2022動き出せ、僕の中の少年のようなピュアなハート！鉄道開業１５０年記念ＪＲ東日本パスで特急乗り放題！vol.５（こまち・つがる編）

2022/10/21 - 2022/10/24

動き出せ、僕の中の少年のようなピュアなハート。

ケツメイシの歌のように、いつまでたっても少年どころか幼児のハートが抜けない私ですが、流行り物に惑わされ約２０年ぶりの東日本特急乗り放題をしてきました。２２１５０円も払っているので、いつもはできないことを。

２日目は東北右往左往。田沢湖線も特急は初体験で、東北新幹線の駅を行ったり来たり…

きっぷ：鉄道開業150年記念東日本パス
旅程概要
10.21：西熊本～肥後大津～熊本空港～成田空港～京成上野
10.22：上野～新橋～燕三条～新井～篠ノ井～今井～篠ノ井～高崎～東京～勝田～船橋～安中榛名～上毛高原～本庄早稲田～高崎～東仙台
10.23：東仙台～郡山～白石蔵王～郡山～新庄～秋田～盛岡～浪岡～いわて沼宮内～七戸十和田～水沢江刺～盛岡

エリア 大曲・大仙(秋田)

• 同行者: その他
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 新幹線 JR特急 JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2022.10.23　郡山・新庄
乗り放題２日目。東仙台の超高級ホテルを出てＪＲが誇る新幹線に乗りまくらなければならないところだが、いかんせん経験不足で山形～新庄は鈍行しか乗ったことがない。結局「つばさ」で新庄まで行き、いつもの７０１系に大曲まで２時間ゆられるへたくそ行程になった。

大曲まで通算２２５２．１キロ　８０２６０円（秋田まで有効な乗車券含む）

2022.10.23　大曲
大曲からは再び特急に乗ろう。田沢湖線～奥羽本線の特定区間内であれば★はいらない。５０キロをわずかに超えるから３０分で１１５０円。いいね～

第３５走者：特急３０１７Ｍ「こまち１７号」
乗車区間：大曲13:41→秋田14:12　５１．７キロ
乗車車両：Ｅ６２９－６
料金定価：大曲→秋田　１１３０円

通算２３０３．８キロ　８１３９０円

大曲駅 駅

2022.10.23　大曲
ステップは不要だ。７０１系に比べて車体がうんと大きいと大曲駅のボードに書いてあったからね（笑）。

2022.10.23　秋田ゆき特急こまち１７号車内
秋田までは狭軌が並行する。私はあっち側しか乗ったことがなかった。神宮寺の手前からはあっち側だけ３線となり、標準軌の車両は走行中に行き違いができるようになっている。

2022.10.23　秋田ゆき特急こまち１７号車内
刈和野を通過中。手前のホームは狭軌専用で、奥が３線のようだ。

刈和野駅 駅

2022.10.23　秋田ゆき特急こまち１７号車内
そのためポイントはなかなか複雑なものである。正直途中下車してじっくり見たいところであるが、ただでさえ特急乗り放題の権利をドブに捨てて鈍行ばかり乗っているへたくそ行程なので、これ以上のタイムロスは許されない。

2022.10.23　秋田ゆき特急こまち１７号車内
峰吉川の手前で３線区間は終わり。

2022.10.23　秋田ゆき特急こまち１７号車内
あとは秋田まで単線並列である。

峰吉川駅 駅

2022.10.23　東京ゆき特急こまち３２号車内
秋田に到着！折り返しは２分。これが乗り放題なのである。

第３６走者：特急３０３２Ｍ「こまち３２号」
乗車区間：秋田14:14→盛岡15:52【４分遅れ】　１２７．３キロ
乗車車両：Ｅ６２９－？
運賃定価：秋田→浪岡　５７２０円
料金定価：秋田→盛岡　１５８０円

