ゆったり長野 ①馬肉三昧と長電満喫の旅

2026/08/29 - 2026/08/29

所要で長野へ。
たまに行く長野なので、大好きな馬肉と栗のスイーツを堪能して、長電を満喫、温泉に入り、さらには新幹線を使わないで碓氷峠を越えてみました。

本旅行記は前編と後編に分かれています。
こちらは前編です。

8/29(土)
1655 長野着（特急しなの15号）
1710 ホテルチェックイン（相鉄フレッサイン 長野駅善光寺口）
1945～ 夕食（長野といえばバニクマン）
2140～ 天然かけ流し 権堂温泉 テルメDOME
8/00(日)
8 長野→須坂（長野電鉄 各駅停車 須坂行）
須坂→湯田中（長野電鉄 特急ゆけむり 湯田中行）
1000～ 湯田中駅前温泉 楓の湯
1050 湯田中→長野（長野電鉄 A特急スノーモンキー）
湯田中駅前温泉楓の湯

後半は、湯田中から長野、軽井沢、横川、高崎、下仁田経由で東京に戻る旅行記です。

エリア 長野

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 4.0
• ホテル: 4.5
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: JR特急 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

松本の少し手前での用事が早めに済んで、特急しなの号で17時前に長野駅に到着。

長野駅 (JR東日本) 駅

今回は移動に便利な相鉄フレッサインを予約。

相鉄フレッサイン 長野駅善光寺口 宿・ホテル

長野駅の改札口から直結なので便利。当日はあいにくの雨だったのですが、雨にはほとんど濡れずに済みました。

相鉄フレッサイン 長野駅善光寺口 宿・ホテル

チェックイン、チェックアウトは完全自動化されています。

相鉄フレッサイン 長野駅善光寺口 宿・ホテル

お部屋は広くもなく、狭くもなくといったところ。

相鉄フレッサイン 長野駅善光寺口 宿・ホテル

少し休憩をしたあとは街に繰り出します。まずはお土産を探しにまずは地元の「ながの東急百貨店」へ。
長野産シャインマスカットを見つけて、明日、買うことに決める。

ながの東急百貨店 百貨店・デパート

渋谷や札幌と同じく「フードショー」があります。
県産品売場には、いなごの佃煮、蜂の子なども。さすがにこちらはご勘弁。

ながの東急百貨店 百貨店・デパート

夕食のお店の予約時間まで、かなり時間があったので、長電に乗って時間を潰す。翌日、湯田中まで行く予定なので、「長電フリー乗車券」の２日用を購入。3520円なので、長野～湯田中間の往復で元が取れます。しかも、特急の自由席も乗れます。

長野駅 (長野電鉄) 駅

いつの間にか保存車しかなくなってしまった東急8500系も、ここでは現役で、第二の人生を謳歌中。

長野電鉄 乗り物

車内は、座席が少しくたびれているほかは東急時代と全く変わらず。
附属中学校駅まで行き、長野に戻りました。

長野電鉄 乗り物

お待ちかねの夕食。
事前に予約しておいた「長野といえば、バニクマン」へ。お店の名前は少しふざけていますが、本格的な馬肉が楽しめるお店。最近は予約しないと断られることも多いようです。

長野といえば、バニクマン グルメ・レストラン

馬肉には様々な種類があり、部位によって味、食感、脂などが異なる。
真ん中が「コウネ」上が「ロース」、右が「タン」、下が、「モモ」、左が「フタエゴ」。それぞれ牛肉にはない歯ごたえと、あっさりした味で美味。

長野といえば、バニクマン グルメ・レストラン

当日は「29日」の肉の日イベントで、これらはすべて829円（税込）だったので、ついつい頼んでしまいました。
左上はお通し、右上は桜ユッケ、左下はおたぐり（馬肉のもつ煮で少し甘め）、ロース寿司。
馬肉は高タンパク・低脂質・低カロリーなので良しとする。

長野といえば、バニクマン グルメ・レストラン

旅の疲れは汗を出して、ということで権堂にあるスパ施設へ。せっかくなので再び、長電を利用。

長野駅 (長野電鉄) 駅

長野から２つ目の権堂で下車。権堂は長野の歓楽街。

歓楽街ということもあって、夜も結構人が多い。
ホテルには大浴場やサウナがないので、長野駅から徒歩10分くらい、長電権堂駅から徒歩数分の権堂温泉へ。
大きな施設ではありませんが、サウナと水風呂が2箇所あるなど充実した施設でした。スッキリ。

長電の終電は終わっていたので、徒歩でホテルへ。
こちらは、長野駅前にある信州味噌を使ったラーメン店。以前入りましたが、信州味噌を使ったラーメンを深夜まで食べられるとあって、夜は結構並んてます。しかし、食が細くなっているので、今回はパス。でも、食べたかったなぁ。

らぁめん みそ家 グルメ・レストラン

ホテルにもどり、深夜の内緒のデザート。
小布施堂で購入したモンブランをいただく。生クリームを加えず、栗本来の風味が活きたなめらかな栗を味わうことができる人気スイーツで、もちろん美味。ふるさと納税でもいただけますが、やはり生ケーキが美味しい。

長野の夜は更けていきますが、疲れたのでそのまま、おやすみなさい。

小布施堂 MIDORI長野店 グルメ・レストラン

ホテルの朝食。ちゃんと７時前には起床。
ベーシックなホテルバイキングの感じですが、そばサラダ、りんごのコンフォート、信州味噌のみそ汁など、地元食材を使った料理も少しありました。

