2024水臨！やくも！キハ８５！北陸新幹線！ハピライン！話題の列車をめぐる旅！vol.7（伯備線３８１系やくもおかわり編）

2024/03/28 - 2024/03/31

３月１６日に北陸新幹線が延伸し、北陸本線がＩＲいしかわ鉄道とハピラインふくい鉄道に移管しました。防衛戦がかかっているので、乗りにいかねばなりません。博多から金沢まで株主優待券利用も考えましたが、行程や予算を検討すると結局青春１８きっぷに軍配。せっかく長い休みがいただけたので、久しく乗っていない路線の様子を拾いながら金沢を目指しましょう。“撮り鉄”ではないので相変わらずコンデジ手持ち、日当たりも一切気にしておりませんが「いま」を記録しておくことが最優先です。

総集編を先に上げています。電車しか出てこないのでセンシティブで刺激の強い記事となります。ご注意ください。
https://4travel.jp/travelogue/11894579

３８１系の定期運用を眺めるのはおそらく最後なので、伯備線おかわりです。最後まで楽しませてくれてありがとうございました。

きっぷ：青春１８きっぷ＋普通乗車券
旅程概要
03.28：西熊本～松永
03.29：松永～三菱自工前～備中高梁～黒坂～東山公園～福知山
03.30：福知山～宮津～大江～豊岡～西舞鶴～敦賀～金沢～越前花堂～敦賀～米原～兵庫
03.31：新長田～神戸～豪渓～尾道～西熊本

エリア 総社・吉備路(岡山)

• 同行者: その他
• 交通手段: JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2024.03.31　備中高梁ゆき普通列車車内
倉敷から伯備線へと踏み入れる。ちょうどやってきた山陽本線の上り列車は２１３系で、３両単位でつながって一番後ろがはっきり見えないのでマリンっぽく見える。

倉敷駅 駅

2024.03.31　備中高梁ゆき普通列車車内
しばらくは倉敷の市街地を走り…

2024.03.31　備中高梁ゆき普通列車車内
どん詰まりで高梁川に沿うようになる。上下線が分かれるこのあたりで高速と新幹線をアンダーパス。

2024.03.31　備中高梁ゆき普通列車車内
再び上下線が合流し、井原鉄道をくぐると少し開けて清音に到着。

2024.03.31　備中高梁ゆき普通列車車内
井原鉄道の車両が停車中。ところで動力の種類によらず線路の上を走るものを全て「電車」という方がいらっしゃる。たしかに旧客から蒸気機関車に至るまで発電機回したりバッテリーを積んでたりして室内灯やＡＴＳで電気を使っているから最終的には電車でいいのだろうが、電車と呼ぶには何となくしっくりこない。そして、一部の貨物車は電装品を積んでいるかどうか怪しい。鉄道に詳しい諸先輩方は、鬼の首を取ったように間違いを必要以上に指摘するので、私は当たり障りのないよう列車というようにしている。しかし、このような単車の場合、列車と呼びたくない。なお、編成がどうだろうが動力がどうだろうが、ＪＲは新幹線と国電以外全て「汽車」で通じるが、井原鉄道はＪＲではないため残念ながら汽車もダメだろう。

清音駅 駅

2024.03.31　備中高梁ゆき普通列車車内
次の総社は…吉備線はこっちのホームにも止まるのか。

総社駅 駅

2024.03.31　豪渓
下り列車に対しては超絶逆光だが、いつもの豪渓で降りた。

豪渓駅 駅

2024.03.31　豪渓
上り列車に対しては青空が広がる。

2024.03.31　豪渓
駅を出て右へ行くと下り列車専用ポイントのセリカカーブ、左へ行くと上下列車が見られるカーブだ。ここで午前中は居座ろうと思う。ガードレールに１００均三脚で携帯を固定しただけでお手軽にこんな感じの動画が撮れるから、伯備線はやめられない…

