2022年6月10日：ダムカード収集-70 & 近畿道の駅SR-18 和歌山コンプリート編（中編）紀の川大堰他3駅訪問でついに和歌山制覇

2022/06/10 - 2022/06/10

「緊急事態宣言」も「蔓延防止等重点措置」も明けて数か月、それでもダムカードの配布中止を継続していた奈良県内のダムも関西電力管轄のダム以外は配布が再開、また5月に和歌山県南部を巡り北部を残すのみだったので、奈良県・和歌山県のダムカード収集＆道の駅スタンプラリーに出かけました。

ダムカード
近年人気のダムについての情報が記載されているカードです。
2017年5月にダムカード収集巡りを始めて
今回は70回目です（回数は訪問日数でカウント）
第69回終了時点で、22都府県の267施設を巡りました。

そして更に前、2016年から始めた道の駅スタンプラリー
各道の駅に設置してあるスタンプを押印して回るだけなのですが、これが中々に面白い、道の駅はエリア分けされて、エリア事に公式なスタンプ帳まで有ります
2022年6月9日現在で
関東エリア（関東1都6県+山梨県+長野県北部）は全181駅を訪問済
中部エリア（長野県南部＋岐阜県＋静岡県＋愛知県＋三重県）は全135駅を訪問済
近畿エリア（福井県＋滋賀県＋京都府＋大阪府＋兵庫県＋奈良県・和歌山県）は全152駅中70駅訪問済。

道の駅スタンプラリーの対象地区を広げすぎると収拾不能となるため現在は近畿地区制覇を目論見中です。

初日に配布が再開した奈良県を巡り、本旅行記である2日目は5月の和歌山訪問の際に、飛び地の様に取りこぼした「道の駅　ごまさんスカイタワー」を皮切りに紀ノ川沿いに下りながら道の駅を巡り最後は紀ノ川大堰を巡る事で、和歌山県のダムカード配布対象施設全6施設と道の駅全35駅をコンプリートします。勢いあまってラストは大阪府に少しだけ進出しました

相変わらず、あちこち立ち寄りながらの旅で、前編・中編・後編に分けてお届けします。

中編は
ダムカード配布対象施設は
紀の川大堰（紀の川）
を巡り

近畿道の駅スタンプラリーは
和歌山県　№17　根来さくらの里
　　　　　№34　ねごろ歴史の丘
　　　　　№35　四季の郷公園
を巡ります

近畿道の駅スタンプラリー
（福井県＋滋賀県＋京都府＋大阪府＋兵庫県＋奈良県・和歌山県）
対象駅・・・・全152駅
本編訪問駅・・・ 3駅（ 2.0％）
累計達成駅・・・ 78駅（51.3％）
未訪問駅・・・・ 74駅（48.7%）

※近畿道の駅スタンプラリーの備忘録（和歌山編）はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11710717

中編は和歌山県コンプリートに向けてのラストスパート
紀の川沿いを西進しながら道の駅3駅を巡ります。道の駅のラストを飾るのは県内で最も新しい道の駅「四季の郷公園」道の駅としての必要性は兎も角、素晴らしい所でした。
そして紀の川大堰は紀伊半島を代表する河川「紀の川」に架かる大きな堰は暴れ川でありつつも渇水の頻度も高い紀の川の水事情を安定させる重要な施設で県庁所在地和歌山市周辺を支える重要な施設で和歌山県のコンプリートに相応しい場所でした。

※つたない文章＆写真ではありますが、是非最後までお付き合いください

エリア 和歌山市(和歌山)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 自家用車

前編にて
　2022年5月に和歌山県南部を訪問した際に計画ミスで飛び地の様に残ってしまった「道の駅　ごまさんスカイタワー」で車中泊して2日目のスタート、その後北上し紀の川沿いのかつらぎ町周辺に集中している道の駅「柿の郷くどやま」「くしがきの里」「青洲の里」「紀の川万葉の里」を一気に巡りました。周辺には既に訪問済みですが「かつらぎ西」もあり実に近隣に道の駅が5駅もある特殊地域。成り立ち等が違うとはいえ、此処迄乱立するのも珍しい地域です。

※前編の様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11774754

※写真は中編の最終地「道の駅　紀の川万葉の里」

道の駅 紀の川万葉の里 物産販売所 道の駅

「道の駅　紀の川万葉の里」から「道の駅　ねごろ歴史の丘」にやって来ました
「道の駅　紀の川万葉の里」から「道の駅　ねごろ歴史の丘」は主に無料の高速道路「京奈和道」で19km程の道のり

