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私達夫婦と妻の長年来の友人のシニア三人で春のオランダ&amp;ベルギーを旅して来ました。<br />2020年に計画していたオランダ&amp;ベルギー旅行が、コロナで断念せざるを得なくなり、「いつかリベンジするぞ!!」と考えていました。<br />ベルギーについては、一昨年イギリスを訪れた際に、ブリュッセル、ブルージュ、ゲントを訪れ、「なんとか少しリベンジできた」感はありましたが、オランダは、その際に日帰りで「デン・ハーグ(マウリッツ・ハイス)」だけしか訪れられなかったので、今年は、前回計画と同様に「春のオランダ」をメインに、ベルギーも少し訪れることにし、「完全リベンジ」したいと計画しました。<br /><br />【第5日目】 5月8日(木)<br />ドルドレヒト⇒列車で「ホールン」へ。「ホールン・メーデブリク蒸気機関車博物館(蒸気機関車でホールン⇒メーデブリク、船でメーデブリク⇒エンクホイゼン)、エンクホイゼン⇒列車でドルドレヒト<br /><br />写真は、「ホールン⇔メーデブリク」間を走る蒸気機関車

春のオランダ&ベルギー・シニア三人旅⑧ホールン・メーデブリク蒸気機関車博物館で鉄分補給

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2025/05/04 - 2025/05/13

18位(同エリア19件中)

Rail Star

Rail Starさん

私達夫婦と妻の長年来の友人のシニア三人で春のオランダ&ベルギーを旅して来ました。
2020年に計画していたオランダ&ベルギー旅行が、コロナで断念せざるを得なくなり、「いつかリベンジするぞ!!」と考えていました。
ベルギーについては、一昨年イギリスを訪れた際に、ブリュッセル、ブルージュ、ゲントを訪れ、「なんとか少しリベンジできた」感はありましたが、オランダは、その際に日帰りで「デン・ハーグ(マウリッツ・ハイス)」だけしか訪れられなかったので、今年は、前回計画と同様に「春のオランダ」をメインに、ベルギーも少し訪れることにし、「完全リベンジ」したいと計画しました。

【第5日目】 5月8日(木)
ドルドレヒト⇒列車で「ホールン」へ。「ホールン・メーデブリク蒸気機関車博物館(蒸気機関車でホールン⇒メーデブリク、船でメーデブリク⇒エンクホイゼン)、エンクホイゼン⇒列車でドルドレヒト

写真は、「ホールン⇔メーデブリク」間を走る蒸気機関車

旅行の満足度
5.0
同行者
カップル・夫婦(シニア)
交通手段
鉄道 タクシー 徒歩 飛行機
航空会社
シンガポール航空
旅行の手配内容
個別手配
  • ドルドレヒト駅改札内にある「back WERK」<br /><br />ドイツ発祥のチェーン店、サンドイッチやホットスナック、ペストリーや飲み物を売っています。パン等とコーヒーを買って列車に乗る人、逆に改札を出ていく人、忙しい朝にはぴったりですね。<br />今日は少し早めの出発なので、徒歩で駅まで来て、ここでサンドイッチとコーヒーを買って、ホームのベンチで列車を待ちながら朝食です。

    ドルドレヒト駅改札内にある「back WERK」

    ドイツ発祥のチェーン店、サンドイッチやホットスナック、ペストリーや飲み物を売っています。パン等とコーヒーを買って列車に乗る人、逆に改札を出ていく人、忙しい朝にはぴったりですね。
    今日は少し早めの出発なので、徒歩で駅まで来て、ここでサンドイッチとコーヒーを買って、ホームのベンチで列車を待ちながら朝食です。

  • ドルドレヒト7:54発のインターシティに乗り、「スローデルダイク」で「エンクホイゼン」行きのインターシティに乗り換えて、「ホールン」9:54着の予定です。<br />改札でコンタクトレス・カードをタッチすればそれでOKです。<br />2等片道1人24.7ユーロ<br /><br />※スローデルダイク駅は、地上駅ですが、ホームの違う乗り換えの場合は、一旦2階に上がります。2階に上がると「乗り換え用の改札」があり、そこを通って乗り換えるホームに行きます。珍しい駅構造ですが、この駅は地下鉄(と言っても地上を走っている区間です)との併用駅なので、相互で乗り換える場合にこのような改札が必要になるのですね。入るときに使用したコンタクトレス・カードをタッチすればそれでOKですが、なぜだか私のカードだけがエラーになり、改札を出られなくなりました。次の列車に乗らないと1日1本しかない蒸気機関車に乗れないので、ちょっと焦りましたが、仕方がないので改札を抜ける人の後ろにくっついて一緒に通り抜けることが出来ました。