https://www.youtube.com/watch?v=jVbI05kgBHA

このあとの写真は動画の類のものばかりなので、ついうっかり〇outubeのリンクを踏んでしまった方はどうぞ戻るボタンを押してください。

2024.03.31　日羽～豪渓
３週間前もここで居座ったが、いい感じのカーブなのでまたやってきた。早速やってきたのが１８２６Ｍ。全車クモハの強力編成だ。

https://www.youtube.com/watch?v=BcaFE-2j5YI

2024.03.31　日羽～豪渓
知井宮側のMc'車はこの顔である。

2024.03.31　日羽～豪渓
先ほどの鈍行を総社でぶちぬく「やくも６号」が通過。

https://www.youtube.com/watch?v=HEgk9D-mU6M

2024.03.31　豪渓～日羽
下り１発目は“スーパーやくも色”の「やくも５号」。超絶逆光だが、翌週には見られなくなるので、もう贅沢は言ってられない。

https://www.youtube.com/watch?v=86X0Sf9W-pQ

2024.03.31　豪渓～日羽
電気釜も後追いで撮っておこう。

2024.03.31　豪渓～日羽
ぐーっと拡大してお見送り。あのカーブの先はどうなってるんだろう。後から行ってみよう。

2024.03.31　日羽～豪渓
熊本から２日行程でちょうどいい行程がとれるため米子始発の普通列車にはほぼ毎回のように乗っている。根雨でぶち抜かれ、備中神代で貨物とサンライズを眺め、新見からまたこの電車に乗ってどっかで寄り道…というワンパターンばかりで全然成長がない。新見でいったん引き上げて列車番号を変えるだけで、延々米子から２両で突っ込んでくる８４８Ｍだ。

https://www.youtube.com/watch?v=UsBqIsGdz1k

2024.03.31　日羽～豪渓
振り子特急と肩を並べる人気者、３０８２レの時間がやってきた。やっぱり原色はいいね～

2024.03.31　日羽～豪渓
特急の車両が変わっても、まだしばらく貨物列車は楽しめるだろう。

2024.03.31　豪渓～日羽
黄色い普通列車も楽しめるはずなのだが、うららちゃんの大量増備が控えているので、のんびりしていられなくなった。

2024.03.31　日羽～豪渓
不思議と人がそれほど多くないので、私のような手持ちコンデジと１００均三脚に携帯くくりつけて動画を撮るだけのにわか者でも入れるスペースがあって、十分にそれなりに楽しめる。次の１８２８Ｍは…おぉ、この先頭数両だけくいっと曲がるこの感じが好きだ。次来るときは貨物をここで見よう。

https://www.youtube.com/watch?v=FBGDD2mCuzM

2024.03.31　日羽～豪渓
「やくも８号」はここで見ることにした。おぉ、振り子が効いていいね～ぺらぺらエンブレムの改造クモハだが、私はそこまで気にしない。

https://www.youtube.com/watch?v=2EKRkdzl0i8

2024.03.31　日羽～豪渓
後追いの改造クロはきちんとした特急エンブレム。次の下りは奥にちらっと見える踏切から撮ってみようか。

2024.03.31　豪渓～日羽
さっき見た６号の折り返しの「やくも７号」は７両編成。踏切からぐーっと拡大して逆光をごまかし、無加工で７両が入るように計算する。

https://www.youtube.com/watch?v=BqFFwL04dss

2024.03.31　豪渓～日羽
“撮り鉄”の諸先輩方は電車がかっこよく映るよう加工してアップされるのだろうが、とりあえず私は後ろまで全部入ってくれるだけでいい（←私には案外難しい）。たま～にこうしてきれいに入ってくれると心躍るのだ。

2024.03.31　豪渓～日羽
手乗りコンデジとはいえ、３万もつぎこんだので多少の望遠は効くヤツにした。にわか者の私にはだいぶ贅沢品かもしれないが、こうして踏切端から写真を撮るとき、望遠が効かないヤツだと危なくて電車止めて捕まることになる。（笑）

2024.03.31　豪渓～日羽
豪渓でぶち抜かれた８４７Ｍは２１３系の４両編成。きょうびこの顔の電車ですらチヤホヤされる時代がやってきたが、岡山都市圏においては黄色と「やくも」が蓋をしているため、回生ブレーキが使える電車はぶっちぎりの新型である。