通算２４３１．１キロ　８８６９０円

秋田駅 駅

2022.10.23　東京ゆき特急こまち３２号車内
それにしてもなかなか混んどるな…

2022.10.23　東京ゆき特急こまち３２号車内
これから先どうせ座れなくなるので、大曲のスーパーで仕入れたいなだを食べよう。

2022.10.23　東京ゆき特急こまち３２号車内
さっき通過した刈和野。

刈和野駅 駅

2022.10.23　東京ゆき特急こまち３２号車内
この先で３線が終わる神宮寺。

神宮寺駅 駅

2022.10.23　東京ゆき特急こまち３２号車内
まずは３線と狭軌が一緒になって…

2022.10.23　東京ゆき特急こまち３２号車内
ポイント部分の拡大は失敗。滅多に乗れない路線なのに…

2022.10.23　東京ゆき特急こまち３２号車内
大曲からは田沢湖線に入るため進行方向が変わる。田沢湖線もやはり鈍行しか乗ったことがない。

大曲駅 駅

2022.10.23　東京ゆき特急こまち３２号車内
私はシートマップを見ながら座ってるのだが、不思議と立っている客ばかりである。角館で★を消費している客が乗って来るので、別な席に移ろう。田沢湖からは満席の予定である。

角館駅 駅

2022.10.XX　自宅
ところで、この期間は指定席の売り上げが想定外だったのか臨時便がガンガン設定されており、私の時刻表１０月号がほとんど機能していなかった。設定日が増えたものは直接時刻表に書きこんだが、時刻表に載ってないものに関してはめんどくさいが１本１本検索してexcelにまとめて印刷して持っていった。

この手のきっぷはいかに定価よりも高く乗るかが至上命題であり、鉄道に詳しくない私でもそのくらいはわかる。盛岡に着いたらＩＧＲで青山往復しようと思っていた。しかし、８月の花輪線の豪雨関係で盛岡着時刻が変更になっている資料が１つだけあった。１つとはいえ、これで乗りかえが狂ってはならないので却下だ。

次に考えたのは臨時便の活用だ。大曲、角館、田沢湖のどこか１か所で下車できることがわかった。特急券は１列車１枚だから下車した方が定価よりも稼げる（大曲と角館は＋６８０円、田沢湖は＋３７０円）。特急を乗り回す富裕層なので３１０円はドブに捨てることにして、かっこいいアングルで写真がとれそうな田沢湖で降りることにした。そして…

2022.10.23　盛岡
ついうとうとしてしまい、田沢湖で「すみません、この席…」と起こされて気づいた。列車はすでに田沢湖を出ていたため、写真は撮れないは成績は伸びない…まぁいつものような残念な結果となってしまった。私の人生はいつもこんな感じである。

盛岡駅 駅

2022.10.23　盛岡
ところで、新幹線ホームに滅多に来ないので、物珍しそうに写真を撮ってしまったが、正直こんな写真を撮っている場合ではなく１５時５２分発の鈍行で岩手飯岡往復を仕掛けて、少しでも距離と定価を伸ばさねばならない。だがしかし、あいにく「こまち」が４分遅れて盛岡に着いたため、ただいま１５時５２分。盛岡で４０分も待ち時間ができてしまったのに、何もできないもったいない時間が発生してしまった。

2022.10.23　盛岡
とりあえずＩＧＲのホームに行って…

2022.10.23　盛岡
１６時３９分の列車は８月に乗ったときは大館ゆきだったが、１週間後に豪雨で不通になってしまい鹿角花輪ゆきとなっている。

https://www.youtube.com/watch?v=0bWMMXvUS-c

2022.10.23　盛岡
余裕をもって新幹線ホームにやってきた。

2022.10.23　盛岡
こうしてゆっくり盛岡駅の中を歩き回った４０分だったが、このロスタイムの損失は計り知れない。

2022.10.23　盛岡
ところで、盛岡といえば新幹線の分割併合である。

2022.10.23　盛岡
主役の「はやぶさ・こまち２７号」がやってきた。みんなカメラを構える。ここに写っている諸先輩方はみなさま方は百戦錬磨の鉄道マニアのみなさま方である。まだ鉄道を好きになって３５年ほどしか経験のない超初心者のにわかさんは、諸先輩方のお邪魔にならないよう引き気味で撮らねばならないのだ。

