いにしえのアラビアと鉄分を求めて　GCC6か国旅行記　4/8　マナーマ、ドーハ、シャルジャ(UAE)

2026/01/12 - 2026/01/24

アラビア半島は日本よりはるか昔からの遺跡、文化がある。それらを見たいというのとやはり鉄分不足気味で・・・ということで、湾岸６か国(クウェート、サウジアラビア、バーレーン、カタール、アラブ首長国連邦、オマーン)を駆け足で回った旅行記。

中公選書に「謎の海洋王国　ディルムン」という本がある。ディルムンはインダス文明とメソポタミア文明をつないだ謎の王国で今のバーレーンに中心地があり、クウェートにも遺跡がある。このディルムン王国遺跡を筆頭にイスラム化以前のアラビアも見てみたい。・・・

また、私は30年ぶりのアラビア旅行だが(ドバイ、ドーハは何度も通過しているが、アラビアに降りるのは30年ぶり。)、当時からUAEは「インド化」が進んでいた。最近は「日本がイスラム化する」とか「日本が中国人に乗っ取られる。」とか騒いでいる人がいるが、一番怖いのは(?)「世界がインド化すること」である。(実際、中国人団体のインバウンドなどはかわいいもので、インド人が団体旅行で来ると大変なことになる(?)と心配している人が少数だがいる。)先行してインド化したアラビアで世界がどうなるかをみたい、というのもあった。・・・

なお以下の文章では特に断りがない限り、アラビア人=(GCC6か国+イエメン人)、インド人=(インド、パキスタン、バングラデシュ、スリランカ、ネパール人)をそれぞれ指すことにする。・・・

日程
1月12日・・・成田→イスタンブール(トルコ航空)
1月13日・・・イスタンブール→クウェートシティ(トルコ航空)
1月14日・・・クウェートシティ→リヤド(ジャジーラ航空)→ジェッダ(フライアディール)
　　　　　　 ジェッダ→メディナ(サウジアラビア国鉄・ハラマイン高速鉄道)(←旅行記1/8)
1月15日・・・メディナ→リヤド(フライナス)
1月16日・・・リヤド(←旅行記2/8)
1月17日・・・リヤド→ダンマン(サウジアラビア国営Saptcoバス)→マナーマ(Saptcoバス)
1月18日・・・マナーマ(←旅行記3/8)
1月19日・・・マナーマ→ドーハ(カタール航空)→シャルジャ(エアアラビア)(←旅行記4/8)
1月20日・・・シャルジャ→ラアス・アル・ハイマ(Mowasalatバス)
　　　 ・・・ラアス・アル・ハイマ→シャルジャ(RAKバス)
1月21日・・・シャルジャ→マスカット(オマーン国営Mwasalatバス)
1月22日・・・マスカット
1月23日・・・マスカット→イスタンブール(トルコ航空)
1月24日・・・イスタンブール→成田(トルコ航空)

写真はマナーマで泊ったホテルMeshal Hotel & Spaの朝食メニュー。2日連続で「アラビック」を選んだところ、全く同じメニューであった。ちなみに「イングリッシュ」と「アメリカン」がどう違うのか、興味深いところである。・・・

エリア シャルジャ(アラブ首長国連邦)

• 旅行の満足度: 4.0

結局、マナーマ→ドーハはプランBを発動(!)し、カタール航空で行く。QR1103便は11時発なので十分時間がある。

写真は昨日に続いて今日も頼んでみたMeshal Hotel のアラビックな朝食だったが、全く同じであった。・・・

８時過ぎにホテルをチェックアウト。Uberで空港に向かうが10分程度で到着。写真は出発ターミナルへの入口のところ。マナーマ、バーレーン国際空港にて。

あの時、金賢姫もこの光景を見たのだろうか。逃亡予定だったローマまでたどり着けば、何とかなる、と思っていたのか・・・。バーレーン国際空港にて。

カタール航空はいつものように、何事もなく(!)運んでくれる。ドーハ空港にも定刻で到着。シャルジャ(UAE)行きのエア・アラビアに乗り継ぐが、今回、初めてカタールに入国する。カタールを通り過ぎるのは10回を超えるが、入国は初めてである。ドーハ空港にて。

