北大阪急行線とその周辺をぶらり【その４】　近鉄特急ひのとりのプレミアム車両＆名古屋のひつまぶし

2024/05/02 - 2024/05/02

３月23日に延伸開業した、北大阪急行線とその周辺に出かけてきました。

といっても延伸区間の乗車というミッションはあっけなく達成してしまい、箕面萱野駅周辺のバス路線を駆使して阪急箕面線や能勢電鉄に乗ったり、そのまま地下鉄御堂筋線に乗って、なんばの南海ホークスメモリアルギャラリーを見学したりしていました。

そして、なんばからは近鉄特急「ひのとり」に乗って、名古屋経由で帰宅します。以前から何度か近鉄線に乗ったときに目にしていたひのとり号に乗車する機会を狙っておりました。
乗るからには気合いを入れて、特急券発売当日にプレミアム車両の先頭席を確保。ちょっと出遅れたせいで窓際が取れなかったですが、逆に真ん中の、いちばん前展望がよくできる席があいていました。この席に座って、難波から名古屋までの景色を堪能させてもらいました。

夕食は、名古屋のひつまぶしです。
最後の方は、完全に本来の目的がどこかに行ってしまいましたね。いつもこんな感じですが（笑）

エリア 名古屋(愛知)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 新幹線 JRローカル 私鉄

【その３】からのつづき

本日は、北大阪急行線の新規路線の防衛戦が主目的。
あっという間に目的を果たした後、終点の箕面萱野駅周辺のバス路線網を駆使して何十年ぶりかの能勢電鉄に乗り、そのあと一転して、なんばにある「南海ホークスメモリアルギャラリー」を見学した。

相変わらず一貫性がない（笑）

南海ホークスギャラリーのあるなんばパークスから、近鉄の大阪難波駅に移動。

駅名よりも「マグロ大学」の広告のほうがインパクトあるんですけど（笑）

近鉄の大阪難波駅。阪神なんば線との共同駅でもある。
ここから、伊勢志摩方面や名古屋方面に特急電車がたくさん出ている関係か、エキナカも充実している。

大阪難波駅 (近鉄) 駅

そして、ここから乗るのが名古屋行きの近鉄特急「ひのとり」。
１カ月前に「プレミアム車両」の先頭席を予約しておきました(^^)/

ホームに降りた。
近鉄の元々のターミナル駅は上本町駅であり、そこから延伸してきた難波駅は２面３線しかない。
しかも、阪神なんば線とつながって、中間駅になってしまっている。

実質的に、１本の島式ホームで特急電車と奈良線（特急以外の大阪線の電車は上本町発着）の電車をさばいていて、ダイヤが過密になっている。
これから乗るひのとり号も、直前にならないと来ない。

ひのとり号の６分前に出る奈良線の電車が来た。阪神の車両ですね。

その後、ひのとり号が入線。
私の周辺には写真を撮る人がいっぱい。大人気。

近鉄特急 ひのとり 乗り物

なんだか洗練された感じのデザインとロゴマーク。

出発まで意外と時間がない。素早く乗りましょう。

６両編成のうち、両端の１号車と６号車はプレミアム車両。

この列車のプレミアム車両はすでに全席発売済み満席だそうです。
さすがですね。

私の席は２列シート最前列の通路側、7B席。
仕事の関係で１ヶ月前の発売時間にちょっと出遅れ、１人掛けの7A席と２人掛け窓際の7C席は発売済みだった。

この7B席、前展望をするには最適な席。ただしトナラーさんが来る。
ちょっと悩んだけど、今回は前展望を優先した。

（この写真、出発後に撮ったので、時計が発車時刻を過ぎてます）

私の席（7B席）は、この通路側の席。

一方こちらが、１人掛けの7A席。

座席を動かすのはすべて電動。
後ろに倒しても、後部座席には影響のない倒れ方をする。

私の席、7B席からの眺め。
この席は車両のちょうど真ん中部分なので、前面展望しようとした場合、一番条件がよい。
これが、窓際の7Aと7Cだと、両側の窓枠が少しジャマになって、前展望が今イチになってしまう。

