バンコク発チェンマイ行き寝台特急,#9列車!!

2024/05/03 - 2024/05/07

タイのバンコクから北部の古都チェンマイまで、寝台列車に乗る旅。
5月連休後半に成田からTGでバンコクへ。
帰りはチェンマイから飛行機。
PGとCXでバンコク、香港経由で帰国。
列車の手配は、現地業者にネットで依頼。当日現地受取りです。
2日前に天気予報を見たら最高気温がなんと! 40～42度の猛暑!!
天気やチケット受取など不安がありながらも（前回旅行記）、
今回が、旅のメイン!
バンコク発チェンマイ行き寝台特急,#9列車に乗ります♪

エリア チェンマイ(タイ)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 5.0
• ホテル: 4.5
• グルメ: 4.5
• ショッピング: 4.5
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 10万円 - 15万円
• 交通手段: 鉄道 徒歩
• 航空会社: バンコクエアウェイズ
• 旅行の手配内容: 個別手配

※ 前の旅行記で、
　クルンテープ・アピワット中央駅（別名：バンスー中央駅）
　に着いたところからスタート

18時40分発ですが、改札開始は18時20分と表示されてた。
でも、少し早めに「Confirmed」の表示が出て
係員も改札所に出てきました。

バーンスー駅 (地下鉄) 駅

ホームにエレベーターで上がると、いました!!
これが9列車です。
ディーゼル機関車＋新しめの客車12両です。
昔は日本のブルトレ車両も使われてたんですけどね。

最後尾の客車は個室タイプの一等寝台車。
チラっと覗いてみました。

客車の入口には1両1両に係員がいて
チケットをチェックしています。
(出発後にも車内検札があります)

この9列車は、座席車はなくオール寝台車ですが、
食堂車も連結されてます♪

食堂車もチラっと外から。
何やらお菓子?や奥には車内販売用のワゴンも見えます。

そして、一番前のディーゼル機関車もパチリ。

機関車の通気口部分は結構スカスカで、
向こうの風景が透けてます。

機関車の次には電源車がいます。
タイの古いタイプの寝台車だと分散電源方式で
各車両に発電エンジンがありますが、
この列車は電源車のお陰で、寝台車の騒音が軽減されてます。

乗り込んで、いよいよ自分の席（2等寝台車）に。
日本の寝台電車=583系（3段式寝台）と似た感じの配置ですが、
こちらは2段式です。
各席には、水のペットボトルが置かれてます。

食堂車のスタッフが、出発前から注文取りに回ってます。
食堂車といっても、今はお弁当的なメニューが中心で、
残念ながら本格的な調理はしていません。
夕食と朝食、両方を頼めます（英語かタイ語で）。
早めに乗車しておく方がいいでしょう。

そうこうしているうちに18時40分となり、出発!!
大きなショックも騒音も無く、スムーズな動き出し。
しばらくは新しめの高架線を走るので、揺れも少なく快適です。
夕暮れのバンコクの街を見ながら、旅情が高まります。

10分くらい走ったら、ドンムアン空港駅に停車。
5分くらい停まってたような!?
ドンムアン空港は主にLCCが使ってる空港ですね。
日本からの直行便もあるから、列車チケットを事前入手できるなら、
空港から直接乗り込めて便利ですね。

ドンムアン空港 (DMK) 空港

ドンムアンを出てしばらく行くと、
今度は寝台をセットする係員が回ってきます。
日本では18時40分発だと、出発時から寝台の状態で来るけど、
タイでは今でもこうして人手をかけてセッティングしてくれます。
ちなみに、この写真の右上の少しピンボケの33の数字の
下の部分は折り畳みハシゴです。
古いタイプの客車だと、いかにもっていう感じのハシゴが
装備されてましたが、これはシンプルな折り畳み式で、スマートです。

これが、折り畳み式のハシゴを出した状態。
あまり邪魔にならず、すばらしい。

てきぱきとした作業で、割と早めに寝台状態になりました。
ちなみに、上段寝台は窓なしです。
チケット手配の旅行会社「12GO」のサイトにも明記されていて、
一応希望は受付けるけど、下段が取れない場合もある、みたいな感じ。
私は2か月前に申し込んだので、無事に下段を確保できました。
出発後にも車内検札があって、自分は紙のチケットだったけど、
近くの席の欧米人は、スマホを見せてたので、
タイ国鉄のサイトからも(英語で)直接買えるようです。

各寝台には読書灯とコンセントもあります。
日本のプラグも挿せます(ただし電圧注意)。

1時間ちょっとしたら、何やら賑やかめの駅に停車。
何か雰囲気があるな、と思ったら
バンコク近郊の古都、アユタヤでした。
ここを観光した後、寝台列車に乗ってチェンマイへ行くのもアリですね。

アユタヤ駅 駅

頃合いを見て、もう一つのお楽しみ、食堂車へ。
列車の中ほど6号車です。
ジュースやコーヒーのほか、ノンアルコールビールも一応、あります。
女性グループとかが楽しげに会話&食事してました。
ジュースは車内販売で、各車両を回る形でも売ってました。

メニューはお弁当的だけど、たぶん春巻きとか、
車内で料理してるものも中にはあると思います。
ノンアルビールはハイネケン。

食事の後、自席に戻ります。
これは、車内の洗面所ですね。
2つ並びは寝台車ならではの造り。

各車両の通路上には、こういう液晶テレビがあり、
現在位置や時間、速度、到着予定時刻などが表示されてます。

目が覚めて、だんだん夜が明けてきました。
現地時間6時の少し前だけど、
日本時間だと8時前（時差2時間）なので、起きちゃいます。
とはいえ、出発時に「スムーズ」と書いた通り、
加減速時もショックが少ない乗り心地なので、
昔日本で乗った「北斗星」とかよりも、しっかり眠れました♪

朝陽も出てきました。
のどかで自然豊かな風景。

時々、お寺なんかも見えます。

これも、朝っぽい木漏れ日。

車窓を眺めてると、昨夜に頼んであった朝食が、自席に届けられました。
おかゆをチョイス。手前の赤紫っぽいのはドラゴンフルーツ。
景色のお陰もあって、なかなか美味く、満足♪

沿線には、たま～に牧場もあり、牛や馬、ヤギも見えました。

6時半を過ぎると、寝台の片づけに係員が回ってきます。
次（夜）に使うリネンとかも配分しつつ、片付けてました。

そして、退屈する間もないうちに、終点チェンマイに到着!
ほぼ定時の7時15分着です。
チェンマイはタイ国鉄で最北の駅。

チェンマイ駅 駅

チェンマイ駅は昔ながらの駅なので、ホームは低いままです。
右側に写ってる車両の台車は、新しめ。
乗り心地地が良かったのも、納得できます。

みんな続々と出口へ向かいます。

機関車は、割と早めに切り離されます。
電源車も、そっけない顔つきですね。
おつかれ様でしたっ!!