道の駅 ねごろ歴史の丘 道の駅

周辺には、新義真言宗の総本山である「根來寺」や明治時代の県議会議事堂を当時の姿に復原・移築した「旧和歌山県議会議事堂」等の歴史的な資源が多く存在する根来の街。
且つての根来寺は非常に広範囲で全盛期は道の駅周辺も境内の一部だったそうです。

道の駅 ねごろ歴史の丘 道の駅

駐車場を囲むように様々な施設が在ります
此方は「花笑み館」と言う主に物販を取り扱う建物
いわば道の駅本館です

道の駅 ねごろ歴史の丘 道の駅

施設内は観光土産が主で観光地の土産物屋の様相です

道の駅 ねごろ歴史の丘 道の駅

建物外部を取り忘れましたが、併設して「ねごろ歴史資料館」があり周辺の歴史を学ぶ事が出来ます
写真は人が写らないタイミングで撮ったもので、想像以上に賑わっていました

ねごろ歴史資料館 美術館・博物館

そして此方が「旧和歌山県議会議事堂」
現存する木造和風建築の議事堂としては日本最古との事

但し建物自体は移築を繰り返して、最終的に此処に移築されただけであり、当然ながら県議会は県庁所在地である和歌山市内で開かれていました
1898年（明治31年）竣工で1938年（昭和13年）まで和歌山市内で議場として使用されていたそうです

旧和歌山県議会議事堂（一乗閣） 美術館・博物館

内部は無料で見学する事が出来ます
此方が議場です、当時の建築技術で此れだけの大空間を作るのは中々のものです
歴史的建造物ではありますがイベント等でも利用可能だそうです

旧和歌山県議会議事堂（一乗閣） 美術館・博物館

和歌山県の道の駅は2021年4月より一部の駅を除き「道の駅カード」を販売中です

「道の駅　ねごろ歴史の丘」はシリアル№102をゲットしました

道の駅 ねごろ歴史の丘 道の駅

此方が本命のスタンプとなります

近畿「道の駅」スタンプラリー
152駅中第76号は

和歌山県　№34　ねごろ歴史の丘
（道の駅は県ごとに№が振られています）

和歌山県では33駅目・各県総計では392駅目となります
和歌山県の道の駅は本日現在で全35駅、コンプリート迄あと2駅となりました。
とは言え近畿ブロックの道の駅は全152駅、76駅目という事はまだ半分・・・
近畿ブロックコンプリートの道は遠いです（汗）

周辺には根来寺を始め歴史的建造物が多く、と言うよりは旧県議会議場も一旦根来寺内に移築され道の駅整備と共に此処に再度移築したそうですが、道の駅コンセプトとしては、その名の通り周辺の歴史を学ぶ「此処を目的地として楽しむ」と言うコンセプトの道の駅です。平日訪問でしたが、結構な集客もあり賑わっていましたのでコンセプトは成功と言ったところでしょうか。

道の駅 ねごろ歴史の丘 道の駅

「道の駅　ねごろ歴史の丘」から「道の駅　根来さくらの里」にやって来ました
「道の駅　ねごろ歴史の丘」から「道の駅　根来さくらの里」は県道で僅か4km程の道のり

道の駅 根来さくらの里 道の駅

大阪府ー和歌山県境には東西に和泉山脈が東西に横たわっています
和泉山脈と紀伊山地の間にある和歌山平野が本日巡っている「紀の川」流域となる訳です
和泉山地は何気に険しい山々が並び、走破ルートが絞られますが、大阪府の泉南市と和歌山県の岩出市を結ぶ県道沿いにあるのが「道の駅　根来さくらの里」です

府県境にあり、数百m北上すれば大阪府です

道の駅 根来さくらの里 道の駅

コンセプトは峠に在るドライブイン、大型車等がPAの様に気軽に休憩できる施設として整備されました。正に道の駅の王道コンセプトです

道の駅 根来さくらの里 道の駅

産直売店等も出店してはいますが、規模的には小さめな施設
とは言え県道沿いではあるものの大阪ー和歌山を結ぶ幹線に在る道の駅、周辺道路の交通量が多いので相対的に賑わっていました