近鉄難波を出発する時点では、となりの7C席は空席だった。

近鉄難波駅を出発。
最初の２駅区間は地下区間。

上本町駅に停車後、地上に出る。
２時間前に名古屋を出発したひのとり号とすれ違う。

そして、鶴橋駅に停車。
大阪市内最後の停車駅なので、ここで満席になるはずなのだが…

鶴橋駅 駅

お、7C席には誰も来ないぞ。ドタキャンでも出たのかな。
これはラッキー。

鶴橋駅を出発。２駅区間だけ複々線。

布施駅の手前。
奈良線は上層へ、大阪線は下層へ。

ダブルデッキ構造の布施駅の下層を通過。
さっそく電車を追い抜く。

布施駅 駅

奈良線が分かれていく。

しばらくは、大阪の河内地域を快走。

近鉄大阪線 乗り物

河内山本駅付近。踏切の直前横断があったらしく、急停車。
向こうから来た上り急行電車も踏切手前で停車。
双方、安全確認してソロリソロリと出発した。

河内山本駅 駅

高安駅付近。大規模な車庫がある。

軽く山越えがあって奈良県内へ。
アーバンライナーが来た。ひのとりが登場するまでは名阪特急でメインに使われていた車両。

前回（もう９年前）の名阪特急に乗ったときはこの車両だった。
https://4travel.jp/travelogue/11171040

まもなく大和八木駅。

かつては鶴橋から名古屋までノンストップだった名阪特急も、今は全列車津駅で停車するし、朝夕を中心に大和八木にも停車する。

大和八木駅停車中。
なんとここで、7A席に座っていた人が降りた。
と思ったら別の人が乗り込んできた。
私の隣の7C席は相変わらず誰も来ない。

大和八木駅 駅

だんだん山の中に入ってきた。

このあたり車窓は好きなんですよねえ。

三重県に入った。
名張駅を通過。

名張駅 駅

伊賀神戸駅。

伊賀神戸駅 駅

伊賀鉄道が分岐していった。
かつての近鉄伊賀線。

どんどん山の中に入っていって、西青山駅。
周囲に人家のない秘境駅で、以前訪ねに来たことがある。

その時の旅行記　
「なぜここに駅が。近鉄の秘境駅・西青山駅を訪ねる」
https://4travel.jp/travelogue/11670569

西青山駅 駅

西青山駅を通過すると、すぐに全長5,652ｍの新青山トンネルへ。

ふと上を見たら、モニターに前面展望の映像が流れていた。

トンネルを出ると、同じ三重県でも伊賀から伊勢へ。
このあたりの小駅は２両分くらいしかホーム長がない。

大三駅 駅

観光特急しまかぜ号。
時間的に、京都行きですね。

伊勢中川駅の手前。

ここで大阪線から名古屋線への短絡線に入る。
デルタ状の配線になっている。

かつての名阪ノンストップ特急では、この区間を走行中に大阪側と名古屋側の運転士が素早く交代していた。
名阪特急に乗るのは４回目くらいだけど、最初の２回はその時代で、その様子が見たくてわざわざ運転台の後ろに行って見学したものです（笑）
今はそういうことはしないで、津駅で交代する。

伊勢中川駅方向から来た名古屋線と合流。

ここから、名古屋線を進む。

近鉄名古屋線 乗り物

ここでコーヒータイム。
ひのとり号には車内販売員は乗ってないけど、プレミアム車両のデッキのところに「カフェスポット」がある。
ドリップ式のコーヒーとお菓子類が売っている。ついでにひのとりグッズも売ってる。

ホットコーヒーには「煎」と「すっきりブレンド」の２種類があり、名前につられて「煎」にしてみた。どちらも200円。
気分的な問題ですけどね。

席に戻ってしばらくすると「まもなく津に到着します」のアナウンスがある。
この駅は折返しホームがあるので、となりの津新町駅ですね。

津新町駅 駅

複線電化標準軌の近鉄線と、単線非電化狭軌のＪＲ線が並行。
三重県内の鉄道線は、どうにもＪＲの方が分が悪い。

久しぶりの停車駅、津駅へ。

ここで、名古屋側の乗務員に交代。
ここまで乗務してきた大阪側の運転士さんは、見るからに「大阪のおっさん」という感じで、ベタベタな大阪弁（沿線の河内弁かな）で引継ぎをしていた（笑）

