韓国フェリー旅・その5.韓一高速/シルバークラウド (済州→莞島) 乗船記

2023/05/17 - 2023/05/17

第245部-1125冊目　5/7
(2024年4月19日配信)

皆様、こんにちは。
オーヤシクタンでございます。

コロナで自粛していた海外旅行を再開させようと、韓国へ行くことにしました。
出発前に予約したのはソウル往復航空券と1泊目の安宿だけ。
世界遺産の済州島に行くにも関わらず、観光名所は一切寄らず、韓国のフェリーにひたすら乗るだけでありまして‥
一応行程は組んでいるものの、現地のフェリーについては予約をせず(厳密にはできなかった)ので、なんとかなるだろうと行き当たりばったりな4泊5日の韓国フェリー旅です。

本編もまたまたフェリー乗船記‥
韓一高速/シルバークラウドに乗って済州→莞島/2時間40分の船旅に挑みます。

表紙画像‥済州-莞島航路に就航する、韓一高速/シルバークラウド。

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2023年5月15日～19日 4泊5日。

5月17日(水) 第3日目-2　はれ
①三栄交通:415系統.国際ターミナル行
健入.10:12→国際ターミナル.10:17
▼
②韓一高速:シルバークラウド.莞島行
済州.12:00→莞島.14:40
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30年ヘジャンク‥10,000ｳｫﾝ
三栄交通‥1,150ｳｫﾝ
韓一高速‥32,000ｳｫﾝ

※2023年5月15日のレート、100円=983ｳｫﾝで計算しております。

エリア 済州島 チェジュ(韓国)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 船
• 旅行の手配内容: 個別手配

5:45
木浦から4時間30分。
深夜便のフェリーに乗って済州島に到着しました。

これから、世界遺産/済州島を観光～と、言いたいのですが‥

6:00
この旅で観光は許されません。
済州島についたばかりですが、済州港国際旅客船ターミナルへやって来ました。

これから、7:20出航の莞島(ワンド)行に乗るのですが‥

ややっ！
済州5:10に到着して、7:20に出航する、シルバークラウド.莞島行は遅延との事。
窓口に行ってみると、出航は未定との事です。

あちゃー
こりゃ参ったな。

仕方ありません。

待合室で待っていると‥
シルバークラウド.莞島行の出航は、4時間40分遅れの12:00に決定しました。

この船は‥
三千浦航路・ヒョンソンMCT/オーシャンビスタチェジュ。

三千浦航路は、ヒョンソンMCTと言う海運会社が運航。
オーシャンビスタチェジュが所要6時間～6時間30分で就航中。

この船かと思っていたのですが、違いましたね。

=済州港沿岸旅客ターミナル=
こちらは沿岸旅客ターミナルです。
楸子/右水営・珍島・莞島・高興(鹿洞)・仁川航路が発着しています。

=チュジャチプ=
海鮮料理の食堂なのですが‥
まだ、オープン前でした。

こりゃ、残念！

煙突があるところを見ると、ここは銭湯だったみたい。

=サンジンムル公園=
山地川周辺は公園が整備されており、憩いの場となっています。

公園のトイレは綺麗でしたよ。

路地裏の目ただないところに「30年ヘジャンク」と言う食堂を発見！
営業中とある黄色のノボリが店内にありますが、朝6時からと入口に書いてあります。
入りましょう。

=30年ヘジャンク=
・営業時間・朝6時～午後3時。(日曜日休み)

メニューです。
看板料理ヘジャンクの他、各種スープ料理があります。

左側上から‥
・トガニ(牛の膝軟骨スープ)‥15,000ｳｫﾝ
・ヘジャンク(ソンジと言う牛の鮮血入りスープ）‥10,000ｳｫﾝ
・ネジャンタン(ホルモンスープ)‥10,000ｳｫﾝ
・ソルロンタン(牛骨と肉のスープ)‥8,000ｳｫﾝ
・コンギパプ(ご飯)‥1,000ｳｫﾝ

右側酒類‥
・マッコリ(伝統発酵酒)‥3,000ｳｫﾝ
・ソジュ(韓国焼酎)‥4,000ｳｫﾝ
・メクチュ(ビール)‥4,000ｳｫﾝ
・ウムリョス(ジュース)‥2,000ｳｫﾝ

おぉー！
グツグツと湯気をたてて、熱々ですぞ。

ヘジャンクと言っても色々な種類があるのですが、このお店はソンジと言う牛の血を固めたものが入ったもの。
疲れた胃腸を整え、二日酔いや滋養強壮に効くといわれるスープとして親しまれています。

