2026年5月28日：ダムカード収集-108 兵庫丹波編（前編） 2025年配布開始の「長谷大池」「小多利日ヶ奥池」「神池」「大杉ダム」訪問

2026/05/28 - 2026/05/28

ライフワークとしつつある「ダムカード収集」と「道の駅スタンプラリー」夢はでっかく全国制覇ですが、なんだかんだ言っても流石に日本は広く、最近は主に北陸方面を主戦場としていました。
関東在住なので基本は可能な限り効率よく巡っています（巡っているつもりです）
しかし年月と共にダムカード配布対象施設や道の駅は新たに増えていきます。2024年に兵庫県はダムカード配布対象施設全39施設、道の駅を全35駅コンプリートしたのですが、2025年に道の駅が1駅開駅、ダムカード配布対象施設に至っては丹波地方に16施設が新たに配布を開始されていました。

配布対象施設が追加されたのならば巡らぬ訳にはまいりませんぬ（笑）
（道の駅に関しては所用で関西を訪問した際に訪問済み）と言う訳で、
今回は連休を取り1泊2日で兵庫県の丹波地方を巡りダムカード配布対象施設を再コンプリートします。

ダムカード
近年人気のダムについての情報が記載されているカードです。
2017年5月にダムカード収集巡りを始めて
今回で108目となります（回数は訪問日数でカウント）
第107回終了時点で、24都府県の407施設を巡りました。

昨日より兵庫県入りし昨日は丹波篠山市内のダムカード配布対象施設を巡りました。本日は丹波市内のダムカード配布対象施設を7施設と昨日訪問先を間違えて巡れていない丹波篠山市内の1施設を巡ります

相変わらず、あちこち立ち寄りながらの旅なので今回は前編・中編・後編に分けてお届けします。

前編は
ダムカード配布対象施設の
長谷大池
小多利日ヶ奥池
神池
大杉ダム（大杉川）
を巡ります

「兵庫県」ダムカード収集の旅
対象ダム・・・・ 55
本編訪問数・・・ 4（ 7.3％）
累計訪問数・・・ 51（92.7%）

※兵庫県ダムカード収集の旅の備忘録はこちら
　（兵庫編-1）https://4travel.jp/travelogue/11778841
　（兵庫編-2）https://4travel.jp/travelogue/11919867
※ダムカード収集の旅備忘録の県別インデックスはこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11780773

※つたない文章＆写真ではありますが、是非最後までお付き合いください

エリア 丹波（兵庫）(兵庫)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 自家用車

本日は旅の2日目です
前日は早朝に東京を立ち兵庫県県入り、丹波篠山市内のダムカード配布対象施設を8施設巡りました（9施設巡ったつもりが後で発覚しますが１施設間違えて巡っていました）
その後、京都府福知山市入りし、義実家系の墓参を済ませ、福知山市内で夕食・温泉を楽しんだ後に本日に備え兵庫県に戻り「道の駅　丹波おばあちゃんの里で車中泊しました

※前日の様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue_group/70101

※写真は前日のハイライト「鍔市ダム」

本日のスタートは「道の駅　丹波おばあちゃんの里」から

本日は丹波市内のダムカード配布対象施設を巡るので、丹波市内にある此処は絶好の宿泊ポイントな訳です

道の駅 丹波おばあちゃんの里 道の駅

2025年3月、愛車をBT5型レガシィアウトバックに変えてから〇回目の車中泊
1回目は2025年4月に石川県の「道の駅　のと千里浜」
2回目は2025年8月に長野県の「道の駅　奈良井木曽の大橋」
3回目は2025年10月に新潟県の「道の駅　笹川流れ」
今回で4度目の車中泊となりました。

前愛車より車格的には2回りほど大きくなり荷室も広くなったので、今回も快適な車中泊となりました♪

道の駅 丹波おばあちゃんの里 道の駅

今回の旅は丹波地方に新たに追加されたダムカード配布対象施設を巡る旅

新たに追加された施設以外は兵庫県のはダム＆道の駅はコンプリートしているので、勿論此方も近畿道の駅スタンプラリーとしては2023年5月に訪問済み

※その時の様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue_group/50897

※4トラの仕様変更で同箇所の過去の口コミが
　下記にリンクされなくなりました。
　なので自分の口コミのURLを添付します
　https://4travel.jp/dm_shisetsu_tips/15045928

道の駅 丹波おばあちゃんの里 道の駅

物産館にフードコート、そして観光情報センターと余裕を持った空間に多くの施設があります。

「舞鶴若狭道路　春日IC」が目の前でETC2.0搭載車は高速を一時的に降りても高速料金が変わらないようになっています
私も以前墓参で福知山を訪れた後に大阪に移動する際に休憩で寄った事もあります。

