2026年7月南海電鉄全線再踏破の旅4（高野線・泉北線）

2026/07/13 - 2026/07/13

　2026年4月、南海電鉄の鉄道事業分社化が行われ、本体「株式会社NANKAI」の鉄道事業部門が「南海電気鉄道株式会社」となりました。
　南海電鉄自体が変わったわけではないのですが、一応乗り直しておこうと計画立てていました。(笑)
　でも乗り直すにしても、適当なフリー切符がありません。南海・近鉄・名鉄に乗れる「3・3・SUNデジタルフリーきっぷ」とかはありますが。
　そんな時、クレジットカードのタッチ決済で「何回（なんかい）乗っても1日上限2,300円」というキャンペーンがあることを知りました。
　対象期間は7月31日までということで、ぜひ7月中に行きたい。
　2026年7月13日、日帰りで出かけてきました。今回は誘いにのった友人が同行します。
　高野山ケーブルを乗り終え、高野線で戻ります。

エリア 大阪

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

　高野山ケーブルを乗り終え、高野山で戻りにかかります。

　こちらの電車に乗ります。
　橋本行きです。
　極楽橋駅から出発する電車は、特急を除きほぼ橋本行きです。（平日午前に1本だけ難波行き快速急行があります。）
　

極楽橋駅 駅

　駅名標

極楽橋駅 駅

　極楽橋駅12:07　→　橋本駅12:49

　南海2300系、1+2列のクロスシート車両です。

　2304

　トンネル抜けて

　1面2線島式ホームの紀伊神谷駅に停車

　紀伊神谷駅に停車

紀伊神谷駅 駅

　緑に埋もれた駅舎、沿線屈指の秘境駅として知られ、利用客も1日ひとケタということです。

紀伊神谷駅 駅

　山間地帯を下っています。
　阿里山森林鉄道みたいな感じ

　次は紀伊細川駅に停車

　紀伊細川駅に停車

紀伊細川駅 駅

　こちらもなかなかの秘境感あります。

　無人駅です。

　集落は下の方に

　難波へ直通列車が走っているのがすごい

　高いところ走っています。

　次は上古沢駅に停車

　上古沢駅に停車
　この駅も秘境感あります。
　ちなみに、南海電鉄で乗降客が一番少ない駅が紀伊神谷駅、次がこの上古沢駅だとか。3位は先ほどの紀伊細川駅ということです。

上古沢駅 駅

　かつては交換設備がありホームも残っていますが、線路は取り外されています。

　次の下古沢駅で下り電車と交換

　下古沢駅に停車

下古沢駅 駅

　下古沢駅舎、この駅は南海電鉄で4番目に乗降客が少ないそうです。
　先ほどの3駅に続く少なさです。

　次は高野下駅に停車

　高野下駅に停車

　こうや花鉄道プロジェクト

　駅下野高、1925年から1928年までこの駅が終着駅でした。
　現在、この駅止まりの列車が数本設定されています。

　駅舎をリノベーションした「The Railway Hotel 高野山 参詣鉄道」が営業しています。
　鉄道好きにはたまらないけど駅周辺には何もないそうです。


　

　ホーム

　壬生川に沿って下っていきます。

　次は九度山駅に停車します。

　九度山駅に停車

　駅舎

　ホーム

　聖地巡礼　紀州九度山

　沿線マップ

　スイスMOB鉄道（モントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道）と姉妹締結しているようです。
　スイスへは一度は行ってみたいですね。