カタール入国後、駆け付けた(?)のがメトロ駅だが、ここも遠い。・・・ドーハ空港にて。

ちょこっとでも乗りたかったが、システムを把握してないのもあり、改札口で引き返すことにする。写真はドーハメトロの路線図。ドーハ空港駅にて。

チケットは一回券かトラベルカードというICカードを使うかのどちらか。券売機はクレカのタッチ決済に対応しているが、それだったら、直接乗れるようにすれば・・・と、最近はどこの国のどの街でも思うようになった。ということで、何も持たずにクレカだけで乗れる。ドーハ空港駅改札口にて。

リヤドやイスタンブールのメトロ同様、とにかく深い。・・・ドーハ空港駅にて。

このクマちゃんを見るとほっとするようになった。ドーハ空港にて。

昨年のアンゴラ行きでは数々の(自分の中の)攻防戦を繰り広げたカードラウンジに入る。お酒がある。・・・何日ぶりだろう。Al Maha Loungeにて。

あまりに久しぶりで、ワインの写真まで撮っている。こういう時はオーストリアワインの統一スクリューキャップはすぐに分かるので、あれは一つの知恵だと思う。Al Maha Loungeにて。

このターメリックを混ぜたインディカ米のライスのサラダは機内でも時々出てくるか、そもそもお米のサラダとはいかがなものか、とも思うが、最近はあれば必ず食べるようになった。習慣とは恐ろしい。・・・Al Maha Loungeにて。

エア・アラビアに搭乗。手前の座席には「Reserved」となっているが、それ以外には表示がない。・・・エア・アラビア機内にて。

えっ・・・これは剥製でなく本物の鷹(ファルコン)である。カタールは鷹で有名な国だが、そもそもペット(かどうか分からないが)を機内に持ち込んでいいのか、しかも「生きた鳥」って、一番やばいやつではないの・・・検疫はどうなの、とか色々と頭の中を駆け巡るが。・・・

このような「4羽セット」がさらに4～5セット持ち込まれた。足環もしているし、口かせもしているし、第一、まるで剥製のように静かなので、全く問題はないのだが、LCCだし・・・鷹に関する規定は読んでないが。エア・アラビア機内にて。

シャルジャ空港到着。こういうように階段式でないタラップは初めて見た。シャルジャ空港にて。

イミグレでは「ONE PIECEは好きか」「GTRは好きか(多分頭文字Dのこと?)」と聞かれ、最近のイミグレは難しい質問が多い。それでもクリアして何とか入国。30年ぶりのシャルジャ(UAEも)である。市内は大都会になっていて、これがシャルジャだったっけ・・・という感じである。

写真は空港からシャルジャ市内の最大のバスターミナル、アル・ジュバイル・バスステーション(Al Jubail Bus station)に向かう路線バスの車内。

シャルジャでは二つのタスクがあり、ラアス・アル・ハイマ(UAEの首長国の１つ)に行くバスを見つけることと、マスカット(オマーン)に行く国際バスを見つけること。特に後者はネットでも取れそうなのだが、どうしても無理。とにかくマスカットに行けないと、帰国できない。・・・今回の中東危機で避難した邦人の気持ちも少しは分かる。

Al Jubail Bus stationでやっと見つけたマスカット行き専用窓口。営業時間が6時半～16時となっていて、朝便と夜便の一日二便の運行時刻に合わせている。明日再び来ることにする。アル・ジュバイル・バスステーションにて。

アル・ジュバイルから泊まるCrystal Plaza Hotelsまでが徒歩20分くらい。これは歩道という概念がない(?)道が多くあり、どうやって道路の向こうに行くか悩んだ時間がたくさん含まれる。20時半ごろホテルにチェックイン。

すぐに夜ご飯を食べに出るが、ホテルの近くで見つけたSyed Al Biryani Restaurant。Al Biryaniということは、「インド語」ではなく、アラビア語になっているということよね。日本でもあと20年くらいしたら「チャーハン」という言い方がなくなって、焼き飯の類は全て「ビリヤニ」になってたりして。

今日のビリヤニ。グーグルマップでも評価が高いようだが、おいしい。28UAEディルハム(AED)(約1.232円)。