相鉄フレッサイン 長野駅善光寺口 宿・ホテル

機械でチェックアウト。
カードを入れれば終わるのでスピード感はある。

相鉄フレッサイン 長野駅善光寺口 宿・ホテル

まずは湯田中へ。長電に乗ります。
ここだけ見ると都会の駅っていう感じ。

長野駅 (長野電鉄) 駅

時刻表を見ると、概ね各駅列車が1時間に2本。ここは長野であることを感じる。

長野駅 (長野電鉄) 駅

842発の須坂行に乗り、須坂で特急に乗り換えをします。

長野駅 (長野電鉄) 駅

東京駅を彷彿させる、元成田エキスプレスのスノーモンキーが停車中。こちらは後ほど乗車予定。

長野駅 (長野電鉄) 駅

一瞬、数年前の渋谷駅と勘違いしそうな、須坂行。

長野駅 (長野電鉄) 駅

地下鉄区間は善光寺下駅の先(本郷駅の手前)までですが、複線区間は続きます。このあたりは都会。

桐原駅 駅

ここ朝陽駅までが都会の電車（複線区間）。ここからは単線になります

朝陽駅 駅

単線区間になって2駅目、最後の長野市の駅、柳原。ここまでは、住宅地や学校、商業施設が多く、建物の合間を縫うように走る「都市・近郊の風景」でした。

柳原駅 駅

千曲川を2009年に新しい橋へと架け替えられた村山橋を通り渡ります。国道406号線と鉄道が同じ平らな面に並んで走る併用橋は全国では数少ないかと。

村山駅にと到着。
ここから須坂市に入ります。なんとなく長野市とは風景が違う。

村山駅 駅

村山から日野を経て、大きなカーブに差し掛かると、長電の車両が見え、そして須坂市の中心駅、須坂に到着。
2023年に運転を終了した元営団3000系こと3500系が留置中。

須坂駅 駅

引退後も解体はまだ免れている3500系、
上は営団仕様に戻されたO2編成。下は最後まで残ったN7編成。静態保存してくれないかなぁ。

須坂駅 駅

9時6分、須坂に到着。
東急の103系とも言われた8500系。最近の車両よりも愛着があるのは僕だけ？

須坂駅 駅

お迎えに元小田急のロマンスカーの10000形「HiSE」を無償で譲り受け1000系。車齢としては引退当時18年とまだ若かったが、ハイデッカー構造のため、小田急では早期に運用離脱した車両。展望がなかなかなので、箱根に行く時にはこの車両を選んで乗ったこともあるなぁ。

特急ゆけむり 乗り物

長電フリー乗車券は、100円の自由席特急料金も含まれていますが、人気の先頭車は指定席なのでプラス300円が必要。先頭でがぶりつくわけにもいかないので、一番後ろの車両へ。

特急ゆけむり 乗り物

小布施町観光の玄関口、小布施駅に到着。
ここで元東京メトロ03系の3000系と交換。

小布施駅 駅

小布施駅構内にある「ながでん電車の広場」には、2012年に引退した2000系D編成が保存されています。往年の特急車で、一度だけ乗車したことがあり、是非、行ってみたいスポットなのですが、ついついスルーしてしまいます。

小布施駅 駅

小布施を出るとリンゴやぶどう（シャインマスカット）の畑が続きます。

延徳駅を出て平地を進んできた列車は、信州中野駅の市街地へと入る手前で、回り込むように大きく左へカーブ します。

長電の拠点駅、信州中野駅に到着。

信州中野駅 駅

この先、最大40パーミルの勾配があるため、抑速ブレーキを持たない8500系はここ、信州中野までの運行。

信州中野駅 駅

信州中野を過ぎると通勤・通学の生活路線から山岳路線に雰囲気が変わります。

信濃竹原駅で信州中野行きの普通列車と交換。
ちなみにロマンスカーの窓から撮影しているので、ブルーがかっています。

信濃竹原駅 駅

信州中野駅から終点の湯田中駅までの7.6kmの間は、約224mもの高低差を駆け上がる屈指の連続急勾配地帯。

30～33.3パーミル超の急坂が、途切れることなくほぼ全区間続きます。これだけ長い距離ずっと登り続ける路線は日本でも数えるほどしかないです。

特急ゆけむりは、湯田中駅に到着。
新宿も箱根を結んでいたロマンスカーは、長野の温泉を結ぶ列車になりました。

湯田中駅 駅

湯田中駅は、標高 599.76m、長野電鉄の最高地点にあります。

湯田中駅 駅

折り返しの特急ゆけむりは、かなりの行列でした。

湯田中駅 駅

コンクリート造りの駅舎は1955年から使われているもの。

湯田中駅 駅

折り返しの準備をする特急ゆけむり

湯田中駅 駅

かつて使われていたホーム側には、1927年（昭和2年）の開業当時に建てられた初代の駅舎が残されています。志賀高原の玄関口にふさわしい山小屋風のおしゃれな洋風建築で、2005年に国の登録有形文化財に指定されました。

湯田中駅旧駅舎 名所・史跡

湯田中駅の目の前にある「楓の湯」の駅前足湯は無料で利用できます。このあと入浴しましたが、こちらは後編で。

湯田中駅前温泉 楓の湯 温泉

長野に向かう特急ゆけむりを見送ります。

ご覧いただきありがとうございました。
後編に続きます。

特急ゆけむり 乗り物