道の駅 根来さくらの里 道の駅

和歌山県の道の駅は2021年4月より一部の駅を除き「道の駅カード」を販売中です

「道の駅　根来さくらの里」はシリアル№294をゲットしました

道の駅 根来さくらの里 道の駅

此方が本命のスタンプとなります

近畿「道の駅」スタンプラリー
152駅中第77号は

和歌山県　№17　根来さくらの里

和歌山県では34駅目・各県総計では393駅目となります
和歌山県の道の駅は本日現在で全35駅、遂にコンプリート迄あと1駅となりました。

先程巡った「ねごろ歴史の丘」と同じく岩出市にある道の駅、彼方は観光客に目的地の一部として訪問して頂き楽しんで貰う（ついでに休憩する）コンセプト
此方は目的地に向かう際に鋭気を養って頂く（ついでに産直品も買う）と言うコンセプト。
同じ道の駅でもコンセプトが全く異なります。近年の道の駅は観光地化される事が多いですが、道の駅本来の目的は此方になる訳です。前述の通り県道沿いの道の駅ではありますが、大阪方面から阪和自動車道を泉南ICで降り、此処を抜け京奈和道等を利用する車両も多く、近年4車線化もされました。此れからも賑わう道の駅なのは間違いないです

道の駅 根来さくらの里 道の駅

「道の駅　根来さくらの里」から「道の駅　四季の郷公園」にやって来ました
「道の駅　根来さくらの里」から「道の駅　四季の郷公園」は県道で18km程の道のり

道の駅 四季の郷公園『FOOD HUNTER PARK』 公園・植物園

和歌山県で35番目に開駅された訪問日現在で一番新しい道の駅です
そして私にとっては和歌山県で35番目のラストを飾る道の駅です

・・・道の駅の看板と駐車場はあるものの建物等が見当たりません・・・？

道の駅 四季の郷公園『FOOD HUNTER PARK』 公園・植物園

目の前は大きな公園が広がってはいますが・・・
どうやらスケールの大きな話ですが公園自体が「道の駅」の様です

道の駅 四季の郷公園『FOOD HUNTER PARK』 公園・植物園

和歌山県の道の駅を巡ってきて№が遅い方、つまりは開駅が最近の方が色々な物とコラボしている道の駅が多いなぁとは思っていました。そして集客の足し（補助金？）になるならば（主目的は違えど）道の駅を名乗るのも悪い事では無いと記述してきましたが、まさか此処はこんなに大きな公園とコラボするとは！

道の駅 四季の郷公園『FOOD HUNTER PARK』 公園・植物園

広大な敷地内には様々な建物がありますが、比較的道の駅施設らしいのは
「火の食堂」と「水の市場」

道の駅 四季の郷公園『FOOD HUNTER PARK』 公園・植物園

公園は丘陵地となっていて丘の上の方には体験農場やバラ園、遊具広場等も有る様で1日中楽しめることが出来ます

道の駅 四季の郷公園『FOOD HUNTER PARK』 公園・植物園

バーベキュー場も完備しており、正に1日中楽しめます

道の駅 四季の郷公園『FOOD HUNTER PARK』 公園・植物園

此方は「火の食堂」館内

公園の食堂って、こんなにもモダンでお洒落で素敵でしたっけ？
同じく道の駅の食堂って、こんなにもモダンでお洒落で素敵でしたっけ？

と公園目的で利用しても道の駅として利用しても満足する事間違いない素敵な場所でした

道の駅 四季の郷公園『FOOD HUNTER PARK』 公園・植物園

此方は「水の市場」
此方も同様
公園の売店って、こんなにもモダンでお洒落で素敵でしたっけ？
同じく道の駅の売店って、こんなにもモダンでお洒落で素敵でしたっけ？

と公園目的で利用しても道の駅として利用しても満足する事間違いない素敵な場所でした。勿論両利用者ともに満足できる販売品目です。観光土産・バーベキュー用品・産直野菜・子供用のシャボン玉やレジャーシートまで揃っていました

