レジェンドスタンプラリー2日目③ 遂に全駅コンプリート！編

2026/03/08 - 2026/03/08

2026年もJR東日本スタンプラリーがやってまいりました。今回のレジェンドスタンプラリーの対象駅は30駅ということで都区内とその他に分けて巡ってきました。というわけで2日目関東一周編もラストスパートです！

表紙　武蔵浦和駅の武蔵野線

エリア 神奈川

前回で北関東シャトルランを終え、今回からは西関東に入っていく。

大宮駅 駅

まずは武蔵野線の方に向かう。

これに乗る。
大宮1409

地下を出るとさいたまスーパーアリーナが見えてくる。

さいたまスーパーアリーナ 名所・史跡

横を列車で通りすぎるのにもかなりの時間がかかる。

大宮から約10分、武蔵野線の高架を跨ぐと武蔵浦和。
1421武蔵浦和

武蔵野線までの連絡通路は意外と距離がある。

ホームに着いたらちょうど反対側に列車が来ていた。

私が乗るのはこっち側の府中本町方面。
武蔵浦和1423

左側はしもうさ号が使う短絡線。

そして西浦和手前ではむさしの号が使う短絡線と合流。

線路自体が合流するのはもっと先なのでむさしの号は西浦和は通過。

西浦和駅 駅

さくらそう水門と書いてある。荒川系の水門らしい。

そんな荒川を渡河。河川敷がとても広い。洪水対策かな?

北朝霞は東武東上線朝霞台との乗り換え駅。東武線の車両も一瞬見えた。

北朝霞駅 駅

新座に到着。この駅は中央に通過線がある。優等種別がないのに通過線がある理由はすぐ分かった。

新座駅 駅

新座駅を出てすぐ右手に見えるのが新座貨物ターミナル。さっきの通過線はここへの連絡線だった。

あまり貨物はわからないが、首都圏の貨物ターミナルとして重要な役割を担っていることはその規模から見てわかる。

スタンプラリーの対象駅はもうすぐ。

1437東所沢
ついたのは2面4線の東所沢。

東所沢駅 駅

東所沢駅のスタンプはEF65。実は3個前の写真の列車と同系統。タイミングが良かった。しかしその釣り合いかここではスタンプを間違えた向きで押してしまった(アホ)

なかなか近代的な駅。それもそのはず、この駅は近くのところざわサクラタウンという複合施設のグランドオープンに合わせて2020年に新しくなったばかりの駅舎だからだ。

ところざわサクラタウン 名所・史跡

駅構内は少し不思議な構造をしている。(妙なポイントで階段がある等)。ぜひ行ってみてほしい。

そういえば撮り忘れていた駅名看板。

そんなこんなをしていたら列車が入線。
東所沢1447

車内の路線図にもしもうさ号とむさしの号の記載がある。

1458西国分寺
西国分寺に到着。武蔵野線って結構混むんだな。

西国分寺駅 駅

せっかくだしお見送り。

ホームによって階段が違うから注意が必要。

なんと中央線ホーム上には薬屋などの店舗が。ホーム上にあるのは珍しすぎる。

本数も多いためすぐにくる。
西国分寺1502

1521拝島
びっくりするくらい混んでいたので写真は無しで到着。

拝島駅 駅

青梅特快かぁ！拝島はE233系。実はホリデーおくたま(奥多摩直通している時)には乗ったことがあるが青梅特快は乗ったことがないから乗ってみたい。

ここで八高線に乗ろうとしたら乗車電が10分ほど遅れるとのこと。この2個次に乗る路線が少なめだからなるだけ早く来てほしい。

拝島には西武もある。

1539 ついに到着放送が！ドーナッツもぐもぐ食ってたら意外とあっという間だった。

首都圏のローカル線である八高線の南の方。
拝島1532(+9)

さっきまで乗っていた青梅線をオーバークロス。

多摩川を渡河。いつも家の近くにある川を遠くで見るのは感慨深い。ここでもそれなりの川幅がある。

北八王子駅の近くには多くの工場があるっぽい。かなり近代的な都市。(ちょっと違うかも)

