2024年2月韓国鉄道旅行3（新型ITXマウムとSRTに乗車）

2024/02/20 - 2024/02/21

　2024年2月20日から22日まで韓国へ行ってきました。
　自宅最寄空港のひとつ　小松空港から大韓航空ソウル便が運航再開し、それを記念して乗ってきました。（笑）
　韓国鉄道の新線というか新しい電鉄線に乗る予定が乗れず、新たにKTXやSRTが走ることになった区間に乗れるだけ乗ってきました。
　龍山駅からは、2023年9月から走り始めた新型車両ITXマウム号に乗って益山駅へ、益山駅からは、こちらも2023年9月から全羅線に走り始めたSRTに乗って麗水エキスポ駅へ向かいます。

エリア 麗水(韓国)

• 旅行の満足度: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道
• 旅行の手配内容: 個別手配

　KORAIL龍山駅から17:17発　ITXマウム号に乗ります。

龍山駅 駅

　7番ホームから出発します。
　2023年9月から走り始めた新型車両　220000系車両の電車です。

　龍山駅17:17　→　益山駅19:58（セマウル1183号）

　老朽化したムグンファ号に代わる新型車両です。

　222004

　乗車口のステップ

　4両編成＋4両編成の8両編成、益山駅で切り離されます。
　前4両は、「セマウル1163号」木浦行きです。

　駅名標

　隣のホームにKTX

　連結部分、通り抜けはできません。

　220852

　ITXマウム、「マウム」とは、韓国語で心とか精神とか気とかという意味があるそうです。

　では、後方4両の麗水エキスポ行き車両に乗りましょう。
　こちらは、「セマウル1183号」です。

　ステップを上ります。

　編成案内

　車内です。
　2+2列のクロスシートが並んでいます。

　シートの後ろは薄い雑誌が入るくらいのスペース

　テーブルは下から引き出します。

　まだまだ新しい車両です。

　シート倒してみます。
　座面も前に出ます。

　座席の間にコンセントとUSB差し込み

　出発時は空いていました。

　空いているので、ビールいただきます。（笑）
　TERRAとKelly、どちらもおいしいです。
　なお、TERRAが2,800ウォン、Kellyが2,900ウォン、ビールの値段は日本と変わらない感じです。

　漢江渡ります。

　スマホ充電、コンセントはSEでした。

　窓側は斜めになっていて、飲み物は置けません。

　シートとコンセントの説明です。

　トイレのぞいてみます。

　車内モニターでは、korail路線の紹介です。

　首都圏電鉄1号線、南は新昌駅、仁川駅、光明駅、西東灘駅の各駅から北へ向かい、明日乗る予定の北の漣川駅まで 路線距離は218.4キロメートルにも及びます。

　首都圏電鉄14路線。これは釜山の広域電鉄東海線です。

　首都圏電鉄3号線、Korail一山線大化駅から、ソウル交通公社3号線梧琴駅まで走る57.4キロメートルの路線です。

　首都圏電鉄4号線、南楊州市にある榛接駅から榛接線・ソウル交通公社4号線・果川線・安山線を経由して、始興市にある烏耳島駅を結ぶ85.7キロメートルの路線です。

　京義・中央線、都羅山駅（電鉄線電車は臨津江駅）から京義線を経由しソウル駅を結ぶ運行形態と、加佐駅から龍山線・京元線・中央線を経由し、砥平駅までを結ぶ運行形態から構成され、路線距離は137.8キロメートルになります。

