2026年2月 昨年のリベンジで釧網本線走破 網走・釧路 道東鉄道の旅（５）大雪警報が出る中で旭川から特急オホーツクで網走到着編

2025/02/06 - 2025/02/07

今年2月の北海道旅行、久々に投稿、最終回まで進めます。
----------------------------------------------------------------
昨年2月に行った北海道1周鉄道の旅は、網走から釧路までの釧網本線が大雪のため全線不通となりリベンジで来た道東 網走・釧路の旅。

前回は道東の網走に行く前に途中で寄ったドラマ「昨日、悲別で」のロケ地を訪問しましたが、今回から訪問の後は通常の鉄道旅に戻ります。

昨年は旭川－網走間で乗車した特急「大雪」号、くしくも今年も、昨年と同じ同旭川から特急「オホーツク」号で出発となりました。
今年は大雪のため札幌－旭川間一部運休となり旭川からの出発となりました。
今年も昨年と同じ、ぎりぎり1日違いで大雪（吹雪）の運休から逃れる事ができました。
それでは昨年の特急「大雪」号と同区間の乗車記となりますが、一部省略しながら紹介します。

旅行期間 2026年（令和8年）2月4日から2月10日　7日間　

日程
2月4日（水）
下関11時11分発 → 普通 → 小倉11時26分着
小倉11時44分発 → 普通 → 博多12時58分着
博多 → 地下鉄 → 福岡空港
福岡14時25分発　→ JAL3515 → 札幌16時40分着
新千歳空港17時18分発 エアポート → 札幌17時57分着
札幌雪祭り(夜）

2月5日（木）
札幌8時43分発 → 普通 → 小樽9時29分着
小樽9時36分発 → 普通 → 余市10時00分着
Rita’s Kitchen
余市ニッカウヰスキー　（予約12時00分～13時00分）
余市13時43分発　→　小樽 →　14時09分着
小樽14時17分発 →　エアポート122 → 札幌14時57分着
札幌15時30分発 → オホーツク3号 → 滝川16時28分着
松尾ジンギスカン

2月6日（金）
滝川 →路線バス 上砂川（悲別）歌志内市内
上砂川（悲別）歌志内市内　→路線バス　歌志内市内　
歌志内市内　→路線バス JR根室本赤平駅
赤平駅 →普通列車 → 滝川駅
滝川駅13時52分発 →　カムイ19号 → 旭川14時25分着
◎ラーメンよしの

2月7日（土）
◎旭川8時31分発 → オホーツク1号 → 網走12時17分着
網走13時04分発 → 流氷物語り3号 → 知床斜里13時55分着
知床斜里14時10分発 → 流氷物語り4号 → 網走15時13分着

2月8日（日）
網走 網走市内観光（網走流氷まつり）網走
網走 12時30分発 → 流氷観光船 → 網走13時30分着

2月9日（月）
網走10時24分発 → しれとこ摩周号 → 釧路 13時33分着
釧路市観光

2月10日（火）
釧路 9時05分発 → JAL2860 → 札幌（丘珠）9時55分着
札幌観光（札幌雪まつり）
札幌13時00分発 → エアポート88号 →新千歳空港13時37分着
新千歳空港 →15時05分発 JAL514 → 羽田空港16時55分着
羽田空港17時55分発 → JAL329 → 福岡空港20時00分着

写真は、遠軽駅に到着したオホーツク号１号


2026年9月20日 投稿

エリア 旭川(北海道)

• 旅行の満足度: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JR特急
• 旅行の手配内容: 個別手配

第3日目 2026年2月6日（金）
旭川駅に到着し、駅から5分ぐらいに有るホテルメイツ旭川が今日宿泊するホテルです。
明日の出発が早いので旭川駅から近いホテルを選びました。

お部屋です。

ホテルにチェックアウト後、旭川に来たら行きたいと思っていたラーメン屋さんに来ました。

札幌では昔からよく行っていた「よしの」です。
旭川に来たら本店に行きたいと思っていたので念願が叶いました。

店内です。
お客さんが少なくなった時を狙ってパチリ。

普段はみそラーメンを注文するのですが、今回はみそバターラーメン。
ひかく的からいみそラーメンですが、バターがマイルドにしてくれます。

久しぶりに「よしの」のみそラーメン、美味しかった。
「よしの」は塩ラーメンも絶品です。

今日は、悲し別観光で少し疲れたので早い時間に就寝しました。

ホテルメイツ旭川 宿・ホテル

ホテルからの景色

今日は、悲し別観光で少し疲れたので早い時間に就寝しました。

第4日目 2026年2月7日（土）

今日からいよいよ北海道旅行の本番、網走に向かいます。

ホテルメイツ旭川 宿・ホテル

旭川駅前の風景、雪も多く見られますが今日は網走まで行く事ができそうです。

オホーツク1号は、札幌－網走間の運行ですが、札幌－旭川間は大雪の影響で運休となり本日、旭川始発の網走行きとなりました。

尚、この後の臨時特急オホーツク81号は運休となりました。
当初の予定では、ラベンダー編成のオホーツク81号に乗車する予定でしたが、ラベンダー編成　　が車両故障で使用出来なくなり通常の　　系での運行になったためオホーツク1号に変更した経緯が有ります

JR北海道特急列車の運行状況
昨日は、石北本線を含む路線の旭川－網走間は不通となっており（左側）
オホーツク1号は札幌－旭川間は部分運休、石北本線を走る旭川－網走間での運行となりました（右側）
臨時列車のオホーツク81号は、札幌－網走間が全線運休です。


