2025年5月韓国鉄道旅行7（ソウルで宿泊してから郊外線再訪）

2025/05/20 - 2025/05/21

　2025年5月19日から21日にかけて韓国へ行ってきました。
　韓国では、この時点で未乗の路線はないはずですが、2024年12月20日に中央線義城駅～北永川駅間が新線切替及び全線電化され、KTXが清涼里駅から釜田駅まで走り始めました。また、前回乗り損ねた京釜線を走る大邱圏広域電鉄（亀尾駅～慶山駅間）にも乗るべく、プランを立てました。
　韓国へのアクセスは、今回成田空港から往復としました。行きはアシアナA380ビジネスクラスで、帰りはチェジュ航空というアンバランスな往復となりました。(笑)
　ソウルに戻りソウル市内で宿泊、翌朝、2025年3月にも乗った郊外線に乗りに行きます。

エリア ソウル(韓国)

• 旅行の満足度: 4.0
• ホテル: 3.0
• グルメ: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道
• 旅行の手配内容: 個別手配

　亀尾駅から乗った「ITXセマウル1008号」は定刻に、終点ソウル駅に到着しました。

国鉄ソウル駅 駅

　ソウル駅西口へ出て

国鉄ソウル駅 駅

　久しぶりに龍山元祖カムジャタンで夕食いただきます。
　カムジャタンとは、ジャガイモ入り豚背肉煮込み鍋のことです。

龍山元祖カムジャタン 韓国料理

　メニュー

　店内は大賑わいでした。
　グループで大鍋のカムジャタンいただいているようでした。

　私はビールと

　一人カムジャタン(笑)、ぐつぐつ煮えていました。
　フーフーしていただきます。(笑)

　ジャガイモも入っていました。

　おなかいっぱいになって地下鉄線へ

　ソウル駅19:11　→　忠武路駅19:17（4号線）

地下鉄ソウル駅 駅

　忠武路駅で下車します。

忠武路駅 駅

　駅出口から徒歩数分、今晩の宿は

　ザカプセルミョンドンです。

ザ カプセル ミョンドン ホテル

　セルフチェックイン、ＱＲコードをかざして予約確認しました。

　もう少し早い時間だとフロントに人がいるそうです。

　1階の部屋に6室
　奥にロッカーがあります。
　しかしながら、フロント横にマスターキーが置いてあり、誰でもどのロッカーも開けられるような状況でした。大丈夫なのかな？？

　こちらの下段の部屋でした。

　中はこんな感じ、寝るだけなので十分、エアコンもありましたが寒くなりそうなので寝る時は消しました。
　なお、中からは鍵がかけられました。

　シャワールームは地下にあります。

　5室あったかな？このスペースは男女共用ですので、ご注意。

　一番手前のシャワールームで汗流します。
　更衣スペースとシャワースペースはドアで仕切られていました。

　ぐっすり休んで翌朝早くチェックアウトします。
　ロッカーの鍵がマスターで開けられるという点はマイナスですね。
　ちなみに宿泊料金は3,091円でした。リーズナブル

　忠武路駅に戻ってきました。

忠武路駅 駅

　再び地下鉄4号線に乗ります。

　忠武路駅5:54　→　倉洞駅6:19

忠武路駅 駅

　倉洞駅で1号線に乗り換えます。

　1号線ホームへ

　お客さんいない(笑)

　倉洞駅6:26　→　議政府駅6:41（1号線）

　議政府駅で下車します。

　電鉄線改札
　かつては、この駅から京元線に乗り換えて新炭里駅へ向かっていました。
　また、ソウル郊外線もこの駅から走っていました。

　6:55発「ムグンファ2602号」に乗ります。

　ここにもきっぷ売り場があります。

　時刻表、4月にダイヤ改正があって1日10往復に増発されました。
　3月に乗ったときは1日4往復でした。

　前回同様、ディーゼル機関車のプッシュプル運転です。

　4403
　郊外線は、ソウル郊外線として1日3往復細々と走っていましたが、2004年3月末に旅客列車が運転休止となりました。
　2025年1月11日に旅客輸送が21年ぶりに再開した不思議な路線です。

　始発列車になります。

　大谷　⇔　議政府

　駅名標

　客車は2両です。

　中に入ります。

　お客さんぱらぱらと

　シート

　倒してみます。

　出発します。

　佳陵駅の横を通過します。
　かつて議政府北部駅と称していて、電鉄線はこの駅が終点でした。

　佳陵駅の横を通過

　東豆川方面への電鉄線が分岐していきます。

　電鉄線は現在　漣川駅まで走っています。
　その先、白馬高地駅までは一般列車が走っていましたが現在は運休中です。
　運転再開は2025年8月という情報もありますが。

　車掌さんが改札に回ります。全席指定なので、指定された席に座っていない人を確認していたみたいです。
　途中駅乗り降りする人もありました。

　ひなびたところを走っています。

　松湫駅に停車

　高層マンションも見えました。

　長興駅に停車

　次は日迎駅に停車

　大谷駅発議政府行き「ムグンファ2601号」とすれ違います。
　現在の運転本数だと、2編成でやりくりできるようです。

　ひなびた風景の奥には高層マンション

　次は元陵駅に停車します。
　なお、この駅との間に碧蹄駅と三陵駅がありますが、休止中です。

　元陵駅に停車

　各駅にはトイレも整備されています。

　改札通らずここを通る人もいました。

　地下鉄3号線（一山線）の架線が見えてきて

　まもなく終点　大谷駅に到着します。

　大谷駅に到着しました。

　かつてのソウル郊外線は、新村駅から京義線を走り大谷駅手前で分岐していました。当時はホームに屋根もなかったように記憶しています。

　今後この沿線がどうなっていくのか見守っていきたいと思います。

　大谷駅は、地下鉄3号線（一山線）、京義・中央線、西海線、そしてGTX A線が接続する交通の要衝駅となりました。
　ちなみに、GTX A線に乗れば大谷駅からソウル駅までたったの12分です。
　

　乗り換え通路

　乗り換え改札

　こんなに多くの路線が接続する駅になるとは、さすが「オオタニ」(笑)

　京義・中央線と共用の西海線ホームへ向かいます。

　午前8時、乗り換え客も多かったです。

　西海線ホームへ

　西海線の運転本数は少ないので列があっという間に長くなります。

　電車到着、金浦空港駅まで乗ります。所要時間たったの10分です。

　大谷駅8:07　→　金浦空港駅8:17

　あっという間に金浦空港駅に着きました。

金浦空港駅 駅

　間違えてエレベータ乗り場へきてしまいました。
　すごい列、ここで10分くらい待ちました。電車に乗っている時間より降りてからのほうが長い。(笑)
　奥のエスカレーター使えばよかった。

　空港鉄道に乗り換えます。
　
　金浦空港駅8:35　→　仁川空港1ターミナル駅9:13

金浦空港駅 駅

　反対列車、偶然に撮れました。