    ドルドレヒト7:54発のインターシティに乗り、「スローデルダイク」で「エンクホイゼン」行きのインターシティに乗り換えて、「ホールン」9:54着の予定です。
    改札でコンタクトレス・カードをタッチすればそれでOKです。
    2等片道1人24.7ユーロ

    ※スローデルダイク駅は、地上駅ですが、ホームの違う乗り換えの場合は、一旦2階に上がります。2階に上がると「乗り換え用の改札」があり、そこを通って乗り換えるホームに行きます。珍しい駅構造ですが、この駅は地下鉄(と言っても地上を走っている区間です)との併用駅なので、相互で乗り換える場合にこのような改札が必要になるのですね。入るときに使用したコンタクトレス・カードをタッチすればそれでOKですが、なぜだか私のカードだけがエラーになり、改札を出られなくなりました。次の列車に乗らないと1日1本しかない蒸気機関車に乗れないので、ちょっと焦りましたが、仕方がないので改札を抜ける人の後ろにくっついて一緒に通り抜けることが出来ました。

  • オランダ国鉄「ホールン駅」<br /><br />定刻に到着しました。<br />今日も快晴で風もありません。あたたかくなりそうです。<br /><br />写真左方向にある跨線橋を渡り、「ホールン・メーデブリク蒸気機関車(スティーム・トラム)博物館」に向かいます。

    オランダ国鉄「ホールン駅」

    定刻に到着しました。
    今日も快晴で風もありません。あたたかくなりそうです。

    写真左方向にある跨線橋を渡り、「ホールン・メーデブリク蒸気機関車(スティーム・トラム)博物館」に向かいます。

  • 「ホールン・メーデブリク蒸気機関車博物館」<br /><br />ホールン⇔メーデブリク間の蒸気機関車が運行される「ホールン駅」駅舎<br /><br />「ミュージアム・パス」の対象施設なので、舎内の受付でパスを提示すればOKです。<br />※公式サイトで予約もできますが、ミュージアムパス利用の場合でも、手数料が1人2ユーロ必要です。出発前日に予約状況を確認すると十分空席がありましたので、予約はしませんでした。

    「ホールン・メーデブリク蒸気機関車博物館」

    ホールン⇔メーデブリク間の蒸気機関車が運行される「ホールン駅」駅舎

    「ミュージアム・パス」の対象施設なので、舎内の受付でパスを提示すればOKです。
    ※公式サイトで予約もできますが、ミュージアムパス利用の場合でも、手数料が1人2ユーロ必要です。出発前日に予約状況を確認すると十分空席がありましたので、予約はしませんでした。

  • 既に、蒸気機関車と連結された車両がホームに入っています。

    既に、蒸気機関車と連結された車両がホームに入っています。

  • 多人数の団体さんも来られました。

    多人数の団体さんも来られました。

  • 早速蒸気機関車に会いに行きます。<br />この保存鉄道も、転車台が無いのでしょう、メーデブリクまでは後ろ向きに運行されます。<br />

    早速蒸気機関車に会いに行きます。
    この保存鉄道も、転車台が無いのでしょう、メーデブリクまでは後ろ向きに運行されます。

  • ピカピカに磨き上げられ黒光りする車体が、実に美しいです。<br />大切にされているね~。<br />

    ピカピカに磨き上げられ黒光りする車体が、実に美しいです。
    大切にされているね~。

  • 横顔も端正でいいですね~。<br />

    横顔も端正でいいですね~。

  • 「1922年製のドイツ生まれ」のようです。100年以上も走り続けてきたのでしょう。<br />

    「1922年製のドイツ生まれ」のようです。100年以上も走り続けてきたのでしょう。

  • 運転台の内部もピカピカです。<br />ヨーロッパの多くの保存鉄道と同様に、ここも多くのボランティアがかかわって運営されています。運転台では、若い男性が、機関士に火室への石炭の入れ方を指導されていました。