北八王子駅 駅

1547(+6)八王子
交換待ちを削ったのか遅延が結構回復しての到着。

八王子駅 駅

ここに来て新しめの車両が続く。E353系のあずさ。デビューからもうすぐ10年…？(2017年デビュー、信じられない)

もともと八王子では接続が悪かったのでここで遅延分を回復。横浜線に乗る。

ここの発車メロディもワンマン化によって1週間後に消滅した…。
八王子1600

1613橋本
わざわざ橋本で降りたのは…

橋本駅 (神奈川県) 駅

もちろん相模線に乗るため。相模線、前来たときはまだ205系がバンバン走っていたのに気づいたら新車が入っていた。
橋本1623

八王子まで表示があるが今は一切使われない。

起きたら寒川だった。流石に4時起きで行動しているから疲れが出てくる。寒川支線の分岐駅であった駅。宮脇俊三氏の時刻表2万キロで出てきていた。

寒川駅 駅

1718茅ヶ崎
小一時間で茅ヶ崎まで来た。

茅ケ崎駅 駅

ライナ…特急湘南の専用ホーム。正確にいうと東海道貨物線の線路。ライナーがなくなってから結構経ったなぁ。

次の列車はもう来ている。
茅ヶ崎1721

平塚。行き先でよく見る兼連解結の駅。

15→10両なんかもこの駅ならでは。

(多分)相模貨物駅。こんなところに貨物駅があることを初めて知った。

大磯。海水浴導入のために作られたというなかなか珍しいスタートを切った駅。

JR東海の車両が見えてきた。

御殿場線の表示が見える駅。

1741国府津
ということで国府津到着。

国府津駅 駅

隣には発車間近の御殿場線沼津行き。

いってらっしゃい～

ライナーうんぬんの話をしていたらライナー用の車両スタンプだった。215系アクティーと書いてあるが個人的には湘南ライナーの方がイメージは強いかな。

国府津駅の駅舎。機関区としての役割を持っていた際の事務所も兼ね備えていたためこんなに大きな作りなのか。

スタンプ台の壁にはこんな絵が。

ホームに上がったらもう乗る予定の列車が。まだ時間はあるのにと思ったら…

反対ホームを特急踊り子が通過。待避のために早く入っていたのね。

国府津を出ると回送列車とデットヒート。

ついに先頭を追い抜く！

と思っていたら駅に停まった際に逆転され…

最後尾が見えてしまいそのまま追い抜くことなく負けた。

1823大船
危うく寝過ごすところだった。

大船駅 駅

大船名物都心への案内看板。停車駅を明記してくれているのが親切。

ザ.横須賀線の車両が来た。E217系。丸っこい先頭車両が特徴的な列車。E235系にもクロスシートをくれー！

スタンプラリーも残すはあと一駅に！

朝見たひたちの車両だ(9時間前)。

この車両臨時特急の運用に入りすぎている。

ラストの駅へ。
大船1828

1842横浜
ここまで来ると地元感があるが、ラストにふさわしい駅。

横浜駅 駅

浦和で見たやつの逆バージョン。

ラストのスタンプは寝台特急瀬戸。東京高松間のラスト運行にも抜擢されたEF65の真っ赤な車体と文字が記憶に残る。これにて30駅達成！商品を交換しに行く。

交換し終わったので鶴見まで帰ることとする。

綺麗な冊子がもらえた。中には切符を模したコンプリート証やシリアルカードも入っていた。

ちょっと新子安で降りてみた。

新子安駅 駅

流し撮りっぽくしようとしたらただ単にブレた。

鶴見まで帰宅。疲れたのですぐに帰ることとする。

ということで5作にも渡るスタンプラリーシリーズをご覧いただきありがとうございました！更新頻度を課題としてこれからも頑張っていきますのでよろしくお願いします！次はどこに行こうかなぁ。

余談
前回から更新頻度が早いのはテストが近く勉強したくない表れです。テスト頑張ります…