2024.03.31　豪渓～日羽
中線からやってきたのでゆーっくり通過。

2024.03.31　豪渓～日羽
後追いしてさっきのスポットに戻ることにした。

2024.03.31　日羽～豪渓
今は少数派だが、今後は一気に主力になるうららちゃん。２両編成だとこのスポットはあまり映えない。コンテナ満載の貨物列車を見にまた来よう。

https://www.youtube.com/watch?v=VUj6MTPhwS4

2024.03.31　豪渓
さて、待ち時間に昼ごはんを食っておこう。このすぐ後ろに幹線道路が通っており、“撮り鉄”と思われる諸先輩方が車から大声で「トラロープ！」と叫んでニヤニヤしながら走り去って行かれた。線路から離れのんきに飯を食ってるレベルの超初心者の私に、“撮り鉄”の基本をわざわざ親切に教えて下さったのだろうが、残念ながら私はまだ杭やロープを気にするレベルに達していない。

2024.03.31　日羽～豪渓
そのトラロープ越しの「やくも１０号」だが、もうやがて見れなくなるので、しっかり見ておこうか。

https://www.youtube.com/watch?v=3HpH7r_9iK0

2024.03.31　日羽～豪渓
クロ側もお見送り～

2024.03.31　豪渓～日羽
最後の「やくも９号」は国鉄メーク。やっぱりカーブかなと６両がすっぽり入る画角にした。

2024.03.31　豪渓～日羽
ちゃんと入ってくれるかな…あと少し…

2024.03.31　豪渓～日羽
おぉ、全部入った！“撮り鉄”ではないので、コンデジ手持ち無加工だから、この程度の写真でも私なりに満足である。さぁ、帰ろう。

https://www.youtube.com/watch?v=rpk_CyFHTDQ

2024.03.31　豪渓～日羽
これから６月にかけて延長戦があり、どうせ最繁忙期は新車が足りず臨時で走るのだろうが（笑）、私にとってのんびり３８１系を眺められるのはおそらくこれが最後になるのだろうと思う。

2024.03.31　豪渓～日羽
幼い頃、７８３系・６５１系に始まるＪＲ形の車両や「スーパー雷鳥」などの新塗装化が始まり、国鉄メークの電気釜は正直「じゃない方」であった。ただ、最後となればわざわざ岡山くんだりまで見に来るのだから、我ながら身勝手なものである。そこらへんで高級カメラを構える諸先輩方ほど経験も愛着もないが、私なりに楽しませてもらった。

2024.03.31　豪渓
豪渓駅に戻ってきた。日暮れまで居座って最終「みずほ」で帰るほどの熱意と資金がないので、もう帰ることにする。

2024.03.31　豪渓
２１３系の２両編成。どんどん少なくなる２扉近郊電車。

2024.03.31　岡山ゆき普通列車車内
上下線が離れるところで、高速をくぐる。

2024.03.31　倉敷
改正で下り「やくも」の岡山発が８分下がったので、うちへ帰る鈍行と順番が入れ替わり、最後の最後まで「やくも」を眺められなくなった。

2024.03.31　糸崎ゆき普通列車車内
「８７万キロの軌跡」シリーズでおなじみの宇田賢吉さんの本を持ってきた。私の拙い旅行記を戻るボタンを押さずにここまで読んでくださった画面上のあなたのご自宅の本棚にもきっと宇田さんの本があるはず。ちょうどこの区間を運転している様子が手に取るようにうかがえる。

2024.03.31　糸崎ゆき普通列車車内
川を渡り…

2024.03.31　糸崎ゆき普通列車車内
備後赤坂で「ピドゥルギ号」と私がひそかに呼んでいるエトセトラが停車中。

備後赤坂駅 駅

2024.03.31　糸崎ゆき普通列車車内
向島に渡る尾道大橋をくぐると…

2024.03.31　糸崎ゆき普通列車車内
尾道の市街地に入る。「猫の額」と呼びたくなる海沿いのまちは、水俣、津久見、八幡浜、尾道、糸魚川…こういう日本映画に出てきそうなまちが大好きであり、在来線の優等列車が発着していたら御の字なのだが…

2024.03.31　尾道
そんな在来線優等列車がよく似合うつくりの尾道で降りた。

尾道駅 駅

2024.03.31　尾道
定期列車から退いた下ぶくれ電車はが今もなお残っている。

2024.03.31　尾道
ホームをひととおり探してみたが、痕跡は見つけきれなかった。駅前の渡し船でも眺めよう。

2024.03.31　尾道
狭い水道に渡し船、そして造船工場。あと必要なのは在来線の優等列車…（笑）

2024.03.31　尾道
そんな風情のまちだから、観光客相手に全振りしている印象。

2024.03.31　尾道
いつも福山から乗る列車。たまには縦で撮ってみようか。

2024.03.31　糸崎
いよいようららちゃんが幅を利かせ黄色の割合が減ってきた糸崎。

糸崎駅 駅

2024.03.31　糸崎
この列車はうちまで帰る最終連絡だから１年に数回乗るが、始発の糸崎から乗ると、停車位置の関係からか後ろの方がすいている。クチコミには絶対書かれない生きた情報のサービスである。