道の駅 四季の郷公園『FOOD HUNTER PARK』 公園・植物園

和歌山県の道の駅は2021年4月より一部の駅を除き「道の駅カード」を販売中です

「道の駅　根来さくらの里」はシリアル№300をゲットしました

道の駅 四季の郷公園『FOOD HUNTER PARK』 公園・植物園

本日現在で和歌山県の道の駅は全35駅
その中で道の駅カードの販売に参画していない駅は7駅

なのでコンプリートには28駅巡る必要が在ります

道の駅 四季の郷公園『FOOD HUNTER PARK』 公園・植物園

駅数が多いためスタンプ台紙は両面仕様

道の駅カード発売前に和歌山県南東部の道の駅は訪問済みだったため
本日時点で28駅中23駅ゲットとなりました

果たしてコンプリートする日が来るのかは甚だ疑問ではありますが台紙は大事に保管しておきます

道の駅 四季の郷公園『FOOD HUNTER PARK』 公園・植物園

此方が本命のスタンプとなります

近畿「道の駅」スタンプラリー
152駅中第78号は

和歌山県　№35　四季の郷公園

和歌山県では35駅目・各県総計では394駅目となります
遂に和歌山県の道の駅全35駅をコンプリート迄です！
広大な和歌山県を制覇したのは感慨もひとしおです（嬉）

和歌山県のラストを飾った「四季の郷公園」は道の駅とは言え正直名前だけで、主たる施設は公園であり公園のビジターセンターです。道の駅は名前だけと言っても過言ではありません。それでも公園のポテンシャルが非常に高く売店やレストランの施設も綺麗なので街道沿いからのアクセスを除けば他の道の駅とは比較にならない程の施設の充実度です。正直「道の駅として正しいあるべき姿なのか？」等と考えるのが馬鹿馬鹿しい、「別に施設が充実しているのだから良いじゃないですか」と思ってしまう道の駅です。「おまけ」でも「ついで」でも「売名目的」でも理由なんて何でも良い、此処を道の駅にしてくれてありがとう、と思える素晴らしい道の駅です

且つての道の駅は一般道でも高速のPA並みに（特に大型車両が）気軽に休憩できる施設を造ろう、と言うコンセプトでしたが
やがて「そこでも多少楽しめるじゃん」と言う目的地的要素を持たせた道の駅が登場しました。

今や、主たる目的地に（おまけの様に）道の駅を名乗るのが、新たなトレンドなのかもしれません。そしてそれはそれで素晴らしい試みだと思います

道の駅 四季の郷公園『FOOD HUNTER PARK』 公園・植物園

「道の駅　四季の郷公園」から「紀の川大堰」にやって来ました
「道の駅　四季の郷公園」から「紀の川大堰」は和歌山市街を経由して12km程の道のり

紀の川大堰(紀の川) 名所・史跡

紀の川大堰
2003年（平成15年）竣工の可動堰
堤　高　 7.1m
堤頂長　542.0m（うち可動部369m）
鋼製シェル型ローラーゲート　　　　5門
2段式鋼製シェル型ローラーゲート　2門
起伏ゲート　　　　　　　　　　　　2門
他魚道　　　　　　　　　　　　　　6基

紀の川大堰(紀の川) 名所・史跡

和歌山県を、いや紀伊半島を代表する河川の一つ「紀の川」の水は広く利用されてきました。特に下流部の和歌山市や海南市の水道用水・工業用水・農業用水等の重要な水源となっています。
　紀の川は日本有数の多雨地帯である大台ケ原を水源としているため豊かな水量を誇りつつも、洪水時は氾濫する程に水量が増し、逆に渇水期は水不足に悩まされる程に流下水量に幅があり、下流域は洪水や渇水に悩まされてきました。

上流部にダムを造ると共に下流域でも堰を作り取水に利用しつつ洪水調節を行っています

紀の川大堰(紀の川) 名所・史跡

私はダム好きではありますがダムには功罪があると認識しています。
例えば生態系にフォーカスした場合、ダムの前後でほぼ100％生態系は分断されてしまいます。
その分断を少しでも抑制するため魚道を建設してはいますが、効果の程は如何なものか？

此方は左岸側の魚道の下流側

紀の川大堰(紀の川) 名所・史跡

此方は魚道の上流側
ある程度は生態系は保持できるのでしょうが、正直効果はたかが知れています
（勿論やらないよりはマシです）

個人的には、人が暮らしていく以上ある程度の環境破壊は仕方ないと考えています。問題は「ある程度」の度合いです。
極論を申せば和泉山脈と紀伊山地の間の和歌山平野は、もともとは海だったそうです。それが紀の川が運ぶ土砂の堆積で徐々に平野となったとか、そして氾濫した紀の川が上流部から土砂を運び和歌山平野の浸食を防いでいた筈です
なので自然保護云々を優先するのであれば和歌山平野は定期的に紀の川の洪水を受けなければなりません。しかしそれでは危なくて暮らせないので人が住む場所は自然に逆らってでも治水する必要がある訳です。

