寝台列車でチェンマイ（タイ）に!

2024/05/03 - 2024/05/07

タイのバンコクから北部の古都チェンマイまで、寝台列車に乗る旅。
5月連休後半に成田からTGでバンコクへ。
帰りはチェンマイから、PGとCXでバンコク、香港経由で帰国。
列車の手配は、2か月前に現地業者にネットで依頼。当日現地受取りです。

タイ国際航空 成田発TG641便A350-900型機で出発し、バンコクで
タイ国鉄の寝台特急「9列車」に乗換え、北部の古都チェンマイに♪
2日前に天気予報を見たら最高気温がなんと! 40～42度の猛暑!!
これは日中は歩き回らず、ホテルで大人しくしてるしかない。。
プール付のホテルにしておいてよかった。

最終日は朝、空港に行きバンコクと香港経由で成田に帰ります。
PG216：CNX-BKK、A319
CX654：BKK-HKG、A321neo
CX524：HKG-NRT、A350-900

で、まずはバンコクで列車に乗るまでの道程です。

エリア チェンマイ(タイ)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• ホテル: 4.5
• グルメ: 4.5
• ショッピング: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 10万円 - 15万円
• 交通手段: 鉄道 徒歩
• 航空会社: タイ国際航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

まずは、日暮里から京成で成田空港に。
久々の成田第一、南ウイングです。
予約していたグローバルWi-Fiも受け取って準備万端。

成田空港第1ターミナル 空港

タイ国際航空に乗るのはコロナの直前、2019年12月以来。
その時は、わざわざB747-400（ジャンボ）の便を選んで乗りました。
今回は最新鋭のA350-900です。

成田をほぼ定時に出発。
離陸後、間もなく九十九里浜の上空を通過。
A350-900は垂直尾翼にカメラが設置されてて、
各席のモニターで見ることができます。

しばらくすると、機内食タイム。
この日は、チキン（唐揚げメイン）とポーク（カレーメイン）が
あったので、ポークを選びました。
最小限だけど、満足♪

機内エンタメで
「あの花が咲く丘で、君とまた出会えたら。」などを見てるうちに
バンコクが近づき、着陸準備の機内アナウンス（英語とタイ語）も。
でも、なんか旋回してる。。

今度は反対方向で右旋回。。
まあでも、
このカメラ映像で様子がわかるので楽しめました。

結局こんな感じで2,3周して時間調整?した後に着陸。

駐機スポットにはほぼ定時着（15時20分）。
到着便も多いハズなのにタイの入国手続きは超スムーズ!!
予約済の寝台列車の出発（18時40分）まで余裕は少ないのでありがたい。
ちなみに、今回のタイは猛暑まっただ中。
15時半のバンコクの気温は37度!

スワンナプーム国際空港 (BKK) 空港

空港電車「エアポート レール リンク」で終点のパヤタイ駅まで行きます。
到着ロビーから地下へ行くと駅があります。
切符は自動販売機で買えるけど、小銭が少なくお札だけだったので窓口に。
そしたら窓口の係員は、ミスターレディ! でした。
タイに来たのを、いきなり実感。

パヤータイ駅 (ARL) 駅

「エアポート レール リンク」終点のパヤタイ駅から、
タイ国鉄の長距離列車の始発駅：クルンテープ・アピワット中央駅までは
BTS（高架鉄道）スクンビットラインに乗換えて移動。
5駅ほど先の「モーチット駅」に到着。

モーチット駅 (BTS) 駅

BTSスクンビットライン「モーチット駅」は、
ブルーライン（地下鉄）の「チャトゥチャックパーク駅」と隣接してます。
ちょうどモーチット駅の階段を下りた所に地下への入口があります。
そして、この駅にある地下モール(商店街)の一角で、
寝台列車のチケットを受取ります。

チャトゥチャック公園駅 駅

地下のショッピングエリアの入口には
セブンイレブンがあります。

セブンイレブンから50mくらい進んだ左側の緑のブースが
今回のチケットを依頼した「12GO」という旅行会社。
日本語のサイトがあり、クレジットカードで予約できます。
https://12go.asia/jp
あと、右隣の「SuperRich」は、バンコクで有名な両替屋さん。
今回、自分もここで追加の両替をしました。

チケットを無事入手でき、まだ時間があるので、歩いて始発駅に向かうことに。
普通は地下鉄に乗って2駅ですが、チャトチャックパークには、
ウィークエンドマーケットがあり、前に行ったことがあるので、
ちょっと見てみることに。
まあでも、金曜午後なのでやってるお店も、人の入りも多くなかったです。

ウィークエンド マーケット (チャトゥチャック市場) 市場

バンコクの庶民の乗り物といえばトゥクトゥクだけど、
この「赤バス」（日本製）も名物です。
古くてエアコンなしだけど、安く乗れる。
前に来た時は、真っ黒な排気ガスをはいてて
数年後に無くなるとか言われてたけど、まだ健在!
ちなみに排気ガスは、さすがに対策されたようです。

マーケットの隣にはバンスージャンクションという商業施設が。
ちょっと覗いてみたら、骨とう品屋さんがなんか多かった。

時間があるから歩いたけど、やっぱ暑い。そして遠い。
列車の車両基地の向こうに、やっと駅が見えてきました。

駅の近くに、さっきの「赤バス」の基地が。

ようやく「クルンテープ・アピワット中央駅」
（別名：バンスー中央駅）に到着。
以前は、ここより数km南にある「ファランポーン駅」が始発だったけど、
数年前に新たな駅舎をつくり、ここがタイ国鉄（SRT）の中心駅になりました。

SRTレッドライン(SRTダークレッドライン/SRTライトレッドライン) 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

新たな駅の全体イメージ図。

切符売場の窓口です。
寝台列車に乗るなら、当日購入ではなく事前予約が必須でしょう。

出発列車の表示版。
今回は一番上の「9列車」に乗ります。

コチラは隣にあった到着列車の表示板。

駅は開業後から間もないので、
まだだだっ広い感じで売店も少なめ。
ちなみに、写真でみんなが直立不動なのは、
ちょうど18時になり、国歌が流れているからです。
タイでは朝8時と18時に、公共施設や公園などで、
毎日国歌が流され、国王に敬意を表する決まりになっています。

だだっ広いので、どっちに行ったらいいか迷っちゃう
のですが、一応案内看板はあります。
さっきの出発案内に、9列車は「B」と書いてあり、
確かにこの看板のBの所に「Northern Line」（北線）と書いてあります。

一応、平面図もありました。
乗る前に缶ビールを買おうと思って探してるんだけど、
ビールは売ってない（さっきの地下のセブンイレブンにもお酒はなかった）。
ペットボトルのコーヒーと水だけ、買いました。

ようやく、ホームへの改札口を発見。
でもまだ係員はいなくて、ホームには行けない。

時間があるので、もう一度外へ（ビール探しも兼ねて・・）。
道路の向こうにも線路があります。
これが昔からあるバンスー駅。
自分が初めてタイに来た時（7,8年前）にも来てました。
なんか新しい駅がここにできるらしい、って話は聞いてたけど、
ホントにできちゃいました。

バーンスー駅 (国鉄) 駅

そうこうしているうちに、夕暮れの時間。
そろそろホームに上がれる時間かな。
ということで、今回はここまで。

SRTレッドライン(SRTダークレッドライン/SRTライトレッドライン) 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）