2026年2月 昨年のリベンジで釧網本線走破 網走・釧路道 東鉄道の旅（４）32年ぶりにドラマのロケ地 昨日・悲別に行って来ました！

2026/02/04 - 2026/02/11

昨年2月に行った北海道1周鉄道の旅は、網走から釧路までの釧網本線が大雪のため全線不通となりリベンジで来た道東 網走・釧路の旅。

第3回も道東の網走に行く前に途中で寄ったドラマのロケ地訪問です。
前回はNHKドラマ「マッサン」のロケ地でしたが、今回は41年前に放映さ
れた「昨日、悲別で」という当時印象に残ったドラマのロケ地、なんと32年ぶりの訪問です。

「昨日、悲別で」は、1984年3月9日から6月1日まで全13回で放映していた倉本聰脚本のテレビドラマ。
炭鉱の町だった上砂川や歌志内を「悲別」という架空の街として撮影されました。
当時ドラマを見たので、放映が終わって10年後の1994年に北海道1周鉄道の旅をした時に悲別（上砂川・歌志内）に訪れました。

今回の北海道旅行が決まってもまったく考えていなかった悲別（上砂川・歌志内）ですが、たぬき2号さんの旅行記（廃線跡を巡る旅行記が多く掲載されてます）を見て急遽行きたくなりました。
たぬき2号さん、旅行のヒントをいただき本当にありがとうございました。

今回訪問した旧・国鉄 JR歌志内線は函館本線の砂川駅から分岐し歌志内まで14.5kmの路線で1988年（昭和63年）4月25日に全線廃止となりました。
国鉄（JNR）からJRに変わり1年後に廃線した路線跡です。

そしてもうひとつの旧国鉄 JR上砂川支線は、北海道砂川市の砂川駅と空知郡上砂川町の上砂川駅を結んでいたJR北海道 函館本線の支線です。
1926年（大正15年）に旅客扱いとなり函館本線に組み込まれた路線で、1994年（平成6年）5月16日に上砂川支線は廃止となりました。

特に上砂川支線の終着駅・上砂川駅は、悲別駅としてドラマに登場し、現在でもドラマのロケ地として有名な駅となってます。

JR歌志内線路線データ　　　　JR上砂川支線路線データ
砂川駅 0.0 0.0 　　　 砂川駅 0.0 0.0
焼山駅 3.9 3.9 下鶉駅 3.7 3.7
文珠駅 4.4 8.3 　　 鶉駅　 0.8 4.5
西歌駅 1.3 9.6 東鶉駅 1.3 5.8
神威駅 2.2 11.8 　　　上砂川駅 1.5 7.3
歌神駅 1.6 13.4
歌志内駅 1.1 14.5

日程（天候により変更になる可能性有り）

2月4日（水）
下関11時11分発 → 普通 → 小倉11時26分着
小倉11時44分発 → 普通 → 博多12時58分着
博多 → 地下鉄 → 福岡空港
福岡14時25分発　→ JAL3515 → 札幌16時40分着
新千歳空港17時18分発 エアポート → 札幌17時57分着
札幌雪祭り(夜）

2月5日（木）
札幌8時43分発 → 普通 → 小樽9時29分着
小樽9時36分発 → 普通 → 余市10時00分着
Rita’s Kitchen
余市ニッカウヰスキー　（予約12時00分～13時00分）
余市13時43分発　→　小樽 →　14時09分着
小樽14時17分発 →　エアポート122 → 札幌14時57分着
札幌15時30分発 → オホーツク3号 → 滝川16時28分着
松尾ジンギスカン

2月6日（金）
◎滝川 →路線バス 上砂川（悲別）歌志内市内
◎上砂川（悲別）歌志内市内　→路線バス　歌志内市内　
◎歌志内市内　→路線バス JR根室本赤平駅
◎赤平駅 →普通列車 → 滝川駅
◎滝川駅13時52分発 →　カムイ19号 → 旭川14時25分着
ラーメンよしの

2月7日（土）
旭川8時31分発 → オホーツク3号 → 網走12時17分着
網走13時04分発 → 流氷物語り3号 → 知床斜里13時55分着
知床斜里14時10分発 → 流氷物語り4号 → 網走15時13分着

