2023.01 初旅 仙台空港から仙台港へ １泊２日の迷走旅 Vol.3 ～三岐鉄道に乗ってみた 後編～

2023/01/14 - 2023/01/14

ＡＮＡ創立70周年記念企画「国内線どこでも片道7,000円」ANA SUPER VALUEセールが実施され、その7,000円に釣られて仙台～中部の片道航空券を購入。始発の中部空港行に搭乗して今年最初の空旅を堪能。

その後は津エアポートラインで三重・津へ渡り、鉄路を走って三重北部の私鉄ローカル線である三岐鉄道・三岐線を完乗する。一緒に三岐鉄道・北勢線を楽しむために三岐線から北勢線の乗換えに1.7kmを歩いた。

無事に出発時刻前に到着し、旅の後半戦へ。このままトラブルなしに仙台まで帰ってこれるのか？。

エリア いなべ・菰野(三重)

• 旅行の満足度: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

三岐鉄道・北勢線の終着駅である阿下喜駅に到着。まだ出発まで20分ほどあるので駅周辺を歩いてみよう。

阿下喜駅 駅

駅のホームの外に並行するレールが敷かれている。その先には古めかしい列車が展示されていた。細長の顔なので、昔この地を走っていた電車なんだろう。

軽便鉄道博物館 美術館・博物館

レールの末端には転車台まである。先ほどの展示車用とは別のレールが敷かれている。どうやらイベント時にミニ電車が走るのだろう。

軽便鉄道博物館 美術館・博物館

さてそろそろ時間なので改札を抜けてホームへ行こう。三岐線とは違って自動券売機もあるし、自動改札機も設置されている！。これはびっくり！。でもＩＣ乗車券は使用できないので紙の切符を通すようだ。私は１日乗車券を持っているので駅員さんに見せて改札を通過した。

阿下喜駅 駅

ローカル線には珍しく、終着駅のホームは１番線、２番線と２列車が発着できるようになっている。

阿下喜駅 駅

いよいよ三岐鉄道・北勢線のカワイイ列車に乗車する。車内に入ると....狭い！。

新幹線や近鉄のレール幅は1,435mmあり国際的にはこの幅が標準となっていて、ＪＲや先ほど乗ってきた三岐鉄道・三岐線などのレール幅は1,067mmと狭くなっている。そしてこれから乗車する三岐鉄道・北勢線のレール幅は762mmしかなく、通称「ナローゲージ」と言われている。

1914年に軽便鉄道として開業した当時からのレール幅が762mmで、大正～昭和～平成～令和と歴史を繋いできた鉄道なのだ。

レール幅が狭いのでそれほどスピードを出せないのだが、スケールが小さくなる分スピード感はある。

この電車にも最後尾の席に座り流れ過ぎる景色を楽しんだ。

楚原駅で下り列車とすれ違いでしばし停車。

楚原駅 駅

同じ小さな列車とすれ違い。

楚原駅 駅

途中ところどころでスピードがかなり落ちる。そのときはだいたい大きなカーブを走るときだ。乗車した電車は３両編成なのだが先頭車まで見えてくる。

車両基地横を通過。どこかの駅かと思ったら何もないところ車両基地があってびっくり。

帰ってきてから調べたら元は北大社駅という駅があり、車両基地と併設されていたそうだ。いまは廃止され信号場という扱いになっている。

長閑な風景のなかをコトコトと走る。車内も長閑だな....。

東員駅に到着。ここでしばらく停車することになる。

東員駅 駅

なんとも派手な電車が...。

東員駅 駅

すれ違いの列車がやっと到着。あちらは黄色ではなくツートンカラーを身に纏っている。

こちらは戦後間もないころにこの路線を経営していた三重交通のカラーリングを復刻したそうだ。

東員駅 駅

黄色の小さな電車も可愛いけれど、あちらのレトロなカラーリングもいいね。

東員駅 駅

北勢線も１日乗り放題パスをありがたく使用させていただいた。

東員駅あたりから乗客がだんだんと増えてきた。学生さんが多いかな？。

在良駅 駅

こちらの駅でもすれ違い。意外と本数が多いような気がする。

在良駅 駅

在良駅を出発するとすぐに東名阪自動車道の高架下を潜る。高速道下に駅があるだけで交通の要衝のように感じてしまうのは何故？ｗ。

在良駅 駅

馬道駅を出発。そういえば大昔に愛知・三重ドライブした時に、ここ馬道駅～穴太駅間を往復したんだっけ。

馬道駅 駅

標準軌（1,435mm）の近鉄、狭軌（1,067mm）のＪＲ東海の線路を一気に越えるナローゲージ鉄道（762mm）。

西桑名駅に定刻で到着。これで三岐鉄道・北勢線を完乗して三岐鉄道コンプリート！。なんだかそう書くと全国各地の鉄道を乗りまくっているように感じてしまうが、そんなことは無い。名古屋～松阪で乗車した覚えがあるが近鉄で乗ったのか、ＪＲで乗ったのかはっきりしていないレベルなのだ。