※その時の様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/12014569

道の駅 丹波おばあちゃんの里 道の駅

春日ICは丹波市の玄関口なので
道の駅は丹波観光のビジターセンター的役割も兼ねています

道の駅 丹波おばあちゃんの里 道の駅

時刻は7:30
道の駅のオープンは9:00ですが、前述の通り訪問済みなのでオープン前に出発します

昨日は東京→兵庫と移動し707kmのドライブ
本日出発前の愛車のODメーターの値は17,604km
今日のドライブではどこまで伸びるのでしょうか？
本日は兵庫県丹波市内を巡り、その後頑張って東京まで帰ります(笑)

道の駅 丹波おばあちゃんの里 道の駅

此方は兵庫県のダムカード配布対象施設と道の駅の位置図

・双眼鏡マークはダムカード配布対象施設
　黄緑は訪問済み、赤茶＆水色は未訪問
・車のマークは道の駅
　緑は訪問済み、灰色＆水色は未訪問

兵庫県は
ダムカード配布対象施設が55施設あり2024年に一旦コンプリートしたものの
2025年に新たに16施設加わりました（その内8施設は昨日訪問済み）
道の駅は36駅あり全駅コンプリート済み

今回は2日間の行程とし2日目の本日は残り丹波市内にある8施設を巡ります
（この時はまだ気づいていませんでしたが丹波篠山市内を1施設間違って巡っており、後に巡るので事実上9施設巡ります）

※青色の場所

道の駅 丹波おばあちゃんの里 道の駅

「道の駅　丹波おばあちゃんの里」から「長谷大池」にやって来ました
「道の駅　丹波おばあちゃんの里」から「長谷大池」は県道で5km程の道のり

長谷大池
1959年（昭和34年）竣工の中心コア型フィルダム
堤　高　22.1m
堤頂長　229.0m
ゲートレス自然越流方式

※現在4トラに新規スポットとして登録申請中ですが
　嗜好性が高すぎる箇所なので審査が通るか微妙です（笑）

訪問時ダム湖の水は、ほぼ満水状態でした

ダム左岸にある洪水吐は自然越流式
越流開始水位まで10cm無い位満水状態です

ダム天端は遊歩道としてて開放されています

ダム開発に併せてレジャー施設としての利用も鑑み
「釣り堀」としての利用と「水上ゴルフ練習場」が造られました

但し古びた看板からも分かる通り、リニューアルはされていない様です

ダム天端よりダム下を望む

アースダムは提体越流に弱く、また強度上堤体にゲート等を作りにくいので洪水吐は左岸側にオフセットされている事もあり、ダム下に何もありません

唯一洪水吐の排水路上に太陽光発電設備が追加された様です

ダム天端より下流方面を望む

長谷大池の水は竹田川合流します
竹田川はJR福知山線に沿うように北上しながら京都府に入り福知山市街で土師川→由良川と流れます。由良川は日本海に注ぎます

昨日巡った丹波篠山市街は大半の川が瀬戸内海に向かいますが、丹波市の川は大半が日本海に注ぎます

ダム天端よりダム湖方面を望む

「長谷大池」は丹波地域では最大級の貯水量を誇る溜池で、ヘラブナやワカサギを放流し釣りのメッカとなっています
釣り用施設はダム湖の奥側にあります

例によって天端を渡り切りました
本日1ダム目の走破です

長谷大池の堤頂長は228.0m

天端を走破したダムは293ダム目となり
堤頂長は合計で78,684.8（≒78.6km）となりました。

堤体を渡った先には且つては「水上ゴルフ練習場」があった様ですが現在は閉鎖された様です。

旧ゴルフ練習場から望む「長谷大池」
湖面に向かってゴルフボールを打つのは中々楽しそうですが、何せ上記の写真にある様な、天端上のあぜ道を進む必要が有るので人気が出なかった様です