2月8日（日）
網走 網走市内観光（網走流氷まつり）網走
網走 12時30分発 → 流氷観光船 → 網走13時30分着

2月9日（月）
網走10時24分発 → しれとこ摩周号 → 釧路 13時33分着
釧路市観光

2月10日（火）
釧路 9時05分発 → JAL2860 → 札幌（丘珠）9時55分着
スープカレー奥芝商店
札幌観光（札幌雪まつり）
札幌13時00分発 → エアポート88号 →新千歳空港13時37分着
新千歳空港 →15時05分発 JAL514 → 羽田空港16時55分着
羽田空港17時55分発 → JAL329 → 福岡空港20時00分着

写真は、悲別（旧・上砂川）駅舎、と下の画像は廃線となった同年に撮影した悲別駅の駅名標

エリア 砂川・新十津川(北海道)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• ホテル: 4.5
• グルメ: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス
• 旅行の手配内容: 個別手配

2026年2月6日（金）
ホテルの窓からの風景。
今日は、昨日と違って大雪予報が出てました。

大雪予報の中、早朝の6時50分ホテルを出発。

滝川駅でバスに乗る予定も途中のセブンイレブン前で路線バスに乗れそうです。

赤平駅（赤平昭和）行きのバスは、7時22分
この後の赤平駅行きは、7時52分と8時37分、そして間があいて10時2分です。

7時22分、バスが来ました

初めに行く目的地は、上砂川駅、別名は昔のドラマの舞台となった悲別駅。
バスは砂川駅方面に向かってますが、なんと晴れ間が見えて来ました。

今日は大雪の天気だったので、予報が外れて嬉しい気分です。

砂川駅前は通りませんが、砂川駅近くから左に折れて上砂川に向かいます。

上砂川に到着。
このバス停の近くに、今日最初の目的地が有ります。

最初の目的地が、悲別駅（上砂川駅）
上：今回訪問した悲別駅
下：1994年8月に訪問した時の悲別駅（旧・上砂川駅）
　　以前北海道を鉄道で1周した時の写真です

思い出の写真として32年前に訪れた時の悲別駅を比較のため掲載します。
現在の悲別駅は改修されたようで少しコンパクトになり外壁も綺麗になってました。
また下の画像（当時の旧・上砂川駅）は背景の山が見えなくなっている事から分かるように90°向きが変わりほぼ同じ場所に移設さたようです。

旧上砂川駅 (悲別駅) 名所・史跡

☆悲別駅（旧・上砂川駅）
「昨日、悲別で」というドラマの中の架空の駅で、実際はJR北海道函館本線・上砂川支線終着の上砂川駅でした。

現在はプラットホームはなく駅舎があるのみです。

「昨日、悲別で」は1984年3月9日から6月1日まで放映されたテレビドラマ、悲別という架空の街が舞台となってました。

旧上砂川駅 (悲別駅) 名所・史跡

思い出の画像１（1994年8月30日撮影）

廃線から3ヶ月後、函館本線砂川支線の終着駅、上砂川駅に来ました！
画像は「昨日、悲別で」のロケ地となった架空の駅・悲別駅の駅名標。

思い出の画像２（1994年8月30日撮影）
左上：1984年当時の悲別駅駅舎
右下：廃線間もないので、まだホームが残っていた悲別駅（上砂川駅）
左下：悲別駅のホームから砂川駅方面を撮影
この写真は最終回に高校の同級生だった、ゆかりちゃん（石田えりさん役）が列車が到着し最後部の車両から悲別駅に降りる時とおなじ場面です）
右下：悲別駅は実際に営業をしていた上砂川の駅名が見えます。炭鉱の町らしく三井砂川炭鉱の中央立坑の櫓が見えます。

残念ながら入口は閉まっていて中に入れませんでした。

入口ドアの窓から撮影。

雪が多く積もってますが、悲別駅の周りを散策します。

悲別駅（旧・上砂川駅）の裏側に来ました。

裏側から駅舎の中を撮影、ドラマの写真などが有りました。

駅舎構内に入る事は出来ませんが、窓越しにテレビドラマ「昨日、悲別で」の中に出て来る悲別駅（ドラマの中の架空の駅です）で撮影中のスナップ写真が飾られてました。

雪の中に埋まれそうな「かなしべつ」の駅名標。

年月が経っているので駅名標「かなしべつ」の文字が消えかかってます。

ドラマでは、この時期と同じ雪景色の中で悲別が描かれていたので、冬に来れて良かったと思います。

上砂川でバスを降りたのが、7時59分　
そして約30分後のいい時間にバスが来ます。

朝方はバスの本数が多いのでたすかりました。
8時29分のバスが来ました。
次のバスは、9時14分、10時39分です。

道路の向こう側に見える建物は、バスの待合室が併設されたトイレです。

バスの車内

8時40分、文殊駅跡近くのバス停で下車しました。
次のバスは45分後なので時間を計りながら、この先は徒歩で次の目的地に向かいます。
この道路（114号線）はかつてJR歌志内線と並走していたので廃駅になった跡があります。