    運転台の内部もピカピカです。
    ヨーロッパの多くの保存鉄道と同様に、ここも多くのボランティアがかかわって運営されています。運転台では、若い男性が、機関士に火室への石炭の入れ方を指導されていました。

  • 興味深そうに写真を撮っていると、機関士の方が、「運転台に上がっておいでよ」と手招きしてくれました。喜び勇んで早速乗り込みます。<br /><br />蒸気機関車の運転台に乗るのは、いったい何年ぶりだろうか?<br /><br />もう50年以上前に、蒸気機関車を追い求めて日本中をさ迷い歩いていた時、いつ、どこの機関区かも、すでに記憶から消えていますが、機関区内で写真を撮っている私に、今日と同じように機関士さんが声をかけてくれて、運転台に乗ったことだけは覚えています。<br /><br />赤く燃える火室からの熱気が伝わってきます。

    興味深そうに写真を撮っていると、機関士の方が、「運転台に上がっておいでよ」と手招きしてくれました。喜び勇んで早速乗り込みます。

    蒸気機関車の運転台に乗るのは、いったい何年ぶりだろうか?

    もう50年以上前に、蒸気機関車を追い求めて日本中をさ迷い歩いていた時、いつ、どこの機関区かも、すでに記憶から消えていますが、機関区内で写真を撮っている私に、今日と同じように機関士さんが声をかけてくれて、運転台に乗ったことだけは覚えています。

    赤く燃える火室からの熱気が伝わってきます。

  • 蒸気機関車の運転台内部

    蒸気機関車の運転台内部

  • 機関士さんと記念写真。<br /><br />「これまでの人生で、私が見た笑顔の中で一番だったわ!!」と妻が言っておりました。

    機関士さんと記念写真。

    「これまでの人生で、私が見た笑顔の中で一番だったわ!!」と妻が言っておりました。

  • 客車に乗り込んで、さあ出発です。<br /><br />列車の向こうにあるのが、NSホールン駅からの跨線橋です。<br />メーデブリクまでは、約1時間20分で到着します。

    客車に乗り込んで、さあ出発です。

    列車の向こうにあるのが、NSホールン駅からの跨線橋です。
    メーデブリクまでは、約1時間20分で到着します。

  • 客車内の様子。<br /><br />レトロな車内と木製の網棚が良い雰囲気です。

    客車内の様子。

    レトロな車内と木製の網棚が良い雰囲気です。

  • 長閑な田園風景の中を、実にゆっくり走ります。時折り減速走行すると並走する自転車道の自転車にも追い抜かれる場面もありました。<br />4月中の土・日には、「チューリップ・エクスプレス」も運行されています。一面に広がるチューリップ畑の中を走る蒸気機関車は、この鉄道の「春の風物詩」でもあります。

    長閑な田園風景の中を、実にゆっくり走ります。時折り減速走行すると並走する自転車道の自転車にも追い抜かれる場面もありました。
    4月中の土・日には、「チューリップ・エクスプレス」も運行されています。一面に広がるチューリップ畑の中を走る蒸気機関車は、この鉄道の「春の風物詩」でもあります。

  • 途中の駅でいったん停車して休憩タイムです。<br />駅舎に入ってみます。

    途中の駅でいったん停車して休憩タイムです。
    駅舎に入ってみます。

  • ポイントを切り替えるための装置です。

    ポイントを切り替えるための装置です。

  • レトロなストーブが、昔のまま置いてあります。

    レトロなストーブが、昔のまま置いてあります。

  • 「メーデブリク駅」に到着しました。<br />良いお天気の長閑な車窓風景を楽しんで、のんびりした良い列車旅でした。<br /><br />

    「メーデブリク駅」に到着しました。
    良いお天気の長閑な車窓風景を楽しんで、のんびりした良い列車旅でした。

  • 駅から街の方へ行ってランチにします。

    駅から街の方へ行ってランチにします。

  • メーデブリクのメーウ通り。<br />※ランチした店前から駅方向の写真です。

    メーデブリクのメーウ通り。
    ※ランチした店前から駅方向の写真です。

  • ランチは、ここ「DE COUNTER」

    ランチは、ここ「DE COUNTER」

  • あまり時間が無いので、簡単に済ませます。<br /><br />ビターバレンとキベリング・プレート。ビールは、ハイネケン。<br />ここのキベリングは、ちょっとナゲット風でした。<br /><br />計 24.6ユーロ