つー

津駅 駅

結局、となりの7C席には誰も来なかった。
こりゃラッキー、名古屋まで広々。
何があったんだろ。

さらに先を進む。いろんな電車とすれ違う。
あおぞら号が来たぞ。

これは伊勢志摩ライナーですね。

塩浜駅の先。
並行している貨物線に貨物列車が通りかかる。

妙に短いトンネルが２つ。
あとで調べたら阿倉川～霞ヶ浦間。

近鉄富田駅の先。
三岐鉄道が分岐。

桑名駅の手前。
ナローゲージの三岐鉄道北勢線が上を通り越し、右側には狭軌のJR関西線が並行。３種類の線路幅の路線がコンニチワする場所。

桑名駅通過。

桑名駅 駅

JR関西線と並行したり、クロスしたり。

養老川、長良川、木曽川と大きな鉄橋をいくつも渡る。

最後の木曽川を渡ると愛知県。

近鉄八田駅通過。
名古屋の市街地に入ってきた。

近鉄八田駅 駅

名古屋駅に近づくと、ＪＲの大きな工場、近鉄線の車庫などがある。
すべてうまく撮れなかった^^;

米野駅 駅

名古屋駅の手前。トンネルに入る。

地下駅の近鉄名古屋駅へ。

終点、近鉄名古屋駅に到着～♪

近鉄名古屋駅 駅

大阪難波駅から２時間ちょっと、楽しませていただきました。

近鉄名阪特急を通しで乗ったのは４回目ぐらいですかね。

近鉄特急 ひのとり 乗り物

近鉄名古屋駅の改札口。

せっかく名古屋まで来たので、
名鉄百貨店の横にいるナナちゃん人形にご挨拶。

ナナちゃんは、4月28日がお誕生日だそうです。今日はその５日後。バースデーケーキを持っていた。
ケーキに「51」という数字が立っていたので…　レディーに歳を聞くのは失礼ですね^^;

ナナちゃん人形 名所・史跡

ナナちゃん人形の前から、新幹線口の地下街「エスカ」へ。

近鉄駅→ナナちゃん→エスカ。
詳しい方ならお気づきかと思いますが、ムチャクチャな動線です^^ゞ

エスカ地下街 市場・商店街

本日の夕食は、エスカにある「稲生」というひつまぶしのお店。
何度か利用したことがある。

ひつまぶし 稲生 エスカ店 グルメ・レストラン

満席だったようで、入口の横で並んでいると、メニューを渡された。

やっぱりひつまぶし行きましょうね。

順番が回ってきそうになると、事前に注文を受け付けてくれる。
なので、席に着くと、そんなに待たずに料理が運ばれてきた。

ひつまぶし来た～

ひつまぶしの食べ方指南。
今回もこの通りに食べましょうね。

うまい。
そもそも、私にとってウナギは旅先ぐらいでしか食べられない贅沢品なんですよねえ。

名古屋駅からは新幹線に乗って帰る。
大型連休の谷間の木曜日、それでも大賑わいの改札口。

名古屋駅 駅

復路も、EX予約で特急券取ってます。
トラナーさん対策で、フォローしていただいているHAPPINさん情報でこの時点ではEX予約からしか購入できなかったあの席にしてみた。ちょっと割高になるけど。

ホームに上がった。人が多いなあ～

車内販売がなくなってしまった東海道新幹線。
いつも楽しみにしていたｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｲｶﾀｲｱｲｽも買えません。
その代わり、ホームの片隅にこんな自販機ができた。

ここで、ｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｲｶﾀｲ「??」ｱｲｽを買います。
だってこれでしか買えないんだもん…ブツブツ
でも、次々にお客さんが来ては、買い求めていた。やっぱり新幹線にはこれ、という人は多いんでしょうね。