2022.10.23　盛岡
後ろは緑色の「はやぶさ」である。

2022.10.23　盛岡
ここで写真撮ってる諸先輩方は赤と緑の増結解放よりもこの先に控える十三本木越えに挑む三重連増結解放の方が興味アリアリなのだろう。初心者の私だってそうだ。ついうっかり高速鉄道が建設されてしまったせいで、奥中山は東北本線ですらなくなってしまったのが残念だ。

2022.10.23　盛岡
無事に分割成功。「こまち２７号」編成が発車。さっさと「はやぶさ」に乗り込もうか。

https://www.youtube.com/watch?v=y_IEDr9v-Ew

第３７走者：特急３０２７Ｂ「はやぶさ２７号」
乗車区間：盛岡16:37→新青森17:32　１７８．４キロ
乗車車両：Ｅ５２６－４２７
料金定価：盛岡→新青森　２６４０円

通算２６０９．５キロ　９１３３０円

2022.10.23　浪岡
懲りずにまた奥羽本線の鈍行に乗り換えた。おっ、トップナンバー。

第３８走者：普通６７４Ｍ
乗車区間：新青森17:38→浪岡17:56　１８．５キロ
乗車車両：クモハ７０１－１　

通算２６２８．０キロ　９１３３０円

浪岡駅 駅

2022.10.23　浪岡
すっかり暗くなった。

2022.10.23　浪岡
こういうときしか降りない駅だと思う。

2022.10.23　浪岡
浪岡から特急で戻ろう。関係者各位で混んでることは想定済みである。

第３９走者：特急２０４５Ｍ「つがる５号」
乗車区間：浪岡18:15→新青森18:30
乗車車両：モハＥ７５０－１０１
運賃定価：浪岡→いわて沼宮内　３６３０円　１８．５キロ
料金定価：浪岡→新青森　２６０円【乗割】

津さん　２６４６．５キロ　９５２２０円

2022.10.23　浪岡
７５１系は「スーパーはつかり」の間合いで朝の津軽線の鈍行に入っていたので、経験不足の私でも一応蓬田か中沢あたりまで乗ったことはあるのだが、特急運用で乗るのは初めてだ。奥羽本線の青森口は「かもしか」「日本海」「あけぼの」と、私の中ではかなり特急に乗っている区間だと思う。

2022.10.23　東京ゆき特急はやぶさ６４号車内
新青森２分乗り換えが間に合ってしまった。本来は次の便で沼宮内まで乗る予定だったから、１か所で途中下車できる。ところで、「はやぶさ」号は全車指定席だ。一応立って乗る用のきっぷは準備しておいたが、結局使わなくてもいいようだった。特定特急券区間は指定席なしで乗っていいとのこと。仙台～盛岡は特定特急券区間でないので限られた便以外は基本ダメ。旅行中の小ネタのためにわざわざ小道具を家から持ってくるのも“フォートラ”のみなさまが、こんなつまんない自己満足旅行記をちゃんと読んで下さるからである。そして、いらんことするから車番を控えるのを忘れるのである。

第４０走者：特急５０６４Ｂ「はやぶさ６４号」
乗車区間：新青森18:32→八戸18:56　８１．８キロ
乗車車両：Ｅ５２６－？
料金定価：新青森→八戸　１８７０円

通算２７２８．３キロ　９７０９０円

2022.10.23　東京ゆき特急はやぶさ６４号車内
よく見ると着席できないと書いてあるから、ヒルネ客はすいてる寝台に寝転ばなければならないのである。突如設定された臨時列車なので席にゆとりはあるが、さすがに３列使って寝転ぶのはできないのが現代の「はやぶさ」の困ったところである。

