2025/05/19 - 2025/05/19
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2025年5月19日から21日にかけて韓国へ行ってきました。
韓国では、この時点で未乗の路線はないはずですが、2024年12月20日に中央線義城駅~北永川駅間が新線切替及び全線電化され、KTXが清涼里駅から釜田駅まで走り始めました。また、前回乗り損ねた京釜線を走る大邱圏広域電鉄(亀尾駅~慶山駅間)にも乗るべく、プランを立てました。
韓国へのアクセスは、今回成田空港から往復としました。行きはアシアナA380ビジネスクラスで、帰りはチェジュ航空というアンバランスな往復となりました。(笑)
なお、特典航空券ではなく自身でビジネスクラスの航空券を買ったのは初めてでした。(笑)
まず、航空機と電車乗り継いで成田空港へ向かいます。
- 旅行の満足度
- 4.0
- 交通
- 4.0
- 同行者
- 一人旅
- 交通手段
- ANAグループ 私鉄
- 旅行の手配内容
- 個別手配
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今回は富山空港から出発します。
富山きときと空港 空港
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国内線はこの4便のみと寂しい状況です。
関西空港への便のジェイキャス便はいつ就航するのかな。 -
1番ゲートから搭乗
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こちらの機体です。JA215A
富山空港7:05 → 羽田空港8:10(NH312便) -
左窓側非常口席に座ります。
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足元広々
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滑走路へ
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南側から北方向へ離陸します。
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離陸しました。
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北陸新幹線
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コーヒーいただきます。
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羽田空港に着陸しました。
ターミナルへはバスで移動でした。羽田空港 第2旅客ターミナル 空港
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バスで移動中に見えたボーイング773、昨晩北京から到着したようです。
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こちらは見慣れない機体。
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REPUBRIC OF BULGARIA
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来日中のブルガリアのラデフ大統領が乗ってこられたのですね。
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バスから降ります。
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乗り継ぎの方は右へ、来月アメリカへ行く妻が同じ便を利用しますが、沖止めの場合はこちらから乗り継ぎということになります。
羽田空港 第2旅客ターミナル 空港
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羽田空港から成田空港へ移動します。
当初は、羽田空港第1・第2ターミナル駅 8:52発成田空港行きに乗る予定でしたが、少し時間に余裕があるので東京モノレールに乗ります。
羽田空港第2ターミナル駅8:33 → 浜松町駅8:58 -
羽田空港第3ターミナル駅に停車
羽田空港第3ターミナル駅 (東京モノレール羽田線) 駅
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浜松町駅に着いて、都営浅草線大門駅へ移動します。
初めての乗り換えでしたが、結構距離がありました。大門駅 (東京都) 駅
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乗り換え時間は6分でしたが、幸い浅草線電車が遅れていたので無事乗り継げました。小走りする必要なかった(笑)
大門駅9:04 → 成田空港駅10:32
この電車に間に合ったので、当初予定より15分早く成田空港へ行けます。 -
都営浅草線から京成押上線に入り地上区間へ
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車内にはこんなスペースも
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京成高砂駅に停車
京成高砂駅 駅
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スカイライナー125号に追い抜かれます。この列車の成田空港駅到着は10:08です。なお、先ほどの東京モノレール浜松町駅からJR日暮里駅へ移動してもこの特急には間に合いません。
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出発します。
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東松戸駅の次は新鎌ヶ谷駅に停車
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時速110キロメートル
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新鎌ヶ谷駅に停車
新鎌ケ谷駅 駅
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千葉ニュータウン中央駅に停車
千葉ニュータウン中央駅 駅
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千葉ニュータウン中央駅に停車
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次は印旛日本医大駅に停車
印旛日本医大駅 駅
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印旛沼
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小雨が降っています。
スカイライナーとすれ違い -
次は成田湯川駅に停車
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成田湯川駅に停車
成田湯川駅 駅
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スカイライナー25号通過待ちのため、しばらく停車します。
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前方から
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成田空港行きアクセス特急到着
この先は単線区間となるので、この駅で上下列車がすれ違うことが多いです。 -
中線はスカイライナーが通過します。
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スカイライナー25号、このあたりは最高速度160キロメートルで走行します。
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電車に戻り出発します。
単線区間になります。 -
成田湯川駅を出てすぐにJR成田線と交差、ちょうど我孫子方面行き電車が見えました。ただし、成田湯川駅はJR線とは接続していません。
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JR線と並行に走ります。
ちょうど新宿駅発の「成田エクスプレス13号」が見えました。
この電車は東京駅9:30発成田空港駅10:32着となっています。 -
一瞬追い越して
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こちらは標準軌、JR線は狭軌です。
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単線並列
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成田エクスプレス号が再び追い越していきました。
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根古屋信号場に差し掛かります。
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スカイライナー12号を退避します。
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空港第2ビル駅に停車
空港第2ビル駅 駅
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次は終点 成田空港駅です。
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成田空港駅に到着、この先進めません。
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成田空港駅
成田空港(第1旅客ターミナル)駅 駅
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