私が乗る、新大阪発東京行き「のぞみ450号」が到着。

では、乗りましょう。
７号車ステッカーの下にある「Ｓ」のマーク。

７号車は「S Work車両」という、ビジネス向けの車両。
さらにそのうち、３列シートの真ん中５列は「S Work Pシート」。
３列シートの真ん中がパーテーションになっているので、たとえ満席になっても少なくともＢ席にはトナラーさんは来ない。

そして、私の列のＣ席は空席だった。
３列シート、独占♪　なんか今日はツイてるぞ。

この列車、全体的にあんまり混雑していなかった。
結果的にいえば、S Work Pシートにしなくてもトラナーさんは来なかったかもしれないけど、それはあくまで「結果論」であって、備えておくことは重要。

S Workシートの案内。
へー、web会議なんかも自席でできるんだなあ。
ちなみに、この列車のこの車両には、仕事してる人はほぼ見当たりませんでした（笑）

あと、このテーブル。
パソコンの作業がしやすいような特別仕様で、テーブルを倒してさらに手前に引き出すと少し斜めになる。

パソコンを持参していないので、スマホで実演してみましたが、これじゃよくわかんないですね（笑）

さて、事前に駅のホームで買っておいた、元ｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｲｶﾀｲｱｲｽですが…
べっちゃべちゃ～
こんな柔らかいアイスはなかなかお目にかからない。
ＪＲさんは「アイス売ってるからいいでしょ」とおっしゃってるようですが、そうじゃないんですよ。。。

なんかいろいろあって、あっという間に新横浜に着いちゃった。

新横浜からは、横浜線に乗って東京の西の端の自宅に帰宅。

最初以外は趣旨から外れっぱなしの１日でしたが、楽しませてもらいました。

－ おわり －

この旅行記へのコメント （8）

• へびおさん 2025/08/23 18:40:37

  参考になります

  Tagucyanさん
  
  こんにちわ！
  ひのとり乗車旅行記、大変参考になりました！
  私は来月一人旅で名古屋へ向けてひのとりに乗る予定で、まさにプレミアムシートの7C席を予約しているのですが、車窓の景色的には7Aのほうが良いのかしら？と考えています。
  さきほど座席表を見たらまだ7AとBが空席だったので変更しようか悩んでいますが、眺め的には左右どちらが良さそうでしょうか？（大阪→名古屋の場合）
  以前特急で賢島に向かったときに進行方向左側の席に座ったら海や山や斎宮跡が見えて眺めが良かった印象があります。
  ただTagucyanさんが危惧されていたとおり、7Aに乗ってB席に誰かが来たらゆっくりできないかな。
  乗車日の空席状況を確認したらC席は全列埋まっていたので一人で乗られる方が多いのかなと思いました。
  近鉄列車はラッピング列車も多いし、観光特急も多いし魅力的な路線ですね！

  へびおさん からの返信 2025/08/23 19:05:44

  間違えていました

  たびたびすいません。
  予約していたのは7Aの一人席でした。

  Tagucyanさん からの返信 2025/08/23 20:19:26

  参考にしていただきありがとうございます

  
  へびおさま
  こんばんは
  
  ひのとり号の先頭展望席は競争率が高くて、キャンセルでも出ない限りは発売日の早いうちでないとなかなか確保しにくいですね。
  前展望のことを考えると、座る位置もいろいろ考えてしまいます。１人掛け席（名古屋行きですと7A席）、２人掛けの窓際席（同、7C席）は、運転席の柱が視界のジャマになってしまいます。その点、真ん中の7B席は前展望バッチリなのですが、サイドの景色が眺めにくい上に窓際7C席にトラナーさんが来るのがほぼ確実。悩ましいですね。
  
  近鉄大阪線の車窓ですと、個人的には榛原駅前後の山里を一望できる高台区間の車窓が気に入っています。それは名古屋方面に向かうと左側なのですが、逆に右側ですといろんな電車とすれ違う様子や伊勢中川駅手前の短絡線通過の様子などがよく分かったりします。
  伊勢志摩の方まで行く電車ですと、おっしゃるとおり左側の車窓に海が見えてきて、その眺めもいいですよね。
  ほとんど興味の世界になってしまいますが、結局のところは１人席の方が落ち着けるので人気が高いんでしょうね。
  