    あまり時間が無いので、簡単に済ませます。

    ビターバレンとキベリング・プレート。ビールは、ハイネケン。
    ここのキベリングは、ちょっとナゲット風でした。

    計 24.6ユーロ

  • 駅に戻って、ここからは、エンクホイゼンまで船旅です。<br /><br />正面の建物は、市役所のようです。

    駅に戻って、ここからは、エンクホイゼンまで船旅です。

    正面の建物は、市役所のようです。

  • 駅の向こう側から、この船に乗ります。<br /><br />約1時間半の船旅です。

    駅の向こう側から、この船に乗ります。

    約1時間半の船旅です。

  • 船内の様子。<br /><br />地元のお年寄りの団体が、船内でランチ会をされておられました。

    船内の様子。

    地元のお年寄りの団体が、船内でランチ会をされておられました。

  • 船内の様子。

    船内の様子。

  • お天気も良く、風も無く、船はのんびりとエイセル湖を進みます。<br />エイセル湖は、北海とつながる大きな湖です。

    お天気も良く、風も無く、船はのんびりとエイセル湖を進みます。
    エイセル湖は、北海とつながる大きな湖です。

  • エンクホイゼンの街が近づいてきました。

    エンクホイゼンの街が近づいてきました。

  • 船を降りて、街の方に進みます。<br />左手に「エンクホイゼン駅」が見えます。

    船を降りて、街の方に進みます。
    左手に「エンクホイゼン駅」が見えます。

  • 駅の傍の船溜まり

    駅の傍の船溜まり

  • 先に見えていた列車がすぐに発車してしまいましたので、船溜まりの傍のお店で、次の列車待ちの一休み。(30分に1本列車があります)<br /><br />気温が上がって暑いぐらいなので、女性軍はアイスクリームを楽しんでから、すぐそばの「観光案内所」にあるお土産コーナーをパトロールしておりました。

    先に見えていた列車がすぐに発車してしまいましたので、船溜まりの傍のお店で、次の列車待ちの一休み。(30分に1本列車があります)

    気温が上がって暑いぐらいなので、女性軍はアイスクリームを楽しんでから、すぐそばの「観光案内所」にあるお土産コーナーをパトロールしておりました。

  • 今日は、エンクホイゼンからこのままドルドレヒトへ戻って、「洗濯デー」にする予定です。<br /><br />私は、アイスクリームを我慢して、車内でビール。<br />Hertog Jan (ヘルトーフ・ヤン)の缶ビール(330ml)<br /><br />ハイネケンやアムステルには及びませんが、人気のあるビールです。<br />コクがあり旨いビールです。<br />お借りしたアパートメントの冷蔵庫に準備していただいていたのも、このビールでした。

    今日は、エンクホイゼンからこのままドルドレヒトへ戻って、「洗濯デー」にする予定です。

    私は、アイスクリームを我慢して、車内でビール。
    Hertog Jan (ヘルトーフ・ヤン)の缶ビール(330ml)

    ハイネケンやアムステルには及びませんが、人気のあるビールです。
    コクがあり旨いビールです。
    お借りしたアパートメントの冷蔵庫に準備していただいていたのも、このビールでした。

  • エンクホイゼン15:39発のインターシティに乗り、往路と同様にスローデルダイクで乗り換えて、ドルドレヒトまで帰ります。<br /><br />帰りのチケットは、「オフピーク・タイム」なので、「オフピーク・グループチケット」を利用して、3人で36ユーロ。<br /><br />18時過ぎにドルドレヒトに到着し、徒歩でアパートメントに帰りました。<br /><br />「洗濯デー」でしたが、「洗濯・乾燥」に結構時間がかかるようなので、その間に近くの「イタリアン」へ食事に出かけます。