尚、ダムカードはダムを訪問した写真を掲示すると「兵庫県丹波県民局篠山土地改良事務所農村計画課」で頂く事が出来ます。本日のダム巡りの後にまとめて頂く事とします

「長谷大池」から「小多利日ヶ奥池」にやって来ました
「長谷大池」から「小多利日ヶ奥池」は県道で10km程の道のり

小多利日ヶ奥池
2001年（平成13年）改修の傾斜コア型フィルダム
堤　高　18.0m
堤頂長　117.0m
ゲートレス自然越流方式

※現在4トラに新規スポットとして登録申請中ですが
　嗜好性が高すぎる箇所なので審査が通るか微妙です（笑）

残念ながらダム天端は関係者以外立ち入り禁止

訪問時ダム湖の水は、ほぼ満水状態でした

ダム左岸側に有る自然越流式の洪水吐をアップで
越流水位まであと30cm程でしょうか？

ダム右岸よりダム湖方面を望む

満水なので湖面ギリギリまで木々が張り出しており非常に美しいです♪

「小多利日ヶ奥池」は大正13年に竣工し昭和32年に漏水対策としてグラウト工を実施し、平成13年に堤体の改修が竣工しました。

管理の安全上、堤体だけでなくダム湖全体が立ち入りが制限されています

尚、ダムカードはダムを訪問した写真を掲示すると「兵庫県丹波県民局篠山土地改良事務所農村計画課」で頂く事が出来ます。本日のダム巡りの後にまとめて頂く事とします

「小多利日ヶ奥池」から「神池」にやって来ました
「小多利日ヶ奥池」から「神池」は県道で8km程の道のり

神池
1981年（昭和56年）改修の中心コア型フィルダム
堤　高　27.2m
堤頂長　173.0m
ゲートレス自然越流方式

※現在4トラに新規スポットとして登録申請中ですが
　嗜好性が高すぎる箇所なので審査が通るか微妙です（笑）

上の写真の通り堤体直下は行く事が出来ましたが天端やダム湖方面へのアクセス路は関係者以外立入禁止となっており近づく事が出来ません。

「神池」は昭和13年に竣工し昭和25年に底樋などの漏水対策のためセメント注入、昭和56年に堤体の改修が竣工しました。

管理の安全上、堤体だけでなくダム湖全体が立ち入りが制限されるのは致し方ないとは言え、ダムカード配布対象施設なのだから、せめてダム湖は望みたかったのですが仕方ないですね

尚、ダムカードはダムを訪問した写真を掲示すると「兵庫県丹波県民局篠山土地改良事務所農村計画課」で頂く事が出来ます。本日のダム巡りの後にまとめて頂く事とします

「神池」から「大杉ダム」にやって来ました
「神池」から「大杉ダム」は県道で13km程の道のり

大杉ダム
1974年（昭和49年）竣工の中心コア型フィルダム
堤　高　40.0m
堤頂長　196.0m
ゲートレス自然越流方式

※現在4トラに新規スポットとして登録申請中ですが
　嗜好性が高すぎる箇所なので審査が通るか微妙です（笑）

訪問時ダム湖の貯水量は80%と言った所
フィルダムではあるものの堤体のダム湖側はブロックで遮水しされています

ダム天端は車両は進入禁止ですが徒歩での進入は可能でした

ダム天端よりダム下を望む

アースダムは提体越流に弱く、また強度上堤体にゲート等を作りにくいので洪水吐は左岸側にオフセットされている事もあり、ダム下に何もありません

そのスペースを利用してダム下は公園として整備されています

ダム天端より下流方面を望む

「大杉ダム」はその名の通り「大杉川」に造られたダム
大杉川はダムの少し下流で「徳尾川」に合流後に程なくして竹田川合流します
竹田川はJR福知山線に沿うように北上しながら京都府に入り福知山市街で土師川→由良川と流れます。由良川は日本海に注ぎます

本日は丹波市内のダムを巡っていますが丹波市の川は大半が日本海に注ぎます

ダム天端よりダム湖方面を望む

「大杉ダム」によって形成されたダム湖は特に名前はありません

上流部にはキャンプ場が整備されダム湖は釣りのメッカとして人気の様です

後ろの山を越えれば京都府福知山市、大杉ダムは兵庫-京都の府県境に近い所にあります

自然越流式の洪水吐はダム左岸側に有ります
満水位までは、まだまだ余裕がありました

例によって天端を渡り切りました
本日2ダム目の走破です

大杉ダムの堤頂長は196.0m

天端を走破したダムは294ダム目となり
堤頂長は合計で78,880.8（≒78.8km）となりました。

洪水吐を放水路側から望んでみました
滅多に越流しない様で苔むしていました

洪水吐は余剰水を安全に排水する設備なので、この苔は余剰水が殆どなく貯水を有効利用している証とも言えます

尚、ダムカードはダムを訪問した写真を掲示すると「兵庫県丹波県民局篠山土地改良事務所農村計画課」で頂く事が出来ます。本日のダム巡りの後にまとめて頂く事とします

さてこの後は引き続き丹波市街を巡り「永郷池」「細見池」「三方池」と巡ります
とは言え、長くなってきたので、後は「中編」に続きます

※つたない文章＆写真に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました
引き続き「中編」もご覧頂くと幸いです