2022.10.23　八戸
八戸に到着。八戸で降りたのは、ここで分割すると一番特急券が高くなるからである。

八戸駅 駅

2022.10.23　八戸
快速「しもきた」が停車中。愛称のついた快速は改正毎にどんどん失われていく。

2022.10.23　八戸
当駅はしばらく「はやて」の乗換駅だった。７０１系は慢性的な電車不足だった北東北のローカル列車を一手に引き受け、東北本線の変遷を見守り続けてきた立役者だ。

2022.10.23　八戸
数々の優等列車が行きかった東北本線はこんなに変身して、今では高額な指定席特急券を買うか、割高な三セクに乗るかの２つの選択肢しか与えられていない。

第４１走者：特急５０４６Ｂ「はやぶさ４６号」
乗車区間：八戸19:06→いわて沼宮内19:32　６５．５キロ
乗車車両：Ｅ５２６－２４６
料金定価：八戸→いわて沼宮内　１８７０円

通算２７９３．８キロ　９８９６０円

2022.10.23　東京ゆき特急はやぶさ４６号車内
二戸に停車。ここで降りると特定のせいで成績が少し下がるのだが、在来線のホームで「はつかり」や「八甲田」を探すべきだったと思う。

二戸駅 駅

2022.10.23　いわて沼宮内
特に新幹線単独駅というわけではないが、教科書どおり機織りをしようと思う。滅多に乗らないので動画でも…

https://www.youtube.com/watch?v=e-lO1rmHQlo

東北新幹線「いわて沼宮内駅」 駅

2022.10.23　いわて沼宮内
主力は７０１系だ。在来線ホームにペンキはなかった。

2022.10.23　いわて沼宮内
特に用はないので折り返そう。

2022.10.23　いわて沼宮内
いきなり貨物列車がやってきた。全然調べてない…

2022.10.23　いわて沼宮内
おぉ、この角ばったデザインに南海電車みたいな色合い！いいね～

2022.10.23　いわて沼宮内
これに乗って八戸まで行くと時間がかかるので…

2022.10.23　いわて沼宮内
Ｈ５系受け持ちの「はやぶさ３９号」で単独駅の七戸十和田へ行こう。１００キロをちょっと超えるから３６分で４６２０円！やっと１０万円を超えた。まともな使い方をすれば１０万なんて１日で簡単にクリアできるはずなのに…

第４２走者：特急５０３９Ｂ「はやぶさ３９号」
乗車区間：いわて沼宮内19:53→七戸十和田20:29【４分遅れ】１０１．６キロ
乗車車両：Ｈ５２６－４０１
運賃定価：いわて沼宮内→七戸十和田１９８０円
料金定価：いわて沼宮内→七戸十和田２６４０円

通算２８９５．４キロ　１０３５８０円

2022.10.23　いわて沼宮内
Ｈ５系は青函トンネル改軌の乗りつぶし以来である。

2022.10.23　新函館北斗ゆき特急はやぶさ３９号車内
うちの島のＱＲコードみたいな床ではなく、雪の結晶がちりばめられた雪国らしいデザイン。

2022.10.23　七戸十和田
今回は乗り放題の有効活用は捨てて「新幹線駅巡り」をしている。どうせもう一生来ないからである。せっかくなのでＨ５系の出発シーンを…

https://www.youtube.com/watch?v=oKQpzztv5AQ

七戸十和田駅 駅

2022.10.23　七戸十和田
南部縦貫鉄道も十和田観光電鉄も廃止になってしまったが、新幹線の駅名として残っているのである。

2022.10.23　七戸十和田
駅前のイオンで買い物を済ませた。後は最終「はやぶさ」とすっかり少数派になってしまった「はやて」を残すのみである。

2022.10.23　七戸十和田
各駅停車なのにはやぶさ料金を課すぼったくり便である。

2022.10.23　七戸十和田
まぁ、私のきっぷは関係ないけど。

第４３走者：特急３０９６Ｂ「はやぶさ９６号」
乗車区間：七戸十和田20:55→盛岡21:45　１３２．７キロ
乗車車両：Ｅ５２９－１３９
運賃定価：七戸十和田→水沢江刺　３４１０円
料金定価：七戸十和田→盛岡　２６４０円