※繰り返しになりますが人が生きていく以上「ある程度」の自然破壊は仕方ない
　問題はその「程度」を何処に定めるかなのですが、これは難しい問題です

紀の川大堰(紀の川) 名所・史跡

堅苦しい話は此処までとして・・・

大堰の天端は道路として開放されています
勿論、徒歩にて制覇します

紀の川大堰(紀の川) 名所・史跡

各堰のゲートを操作する巻上機などを収めた機械室はガラス張りで中々モダンなデザインです

紀の川大堰(紀の川) 名所・史跡

此方が堰部分、訪問時で堰の前後で数mの水位差をつけていました

紀の川大堰(紀の川) 名所・史跡

堰天端より下流方面を望む
紀の川大堰から河口までは約6km
遠くに海岸沿いのコンビナートらしき工場群も望めます

紀の川大堰(紀の川) 名所・史跡

堰天端より上流方面を望む
上流部には水道橋、道路橋、そしてJR阪和線の橋梁が架かります

水道橋とは上水を（原水の場合もあり）圧送する水道管の専用橋です
あの「六十谷水管橋」は2021年10月に橋の一部が崩落し上水を送れなくなり話題になった場所です
大分復旧が進んだ様で何よりです

※何時リンク切れになるか分かりませんが当時のニュースは此方
　https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211003/k10013289651000.html

紀の川大堰(紀の川) 名所・史跡

例によって天端を渡り切りました
本日1ダム目の走破です

紀の川大堰の堤頂長は542.0m

天端を走破したダムとしては195ダム目で
堤頂長は合計で54,639.9m（≒54.6km）となりました。

紀の川大堰(紀の川) 名所・史跡

左岸側の駐車場に車を停めて徒歩で天端を渡った以上、愛車の所まで戻るには再び天端を渡る必要が在ります。なので上記合計には含んでいませんが再び542mを歩き左岸側に戻って来ました（笑）

ダムカードはダム左岸に在る管理所で頂くことが出来ます

紀の川大堰(紀の川) 名所・史跡

本日の、そして今回の旅のラストカードになります

「和歌山県」ダムカード収集の旅
全6施設中第6号（近畿地方では57箇所目・各県総計では268箇所目）

・紀の川大堰

右上の目的記号は「FN」
■　F：洪水調節
■　N：流水の正常な機能の維持
□　A：かんがい用水
□　W：水道用水
□　I：工業用水
□　P：発電

右下のダム形式は「MB」
□　G ：重力式コンクリートダム
□　HG：中空重力式コンクリートダム
□　A ：アーチ式コンクリートダム
□　GA：重力式アーチダム
□　E ：アースダム
□　R ：ロックフィルダム
■　MB：可動堰

なので
紀の川大堰は「洪水調節・流水の正常な機能の維持」目的の
「可動堰」という事になります。

和歌山県はダムカード配布対象施設が比較的少なく6施設しか無かった事も有り、此れにて和歌山県のダムカード配布対象施設全6施設をコンプリートしました

先程の道の駅35駅と併せ計41施設をコンプリートです♪

今回の旅の主目的、取り溢していた奈良県山中の「大滝ダム」「大迫ダム」、同じく取りこぼしていた和歌山県の道の駅「ごまさんスカイタワー」を巡り且つ和歌山県の「ダムカード配布対象施設」及び「道の駅」をコンプリートする目的は無事達成しました。
実は和泉山脈を越え大阪府に出れば比較的近隣に道の駅が2駅あるのですが、実はその内1駅が本日は定休日なのでその2駅は次回以降のお楽しみにします。
明日も仕事なので帰宅の途に着く事にしましょう♪

・・・と思っていたのですが、道の駅閉館時間を鑑みると時間的に余裕があるので1駅だけでも巡る事にしました、明日の仕事を鑑みれば時間的に余裕が無いのですがね（笑）

とは言え長くなってきたのと県跨ぎになるので、後は「後編」に続きます

※つたない文章＆写真に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました
引き続き「後編」もご覧頂くと幸いです

紀の川大堰(紀の川) 名所・史跡