2024.03.31　岩国ゆき普通列車車内
旅行中は連日の寝不足なので、セノハチを挟む山間の区間はほぼ毎回寝ている。断続的に寝ていたら、列車は山口県に入っていた。専用線が分岐すると岩国はすぐそこだ。「青春１８きっぷ」を使ったことがある人なら、主要駅のつくりや停車位置はほぼ完ぺきに頭に入っているはずなので、乗り換え放送が入る前にドア前で待機するくらいでないと椅子取りゲームについていけない。

2024.03.31　下関ゆき普通列車車内
窓割のよい偶数番目の席に座れた。鉄道ファンのみなさま方は何があっても進行方向右側に座るだろうが、私は諸先輩方に比べると熱量に欠けるため、海がよく見える左側に座った。

2024.03.31　下関ゆき普通列車車内
毎回写真を撮りたくなる大島大橋だが、今日は三津浜航路のフェリーがちょうど橋の下を通過するタイミングに当たった！

2024.03.31　下関ゆき普通列車車内
穏やかな瀬戸内海を望むこの区間が、山陽本線でたぶん一番好きな車窓…いや、一番好きなのは上り列車で関門トンネルから出た後に広がる下関運転所だ（笑）。

2024.03.31　下関ゆき普通列車車内
はしー、うみー、しまー、ふねー。

2024.03.31　下関ゆき普通列車車内
新南陽では隣のクルマがぞろ目番号。

新南陽駅 駅

2024.03.31　下関ゆき普通列車車内
山陽本線で１番穏やかな海は富海～戸田の入り江だろうと思う。

2024.03.31　下関ゆき普通列車車内
ちょうど防波堤の切れ目。

2024.03.31　下関ゆき普通列車車内
駅舎が建て替えられた富海。

富海駅 駅

2024.03.31　大道
今の最終連絡は、少なくとも１０年ほど前からずっと大道で止まるダイヤ。

大道駅 駅

2024.03.31　大道
１０５５レに道を譲る。昔はたしか１０９１レだったと思う。ＥＦ６６やＥＦ２００の代走に当たって待避の間に写真を撮ったりしていた。

2024.03.31　新山口
新山口でも小休止。

新山口駅 駅

2024.03.31　下関
下関で食料を調達し、ＪＲ九州エリアに足を踏み入れる。

下関駅 駅

2024.03.31　荒木ゆき快速列車車内
３月のダイヤ改悪により、いつもの快速が６両に減車され、さらに椅子の数が大幅に減っていた。４・５号車付近で待って非リニューアル車に…というのが意味をなさなくなり、人が少なくなった佐賀県区間でやっと食べることができた。こういったＪＲ九州の普通列車に関する諸問題の９割以上は、お金を払って特急に乗ればだいたい解決する（笑）。

2024.03.31　荒木
ン千円払って並行する標準軌に乗ればすぐ家に帰れるのだが、特に急ぐ理由もないので鈍行を乗り継いで帰る。

荒木駅 駅

2024.03.31　熊本
最寄り駅まであと１駅、寝過ごさないよう立っておこう。

熊本駅 駅

2024.06.28　自宅
最後までご覧いただきましてありがとうございました。北陸新幹線の防衛が一番の目的でしたが、せっかくの平日だから水島臨海鉄道、話題の北近畿タンゴ鉄道に並行在来線、そして４月から「やくも」が新型車両に置き換わる伯備線と、ダイヤ改正の激震地およびこれからさらに混雑が予想されるところを中心にめぐりました。
ヒヤヒヤものの青春１８きっぷはとりあえずこの夏は発売されるようですし、9000ポイントのためにわざわざ田舎から莫大な交通費払ってicocaで行ったり来たりしたり、◯ッグカメラで大きな買い物したりするのは非現実的なので、しばらく北陸地区へ行くことはないと思います。伯備線の貨物列車は飽きないので、また近いうちに行きたいです。