JR歌志内線と並走していたので廃駅になった跡は左側にあります。
廃線跡は雪で埋もれてよくわかりませんが、大雪警報の中で来ているので良しとしましょう。
廃線跡はサイクリング道路になっているのかな？

こんな所で降りるのは、たぬき2号さんの旅行記の影響（笑）
参考にした、たぬき2号さんの旅行記はこちら↓
たまにはベタな廃線跡めぐり2306　「JR歌志内線廃線跡を訪れ、郷土料理“なんこ鍋”をいただきました。」　～歌志内・北海道～
https://4travel.jp/travelogue/11853186

たぬき2号さんの旅行記には、廃線跡の訪問記やいろいろな乗物（特に鉄道）などの旅行記などたのしいシリーズが多く投稿されております。

少し歩いて8時50分、画像左側に有る道の駅で休憩します。

道の駅「うたしないチロルの湯」

残念ながら朝早くてまだ営業しておりませんでした。

うたしないチロルの湯 道の駅

寒かったのでエントランスで朝食、ホテルで貰ったパンとバス停のセブンイレブンで買ったパン、温かいコーヒー（保温水筒に入替）をいただきます。

次に来たのは神威駅跡

道の駅「うたしないチロルの湯」を出発すると急に雪が降って来ました（やはり天気予報当たりです）
歩いて114号線から脇道に入って廃線跡の道に有る神威駅跡に来たのですが、大雪で確認する事ができません。

たぶんブルーシートにかぶされているのが、神威駅跡の案内かもしれません。
この頃には猛吹雪の状態になりました。

神威駅跡からすぐ近くの「神威市街」バス停でバスを待ちます。バス停が近くで助かりました。
この時間9時19分、バスの到着時間は9時29分です。

朝の時間帯は比較的バスの本数があったので、バスと徒歩で目的地を移動できました。

「神威市街」バス停から「歌志内市街」バス停で降りる間に、今日一番の猛吹雪になりました。
「歌志内市街」バス停を降りた所ですが、去り行くバスもすぐ雪で見えなくなりました。

これが猛吹雪に起こるホワイトアウトか！周りは雪で白一色になり視界も一機に悪くなりました。
現在9時39分、次のバス到着時間は11時00分です。

「歌志内市街」でバスを降りましたが、この大雪で思考停止。
この近くに歌志内駅跡が有るはずですが、ホワイトアウト状態で何処に有るかわかりません。
とりあえず猛吹雪から非難するため、画像右に見える建物に行く事に。
そこは「郷土館ゆめつむぎ」という建物でした。

雪避けとトイレを借りるためドアに手をかけましたが残念ながら閉まってました。
次に降雪をさけようと郷土館前に有る屋根付きのバス停に入るとトイレはとなりの消防署で利用できると書いてありました。

そして隣の消防署に向かおうとした所で奇蹟が起きました。
「郷土館ゆめつむぎ」の職員さんが外に出て来て声をかけてくれたのです。
何処に行くのか聞かれたので、徒歩で「悲別ロマン座」と伝えた処、普通なら20分ぐらいで行けるがこの猛吹雪では非常に危険だと教えていただきました。

そして、なんと「郷土館ゆめつむぎ」に入れていただく事が出来ました。
猛吹雪でバスも1時間20分後まで来ない、誰もいない、猛吹雪から非難する所も無いと困っていた時に幸運が訪れたのです。

そして案内をしてくれた「郷土館ゆめつむぎ」に入ると目の前にこんな光景が！

入ると「歌志内」の駅名標が。
「郷土館ゆめつむぎ」の方には悲別ロマン座に行くと咄嗟に答えましたが、このバス停で降りたのは、このすぐ近く（消防署の裏側あたり）に有る歌志内駅跡に来たかったのです。
猛吹雪が収まってから歌志内駅跡を探がしましたが、雪が多くて確認する事が出来ませんでした。

