに会えなかったら寂しいなと期待と不安を抱きながらエントランスをくぐると、早速フロントで馴染みの男性スタッフさんがお出迎え(≧▽≦)再会を果たせたような喜びがありました。

先ず印象に残ったのは、ウェルカムドリンクが豊富であること(≧▽≦)、梨りんご酢がとても美味い！

この日はちょうど大浴場の改修工事で利用出来ないため、入浴剤とミネラルウォーターをいただきました。

自動販売機コーナーは、カップラーメンやお菓子のものもありました。
グランティアのスタッフさん情報で好評だった夕食レストラン「花々亭」が今回の注目ポイント！部屋でシャワーを浴びて駆けつけます。

おぉ！
掘りごたつ風のお座敷席あり(≧▽≦)
「まぐろやはなの夢」に限りなく近いスタイル、標準的なルートインのレストランを想像していただけに、これまたよい意味で予想外！
「まぐろやはなの夢」に近い雰囲気を、ここでも味わえる(≧▽≦)

さらにさらに・・・
「まぐろやはなの夢」のスタッフさんが一名、こちらにいらっしゃいました(≧▽≦)(≧▽≦)。

メニューを見ると、ご飯にもお酒にも嬉しいオリジナルメニューの数々(๑´ڡ`๑)

先ずは、もつ煮込みに、おでん。
これからのシーズンには嬉しすぎるメニュー、雪の中到着して、このお座敷でいただくのも楽しみ！

麻婆豆腐は単品と麻婆豆腐丼もあり、辛味が最高！

肉系は牛カルビと豚バラ焼きで、共に単品と丼あり。
本日は豚バラ丼にしました。

グランティアスタッフさんの情報通り、料理がとても美味しい！
親切なスタッフさんもいらっしゃるとなれば、これで来年秋まで、これまで通りに楽しく過ごせる(≧▽≦)大満足ですm(_ _)m

気持ち良く、ゆっくり部屋で過ごしました。

大満足で気持ち良く朝を迎え、続いては朝食！
こちらも、いかメンチやおから煮、豚肉とたけのこの黒酢あんかけなど、グランティアさんと共通のお気に入りメニューが登場！そして、グランティアの朝食スタッフさんが一名、こちらにいらっしゃいました(≧▽≦)

滞在時間を13時まで延長して、大満足でチェックアウトしました。

土崎は、初めて秋田を訪問した日から15年半、通い慣れたお気に入りの散策ルート。

秋田港から旧街道市街地を通り、内陸に向かって歩くのが良いコースです。

秋田厚生医療センターまで歩き、通常はバスで秋田駅に戻るところ、ちょうど間隔が大きく開く時間帯だったので再び土崎駅に下りました。このコースだと最短でも1時間半程度ウォーキングできます。

土崎駅から奥羽本線で秋田市街地へ戻り、時間まで散策。

本日の帰宅はANAさん(≧▽≦)
リムジンバスの時刻は18:22発、市内の「木内前」停留所から乗車しています。始発の市役所前から秋田駅までの混雑具合にもよりますが、2台運行時は片方が木内前始発で運行される事が多く、土地勘のある利用者には裏技となっています。

フライト時間は僅か55分、それでも羽田向けは飛行ルートが太平洋沿岸に膨れる関係で、若干長くなります。本日は天候も穏やかで、通常の飲み物サービスも実施されまさしたが、かなり忙しない感じ（笑）いつもご馳走様ですm(_ _)m
フライトというよりはちょっとした遊覧飛行感覚ですが、故にプレミアム感満点で楽しいです。しかも、実際は前後のリムジンバス代込みでも新幹線より安く取れています。

2026年10月18日日曜日、復路
秋田空港リムジンバス
秋田中央交通秋田営業所
登録番号：秋田200 か 1226
三菱ふそうエアロエース
木内前 18:22発
北都銀行前 18:24発
秋田空港18:55着

ANA NH410便（ANAウィングス運行）
秋田AXT→羽田HND
19:28改札開始
19:42ドアクローズ
19:46出発
19:53離陸
20:00シートベルト消灯
飛行速度：872km/h
飛行高度：8229m
20:28シートベルト点灯
20:48着陸
20:56到着
羽田2T-49番

羽田上空は混雑する時間帯に当たりますが、若干早めに到着。

京浜急行バスさんのリムジンバスで帰宅しました。