西桑名駅 駅

三岐鉄道・西桑名駅を出て桑名駅へ。橋上駅の通路からの眺め。

桑名駅 駅

なかなかいいアングルだ。ここから出発するシーンを見たかったけれど、乗換えのスケジュールがあるので三岐線とはこれでお別れ。また乗りにくるよ！。あ、貨物列車の撮影にも来たいな。

桑名駅 駅

三岐線ではアナログな紙の切符を利用してきたが、桑名駅からは再びＩＣカードで改札を抜ける。思い出は手元に残らないが、ＩＣカードの手軽さは侮れない。

桑名駅 駅

桑名駅からはＪＲ東海の快速列車で名古屋へ向かう。快速に乗れば次の停車駅は名古屋だ。

桑名駅 駅

ここにきて「当たり」シートの車両に乗れた！。でもビール買っていないよ。

いつもなら呑み鉄を楽しむことが多いのだが、車両にトイレが無い三岐鉄道に乗車することでアルコール摂取を控えていたのだ。そしてロングシートだとなかなか呑みにくいところもあるからね。

桑名駅を出発すると木曽三川を渡る。

桑名駅の次は名古屋駅となる快速列車ではあったが単線部分のすれ違いの為、ところどころで停車することも。でも、あっという間に名古屋駅へ。

名古屋駅に到着。そういえば今日は仙台空港で朝ラーメンしてから、ちゃんとした食事をしていなかったのでホームにある「きしめん」を食べたかったがガマン....乗換えしないといけないので。でも僅かな隙を突いてホームにあるキオスクで燃料（？）を購入。

名古屋駅 駅

表示板を確認しながら乗換え移動中。

名古屋駅 駅

ここを進んで行って、名古屋臨海鉄道・あおなみ線の連絡改札を通過できた。

名古屋城 名所・史跡

あおなみ線のホームに上がると、北斗星色の電気機関車が目の前を走って行く！。庄内（山形）宅からいつも見ている電気機関車を名古屋で見かけることができるなんて驚きだ。

金城ふ頭駅からの列車がホームに入ってきて、大勢の乗客が降りて行った。このあと折り返して再び金城ふ頭駅へ向かうのだが、さすがにこの時間では乗客はまばらだ。

名古屋駅 駅

このレベルなら大丈夫だよね？←何が大丈夫なんだよｗ。

私の乗った車両には乗客居らず。

あおなみ線 乗り物

以前、太平洋フェリーを利用した時に野跡駅～名古屋駅は乗車したことがあるが、金城ふ頭駅を利用するのは初めて。なのでこれで名古屋臨港高速鉄道・あおなみ線も完乗になるのかな。

車窓には名港トリトンの吊り橋が見えてきた。このあとこの列車でのを含めて３回この橋の下を潜ることになる。

名港トリトンの吊り橋の下を潜ったら、なんと新幹線が！。あれ？外に新幹線って展示していたっけ？。大昔にリニア鉄道館へ行ったときは新快速電車が車内開放されて居たような気がしたけど....。

リニア 鉄道館 美術館・博物館

金城ふ頭駅に到着。これで未乗だった野跡駅～金城ふ頭駅も乗車でき、これで名古屋臨港高速鉄道・あおなみ線も完乗となった。

金城ふ頭駅 駅

金城ふ頭駅を出たところで....あぅっ orz

そういえば本日日中の雨予報に、土砂降りの中部空港のコンビニエンスストアで傘を購入していた。が、どこかで置いてきてしまったようだ（おそらく三岐鉄道・北勢線の車内かな）。結局、天候が回復したので一度も使うことが無かった傘よ....ごめんな。m(__)m

金城ふ頭駅 駅

さて気を取り直して先を急ごう。金城ふ頭駅から遊歩道（？）を歩きレゴランド方面へ。そしてこの後は地上面へ降りて、画像の方向へ歩いていく。

さすがに夕方のこの時間だったので帰宅するレジャー客に逆らって遡上する鮭となる私。みんな、楽しかったかい？。

名港トリトン・伊勢湾岸道の下を歩いて潜る。本日これで２回目だ。

右手に名港中央大橋を見ながら先へ進む。

すでに遠くから見えたはいたけれど....大きく見えてきた太平洋フェリー「いしかり」。

『ANA創立70周年記念企画「国内線どこでも片道7,000円」ANA SUPER VALUEセール』の航空券を購入した最終結果が、今見えてる光景となってしまった。