小学生時代、私の一番大好きな電車は京王帝都（現京王電鉄）5000系でした。<br />お年玉とお小遣いを貯め、当時2両で10000円近くしたHOゲージの鉄道模型クラフトモデルを京王百貨店で買いました。<br />車体が紙だったので、少しスピードを上げると脱線する欠陥品だったのかも知れませんが、<br />ウエイトを入れたりして改造して大事に遊びました。<br />子供心に京王線に有料観光列車が走らないことをとても残念に思っていたのでした。<br /><br />そして幾星霜。<br />京王電鉄が有料着席特急（通勤用ですが）を走らせるというニュースを聞いて、心が踊りました！<br />そしてそこに走らせるのは「新5000系！！」<br />子供時代の夢が戻ってきたようです‥。<br /><br />そして土日祝限定で、新宿ー高尾山口間ノンストップという「Mt.TAKAO号」が走るようになりました。<br />乗りたい！と思っているうちに、出掛けづらい世の中となりました。<br /><br />HPで京王線井の頭線１日乗車券というのを見つけ、密にならぬように配慮して出かけることにしました。

京王電鉄新旧5000系に会いにゆく

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2021/07/17 - 2021/07/17

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2021/07/17

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小学生時代、私の一番大好きな電車は京王帝都（現京王電鉄）5000系でした。
お年玉とお小遣いを貯め、当時2両で10000円近くしたHOゲージの鉄道模型クラフトモデルを京王百貨店で買いました。
車体が紙だったので、少しスピードを上げると脱線する欠陥品だったのかも知れませんが、
ウエイトを入れたりして改造して大事に遊びました。
子供心に京王線に有料観光列車が走らないことをとても残念に思っていたのでした。

そして幾星霜。
京王電鉄が有料着席特急（通勤用ですが）を走らせるというニュースを聞いて、心が踊りました！
そしてそこに走らせるのは「新5000系！！」
子供時代の夢が戻ってきたようです‥。

そして土日祝限定で、新宿ー高尾山口間ノンストップという「Mt.TAKAO号」が走るようになりました。
乗りたい！と思っているうちに、出掛けづらい世の中となりました。

HPで京王線井の頭線１日乗車券というのを見つけ、密にならぬように配慮して出かけることにしました。

エリア

高尾・八王子(東京)

旅行の満足度: 4.0

グルメ: 3.5

交通: 4.0

同行者: 一人旅

一人あたり費用: 1万円未満

交通手段: 私鉄徒歩

自宅から小田急線で、小田急永山駅へ
そこで京王永山駅へ移動（と言っても隣ですが）
京王線井の頭線１日乗車券を900円で購入

初めて乗車する京王ライナー
9：00新宿駅発「Mt.TAKAO 83号」の指定券をアプリで購入して、
新宿行きの準特急に乗ります

ここ、京王永山駅は中村雅俊主演の「夕日ヶ丘の総理大臣」という
テレビドラマ（確か1980年代）で、最寄り駅としてロケに使われていました
別れのシーンでこのアングルがよく使われていたことを思い出しました

京王永山駅駅
新5000系京王ライナーに初対面！！
シュッとしてカッコいいというのが第一印象！

クロス／ロング変換４ドア車両は、近鉄LCカー（改造2610系／新造5800系）がその嚆矢とされる、通勤と快適の２面性を持っていると思います
東武東上線TJライナー50090系から、朝夕の有料着席列車として始まり、
西武鉄道（地下鉄東横直通も）、東急田園都市線、東武本線（THライナー）に広がっています。

新宿駅駅
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車内は後発だけあって、シックでおしゃれな内装です。
座った感じは西武40000系より良いと思いました

新宿駅駅
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新宿から高尾山口までノンストップ運転なんて！
隔世の感ありですね
49分とスピードはイマイチですが、そんなことはどうでもいいです
Mt.TAKAO 83号を楽しみましょう！

新宿駅駅
調布駅地下化の影響か、運転席の遮光幕が上がったのは、
府中駅に運転停車中でした
そこからは前面と側面展望を堪能しました

京王線乗り物

高尾山口駅で新5000系をパステル画っぽく画像加工

高尾山口駅駅
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高尾山口は本当に終点感あります

高尾山口駅駅
プラプラ歩いて、ケーブルカー＆リフトの清滝駅へ

道の駅清滝駅道の駅
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上へ上がるか一瞬迷いましたが、今回の目的は京王線ですからね

道の駅清滝駅道の駅
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薬王院の石碑

道の駅清滝駅道の駅

高尾山口駅
やはり、隈研吾さんの設計でした
ぽいね～

高尾山口駅駅
高幡不動駅で途中下車して、軽くランチをいただきました
しばらく来ないうちに駅舎がすごく立派になっていました

動物園線で１駅、多摩動物公園直結の「京王れーるランド」に入りました

京王れーるランド名所・史跡
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京王沿線を表したジオラマです

京王れーるランド名所・史跡
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6000系をシミュレーターとして使用してました
旧5000系の後継で20mの大型車体でした

京王れーるランド名所・史跡
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旧5000系は、地方の私鉄で大人気（3000系も）
3年前松山の伊予鉄で乗りました
他には一畑電車、銚子電鉄などなど

京王れーるランド名所・史跡

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とても懐かしい行先表示幕
5000系ですね

京王れーるランド名所・史跡
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95年前に京王本線は全通したんですね
かつて新宿駅は甲州街道上を国鉄線路を陸橋で越えていたんです
新宿南口の先左側にあったそう
今はシネコン（バルト８？）になっています

京王れーるランド名所・史跡
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旧5000系に初めて乗った時は、こんな端正な電車があるのか！と感動しました
運転席のパノラミックウインドウや中央上のツインライトは美しいと思います

京王れーるランド名所・史跡
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屋外展示ゾーン

手前から2010系（旧塗装のグリーン）
旧5000系
3000系
6000系

京王れーるランド名所・史跡
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井の頭線の旧車両3000系
前面の７色パネルが特徴的です

京王れーるランド名所・史跡

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一番奥には2400系という味のある車両がありました

京王れーるランド名所・史跡
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京王電鉄は軌間が1372㎜という馬車軌間と呼ばれるレアゲージです

1435㎜の標準軌間では、馬が２頭並列で馬車を引くときに蹄鉄が当たるので、
この幅になったといいます
今でも路面電車の多くはこのゲージです

京王も路面からスタートしてそのままのゲージということなんですね

京王れーるランド名所・史跡
多摩動物公園から東府中に移動して、
私の京王電鉄唯一の未乗区間
東府中ー府中競馬正門前に乗車しました

競馬が開催されていない時は、20分サイクル運転でした

府中競馬正門前駅駅
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京王電鉄完乗を果たし満足しました

新しくなった調布駅ビルでお茶をいただき、南大沢でアウトレットを覗き、
橋本駅まで乗車して本日の旅はとりあえず終点を迎えました

府中競馬正門前駅駅