2022年10月 凱旋門賞とフレッチャロッサ・イタロで行くイタリア鉄道の旅（４）フレッチャロッサ1000ナポリ乗り鉄編

2022/10/03 - 2022/10/03

前回はパリ・ロンシャン競馬場で開催される凱旋門賞を観戦、次の日の早朝
パリ・リヨン駅からイタリアのミラノ・セントラル駅まで直通運転となったフレッチャロッサ1000に乗車してリヨン・パールデュー駅に到着するまで紹介しました。
今回はフレッチャロッサ1000でリヨン・パールデューからミラノ・セントラル駅、同じくフレッチャロッサ1000でミラノ・セントラル駅から本日最終目的地ナポリ・セントラル駅に到着するまでの旅を紹介します。
鉄道で移動することも旅行の大きな目的で、（１）凱旋門賞観戦に続き（２）イタリアの高速列車フレッチェロッサ国際線に乗車、も達成できました。
今回ほとんど列車移動の内容となりますが乗り鉄の性としてお許しください。

今回の旅行の目的
（１）凱旋門賞観戦　ロンシャン競馬場・芝2400ｍ
（２）イタリアの高速列車、フレッチェロッサ（FrecciaRossa）1000国際線に乗車。
（３）イタリアの高速列車、イタロ（italo）に乗車。
（４）世界三大夜景、ナポリの夜景を見る。
（５）ナポリで本場のマルゲリータを食べる。
（６）ミラノのドゥオーモ (ミラノ大聖堂)観光
（７）ミラノのサンタ マリア デッレ グラツィエ教会に行って「最後の晩餐」を鑑賞。
（８）ミラノでスフォルツェスコ城でミケランジェロの未完の作品「ロンダニーニのピエタ」を鑑賞。

今回の旅の世界遺産
登録名：パリのセーヌ河岸
登録年：1991年
分類　：文化遺産

登録名：ナポリ歴史地区
登録年：1995年
分類　：文化遺産

登録名：レオナルド・ダ・ヴィンチの「最後の晩餐」があるサンタ・マリア・デッレ・グラツィエ教会とドメニコ会修道院
登録年：1980年
分類：文化遺産

-全日程-
◎が今回の旅行記

9月30日（金）　
新下関25時00分発（こだま）　博多　
福岡空港20時00分発（JL330)　羽田空港21時40分着

10月1日（土）　
羽田国際空港8時30分発（JL045）パリCDG16時45分

10月2日（日）　
凱旋門賞　観戦　　　　　　　　　　　

10月3日（月）　
◎パリ・リヨン駅6時32分発（フレッチェロッサ9281）ミラノ・セントラル13時50分着
◎ミラノ・セントラル駅15時25分発（フレッチェロッサ9643）ナポリ・セントラル20時03分着

10月4日（火）　
ナポリ観光　　　　　　

10月5日（水）
ナポリ観光

10月6日（金）
ナポリ・セントラル駅10時35分発（イタロ9980）ミラノ・セントラル13時15分着

10月7日（金）
ミラノ観光

10月8日（土）
ミラノ観光

10月9日（日）
ミラノ10時25分発　（AF1831)　パリCDG11時55分着
パリCDG19時00分発　(JL046）

10月10日（月）
（JL046）羽田13時55分着　
羽田18時40分発（JL331)　福岡20時30分着
福岡天神　サンデンバス　下関

写真はミラノ・セントラル駅に停車中のフレッチャロッサ1000

エリア ミラノ(イタリア)

• 旅行の満足度: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道
• 旅行の手配内容: 個別手配

第3日目 2022年10月3日（月）
前回パリ・リヨン駅を出発し約2時間で最初の停車駅リヨン・パールデュー（LYON-PART-DIEU）駅に到着しました。

フレッチャロッサ1000 9281列車の時刻表
Paris-Lyon 6時32分に出発
Lyon Part Dieu 8時30分に到着しました。
今回はここから始まります。
Chambery 10時6分着 10時10分発
Modane 11時15分着 11時30分発
Torino Porta Susa 12時45分着 12時47分発
Milano Centrale 13時50分着

リヨン・パールデュー駅を8時35分出発。

車窓のの景色撮影はラッピング窓による網目と曇り空との関係から諦めた状態です。写真は次の駅まで数枚しか撮らず流れる風景を眺めてました。
天気が回復するのを待つだけです。

