北海道東日本パス 26春-5 網走も遠かったゾ

2026/03/27 - 2026/04/06

５日目。今日も普通列車を乗り継いで移動だ。今日も代替え対応が無いので、指定された時間の列車を乗り過ごすと大変なことになる。

今日の主な行程は以下の通りだ

稚内 05:22-08:46 名寄 (90)
名寄 10:08-11:26 旭川 (60)
旭川 12:38-16:32 網走

エリア 網走(北海道)

消火栓の案内が面白かったので記録した。降雪対策なのだろう。

今回の旅行中に見かけたポケモンマンホール。ポケモン自体良く知らないが、こちらも記念として残した。

始発列車に乗車するため、朝は早い。ホテルの朝食サービスもキャンセルして出発した。

さすがに春なので、早朝でも外気はマイナスではない。防寒対策で持参したフリースはやはり不要だった。

稚内駅は近代的なデザインだ。本来の終着ポイントまで線路が敷設されている。

午前五時でも施設内は明るい。

始発列車が待っていた。昨日、名寄駅から乗車した列車だ。

稚内駅 駅

始発の列車だが、乗客は多い。ただし地元の人は殆どいない。皆同じ目的の乗客だ。この人達と今日はどこまで一緒なのだろう。

稚内の市内の降雪状況。海が近い為か雪はほとんど無い。

市内を抜けオホーツク海を臨む辺りでも雪はほとんどない。

担当な単線がどこまでも続く。

山岳エリアに入ると、雪が多くなった。この付近は完全に冬模様だ。

今日も天塩川を眺めながらの旅が続く。

名寄駅まで無事到着。この先、旭川駅までこの列車に乗車するのだが、名寄駅で一旦全員下車だ。

名寄駅 駅

名寄駅で９０分待機だ。北海道の乗り鉄は、乗車時間も長いですが、待機している時間も長い。

駅前にコンビニも見当たらないので、ひたすら駅舎内で待つことにした。まあ、荷物の整理などいろいろできるものだ。

稚内駅で乗車した列車に再び乗車して旭川駅を目指す。

旭川駅に到着、ここで６０分待機して、網走駅までの快速列車に乗車する。

旭川駅 駅

網走駅までの快速列車は最新式のディーゼル車だ。

車内もきれいだ。対面式座席なのでゆっくり眠れそうだ。

駅の施設でお弁当を購入。北海道の列車内にはゴミ箱があるので、食事後の後始末には困らない。

網走駅までの石北本線も雪はほとんどない。

ただし、峠などの難所には驚く程の雪が残っている。

石北本線の特徴は、独特のデザインの駅舎が多いことかな。

丸瀬布駅 駅

一度は来たかった駅、遠軽だ。石北本線はここで折り返し運転になる。昔の名残だ。

遠軽駅 駅

懐かしい飲みものが有ったので記念に撮影。

遠軽駅から北見駅の間は常紋トンネルがある。北海道開拓の際の難所だ。

峠を抜ければ、雪のない暖かな田園が広がる。

網走湖は一部が凍結していた。

無事に網走駅に到着。車中はほとんど寝ていた。

網走駅 駅

駅舎は昔のままだ。

縦書きの看板が歴史を感じる。

地元の小さなホテルに宿泊。

網走の繁華街は、駅から少し離れた場所にある。宿前にあるバス停で繁華街まで移動だ。

乗り鉄とはいえ、この旅ではバスもかなり乗車した。

市街地近くに遺跡があるようなので、足を伸ばした。

貝塚と言われなければ分からないが。古代人が食した貝が沢山出てきたようだ。

モヨロ貝塚 名所・史跡

海に出ると遠くに帽子岩が見える。行きたかったが立ち入り禁止だった。

この旅では肉をあまり食べていなかったので、ジンギスカンを食す。

その前に乾杯だ。

ラム肉は新鮮で臭みは無かった。

狙いをつけていた銭湯は休業中だった。残念だ。

ときわ湯 グルメ・レストラン

繁華街とはいえ出歩いている人は殆どない。従って店も少ない。

宿に戻って窓から線路を眺める。聞けば、乗り鉄の間では有名な宿らしい。運行本数は少ないが、時間を調べれば見逃すことは無い。さあ、明日に備えよう。