オホーツク1号は、旭川－網走間が運行するとの事でギリギリセーフでした。
もし当初予定していたオホーツク81号をオホーツク1号に変更してなかったら当日混乱してました。
オホーツク81号はキハ261系5000番台のラベンダー編成で予約しましたが、先の故障で長期運休となり、通常のキハ283系の運行となったので変更した経緯が有ります。

JR北海道の運行状況
左側が昨日（2月6日）で石北本線（新旭川－網走間）が全線不通となり旭川－網走間の列車はすべて運休となりました。

そして、右側の今日（2月7日）の石北本線（新旭川－網走間）は通常運行となってますが、札幌－旭川間は運休・遅延が発生しています。

1日違いでなんとか網走まで行ける事になりました。

旭川駅で駅弁を購入。

雪の影響か？札幌発のオホーツク号1号、8時34分に旭川駅に到着しました。

オホーツク号1号のきっぷ（特急券）

時刻表
旭川 8時31分発
上川 9時12分発
白滝 9時54分発
丸瀬布 10時13分発
遠軽 10時29分着 10時33分発
生田原 10時49分発
留辺蘂 11時09分発
北見 11時27分着 11時28分発
美幌 11時51分発
女満別 12時02分発
網走 12時17分着

定刻より6分遅れの8時37分、旭川駅を出発。

1日違いの今日は晴天に恵まれ、オホーツク号1号で出発する事が出来ました。

石北本線は宗谷本線と分岐し網走に向かいます。

早速、旭川駅で購入した三色めし弁当をいただきます。

じゃけといくらとカニが入った色とりどりの美味しい駅弁でした。

石狩川を渡ります。

9時17分、5分遅れで上川駅に到着。

北見峠をゆっくりと上っていくオホーツク号1号。

オホーツク号ガンバレー！

上川駅－白滝駅間は実に37､3キロも有ります。

途中、1975年に廃止となった上越駅（現在は上越信号場）が有りましたが廃止駅となり長い距離の駅間となりました。
上越信号場付近が石北本線で一番高所（標高634 m）となります。

湧別川を渡ると間もなく白滝駅に到着。

9時56分、2分遅れで白滝駅に到着。

白滝駅を出発するとしばらくはこのような景色が続きます。

エゾ鹿ちゃんと遭遇！

丸瀬布 10時17分、4分遅れで丸瀬布駅に到着。

特急から特別快速になった「大雪」号と交換の為、丸瀬布駅で少しだけ停車、車外に出ると空気が気持ちいい！

この車窓の景色は長く見ていても飽きません。

10時24分、瀬戸瀬駅を通過。

遠軽駅の手前に有る眼房岩が見えてきました。

10時34分、5分遅れで遠軽駅に到着。

遠軽駅（スイッチバック駅）で進行方向が変わり出発を待つオホーツク号1号

この駅は元々スイッチバック駅ではなく廃線となった名寄本線が名寄方面まで延びていた駅、名寄本線の廃止が1989年（37年前）で、広尾線（ 愛国駅 幸福駅が有った路線）の1987年と同様に早い時期廃線となり名寄本線、広尾線の乗車経験が無いのが残念です。

10時34分、1分遅れで遠軽駅を出発しました。

湧別川を渡って網走方面に向かいます。

10時53分、4分遅れで生田原駅に到着。 　　

11時12分、3分遅れで留辺蘂（るべしべ）駅に到着。 　

網走発、旭川行きの快速「きたみ」号が到着、留辺蘂駅でと列車交換しました。
留辺蘂駅を10分遅れで出発しました。

留辺蘂駅－相内駅間の景色。

11時21分、相内（あいのない）駅を通過。

相内駅－東相内駅間

11時2分、東相内（ひがしあいのない）駅を通過。

11時30分、3分遅れで北見駅に到着。

11時33分、北見駅を出発し、高架線を走行するオホーツク号1号

常呂川に沿って走行するオホーツク号1号

11時45分、緋牛内（ひうしない）駅を通過。

あばしり川を渡ります。

11時55分、4分遅れで美幌駅に到着。

11時56分、美幌駅を出発。

12時07分、5分遅れで最後の停車駅・女満別駅に到着。

女満別駅を出るとすぐ左側の車窓には網走湖が見えて来ます。

女満別駅－呼人（よびと）駅間　

車窓左側には、網走湖の氷上にいくつものテントが見えました。
ワカサギ釣りでしょうか？

間も無く網走駅に到着します。

12時22分、5分遅れで網走駅に到着しました。

キハ283系 オホーツク号1号最後部側面のラッピングは北見市のカーリングのデザインでした。

網走駅に到着したオホーツク号1号

☆網走駅
昨年の特急「大雪」号に続き2年連続で網走に来ました。
去年は、夕方到着し、翌朝（釧網本線が雪で不通となり、再び特急大雪号で旭川方面に向かったので）網走での観光は出来ませんでした。

今年は、ここで2泊して冬の網走を観光する予定です。

今年は、網走駅前の東横イン オホーツク網走駅前に宿泊。

この後、オホーツク1号から37分後に知床斜里行きの流氷物語り3号に乗車するため、荷物だけ預けて再び網走駅に向かいました。

2026年9月20日 投稿

東横インオホーツク 網走駅前 宿・ホテル

2026年2月 昨年のリベンジで釧網本線走破 網走・釧路 道東鉄道の旅（６）JR北海道・流氷物語号で網走－知床斜里間を往復しました！に続きます。

左上：網走駅で出発を待つ「流氷物語り」1号
右上：流氷物語り1号での車窓、流氷の塊しか見えませんでした。
左下：北浜駅の展望台から見た景色
右下：終着の知床斜里駅に到着しました