2026年3月DL急行大洗エメラルド号の旅4（神栖駅から帰途）

2026/03/01 - 2026/03/01

　2026年3月1日、茨城県へ行ってきました。
　2026年1月に、鹿島臨海鉄道がディーゼル機関車で客車に見立てた6000形気動車を牽引する「DL牽引で奥野谷浜へ　DL急行「大洗エメラルド号」神栖・奥野谷浜行」が実施される情報が流れました。
　鹿島臨海鉄道　神栖駅や奥野谷浜駅は貨物専用線でふだんは旅客列車が走りません。かつて（1978年～1983年）途中の鹿島港南駅までは旅客列車が走っていましたが、その後は、時々臨時団体列車が走っていました。
　途中の神栖駅までは2015年10月に乗りました。
　今回、鹿島港南駅から先の奥野谷浜駅まで乗れるというこで思わず申し込んでしまいました。(笑)
　日程は、鹿島臨海鉄道大洗駅を11:41に出発、奥野谷浜駅を往復して大洗駅に17:50に戻ってくるもので、富山県からだとギリキリ日帰りで行って来られそうです。
　臨時観光列車「DL急行大洗エメラルド号」は、神栖駅まで戻ってきました。ここで機関車を切り離して撮影タイムに入ります。

エリア 茨城

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 新幹線 JR特急 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

　神栖駅でスイッチバックして神栖駅構内へ向かいます。

　先ほど乗ってきた線路の北側の線路へ移ります。

　再び方向転換して

　鹿島サッカースタジアム方面へ

　先ほどの線路からだいぶ離れました。

　神栖駅構内は、仕分線・留置線・車両基地とたくさん線路があります。

　駅事務所かな。

　こちらから下車します。機関車は外されています。

　連結部分

　神栖駅構内で撮影タイムです。
　

　鹿島サッカースタジアム駅から連結された機関車も

　車両のことはわかりませんが、こんな機会はなかなかないですね。

　同じような写真しか撮れないけど。

　一番右が今乗ってきた車両です。

　グッズ販売もありました。

　いろいろ売っていました。

　なにも買わなかったけど。

　ガチャも。

　せいぞろい

　旧神栖駅ホームへ、駅名標間近で撮れます。

　西側から

　西側から

　こんな位置から写真撮る機会はなかなかないでしょうね。
　今回の観光列車、私のような未乗区間を乗りたい人とここの撮影したい人と、どっちが多かったのでしょう。

　真ん中が先ほどまでけん引していたKRD5

　その隣が鹿島サッカースタジアム駅で連結されたKRD64-1です。

　再び東側から

　ここから先　大洗駅まではディーゼル車のみで走るようです。

　1985年開業当時のヘッドマーク付けられました。

　もう一度撮影

　機関車の重連、この後もいろいろ撮影タイムがあったのですが、疲れました。

　車内に戻ります。

　扇風機も付いていました。

　神栖駅から大洗駅までは、ディーゼル車2両のみの運転、鹿島線が近づいて

　まもなく鹿島サッカースタジアム駅停車、ここで鹿島線に乗る方は下車します。
　私はこのまま大洗駅へ向かいます。

　北浦沿いを走っているときちょうど日の入りです。

　まもなく日の入り、いいお天気でよかったです。

　すっかり暗くなり、大洗駅に到着、延べ6時間余りの旅が終わりました。
　旅行催行の日本旅行や鹿島臨海鉄道の皆様、お疲れ様でした。
　たくさんの方がかかわっていたのでその人件費だけでも相当な額でしょう。
　27,000円が決して高くないと思った旅でした。

　大洗駅から水戸行きに乗り換えます。

　大洗駅18:18　→　水戸駅18:34（164D）

大洗駅 駅

　水戸駅からは「ときわ80号」に乗り換えます。

　水戸駅18:53　→　上野駅20:08

水戸駅 駅

　クハE656-2

　車内は空いていました。
　水戸偕楽園のお客さんも既に帰途につかれたのでしょう。

　上野駅から新幹線ホームへ、乗り換え時間10分なので余裕があるようなないような。(笑)

上野駅 駅

　19・20番ホームヘ

　駅名標

上野駅 駅

　本日の最終ランナー「はくたか577号」
　冨山－上野－水戸－大洗と来て、同じルートで帰るだけです。

　上野駅20:18　→　富山駅22:52（はくたか577号）

　W726-514

　W726-514

　網棚の荷物少なかったです。

　定刻に富山駅到着

富山駅 駅

　駅弁の自販機ありました。

富山駅 駅

　3月14日ダイヤ改正に伴うきっぷ・運賃のお知らせ
　往復きっぷ、連続きっぷの廃止、おとなび会員サービスの終了等、これまでいろいろお世話になったきっぷが使えなくなり残念です。
　慌ただしかった茨城県への日帰り旅行、これにて終了です。