9時13分から9時26分までSaint-André-le-Gaz　Saint-Andre-le-Gaz（サン・アンドレ・ル・ガズ）という駅に停車。
停車駅ではないので多分ドアは開いてはいないと思います。　

まだフランス国内です。
青空が見えて来ました。
車窓の風景撮影開始！ラッピングがない大きな窓のビストロ車両に移動しました。

間もなくChambery駅に到着します。

10時2分にChambery（シャンベリー）駅に到着。

Chambery（シャンベリー）駅

停車時間があったので車外に出てフレッチャロッサ1000の記念撮影。

先頭エグゼクティブ・クラスの車両。
窓にはラッピングが施しているのが分かります。

シャンベリー駅を出発し次のモダーヌ駅までは山々が連なる見ごたえのある景色が広がります。

アルプスの山々と建物の風景が美しい！

エグゼクティブ・クラスの食事はブレックファーストだけかと思いましたが、
ランチも出るようです。食事が２回も出るとは思わなかったので嬉しい誤算です。
今回も１Aの席だったので一番先にオーダーをとりに来たのですが朝食と同じ一番最後にしていただきました。ランチメニューとにらめっこです。


ランチ＆ディナーのメニュー

ランチ＆ディナーはワンプレーとではなくコースでした。
前菜はオーダーしたものではなくて乗客全員に配膳されます。

ランチはお酒も注文。
アネリ プロセッコというスパークリングワインをいただきました。

メインはお肉の料理を注文しました。
豚ヒレ肉のカチャトーラ ほうれん草のパルミジャーノ・レッジャーノ（チーズ）添え
このお肉量があってお腹いっぱいになりました。

甘味は別腹と言いますがせっかくメニューにあるならと注文しました。
ドルチェは朝食の時に食べたシナモングランブルのアップルケーキ、甘さが抑えられ美味しかったのでランチでもいただきました。

お腹いっぱいになったところでエグゼクティブ・クラスの車内を案内します。

エグゼクティブ・クラスの車内
１列＋１列の豪華な車内、10席しかない車両です。

今回最後の１席で指定された１A席。
リクライニングとレッグレストを上げた状態
進行方向が逆なのと他の窓より小さいのが不満点かな。

２Aと３Aの座席
シートピッチが広いせいか窓と座席の間隔はまったくと言っていいほど一致しておりません。

アルプスを見ながらの美味しい食事は素晴らしいものでした。

間もなくModane（モダーヌ）駅に到着。

フランス最後の駅Modane（モダーヌ）駅に到着。
この駅を出発すると1871年開業の国境トンネルに入ります
トンネル内でフランス・イタリアの国境を通過します。

Modane駅を出発するとしばらくアルク川沿いを走行します。
その後国境トンネルに入りますがトンネル内でボーダー超えが分かりませんでした。

国際線に乗車した時はこのボーダーを超える時が一つの楽しみなので少し残念。

ここからはイタリアの景色です。

景色も山間部から建物が多くなりました。
まもなくトレノ市に入り間もなくイタリアに入ると高速区間に入ります。
高速走行中です。

12時45分トリノ・ポルタ・スーザ（Torino Porta Susa）駅に到着。
この駅はトリノーミラノ高速線が開業し新しく生まれ変わった駅です。

トリノを出発するとトリノーミラノ高速線に入ります。
高速走行中です。

フランス内のLGV（高速路線）走行中はまだ暗かったので、ここの来て初めて高速区間を走行した感じです。
高速区間を走行すればあっという間にミラノに到着します。

間もなくミラノ・セントラル駅に到着。

ミラノ・セントラル（Milano Centrale）駅に到着。
約7時間20分パリから長い旅でしたが、車内の食事といいエグゼクティブ・クラスの乗車はいい思い出となりそうです。

次は同じフレッチャロッサ1000でローマを経由してナポリまでの乗車です。
以前、スイス・ジュネーブからミラノ・セントラルに到着し25分しか乗換時間を取ってなかったのでローマ行きのアルタベロチタ(AV)に乗り遅れた事がありました。今回はその反省から乗継時間は１時間35分取りました。

