2026/07/13 - 2026/07/13
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koreanrailfanさん
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2026年4月、南海電鉄の鉄道事業分社化が行われ、本体「株式会社NANKAI」の鉄道事業部門が「南海電気鉄道株式会社」となりました。
南海電鉄自体が変わったわけではないのですが、一応乗り直しておこうと計画立てていました。(笑)
でも乗り直すにしても、適当なフリー切符がありません。南海・近鉄・名鉄に乗れる「3・3・SUNデジタルフリーきっぷ」とかはありますが。
そんな時、クレジットカードのタッチ決済で「何回(なんかい)乗っても1日上限2,300円」というキャンペーンがあることを知りました。
対象期間は7月31日までということで、ぜひ7月中に行きたい。
2026年7月13日、日帰りで出かけてきました。今回は誘いにのった友人が同行します。
- 旅行の満足度
- 4.0
- 交通
- 4.0
- 同行者
- 友人
- 交通手段
- 新幹線 JR特急 JRローカル 私鉄
- 旅行の手配内容
- 個別手配
-
今回は新高岡駅から出発します。
こちらの駐車場に車停めます。
平日だと24時間400円、以前はもっと安かったけど。その代わり舗装されました。(笑) -
以前は、料金前払いでしたが、現在は事後精算です。
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新高岡駅から北陸新幹線に乗ります。
新高岡駅 駅
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改札
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今回は、JTBの「JR・新幹線日帰りツアー」という商品のきっぷを買いました。新高岡駅から大阪駅までの往復で13,200円でした。(始発で出発して最終で帰って来る限定列車利用)おとなび割引きっぷ等が廃止されて、まともに往復すると20,000円以上するのでずいぶんお得です。
ちなみに、同行した友人はジパング倶楽部3割引で購入したけど、このきっぷより少し高かったそうです。 -
駅名標
新高岡駅 駅
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6:31発「つるぎ3号」に乗ります。
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上り「はくたか552号」東京行きが先に到着します。
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「つるぎ3号」敦賀行き到着、途中停車駅は金沢駅、福井駅のみの速達タイプです。
新高岡駅6:31 → 敦賀駅7:27 -
W726-512
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さっそく朝の炭酸水をいただきます。
おつまみはカルビーポテトチップス白黒包装紙バージョン、初めて見ました。 -
コンビニ限定
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石油原料節約パッケージ
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あっという間に敦賀駅に到着して、「サンダーバード4号」に乗り換えます。
敦賀駅 駅
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「サンダーバード4号」に乗車
敦賀駅7:35 → 大阪駅9:06敦賀駅 駅
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サンダーバード 大阪行き
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クモハ683-5509
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大阪駅に定刻到着、大阪環状線に乗り換えます。
大阪駅 駅
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環状線ホームから、今乗ってきたサンダーバード号撮影
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大阪環状線に乗ります。
大阪駅9:12 → 大正駅9:22(1385) -
大正駅で下車、JTBのきっぷはここまでです。
大正駅 駅
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大正駅から東へ約1キロメートル、南海汐見橋駅まで歩きました。
まだ気温はそれほど高くなかったけど、汗かきました。
汐見橋駅 駅
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駅舎内、今回の南海電鉄全線再踏破の旅、スタートは汐見橋駅からです。
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改札
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クレジットカード、タッチできる改札があります。
ただし、汐見橋線内の駅には設置されていません。 -
駅名標
汐見橋駅 駅
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ちょうど電車が停まっていました。
汐見橋駅から岸里玉出駅まで4.6キロメートルを9分で結んでいます。
終日約30分間隔の運転なので、この車両が行ったり来たりしているのかな?
2040+2190の2両編成です。 -
汐見橋駅9:40 → 岸里玉出駅9:49
もし、サンダーバード号の到着が遅れたら、この列車に乗れませんでした。 -
わずかなお客さん乗せて出発します。
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この路線は高野線の一部ですが、1985年に線路は岸里玉出駅で分断され孤立した支線のような形になっています。
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全線複線区間です。
大阪環状線と交差 -
芦原町駅に停車します。
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芦原町駅に停車、大阪環状線芦原橋駅とは200メートルくらいです。
芦原町駅 駅
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次は木津川駅に停車、1面2線の島式ホームです。
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木津川駅に停車
木津川駅 駅
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次は津守駅に停車、この区間、駅間距離はどこも1キロメートルくらいなのですぐに停車します。
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津守駅に停車
津守駅 駅
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次は西天下茶屋駅に停車します。
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次は西天下茶屋駅に停車します。
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西天下茶屋駅に停車、南海本線天下茶屋駅は東へ1キロメートル弱、向こうは特急も停車する主要駅ですが、こちらはローカル駅です。
大きなスーツケース持ったたぶんインバウンドの方々が多く乗りました。
近くにホテルがあるのかしら?西天下茶屋駅 駅
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次は終点 岸里玉出駅、終点間際に単線となり
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高架線になります。
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南海本線ホームの西側の
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汐見橋線ホームに到着、9分間のミニトリップ終了です。
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汐見橋-岸里玉出 行ったり来たり
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駅名標
岸里玉出駅 駅
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通路通って高野線ホームへ向かいます。
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