通算３０２８．１キロ　１０９６３０円

2022.10.23　仙台ゆき特急はやぶさ９６号車内
北東北名物の具沢山たまご豆腐に松前漬け…

2022.10.23　仙台ゆき特急はやぶさ９６号車内
当然酒が足りなくなるので、地酒も買っておいた。すいてるので正々堂々と飲める。

2022.10.23　仙台ゆき特急はやぶさ９６号車内
明日の朝ごはん用に松前漬けを移し替えよう。塩分過多で死んでしまうのでにしんは残してしまった。

2022.10.23　盛岡
盛岡に戻ってきた。急いで改札を抜ける。

盛岡駅 駅

2022.10.23　盛岡
先ほど乗ってきた「はやぶさ９６号」は口をあんぐりあけて「こまち９６号」の到着を待っているのである。

2022.10.23　盛岡
「こまち９６号」がやってきた。

2022.10.23　盛岡
ところが、なかなか連結しない…

2022.10.23　盛岡
定刻２１時５１分で、くりこまピストン６分返しをしようと思っていたのが、現在２２時を回ってしまった

2022.10.23　盛岡
やっとこさ連結。１２分遅れて盛岡を発車した。

第４４走者：特急３０９６Ｍ「こまち９６号」
乗車区間：盛岡22:04→水沢江刺22:31【１２分遅れ】６５．２キロ
乗車車両：Ｅ６２８－１８
料金定価：盛岡→水沢江刺１８７０円

通算３０９３．１キロ　１１１５００円

2022.10.23　盛岡
ところで、この「はやぶさ・こまち９６号」は盛岡～仙台の途中駅にも停車する“あおば”である。そのため、全車指定席だが自由席特急券で乗れる制度があるのだ。この列車だと乗り放題でも★を消費せずに乗ることができる。盛岡以北は「特定特急券区間なので全列車乗車可能」仙台～盛岡は「途中停車便に限り自由席特急券で乗車可能」なので盛岡またぎの座席指定なしは発売されない。

普段は鉄道に特に興味がない方々にもこのきっぷは広く普及しており「〇万円分乗った！」とＳＮＳで発信しておられる方が結構見受けられた。２日で１１万しか乗っていないので到底みなさま方の足元にも及ばない私が言うのも何だが、★なしの盛岡またぎは特急券の種類が変わるので定価計算をミスする原因になりやすいポイントだ。

2022.10.23　仙台ゆき特急こまち９６号車内
ところで１２分も遅れたため“あおば”のくせに本気を出し始めた。今回はぜひ３２０キロ運転を体験したいと思って★を温存していたのに、まさかこんなところで３２０キロが達成されるとは…

2022.10.23　水沢江刺
くりこま高原は明日朝に行くことにして、水沢江刺で降りた。お～もいで～は、モ～ノクロ～ム！おっ、大滝詠一だね～

2022.10.23　水沢江刺
水沢くりこま往復１００キロくらい、たぶん３０００円くらいは成績が下がったと思う。

2022.10.23　水沢江刺
そして、水沢江刺で３０分ほどヒマを潰し…

2022.10.23　水沢江刺
乗り放題がどんどん無駄になり刻々と時間が過ぎてゆく。

2022.10.23　水沢江刺
歌にうとい私でも知っている歌がある。

2022.10.23　水沢江刺
ホームに戻って…

2022.10.23　水沢江刺
本日の最終ランナーは最終の盛岡ゆきである。

第４５走者：特急７３Ｂ「やまびこ７３号」
乗車区間：水沢江刺23:03→盛岡23:31
乗車車両：Ｅ５２６－２１７
運賃定価：水沢江刺→盛岡１１７０円
料金定価：水沢江刺→盛岡１８７０円