郷土館ゆめつむぎ 美術館・博物館

「郷土館ゆめつむぎ」の中は、郷土資料館、地下には炭鉱の町として栄えた頃の資料や当時の採掘機械などが展示している部屋もありました。

そして、当時の歌志内線の気動車の車内を再現したBOXシート
（国鉄からJR初期のBOXシートの色は全て青だったと思います、茶色のシートは違っていると説明がありましたが、青のシートだったら更に歌志内線に乗車しているみたいになりました。

そして、これが素晴らしいのですが、黒い窓はスクリーンでDVDを操作すると歌志内線（砂川－歌志内）全線の画像が映像として映し出されました。

このBOX席に座って約15分ぐらい？ 歌志内線に乗車して歌志内駅から砂川駅に行く事が出来ました！

この他、当時の鉄道に関する資料や　　など多くの展示がありました。
（画像枚数が多くなるのでその画像は割愛します）

そして、次に案内していただいたのが、「郷土館ゆめつむぎ」の向いに有る大正館。
今日は閉館しているようですが、北陸の方からもお客さんが来るとの事で中に入れていただきました。

館内はコンパクトですが、昔のカメラなど多くの製品が展示してました。
「郷土館ゆめつむぎ」の展示物と違い個人所有の品々だったので画像の掲載は控えますが、いろいろ見せていただき楽しく幸せな時間を過ごす事ができました。

大正館 名所・史跡

☆郷土館ゆめつむぎ
バスが来る時間となったので「郷土館ゆめつむぎ」の前でバスを待ちます。

この頃には降雪も少なくなり、先ほどのホワイトアウトが嘘のよう。
右側に見える小さな小屋はバスの待合室です。

猛吹雪の中、一瞬と思える光が差した貴重な時間、歌志内での出来事は思い出に残りそうです。
歌志内跡はほとんど見る事は出来なかったので、夏の時期にまた再訪しようかな。

郷土館ゆめつむぎ 美術館・博物館

11時00分「郷土館ゆめつむぎ」の方から名刺をいただきお礼を言ってバスに乗りました。

この後のバスは13時00分、2時間も来ないので「悲別ロマン座」の訪問は諦めます。
「悲別ロマン座」は、進行方向右側に見えるはずです。

今日、最後の訪問地だった「悲別ロマン座」が見えて来ました。

今回は猛吹雪で行く事が出来なかった「悲別ロマン座」

バスの窓から見るだけになりました。
雪で「悲別ロマン座」の上の部分しか見えませんでした！

悲別ロマン座 名所・史跡

今回訪問出来なかったので32年前に来た時の画像を1枚紹介します。

思い出の画像３（1994年8月30日撮影）
☆悲別ロマン座
「昨日、悲別駅で」のロケ地となった劇場でドラマの中では定期的に映画が上映していた設定でした。
正式な館名は「旧上歌会館」で高倉健さん主演の「幸せの黄色いハンカチ」のロケ地にもなってます。

ちなみに「幸せの黄色いハンカチ」別のロケ地に行った旅行記も有ります。
「2014年11月 北斗星号に乗って幸福の黄色いハンカチを見に行ってきました」
https://4travel.jp/travelogue/10955668

大雪に見舞われた歌志内の訪問でしたが、思いもしななかったいろいろな事が有って思い出に残りそうです。

この時、夏にでも歌志内の再訪を決めました。

赤平駅前のバス停に到着しました。

☆赤平駅

「赤平市交流センターみらい」という施設の中に駅舎が入っているので、すごく豪華な駅に見えます。

赤平駅 駅

ところが、先ほどの猛吹雪が原因か、天気予報からの計画運休なのか分かりませんが、分断された（滝川－富良野間）JR根室本線は運休となってました。

宿泊しているホテルの滝川市まで路線バスは運行しているのでバスに変更です。

改札口は閉まってましたが、建物脇の方から若い保安員の方に了解を得て駅のホームを撮らせていただきました。

保安員の方と話しをしていると最近下関に旅行で来ていたとの話で盛り上がりました。逆に下関の情報を教えていただく事に。
また、北東の空を見ながら雲が厚く、これから吹雪くと予想されてました。この時は青空が見えてましたが、この後吹雪くのが現実となりました。

