2023年10月北海道鉄道旅行8（根室本線釧路駅から新得駅まで）

2023/10/18 - 2023/10/19

　2023年10月17日から19日にかけて北海道へ行ってきました。
　2024年3月末に廃止される根室本線富良野－新得間に乗りに行こうと、2泊3日で向かいます。
　北海道へは中部国際空港からピーチ便で、北海道内は「Peachひがし北海道フリーパス」を利用しました。
　釧路駅からは、根室本線特急「おおぞら」号に乗り帯広へ、帯広で一泊して、翌朝さらに西へ向かいます。

エリア 北海道

• 旅行の満足度: 4.0
• ホテル: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JR特急 JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

　釧網本線の列車に乗って釧路駅に着きました。
　札幌行き「おおぞら12号」に乗り換えますが、まだ到着していませんでした。

釧路駅 駅

　札幌駅からの「おおぞら7号」が遅れて到着しました。折り返し、札幌行き最終の「おおぞら12号」となります。

　釧路駅19:00　→　帯広駅2032　(おおぞら12号)

　車内清掃ののち乗車します。
　2号車指定席に乗ります。

　キハ260-1123

　指定席

　グリーン席も少しのぞいてみます。
　北海道内でグリーン車乗ったことありません。

　グリーン車は１+2列シート、一度乗ってみたいですね。
　大人の休日パスグリーン車用がまた発売されないかな。

　指定席は空いていました。
　5分遅れくらいで釧路駅を出発しました。

　白糠駅停車

白糠駅 駅

　帯広駅で下車しました。
　先を走っていた「とかち10号」が石勝線でクマと接触したとのことで遅れが出ているとのこと、明日までダイヤは回復するだろうと思っていたら、甘かったです。

帯広駅 駅

　この日の宿は、駅から徒歩10分くらいのところにあるビジネスホテルプラムフィールドというところです。

ビジネスホテル　プラムフィールド 宿・ホテル

　入口

　シングルルーム

　施設は古そうですが、十分広くてきれいでした。

　バストイレ

　バスの横に温水器

　ぐっすり眠って、翌朝10月19日、旅行3日目、最終日です。
　なお、駐車場はほぼいっぱい、たくさんの方が泊っていました。

　根室本線区間廃止までにもう一度来ることができるかどうか。
　その際は、このホテルにもう一度泊まることになるかもしれません。

　帯広駅から特急「とかち2号」に乗る予定でしたが、前日の列車とクマとの接触により運休になったとのことでした。

　帯広駅前後は高架区間となっています。
　この高架線に並行して、旧士幌線が分岐していました。
　士幌線には1982年に1往復しただけでした。1987年廃止

　帯広駅

帯広駅 駅

　列車の運休案内
　とかち2号、とかち4号は運休でした。

　上りの始発列車は、6:51発池田駅発新得行き各駅停車となります。

　3番線ホームへ

　駅名標

帯広駅 駅

　既に列車は停まっていました。

　前方から。H100-56、H100形電気式気動車です。この5年くらいで一気に旧型気動車との置き換えが進んでいます。
　地元の城端・氷見線もこんな車両走るようになるのかな？
　この列車は、池田駅始発で、帯広駅始発の「とかち2号」に接続していますが、この日はこの列車が上り始発列車となります。

　帯広駅6:51　→　新得駅7:53（2540D）

　出発します。

　帯広駅出発

　昨晩泊まったホテルがちらっと見えました。

　単線非電化の高架線を進みます。

　次は柏林台駅停車

　柏林台駅停車、

柏林台駅 駅

　高架線を下りて

　帯広貨物駅の横を通ります。

　次は西帯広駅停車です。

　2面3線ホーム

　西帯広駅停車

西帯広駅 駅

　駅舎

　少しひなびた景色になってきました。

　次は大成駅に停車です。

　大成駅停車、先ほど通った柏林台駅と並んで、国鉄末期の1986年11月1日に、臨時乗降場として新設され、1987年4月のＪＲ化に合わせて旅客駅になりました。

大成駅 駅

　次は芽室駅に停車します。

　芽室駅停車、特急「とかち」号が停車する駅です。

芽室駅 駅

　本来なら下りの始発列車新得駅発池田行き各駅停車と交換なのですが、この日は運休でした。
　代わりにやってきたのは、

　貨物列車でした。昨日のクマの影響が大きかったようです。
　貨物列車待ち合わせのため、こちらの出発が遅れました。
　一応運転士さんに、新得駅からの代行バスに接続するかと聞くと、指令に連絡してもらい接続するとのことでした。よかった。新得駅-富良野駅に乗るのが第一目的だったので。

　芽室駅舎、「芽室町はCornな町」、スイートコーン作付面積、収穫量が日本一のようです。

芽室駅 駅

　民家がないところを走ります。

　右へカーブ

　次の御影駅との間に上芽室信号場があります。

　上芽室信号場通過

　上芽室信号場通過

　上芽室信号場通過

　次は御影駅に停車です。

　御影駅停車、神戸の御影駅と間違える人はいないでしょう。

御影駅 駅

　御影駅で下り列車と交換です。

　本来は、この先の平野川信号場で交換するダイヤのようです。

　2018年に廃止された羽帯駅あたりを通過し、

羽帯駅 駅

　平野川信号場通過

　平野川信号場通過

　先ほど交換した貨物列車も走るので、交換設備は長いです。

　次は十勝清水駅に停車です。

　十勝清水駅停車

十勝清水駅 駅

　「清水町へようこそ」
　渋沢栄一ゆかりの地、渋谷栄一が設立した会社が清水町にある牛舎を建設したそうです。

　車内、お客さんはわずかです。

　次は終点　新得駅です。

　まもなく新得駅

　新得駅に定刻より少し遅れて到着しました。

新得駅 駅