通算３１５８．５キロ　１１４５４０円

2022.10.23　盛岡
盛岡に到着！駅から歩いてすぐの盛岡シティホテルに妻がいる。久しぶりの再会だ。秋田や青森で調達したパンを渡して明日に備えよう。

盛岡駅 駅

2023.02.18　自宅
この日は結局ありきたりなＥ５や７０１系ばかりに乗っていた１日であった。これまでずっとコストの問題で棚上げしていた“ミニ新幹線”にたくさん乗れたからいいか。２日目が終わって３千キロちょい・１１万ちょい。明日は夕方の飛行機で九州に帰らなければならないので、明日こそ新幹線機織りで距離と定価を稼がなければならないところだが、果たしてうまくいくのだろうか。

通算３１５８．５キロ　１１４５４０円

この旅行記へのコメント （2）

• Akrさん 2023/02/19 11:59:14

  はやぶさ違い　笑

  とのっちさま
  
  こんにちは。
  大曲～秋田間は、線路の見本市みたいで楽しいですよね。
  三線軌条から単線並列まで。一生交わる事のないと思われた日本の標準軌と狭軌が交わってしまったミニ新幹線の功績？功罪？なのでしょうか。
  この区間はうまくいけばE6系と701系のデッドヒートが見られますね。まあ。サクッとE6系に抜かれちゃうんですが。
  
  はやぶさ違いは声出して笑いましたよ。
  最初、なんで号数無しではやぶさ号って印字されてんだ。と思ったらまさかの鳥栖→熊本のヒルネ券。小道具までご用意されて面白かったです。そういえばヒルネはやぶさも九州内では赤いのと青いのがくっついてますね。
  
  はやぶさ96号は仙台民にとって欠かせない列車です。
  まず、がらがら。盆、正月もがらがら。大曲花火の日にこまち96号が混む位でしょう。仙台止まりというだけで東京ゆき最終はやぶさの半分も乗ってない。ゆっくり出来るのがいいのです。
  
  今回も上手に奥様と分割併合されていますね。よく考えられた行程だなと感心します。
  
  Akr

  とのっちさん からの返信 2023/02/19 14:08:48

  RE: はやぶさ違い　笑

  Ａｋｒさま
  
  こんにちは。書き込みありがとうございます。
  
  こういう変わった線路はついつい見入ってしまいます。うちの島みたいに強制乗り換えでなく、乗り換えなしにこだわる東日本は、どことなく「電車的」じゃなくて「列車的」なんです。伝わるでしょうか。デッドヒートもずいぶんご無沙汰でした。やっぱり秋田は羽越線経由が快適でしたので…液体式の頃までは。
  
  なんで青森ゆきなのに「はつかり」じゃダメなんでしょうか。たしかに「はやぶさ」は速そうで特急にふさわしい名前です。小学校から帰ってくる１６時頃にうちの近くを通過していたのは赤青青青…でしたので、緑色はまだしっくり来ません。“フォートラ”でみなさまが旅行記を読んでくださるようになって、つい調子に乗って小道具を準備した次第です。変態メガネやカップ麺には遠く及びませんが…
  
  最終「はやぶさ」は、あおばのくせに（笑）「はやぶさ指定料金」を課すのは納得いかないのですが、ガラガラでしたね…関係者各位たくさん乗って機織りしてるのかと思ったら拍子抜けでした。真っ暗でしたが３２０キロ運転はすごい！ついつい携帯でスピードはかってしまいました。完全独立行程の方がお互い気が楽だとは思うのですが、私のまわりは１人旅に理解のない人たちばかりですので、適宜顔を合わせておかないと…
  
  とのっち