　こちらはGRAN天空の広告

　九度山駅周辺の名手案内

　駅名標

九度山駅 駅

　駅改札

　勾配がきつかったのは九度山駅まで、この先は平たん地を走ります。

　次は学文路駅に停車

　学文路駅に停車

学文路駅 駅

　紀ノ川が近づいてきます。

　次は紀伊清水駅に停車します。

　紀伊清水駅に停車

紀伊清水駅 駅

　橋本市の市街地が見えてきました。

　紀ノ川を渡ります。

　紀ノ川を渡ります。

　JR和歌山線と交差して

　並行に走り橋本駅に到着です。

　南海改札を抜けて

　左はJR改札、出口は右へ

　橋本駅

橋本駅 (和歌山県) 駅

　駅前にコンビニはありません。

　JR改札

　南海改札に戻ります。

　駅名標

橋本駅 (和歌山県) 駅

　次に乗るのは急行　難波行きです。

　橋本駅13:06　→　北野田駅13:36

　小原田車庫（小原田検車区）の横を通ります。

　橋本駅から先は複線区間です。
　次は御幸辻駅に停車

　御幸辻駅に停車

御幸辻駅 駅

　次は林間田園都市駅に停車します。

　林間田園都市駅に停車、特急を含む全列車が停車します。

林間田園都市駅 駅

　次の紀見峠駅では急行　橋本行きとすれ違い

　紀見峠駅に停車

紀見峠駅 駅

　大阪府に入り、次は天見駅に停車します。

　天見駅に停車

天見駅 駅

　次は千早口駅に停車

　千早口駅に停車、駅は河内長野市にありますが、隣の大阪府唯一の村　千早赤阪村から取った駅名だと思われますが、村へアクセスする公共交通はないようです。

千早口駅 駅

　次は美加の台駅に停車

　美加の台駅に停車

美加の台駅 駅

　次は三日市町駅に停車

　三日市町駅に停車

三日市町駅 駅

　次は河内長野駅に停車

　河内長野駅に停車

　河内長野駅に停車

河内長野駅 駅

　近鉄線電車も停車しています。
　ちなみに、南海線で新今宮駅まで特急だと最速22分、近鉄線で大阪阿部野橋駅まで40分以上かかります。

　こちらは近鉄戦の駅名標

　河内長野駅から急行となります。
　千代田検車区の横を通ります。

　千代田駅通過

千代田駅 駅

　滝谷駅通過、

　河内長野行き停車中

滝谷駅 駅

　次は金剛駅に停車します。

　金剛駅に停車

金剛駅 駅

　大阪狭山市駅、狭山市駅を通過して

　堺市に入り、北野田駅で下車します。

北野田駅 駅

　各駅停車に乗り換えます。

　北野田駅14340　→　中百舌鳥駅13:47

　萩原天神駅に停車

萩原天神駅 駅

　駅舎

　初芝駅に停車

初芝駅 駅

　次は白鷺駅に停車、このあたり駅間距離は短いです。

　これから乗る泉北線線路が近づいて

　中百舌鳥駅に停車、乗り換えです。

中百舌鳥駅 駅

　少し時間があるので改札抜けて、コンビニでパンとコーヒー買って遅い昼食いただきます。
　反対ホームへ移ります。

　中線ホームに泉北線電車が停車します。

中百舌鳥駅 駅

　和泉中央行き到着

　中百舌鳥駅13:58　→　和泉中央駅14:14

　いったん地下に潜って

　地上区間にでます。
　泉北線は、2025年4月以来の乗車です。

　深井駅に停車します。

　深井駅に停車

深井駅 駅

　上り電車とすれ違い

　泉ヶ丘駅に停車

泉ケ丘駅 駅

　反対列車はラッビング車両

　高架区間ですが、結構アップダウンあります。

　両側には道路

　次は栂・美木多駅に停車します。

　栂・美木多駅に停車

栂・美木多駅 駅

　アップダウン

　次は光明池駅に停車

　光明池駅に停車

光明池駅 駅

　この先、和泉中央駅まで開業したのは1995年4月のことでした。

　まもなく終点　和泉中央駅に到着

　和泉中央駅に到着

和泉中央駅 駅

　いったん改札抜けてすぐにホームへ戻ります。

　クレカ乗車　1日最大料金2,300円、後日確かに2.,300円だけ表示されていました。
　南海電鉄全線乗ったらたぶん7,000円以上かかると思われねので、ずいぶんお得になります。（多奈川線除く）

　折り返し　区間急行難波行きに乗ります。
　区間急行は深井駅から堺東駅までの間の駅は通過、先ほど乗り換えた中百舌鳥駅も通過します。
　和泉中央駅からの上り列車は、日中区間急行が毎時4本、堺東駅まで各駅に停車する準急行が毎時2本、中百舌鳥行きの各駅停車が毎時2本という運転になっています。

　和泉中央駅14:22　→　天下茶屋駅14:48

　折り返します。

　中百舌鳥駅で高野線と合流

　中百舌鳥駅は通過します。

中百舌鳥駅 駅

　次は天下茶屋駅停車

　天下茶屋駅で下視します。

天下茶屋駅 駅