  いずれにしてもゆったりくつろげるシートですので、そこからの眺めを満喫してみてくださいね。
  
  なお、この文を書いていて本文中の7Aと7Cの表記が逆なことに気づいたので修正しました。
  
  ---
  Tagucyan

  へびおさん からの返信 2025/08/23 20:35:23

  RE: 参考にしていただきありがとうございます

  Tagucyanさん
  
  ご返信をありがとうございます！
  今シートマップを確認しても前席の7C・Bと6C・Bが空いているんですよね。
  後ろの方の席は二人席も埋まっているのに。
  
  長谷寺駅～榛原駅間の山に入っていく景色は絶景ですよね！
  奈良旅をよくするのでその辺りの景色は大好きで左の席に座ることが多いのですが、Tagucyanさん仰るとおり、トナラｰさんが来たらゆっくりできなさそうなので、このまま7A席にしようと思います。
  いつもと違う右席の風景を眺めるのも面白いかも！
  
  いろいろ教えていただき、ありがとうございました！

• つららさん 2024/06/19 19:11:24

  北大阪急行防衛線にナナちゃんが参戦

  Tagucyanさま
  こんばんは
  
  やはり「ひのとり」でしたか。
  なんばに来られた時点でその気配は感じましたが、Tagucyanさまの場合はプロ野球関連だけで回り道をされるのも十分ありそうなので、まだわからへんわと思っていました。
  
  その前の近畿大学の広告のインパクトがすごいですね。（本筋と関係なくてすみません、あまりにおもしろかったので）
  あれが標準語で「マグロ大学って、言ってるヤツ、誰だ？」だったら、何もおもしろくない。ぴったりハマった関西弁と、マグロ兄さんのカメラ目線が絶妙です。なんばに行った時にはご挨拶しないといけない案件ですね。なんとなく、あれは梅田には来ない気がします。（笑）
  
  「ひのとり」はピンポイントの1号車7B席指定で、もう運転士さんが着席される前から前面展望されていて、さすがとしか言えません。奈良線と大阪線が分かれるところとか、Tagucyanさまの足で表現されるまったり感とか、踏切の手前で急停車後にソロリソロリと動き出しているところとか、しまかぜはやっぱりぬぼーっとしてるとか、伊勢中川で短絡線に入る決定的瞬間とか、この席ならではの臨場感満載で楽しませていただきました。
  
  名古屋駅の位置関係は私もわかります。京都駅だと地下鉄を降りて京都タワーさんにご挨拶してから八条口まで行く感じでしょうか。（変な例えですね）
  現在の名鉄百貨店を建て替えて名鉄バスターミナルまで続くビルになるみたいで、今は名鉄百貨店の前にいるナナちゃんはどうなるんだろうと考えながら、最後のひつまぶしをとてもうらやましく眺めました。
  いや、ちょっと待って。これって北大阪急行の防衛戦だったんですね。（笑）
  いつもながらお見事でした。
  
  つらら

  Tagucyanさん からの返信 2024/06/19 21:56:14

  北急とのせでんとナナちゃんが同じ日（笑）

  
  つららさま
  こんばんは
  
  満を持してなんばと来れば、ひのとりを思い浮かべますよね。思わせぶりで、かつひねりがなくてスミマセン。乗りたかったもので（笑）
  
  あのマグロ大学の広告、インパクトありますよねえ。近畿大学は、近鉄大阪線沿線にあるので、あの場所に出したのかも知れないですが、イメージとしてキタよりミナミのノリですね（笑）
  近大マグロって結構有名らしいですね。近大の関連企業が、そのマグロを使った飲食店を経営していて、そのお店が東京駅にもあるとか。なんだか食べに行きたくなりました。そこまで思わせてしまうインパクトある広告(^^)
  
