インドネシア（４）ジョグジャ→鉄道でジャカルタへ。オランダ統治の雰囲気残るコタ地区とラグナン動物園。

2023/08/12 - 2023/08/19

＜ジョグジャカルタ→ジャカルタ＞往路は飛行機でしたが、帰路は鉄道を選択しました。鉄道は６時間24分かかるものの、出発地のジョグジャカルタ新空港は市内から43kmの距離に移転し、目的地のジャカルタ空港も道路渋滞でアクセスは良くないと聞いていたからです。TAKSAKA号は全て１等車でディーゼル機関車が客車を牽引します。キップはインドネシアのオンライン旅行社Traveloka社のサイトだと、日本のクレジットカードで予約決済出来ました。駅に何台も並ぶプリンターでＱＲコードを読み込ますと、搭乗券が発券され、改札口ではパスポートで本人確認したうえで乗車しました。座席をリクライニングするとフラットになるスリーパー（写真）を１両連結。料金は125万ルピア（1万2千円）と同区間の飛行機よりもかなり高いです。車内を探検します。食堂車も１両ありイートインで食べることもできるし、車内販売でも回ってきました。

エリア ジャカルタ(インドネシア)

• 旅行の満足度: 4.0

• 交通手段: 鉄道 タクシー
• 航空会社: ベトナム航空

＜ジョグジャカルタ→ジャカルタ＞往路は飛行機でしたが、帰路は鉄道を選択しました。鉄道は６時間24分かかるものの、出発地のジョグジャカルタ新空港は市内から43kmの距離に移転し、目的地のジャカルタ空港も道路渋滞でアクセスは良くないと聞いていたからです。TAKSAKA号は全て１等車でディーゼル機関車が客車を牽引します。

ジョグジャカルタ駅 駅

キップはインドネシアのオンライン旅行社Traveloka社のサイトだと、日本のクレジットカードで予約決済出来ました。駅に何台も並ぶプリンターでＱＲコードを読み込ますと、搭乗券が発券され、改札口ではパスポートで本人確認したうえで乗車しました。座席をリクライニングするとフラットになるスリーパー（写真）を１両連結。料金は125万ルピア（1万2千円）と同区間の飛行機よりもかなり高いです。

TAKSAKA号で乗車したのはインドネシア語で「Eksekutif」と呼ばれる車両（写真）。53万5千ルピア（5000円）にTraveloka社の手数料4千ルピア（40円）が追加された額を日本で購入しました。優等列車が始発駅を出発する際、駅のスタッフが胸に手を当て、総出で見送ってくれるのは気持ちの良いものです。

途中4駅ほど停まり、Purwokerto駅で少し乗り込んできましたが、半分を超えるほどの乗車率で6時間24分かけ終点ジャカルタGambir駅に到着しました。乗車したのはラッピング車両だったので、ジャカルタに入ると沿線で写真撮影をする地元の人を見かけました。

ガンビル駅 駅

終点ジャカルタGambir駅は特急しか停まらず、同じ線路を共用する近郊電車は停車しないという、日本では考えられないシステムになっています。例えると中央快速線の新宿駅はたたでさえ混雑で、そこに特急あずさを停めるとホームは混雑に拍車をかけてしまうので、新宿と大久保の間に、特急専用の駅を作り、そこへはバス等でしかアクセス出来ないというわけです。よって宿までは駅構内から離れたところでGrabタクシーを呼び31000ルピア（300円）でした。

よって宿までは駅構内から離れたところでGrabタクシーを呼び31000ルピア（300円）でした。まずは港に行ってみました。Grabバイクで渋滞する道を抜け8千ルピア（80円）。海洋博物館（写真）は兵舎のような建物ですが、もとはオランダ東インド会社がナツメグや胡椒、茶や絹織物、銅や錫などの交易品を保管していた倉庫です。

海洋博物館 博物館・美術館・ギャラリー

オランダ統治時代の雰囲気を残すコタ地区を歩きます。

跳ね橋（写真）は1628年オランダ東インド会社によって建設されたもので、現在ではジャカルタに唯一残る跳ね橋です。写っている電車は、ＪＲ横浜線で活躍していた205系で、そのままジャカルタで活躍中です。

コタインタン橋 観光名所

オランダ統治時代の雰囲気がします。

オランダ統治時代の建物で、Chartered Bank of India, Australia and Chinaとして使われました。

桁数の多いインドネシアルピア。ワンコイン（500円）もこのお札くらいの枚数になります。

中心部から20km南にあるラグナン動物園に行きます。熱帯の島嶼国家なので、全土から集めた珍しい動物が見られるとのことで楽しみです。

ラグナン動物園 テーマパーク・動物園・水族館・植物園

行きはGrabタクシーで８万ルピア（760円）。45分くらいで着くようですが、独立記念日の式典で大統領宮殿付近が渋滞（ベンツ・アルファード・ランクルの黒塗りが多し）で1時間10分余りかかりました。

ドライバーは朝食を食べておらず、渋滞中翻訳アプリで会話したところ、インドネシアの朝食は「ナシゴレンとBakso（鶏肉だんごスープ）がうまい。お薦め。」と言っていました。

動物園の入場料は100円もしませんが、紙のチケットはなく全てＩＣカード化されているので、持っていない私は、入場料＋ＩＣカード代＋初期チャージ2万ルピアで合計4万5千ルピア（430円）払いました。

ＩＣカードは動物園のスポンサーとおぼしき、インドネシアの銀行系カードですが、ジャカルタのバスには利用可能も、近郊電車や、地下鉄（ＭＲＴ）には相互利用できず不便でした。

カリマンタン・オラウータンはボルネオ島に生息しています。

ラグナン動物園は園内各所に売店があり食べ物や飲み物を売っています。

繁盛している店でナシゴレンを食べました。おかずをいろいろ混ぜてくれ15000ルピア（145円）でした。

とても旨かったです。

鹿です。

ホワイトタイガー（ベンガル・トラ白変種・写真）はインド方面から来ましたが当園でも子供が生まれています。

泳いでボール遊び（写真）をしています。スマトラトラは文字通りスマトラ島に生息しています。

地元だけに、沢山のスマトラトラが飼育されていて、猫島に沢山の猫がいるような感じでした。

スマトラ島に生息する小ぶりのスマトラ象（写真）。

マレーグマ（写真）は世界最小のクマ種でインドネシア全域で見られます。

コモド島に生息する固有種コモドドラゴン。

帰路は専用道路を走るガイドウエイバスで帰りました。。

動物園の入園ゲート（写真）。動物園入園の際に購入したＩＣカードで乗車します。ガイドウエイバスは停留所にプラットフォームがあり、料金は自動改札にタッチします