　水仁・盆唐線、清凉里駅から京元線・盆唐線・水仁線を経由し、仁川駅を結ぶ106.9キロメートルの路線です。

　京春線、京義・中央線忘憂駅から春川駅までを結ぶ 80.7キロメートルの路線です。 龍山駅からのITX-青春号も走っています。

　首都圏電鉄京江線、板橋駅から驪州駅を結ぶ57.0キロメートルの路線です。
　明日、板橋駅から夫鉢駅から分岐する中部内陸線を走るKTX号に乗る予定です。

　再び広域電鉄東海線、釜田駅から太和江駅まで63.8キロメートル走ります。

　天安駅停車、大田行きムグンファ号を追い越します。

　すっかり暗くなり、益山駅停車、下車します。

　益山駅で木浦行きと麗水エキスポ行きと分割します。

　木浦行き出発

　木浦行き出発

　木浦行き出発

　麗水エキスポ行き

　連結部閉じました。

　まもなく出発

　08編成

　ITXマウム

　益山駅からはSRTに乗ります。
　SRTは、2016年12月の運転開始時は水西駅から釜山駅と木浦駅間を走っていましたが、2023年9月から麗水エキスポ駅行き、晋州行き、浦項行きがそれぞれ2本ずつ走るようになりました。今回はそのうち麗水エキスポ行きに乗ることにしたわけです。
　SRTの乗車券はKORAILと異なり、日本で購入するのは少々難しそうなので、益山駅で購入しました。益山駅から麗水エキスポ駅まで17,600ウォン（2,033円）、KTXだと18,700ウォンと少し割高になります。
　ちなみに先ほど乗ってきたITXマウム号（セマウル号）だと17,400ウォンです。

　次の電車まで少し時間があるので、こちらのお店で軽く食事します。

　メニュー、さっぱり？？(笑)

　こちらのキオスクで注文します。
　現金でと思っていたらうまくいかず、カード決済にしました。

　たくあんが入ったのり巻きとインスタントラーメンのセット、これで8,000ウォンだったかな？、韓国の食べ物の値段は日本より高くなっています。
　鉄道運賃は韓国のほうが安く感じられるのですが。

　益山駅舎

　駅前　

　IKSAN

　出発列車

　今度乗るSRT号は、木浦行きと麗水行きとの併結運転で、益山駅で分割されます。

　前方が20:32発SRT665号　木浦行き

　後方が20:35発SRT683号　麗水エキスポ行き

　向かいのホームに、木浦駅からの龍山行き「KTX4044号」到着、この後、麗水エキスポ駅からの「KTX584号」と併結となります。
　東北新幹線福島駅や盛岡駅での分割併結が、この駅でも見られます。

　山川車両

　まもなくＳＲＴも到着

　SRT号到着

　前回は光州松汀駅から木浦駅まで乗りました。

　連結部分

　202編成と220編成

　益山駅20:35　→　麗水エキスポ駅22:19（SRT683号）

　自動で分割

　木浦行き出発

　車内はそこそこお客さん乗っていました。

　客車は8両

　コンセント

　停車駅ごとにお客さん少なくなっていきました。

　すっかりお客さん少なくなって

　終点　麗水エキスポ駅到着です。

　122052

　車止め

　駅舎内

　この後にも、まだまだ到着列車があります。
　なお、夜行列車は廃止されています。
　最後まで残っていたのは、麗水エキスポ行きのムグンファ号でした。

　麗水エキスポ駅舎

麗水エキスポ駅 駅

　エキスポデジタルギャラリー

この旅行記へのコメント （2）

• Longchampさん 2024/04/03 19:47:17

  私もITX-マウム号に乗車しました！

  koreanrailfanさんへ、こんばんは。
  3月16日から24日まで韓国旅行に行って来ました。
  目的はkoreanrailfanさんが乗車したITX-マウム号に乗車するためです。
  
  そんな時、この旅行記を見て「はや！」と思いました。
  ITX-マウム号を最近知ったので旅行の計画をしましたが、
  また近々KTXの新型車両がデビューするみたいですね！
  
  また韓国へ旅行の計画をお互いしなくてはいけなくなりましたね！
  ソウルの首都圏広域急行GTX―A路線も開業が3月末になっていたので
  開業しているかもしれません。
  
  それではまた旅行記拝見させていただきます。
  Longchamp
  
  

  koreanrailfanさん からの返信 2024/04/03 22:01:20

  Re: 私もITX-マウム号に乗車しました！

  　Longchampさん、こんばんは。書き込みありがとうございます。
  　２月の韓国鉄道旅行は、ITXマウム号、麗水エキスポへのSRT、京江線のKTXに乗ることがメインでした。残念ながら、首都圏電鉄１号線漣川駅へは行けませんでしたが。
  　首都圏広域急行GTX―A路線が開業し、またひとつ乗るべき路線が増えました。（笑）新型KTXでスピードアップという情報もあります。
  　韓国の鉄道から目が離せません。（笑）
  　韓国へはこれまで40回行っていますが、ほとんど弾丸旅行です。来月も1泊2日の弾丸旅行を企んでいます。また機会がありましたら、見に来てください。