バスに乗っていた時にこの赤い豚丼の看板を発見してたので、このお店「味の美和」で昼食。

JR根室本線だと時間がなくて来れなかったのですが、路線バスなら少し時間があったので「味の美和」で食事が出来ました。

JR線で帰れない代わりのトレードオフで昼食をいただく事が出来ました。

メニュー

メニューを見なくても注文する料理は決まってました！

当然、お店の前に赤い看板が出ていた豚丼です。

味が濃厚で本当に美味しかった！
地元で偶然見つけたお店の料理が美味しいのは感動ものです。
ごちそうさまでした。

豚丼を食べ終わり、少し急いで駅に戻ります。

赤平駅舎の中でバスをまっていると、先ほどの若い保安員の言われたとおり吹雪いてきました。

北海道の天気の変わり具合にはおどろきです。

再び吹雪の中をバスは滝川に向けて進行中です。

実は、この風景も撮りたい1場面でした。
「郷土館ゆめつむぎ」で名刺をいただいた職員さんから聞いた話では、「昨日、悲別で」のエンディングで使われた車窓から見える雪の風景は根室本線で滝川に向かう列車内から撮影されたようです。

まさかそんな雪景色になるなんて、JR線の車窓から撮れれば完璧ですがバスの中から同じように撮影できて良かったです。

かぐや姫の「22才の別れ」が流れるエンディングでは車窓からこんな感じの雪景色（左下の画像）が流れます。

スエヒロホテルに到着。

予定の時間より少し遅れましたが、これから旭川に向かいます。

旭川までいくつか時刻のパターン（普通列車利用と特急利用）を考えていたので、最初の予定より遅れる事は想定済み。
特急料金のかからない普通列車の予定でしたが、特急カムイ19号で旭川に向かいます。

根室本線は運休となってましたが、旭川までは運行しているので助かりました。

今日は石北本線の旭川－網走間は1日中計画運休となってます。
はたして明日、石北本線の特急オホーツク号で網走間まで行けるのでしょうか？
大雪警報の中、北海道旅行を決行したので列車の運行に厳しい状況を理解しつつ希望をもちながら旅程をこなして行きたいと思います。

雪のため約10分ぐらい遅れ14時00分に特急カムイ19号が到着、旭川に向かいます。

ちなみに今日の石北本線（旭川－網走間）は全線運休、今日が網走までの移動日だったら完全アウトでした。
明日は今の所、石北本線（旭川－網走間）の運休や30分以上の遅延は有りませんが、夜に大雪が降れば運休になってしまうので今は祈るしかありません。

旭川駅を出発。

不覚にも旭川を出発してすぐ寝てしまい、途中1駅だけ停車する深川駅の写真を撮る事ができませんでした。

深川駅からは留萌本線が出ているのですが、2026年4月1日を持って廃線となります。
留萌本線は、深川駅から留萌駅までの路線でしたが、2016年12月5日に留萌駅 - 増毛駅間 (16.7 km)一部区間が営業を廃止、更に2023年4月1日に石狩沼田駅 - 留萌駅間 (35.7 km) も営業廃止となりました。
そしてとうとう留萌本線が全線廃止となる日が近づいて来ました！
今年（2026年）4月1日に深川駅 - 石狩沼田駅間（14.4 km）の全区間が廃止となります。
以前、留萌本線の深川－留萌間を乗車しているので今回最後の一部廃止区間を乗車する事は有りませんが本当に残念です。

ちなみの留萌本線全線乗車の旅行記はこちら↓
2014年GW 廃線間近の江差線とトロッコ増毛号で行く留萌本線　鉄道の旅 (後半）
https://4travel.jp/travelogue/10886637

眠りからさめたら間もなく旭川に到着します。

自由席の最後部座席に座りました。

3月のダイヤ改正後は、全て指定席となり自由席は廃止されます。

約18分遅れ、14時43分に旭川駅に到着した特急カムイ19号。

前面には、更に雪が積もってました。

雪の旭川駅、今日は網走駅までの石北本線は前日全線運休となっており網走まで行く事は出来ません。

この時は、明日の天気を祈るばかりでした。

2026年2月 昨年のリベンジで釧網本線走破 網走・釧路 道東鉄道の旅（５）大雪警報が出る中で旭川から特急オホーツクで網走到着編に続く

左上：朝の旭川駅前の風景
右上：旭川駅で購入した駅弁、しゃけ・かに・いくらの三色めし
左下：遠軽駅到着の手前で左の車窓から見える瞰望岩
右下：網走駅に到着したオホーツク１号