  あの列車の先頭席はすでに７B席しか空いていなかったのですが、逆に前展望に一番ベストな席が空いていたなあと思いまして。トラナーさんは仕方ないと思っていたのですが、どういうわけか空席のままでした。足もとを撮ってその広々感を表現させてもらいました。
  前面展望の写真は、かなりの枚数を撮りました。そんな中から、要点だけピックアップして掲載してみました。要するに数打ちゃ当たる戦法です（笑）
  
  名古屋駅周辺での徒歩ルート分かっていただけたでしょうか。ナナちゃんのところからエスカまで相当歩きますが、京都タワーさんのところから八条口もすごそうですね。そちらはアップダウンもありますからね。
  ナナちゃんの語源になった名鉄セブンもすでにないですし、あのあたりも再開発ですか。もはや街の景色の一部ですから、どこかしらには残るでしょうけどね。
  
  北大阪急行線と能勢電鉄とナナちゃん人形とひつまぶしを同じ日に詰め込んだ、私にとっては通常運転の（笑）１日でした。
  
  ---
  Tagucyan

• HAPPINさん 2024/06/16 06:50:25

  トナラーレス

  Tagucyanさん、おはようございます。
  
  ひのとり乘られたんですね。結局トナラー来なくって、結果論ですが。大正解のB席ですね。ひのとりは先頭を絞りすぎているため、窓側席からの前面展望がとてもよくないろいうのが先日の実感だったので、良い選択でしたね。
  カメラも良好なご様子で、存分に前面展望写真を撮られていて羨ましいです。
  
  新幹線ホームに「ﾔﾜﾗｶｶｳﾅﾙｱｲｽ」の販売機があったんですね。先週乗った時全然気づきませんでした。
  
  S Work Pシートも体験あさったのですね。この時点ではEX予約でした抑えられなかったS Work車両なので、すいていたことと思います。私の時もガラガラ（他の号車はほぼ満席なのに）でしたからむしろＤＥ席にすればよかったと思ったくらいでした。
  
  箕面萱野防衛が目的なのに、盛沢山な前後行程。これが一日にギュッと詰まって。密度の濃い鉄旅でしたね。
  
  旅行記楽しませていただきました。
  ありがとうございました。
  
  Ｈａｐｐｉｎ

  Tagucyanさん からの返信 2024/06/16 17:01:24

  ホント、今回はことごとく

  
  HAPPINさま
  こんにちは
  
  HAPPINさんも最近ひのとり号に乗られていたんですよね。その旅行記を拝見して「内容がかぶっちゃったなあ」と思っておりました（汗）　名古屋に着いて、ナナちゃんのところに行ったのも同じでして。HAPPINさんはそのあと矢場とんに行かれたようだったので、私はひつまぶしに走りました（←そんなとこで対抗してどうする　笑）
  
  ひのとり号は予約するのにちょっと出遅れて、Ｂ席しか空いてなかったのでその席にしましたが、前面展望する場合この席が一番いいんですよね。トラナーさんは仕方ないと思っていたのですが、何があったのか誰も来なくて、結果的に広々と過ごさせてもらいました。前面からの写真は、あの４倍ぐらい撮ってます（笑）　相当割愛しました。
  
  東海道山陽新幹線から車内販売がなくなって、ｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｲｶﾀｲｱｲｽが買えなくなった代わりにホームに自動販売機ができました。見たところ、次々と買い求める人が来ていました。ただ、買ってから列車に乗り込んで食べる頃には、べちゃべちゃ。冷やし方が違うんでしょうね。車内販売時代は、逆にそれくらい時間をおかないと固くて食べられなかったものですが、その醍醐味がすっかりなくなったなあ、というのが実感です。
  
  S Work Pシート、この時点ではEX予約限定というHAPPINさん情報で、さっそく利用してみました。Ｂ席に確実に誰も来ない、というのは大きいです。列車自体が全体的に混んでいなかったこともあり、このシートも空席が目立ちましたが、今はどうなんでしょうね。
  
  いつも通り、せっかく出かけるのであれこれ詰め込んでしまいました。本来の目的がすっかり埋没してしまうのが常でございます。
  
  ---
  Tagucyan