    エンクホイゼン15:39発のインターシティに乗り、往路と同様にスローデルダイクで乗り換えて、ドルドレヒトまで帰ります。

    帰りのチケットは、「オフピーク・タイム」なので、「オフピーク・グループチケット」を利用して、3人で36ユーロ。

    18時過ぎにドルドレヒトに到着し、徒歩でアパートメントに帰りました。

    「洗濯デー」でしたが、「洗濯・乾燥」に結構時間がかかるようなので、その間に近くの「イタリアン」へ食事に出かけます。

  • アパートメントから歩いて5分ほどの「イタリアン・Ristorante Da nina」<br /><br />よく空いていました。(あんまり流行っていないのか!?)<br />女主人の娘さんが合気道をしているそうで、壁にはいろいろな大会で好成績をあげた写真が一杯飾ってありました。

    アパートメントから歩いて5分ほどの「イタリアン・Ristorante Da nina」

    よく空いていました。(あんまり流行っていないのか!?)
    女主人の娘さんが合気道をしているそうで、壁にはいろいろな大会で好成績をあげた写真が一杯飾ってありました。

  • 店内の様子。

    店内の様子。

  • 取り急ぎ飲み物を注文。<br /><br />さすがにここは、イタリア・ビールにしました。<br />「PERONI」の「Nastro Azzurro・青いリボン」という名のプレミアムビール<br />キレがあり、スッキリした味わいの旨いビールです。

    取り急ぎ飲み物を注文。

    さすがにここは、イタリア・ビールにしました。
    「PERONI」の「Nastro Azzurro・青いリボン」という名のプレミアムビール
    キレがあり、スッキリした味わいの旨いビールです。

  • 前菜に「ブルスケッタ」

    前菜に「ブルスケッタ」

  • メインは、「ボロネーゼとマルゲリータ(チーズ&amp;トマト)」<br /><br />よく空いていたので、味の方をちょっと心配していましたが、なんのなんの。<br />パスタも旨いし、マルゲリータのチーズが、「今まで食べたピザのチーズで一番美味しい!!」と妻が気に入っておりました。<br /><br />ビール、飲み物、料理3品 計41ユーロ<br />美味しくて、安かったです。

    メインは、「ボロネーゼとマルゲリータ(チーズ&トマト)」

    よく空いていたので、味の方をちょっと心配していましたが、なんのなんの。
    パスタも旨いし、マルゲリータのチーズが、「今まで食べたピザのチーズで一番美味しい!!」と妻が気に入っておりました。

    ビール、飲み物、料理3品 計41ユーロ
    美味しくて、安かったです。

  • 食事を終えて、市庁舎の前を通ってみると、奇麗にライトアップされていました。<br /><br />そろそろ洗濯・乾燥も終わるころです。<br /><br />明日は、「アルクマールのチーズ市」とアムステルダム・「アンネ・フランクの家」を訪れ、時間があれば「運河クルーズ」の予定です。<br /><br />◆5月8日(木)の費用(概算・1人分)<br />●交通費 <br />①ドルドレヒト⇒ホールン 24.7ユーロ<br />②エンクホイゼン⇒ドルドレヒト 12ユーロ<br />●食費(3人分)<br />①朝食 24ユーロ<br />②昼食 24.6ユーロ<br />③カフェ 10ユーロ<br />④夕食 41ユーロ<br /><br />続きは、「⑨アルクマールのチーズ市と街歩き」へ。

    食事を終えて、市庁舎の前を通ってみると、奇麗にライトアップされていました。

    そろそろ洗濯・乾燥も終わるころです。

    明日は、「アルクマールのチーズ市」とアムステルダム・「アンネ・フランクの家」を訪れ、時間があれば「運河クルーズ」の予定です。

    ◆5月8日(木)の費用(概算・1人分)
    ●交通費 
    ①ドルドレヒト⇒ホールン 24.7ユーロ
    ②エンクホイゼン⇒ドルドレヒト 12ユーロ
    ●食費(3人分)
    ①朝食 24ユーロ
    ②昼食 24.6ユーロ
    ③カフェ 10ユーロ
    ④夕食 41ユーロ

    続きは、「⑨アルクマールのチーズ市と街歩き」へ。

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