最近テレビで懐かしい映画「ひまわり」が放映していたので、
感動のラストシーンを思い出しながら撮った写真。

ミラノ駅から汽車が走り去って行くシーンは忘れられません！

ミラノ・セントラル駅構内

時間があるのでミラノ駅を探索。
駅舎と形容するのが似合わないような大きな空間です。

１階もこのように広々としています。
本当に大きな駅です。

☆ミラノ・セントラル駅
駅全体が見えるように遠くから撮影したので小さく見えますが
とても大きな駅です。

ミラノ中央駅の駅前広場にありリンゴ？のオブジェクト
歩いている人と比べると大きさがわかります。

次に乗車するのはミラノセントラル駅からナポリ・セントラル駅行き（アルタベロチタ）AVフレッチャロッサ9643列車
時刻表
Milano Centrale　15時25分発
Milano Rogoredo　15時36分発
Bologna Centrale　16時34分着　16時37分発
Roma Termini　18時40分着　18時53分発
Napoli Afragola　19時48分着
Napoli Centrale　20時03分着

フレッチャロッサネット予約のeチケット。
パリーミラノ間はエグゼクティブクラスだったので
ミラノーナポリ間はビジネスクラスで予約しました。
102,9EUR/14,690円

再びナポリ・セントラル行きのフレッチャロッサ1000に乗車します。

ビジネスクラスの車内
３号車6Dのシート、今回も後ろ向きでした。

ミラノセントラル駅を出発

15時33分発 ミラノ・ロゴレード（Milano Rogoredo）駅に到着。
この駅で長時間停車し、いきなり25分遅れで出発。

自分の向かいに座ったイタリア人のおじいちゃん、電話好きなのか長時間目の前で話をしているのでうんざりしてしまいました。今回は別の意味でハズレ席かもしれません。

ミラノ・ロゴレード駅を出発すると飲み物（お水とコーラ）とスナック菓子のサービスが始まりました。

17時23分通過駅のフィレンツェ・リフレディ（Firenze Rifredi）駅に停車しました。

予定では18時40分着に到着するローマ・テルミニ駅、
約20分遅れの19時2分に発

☆ローマ・テルミニ（Roma Termini）駅
この駅では約13分停車。
旅の計画段階ローマで１泊する予定でしたが、ナポリ・ミラノの観光を重視しローマは通過する事にしました。

ローマでかなりの乗客が降りたので車内は空席が目立つようになりました。
別の座席に移動しました。

19時16分 約23分遅れでローマ・テルミニ駅を出発しました。

外はかなり暗くなったので車窓の景色はここまで。
ナポリに到着するまでは静かに過ごしました。

ローマを出発して約5時間、まもなくナポリ・セントラル駅に到着します。

20時31分 約30分遅れでナポリセントラル（Napoli Centrale）駅に到着しました。　

ナポリセントラル駅に到着したフレッチャロッサ1000
今日は朝6時30分にパリを出発し、ミラノ経由でナポリまで11時間20分
約半日をフレッチャロッサの車内で過ごしました。

普通の人から見れば考えられないと思われそうですが、そんなの気にしません。
乗ったという達成感でいっぱいです。

他の乗客がいなくなっても写真撮影は続きます。

ナポリ・セントラル駅
さすがにこの時間歩いてる人も少ない。

今日のホテルはナポリ・セントラル駅から歩いて行けるホテル。
中央駅周辺、特に夜は治安が悪いので細心の注意をしないといけません。
ホテルは一つ裏に道にあるのでなお更です。

ホテル チーネ ホリデイ（Hotel Cine Holiday）
駅から10分ぐらい（場所がわかれば5分ぐらい）にある駅近のホテル。
ホテルの窓から撮影。

お部屋です。
若い頃のソフィア・ローレン（イタリアの女優さん）やオードリー・ヘプバーンの写真、本などのコレクションがあって昔の映画ファンにはうれしいホテルです。

ホテルの前のお店で夕食をいただきます。
本場ナポリで食べるマルガリータ、期待をしながら注文。

その前に進められたタコの料理をいただきます。
値段を聞かなかったのがナポリに来て初めての失敗。

ナポリ発祥の地マルガリータ
味は・あまり覚えていないので普通の味だったと思います。
明日ナポリの有名なお店でマルガリータいただきたいと思います。

３店舗ぐらい調べて来たのでマルガリータの食べ比べもいいかもしれません。
2022年11月26日 投稿

2022年10月 凱旋門賞とフレッチャロッサ・イタロで行くイタリア鉄道の旅（５）ナポリ ヌオーヴォ城・サンタキアーラ教会編に続きます。
https://4travel.jp/travelogue/11784847