レジェンドスタンプラリー1日目① 雪の中の東京を駆け抜けろ！

2026/02/08 - 2026/02/08

2026年もJR東日本スタンプラリーがやってまいりました。今回のレジェンドスタンプラリーの対象駅は30駅ということで都区内とその他に分けて巡ってきました。というわけで1日目都区内編からスタートです！

(なお今回の旅は阿呆な2人がわざわざ雪の時に行ったのでダイヤ乱れが多くあります。予めご了承ください。その場合は定刻時(+遅延時間)のような形で書きます)

表紙　四ツ谷駅を通過する特急

エリア 東京

雪を被った鶴見駅からおはようございます。鹿です。今日は友達と一緒に巡るので待ち合わせをするが、諸事情で私の方が遅れたので急ぎ目の撮影。

鶴見駅 駅

無事合流し京浜東北線へ。今日の朝は健康的な時間。
鶴見733

741蒲田
まずは蒲田に到着。スタンプ設置駅ではないが…

蒲田駅 駅

ここで本日の主役を購入。760円で東京23区内が乗り降り自由になる都区内パス。こういうときに便利。

ホームに降りたらもう来ていた。
蒲田751

757大井町
大井町に到着。ここで1つ目のスタンプを押す。

大井町駅 駅

初手から変化球すぎる。クモハ12形。武蔵白石から大川の鶴見線で活躍していた車両。大井町近くの東京総合車両センターで復元されたらしい。ぜひ見てみたい。

東急大井町線のホームが見えている。

もうじき引退(もしくは西武線に譲渡)しそうな9000。好きだから残ってくれ。

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大井町807

811品川
品川は20系あさかぜ。ブルトレの先駆けと言ってもいい偉大な車両。ぜひとも本物に乗りたいが時代がなぁ…

東海道線がポイント点検とかなんとかで大変なことになってる。東京と上野行きばっかり。

山手線ホームに到着。

ここはいつも混んでいる。
品川820

新幹線と並走。すぐに追い抜かされた。

822大崎
ここからは山手線の副都心の方を攻めてゆく。

大崎駅 駅

改札階まで上がる。

大崎は205系。ステンレス製の通勤列車の代表格。また省エネ化を図った列車。確か南武支線の205系も山手線からの転属車だったはず…(間違っていたら訂正お願います。)

現在8時27分、雪の影響で少し遅れてやってきた。

というわけで副都心を攻める。
大崎826(+2)

恵比寿829(+3)
恵比寿到着。

恵比寿駅 駅

お見送りー

新車が出てきて九州へ行くことが決まった70000。そろそろ見納めかもしれない。

ダイヤがめちゃくちゃ乱れてる。上の快速は35分遅れ。

スタンプの写真を撮り忘れた。(これからもちょくちょく出てきます。すみません。)
ここのスタンプは103系　低運転台。え？高運転台の差分があるのか?と思いつつ次の駅へ。
恵比寿835(+3)

新宿843(+2)
世界一のターミナル新宿に到着。

新宿駅 駅

相鉄直通のシール、若干斜めってるように見える。

雪の中かいじ入線。実際には雪の粒まで見えるから東京には見えない光景があった。

この列車もかなり遅れての運転だった気がする。

新宿に突入

はい、また撮り忘れました。新宿は201系中央線。納得のメンツ。やっぱ201系と言えば中央線だよね。

というかかなり早くの入線(発車7分前)。なんで？と思ったら本来だとここで900発のあずさと902発のかいじを待つみたい。今日はどちらも遅れてるためまだホームにすら入ってない。
新宿904

この画像だと雪が見えるかな、

雪の中野の車両基地。休日の朝が終わり停泊中の列車がちらほら。

908中野
中野に到着したはいいけど緩行線が架線の何かしらでだいぶ遅れている様子。さらに東西線との直通を切ったからなかなか待ちそう。

中野駅 (東京都) 駅

これ中野だって言っても信じない人がいそう。

ドア下に氷柱がつくぐらい寒い。あと点字ブロックとホームの間の隙間はめっちゃ滑る。

新宿方の発車待ちの車両をパシャリ。

やーっときた。まさか中野で10分も待つとは。
中野911(+11)

この踏み固められた雪で滑りかけた。危ない危ない。

高円寺914(+10)
やっと到着。駅名看板、逆方向撮ってるな。

高円寺駅 駅

久々に台を撮れた。ここは営団直通に備えて作られた301系。当時初のアルミ車体だったり、7両中6両がモーターを積むとかいう化け物車両。しかし当時の国鉄にはこゆな高級車を作る金がなくそのまま製造中止になった悲しき車両。

高円寺にはスタンプラリーと同時に色々な写真が飾られていて見たいけどこの後の列車逃したら次いつくるかわからないのでパス。

無事間に合った。こっちは定刻。
高円寺929

931中野
乗り換えー

中野駅の中線に荻窪の状態で止まってる列車がいた。回送だし、JR東日本アプリによると600ぐらいに走ってた列車だしで本当に謎だった。

雪がちょっと強くなる中、快速線に乗る。
中野936

新宿に着いたはいいものの2分ほど遅れて発車する。

E233は雪の時、車両の中央あたりに雪がついている。

たぶん12分ほど遅れているかいじ6号東京行き。進路を譲るのかなと思ったらそういうわけではないみたい。

新宿出発。

というわけで降りたのは…

四ツ谷945(+2)
このホームの細さは四ツ谷駅ですね。

四ツ谷駅 駅

と思っていたら逆ホームで特急が通過。

さらにさっきのかいじ6号まで通過。前に列車が遅いからゆっくり。

四ツ谷駅のコンコースに上がるとこんなものが。

四ツ谷駅になぜか廃車発生品が置いてある。

四ツ谷駅は209系1000番台。中央線でつい最近まで乗れたのは記憶に新しい。実際スマホを持つ前の自分が1回だけ乗ったことがある。写真を撮っておけよ…

混雑がすごいので車体上部から。
四ツ谷954(+3)

新宿に帰還。
新宿959(+3)

埼京線に乗り換えたら東臨車が来た。
新宿958(+9)

この車両ももうあと少し。

この細LEDは結構好き。

なんか雪強くなってね？

ということで池袋到着。
1003(+10)

池袋駅 駅

池袋はまさかのE655系。「なごみ」という愛称のほうが伝わると思う。お召し列車としても多く使われた豪華なすごい車両。

待ち中

埼京線に乗ってゆく。
池袋1025(+2)

見えるのは東武線北池袋駅。

北池袋駅 駅

赤羽1033(+2)
赤羽到着。電光掲示板がすごい壊れてる。大丈夫かこれ…

赤羽駅 駅

と思ったらまだ7:24の列車が到着していない模様。200分遅れと案内していた。今のところ実際に見た遅れ選手権では最長です。(どうでもいい)

ベンチにも雪は積もる。

撮り鉄タイム。

この写真からわかるように雪を巻き上げて入線してくるのがかっこいい。

というわけで今回はここまで。次回、遅延に振り回されるの巻。