・ヘジャンク‥10,000ｳｫﾝ (1,018円)
・オイキムチ
・カクテキ
・青唐辛子/にんにく
・米飯

=金萬徳客主施設=
金萬徳は、済州島の商人の家に生まれた女性です。
客主という行商人に宿を提供や商品を交換する商人となり、裁判官や特産品であるミカンや魚介類を扱い、済州島一の大商人となり功績を残しました。

客主施設が復元/保存されています。

敷地内は、韓国の伝統家屋が建ち並んでいますよ。
無料なので、入ってみましょう。

復元された伝統家屋。

建物内部には、商人の様子が展示されていました。

バスで済州港国際旅客ターミナルへ戻りましょう。

①三栄交通:415系統.国際旅客ターミナル行
健入.10:12→国際ターミナル.10:17
※運賃‥1,150ｳｫﾝ(117円)

拙い韓国語で乗船券を購入。
外国人が乗船券を購入する場合、パスポートの提示を求められます。
クレジットカード使えましたよ。

・乗船券(済州→) 3等32,500ｳｫﾝ(3,523円)。

=韓一高速/シルバークラウド=
大鮮造船/釜山造船所で、2018年10月に建造された韓国国産初の大型カーフェリーです。
韓一高速/済州-莞島航路に就航中。

②韓一高速:シルバークラウド.莞島行
済州.12:00→莞島.14:40　(4時間20分遅延)

11:32
では、乗船しましょう。

案内所で個室のキーを受け取る富裕層の上級船客の方々を横目に、今夜の城へ向かいます。

5305号室は‥
あっ、ここですね。
入りましょう。

=3等室=
シルバークラウド.最下級船室で、船旅の基本とも言える大部屋の絨毯室。
部屋は指定されますが、陣地は早い者勝ちとなります。

ちなみにこのお部屋の定員は41名！
満員だと体育座りで肌を密接ギュウギュウな状態になること間違いなしですね。

=救命胴衣着用法=
これは重要です。
ちゃんと見ておきましょう。

出航15分前です。
儀式に参列する為、甲板に出ました。

出航の儀(単に眺めるだけ)に参列する筆者。(笑)

11:55

ゴゴゴゴォー
シルバークラウド出航！

巨大な船体が岸壁から離れ、離岸成功！
パチパチパチ‥

韓国各地からのフェリーが発着する済州港。

あの船は‥
麗水航路・韓一高速/シルバーステラ。

麗水(ヨス)航路は、シーワールド高速フェリーが運航。
ゴールドステア(現代尾浦造船の建造船)が、所要時間5時間0分で就航中。

こちらは、木浦航路・シーワールド高速フェリー/クイーンジェヌヴィア。

木浦(モッポ)航路は、シーワールド高速フェリーが運航。
クイーンジェヌヴィア(現代尾浦造船の新造船)が、所要時間4時間30分で就航中。

フェリーで済州島を行ったり来たりしたけど、これでホントにおわかれ‥
済州島よ、さらばじゃ。

済州→莞島 104km/2時間40分の船旅が始まりました。

※出典・OpenStreetMap

あっ！
あの船は‥

12:02
おぉー！
キタキタ。
シルバークラウドの僚船、韓一高速/ブルーパール(済州-兜島)ですよ。

実はこの船‥
日本の大阪-新門司航路に就航していた、名門大洋フェリー/フェリーきょうとⅡ(9,731t)なのです。

三菱重工業下関造船所で建造され2002年9月3日に就航。
新造船/フェリーきょうとの就航に伴い2022年1月14日をもって引退。
韓国の韓一高速㈱に売船され、ブルーパールと改名されました。

ブルーパールは済州まで残り20分ほど‥
ご安航をお祈り申しあげます。

さて、2022年に日本から韓国へ渡り、ブルーパールとして活躍したこの船‥
莞島航路の減便に伴い、わずか2年たらずでフィリピンへ売船されてしまいました。
この時に乗れなかったのが悔やまれます。

それでは、船内を見てみましょう。

建造した「大鮮造船」の銘板です。
これまで日本からの中古船が主流だった韓国のフェリーですが、シルバークラウドは初の韓国国産大型フェリーとして2018年に建造されました。

エスカレーターで旅客区画へあがります。

=エントランスホール=
乗船すると、エントランスホールが船客を迎えます。

船旅の救世主‥
G○RO袋は案内所に配備。

精巧な模型が展示されていました。

=シルバークラウド=
船種‥フェリー
総トン数‥※20,263ｔ
全長‥160m
全幅‥22m
所有/運用‥韓一高速㈱
船籍‥パナマ
建造所‥大鮮造船
建造‥2018年10月

※トン数は国際総数トンとなり、日本における船舶の大きさを表すために用いられる指標と異なります。

=手荷物保管室=
案内所脇にあり、大きな荷物はここに保管しておけます。

=救命脱出経路図=
これは重要です。
避難経路の確認を行っておきましょう。

=売店=
お菓子・飲み物・カップ麺・日用雑貨などを取り揃えています。

=給湯コーナー=
カップ麺の調理にかかせないアイテムですね。
電子レンジもありますよ。

売店の一角には、立ち食いのイートインスペースを設置。
シルバークラウドに食堂はありません。

=自販機コーナー=
缶ジュースはお手頃な1,000ｳｫﾝ。

=リラックスルーム=
高性能電動マッサージチェアを設置。
15分2,000ｳｫﾝです。

=トイレ=
ウォッシュレットがなく、使用済の紙をゴミ箱に入れるのは韓国流。

さて、個室にトイレットペーパーがありません。
では、どこにあるかと申しますと‥

はい、ココです。
トイレットペーパーは個室外にあって、ここから必要分をとって個室に入るシステム。
近年は減りつつありますが、韓国の公衆トイレと言ったらこのスタイルが主流でした。
でも、紙が足りなくなったらどうするんだろ？

=シャワー室=
浴室はありませんが、無料のシャワー室があります。
ちなみに男性用だけみたいです。

=2等座席=
リクライニングシートとなっており、昼行便では人気あるみたい。
指定席です。

次は、6Fにあがってみましょう。

吹き抜けの空間。
航海時間2時間40分ほどのフェリーですが、ゴージャス感が漂っていますね。

=休憩室=
ゆっくりとお寛ぎ下さい。

=ゲームコーナー=
日本のフェリーではおなじみのゲームコーナー。
韓国のフェリーでも必需設備のようです。

=カフェ&キッズルーム=
この日は休業でした。

=授乳室=
授乳が行えるスペースで、赤ちゃん連れのお客様も安心です。

こちらには、韓一高速の歴代就航船が掲示されていますよ。

韓国語の案内を解読していくと‥
1953年9月.韓一旅客自動車㈱として創業。
自動車運輸業として営業を開始し、今も韓国各地を結ぶ高速バスが運行されています。
そして、旅客船事業が開始されたのは1977年7月で、浦項-鬱陵島航路を運航。
済州-莞島航路は、1979年4月に開設されたみたいです。

さて、この船は‥
韓一高速/レッドパール(済州-楸子-莞島)なのですが‥

元は、奄美海運/フェリーきかい(2代目)です。
1995年11月から鹿児島-喜界島-奄美航路に就航しましたが、後継船となる3代目フェリーきかいの就航に伴い2015年2月をもって引退。
韓国/韓一高速に売船され活躍してきましたが、韓国では旅客船運航業務年数基準が30年から25年に引き下げられたことから引退したようです。

=展望デッキ=
開放感があり、潮風にあたれる空間です。

外部甲板にはドッグランがありましたよ。
これで、船内視察は終了です。

今日の海況は良好。
船体動揺もなく快適なクルーズです。

船尾から航跡を眺めて黄昏る。
船旅サイコー！

14:21
新智島(シンチド)が近づいて来ました。

右舷に見える新智島は莞島の対岸にある島で、両島は橋で結ばれております。

左舷側の陸地が目的地の莞島(ワンド)。
シンジ島と莞島に挟まれた莞島港に入港します。

着岸の儀(単に眺めるだけ)に参列する筆者。(笑)

着岸地点が近づいてきました。

港内で回頭中。

港から約2kmほど先‥
莞島の街が見えます。

あっ！
あの船は‥

ズームしてみましょう。

莞島とチョンサン島を結ぶフェリーですね。
農協が運航して、島への足を確保しているみたい。

さて、シルバークラウドは‥
回頭を終え、前進で着岸態勢に入りました。

さて、シルバークラウドは‥
回頭を終え、前進で着岸態勢に入りました。

あぁ～
楽しい船旅が終わっちゃうよ～

ホーサーがビットにつながれ‥

・ホーサー‥係留用ロープ
・ビット‥係留用鉄杭

14:37
着岸完了。
パチパチパチ‥

定刻9:40着より4時間57分遅れで到着です。

名残惜しいですが、下船しましょう。

14:50
済州島から2時間40分。
莞島に上陸。

旅客船ターミナルの前にバス停があるのですが、いつ来るのかわからず‥
歩いて街中へ向かうことにしましょう。

莞島旅客船ターミナルからバスターミナルへは、1.9km/徒歩30分ほどです。

※出典・OpenStreetMap

海岸線に沿ってテクテク‥
潮の香りが漂っています。

おっ！
エイが干されているよ。

莞島の街中に入って来ました。

14:24
莞島公用バスターミナルに着きました。
ここから、市外バスでソウルや釜山へ行くことができます。

本編は、ここまででございます。
次回は、莞島の安宿に泊まります。

-つづく-