令和3年コロナに負けず京都・奈良の桜の下を歩きたい！その2、延暦寺編（2021年4月6日、5泊の旅）

2021/04/05 - 2021/04/10

坂本ケーブルの「戦国BASARA」ラッピング列車

車内の上部に2021年「４月３日(土)より運行開始！」と
書かれています。
プラットフォームでは深紅のケーブルカー真田丸が
私たちが乗り込むのを静かに待っています。
坂本駅では（伊達）正宗君と（真田）幸村君の等身大の
パネルが私たちを出迎えてくれました。
降りる際にこのセクシーな若者（真田幸村だそうです）に
抱きついて写真を撮ってもらっている若い女性がいました。
（女性は大胆です！）

曹洞宗の開祖道元道元禅師が比叡山延暦寺で得度した
跡に建立された石碑がありました。

比叡山へは桜の開花を見に行くのが目的でしたがこのお山は
我が国の宗教史に燦然と輝く名僧達
（最澄、空海、法然、親鸞、道元、日蓮）を育んだ深山でも
ありました。
私は現在、道元禅師の『正法眼蔵』の学習に取り掛かっています。
毎朝30分、紀野一義氏の編集された『正法眼蔵に学ぶ』（第1講～
第10講、ラジオたんぱサービス）をカセットテープ（懐かしい！）
で聴くようにしています。
紀野先生は分かりやすく解説されているのですが浅学の私には残念
ながらほとんど理解できません。
これはサンダル履きで富士山の山頂を目指して登り始めるような
不遜で無謀な行為かもしれません。
でも住岡夜晃氏の「念願は人格を決定す、継続こそ力なり。」
という言葉に従って苦学力行状態で毎朝一歩ずつ聴講を継続して
います。
しかしその中で唯一理解できそうな講義がひとつだけありました。
それはテープの第三集第６講の「山水経の巻」です。
道元禅師の「山水経」（正法眼蔵第二十九）は
「而今（にこん）の山水は古仏の道現成（どうげんじょう）なり。」
という言葉から始まっています。
訳：いま、われわれの目の前にある山水は、古仏の説法そのものに
　　ほかならない。
　　―100分de名著「正法眼蔵」（ひろさちや氏解説）より引用

旅をしていると言葉では表現できないほど美しい自然の風景や
出来事に遭遇して深い感動を覚えることがあります。
2013年の早春に北スペインのサンチャゴ巡礼路を歩いていた
時のことです。
一泊した小さな村のバルで巡礼仲間たちと一緒に楽しい夕食をした
後に一歩ドアの外へ出て夜空を見上げたとき、私は深い感動で
身体が凍り付いて動けなくなってしまいました。
漆黒の満天の夜空には銀河の白い巨大な奔流と青白く煌（きら）
めく星々との饗宴が始まっており皆々が私たちを見降ろしていました。
私は夜空を見上げたまま声にならない「あぁ…。」とため息のように
息を吐きだすのが精一杯です。
仲間の女性たちは冷たい道路に跪いて夜空を見上げ両手を胸の前に
合わせ囁くように小さな声で祈りを唱えていました。
夜空から耳には聞こえない荘厳な音楽と光が私たちに降り注いでいる
様でした。
今から思うとこれは「山水経」の冒頭にある
「いま、われわれの目の前にある山水は、古仏の説法そのものに
　ほかならない（「而今の山水は古仏の道現成なり。」）のことでは
なかったかと理解し、納得することが出来ます。

今日は延暦寺の桜を訪ねて比叡山の山水を楽しみたいと思います。

＜旅のスケジュール＞
春の桜、京都・奈良旅スケジュール
04月05日（月）
のぞみ5号東京06:30発⇒京都08:45着、普通車指定席
1-2日目：三井ガーデンホテル京都四条
禁煙スタンダードツイン（本館）朝食あり
5日は京都市内で桜見物、6日は比叡山延暦寺観光

4月7日水曜日、9時、大阪経由で奈良へ移動
奈良観光3日間フリーチケット購入

2021年4月7日水曜日から2泊、15:00～00:00
アウト9日10:00まで朝食込み
ルートイン桜井駅前大字桜井1227-5奈良県桜井市, 633-0091
ツイン温泉
ブッキングコムから予約。当日20,655円支払う。

4月8日は吉野、奥千本（西行庵も行く）観光など。
中千本経由、路線バス8：35竹林院行き始発、
9：05奥千本口行き始発竹林から奥千本400円
ロープウエイ料金は一人450円
4月9日、午前は長谷寺観光、午後は京都へ移動

2021年4月9日金曜日14:00からチェックイン
ホテル グランバッハ 京都 セレクト、ツイン温泉あり。
烏丸から5分大丸近く
朝食込み和重箱、洋、選択 1泊, 1部屋￥7,890

04月10日（土）のぞみ228号、京都14:13発→品川16：18着
普通車指定席

エリア 大津(滋賀)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• ホテル: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: カップル・夫婦（シニア）
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 高速・路線バス 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

三井ガーデンホテル京都四条店の朝食です。
朝の6時半からオープンされていますので
私たちは早めに食事を済ませ旅支度をして
比叡山延暦寺の花見観光へ出発します。
前日の情報では桜はまだ蕾状態で満開は
期待できそうにありません。

三井ガーデンホテル京都四条 宿・ホテル

私たちは市内バスで叡山電鉄の出町柳駅に向かいます。
今日は1日利用券を購入しませんでした。
バス料金は片道一人230円でスイカで支払いました。
叡山電鉄の出町柳駅の窓口で比叡山の観光チケットを
購入します。
これは叡山電鉄の出町柳駅から叡山口駅までの往復料金、
比叡山のケーブルカー、ロープウェイの往復料金、
比叡山内のシャトルバス乗り放題料金、
比叡山から坂本駅までのロープウェイ往復料金
のすべてを含んで一人3,500円です。
このチケットが有ればで京都から比叡山延暦寺観光の
ほぼ半日を充分楽しめます。
「延歴寺山塔巡拝マップ」入場チケット分も
このチケットの中に入っています。
コストパフォーマンスの高いチケットだと思います。

出町柳駅 駅

叡山鉄道の八瀬比叡山口までの時刻表です。
八と小さくある電車に乗りますが1時間に4本くらいあります。

出町柳駅 駅

叡山鉄道がホームに入ってきました。
観光客は少なく学生さんと普通の通勤客が
多いと思いました。
（まだ時間が早かったためかもしれません）

出町柳駅 駅

私はいつものように車両の最前列に陣取り
フロントからの風景を楽しみます。
（これは子供の頃と変わりません）
降りるときは乗り放題チケットを運転手さんに見せます。
駅員さんがいない駅は定期券などを見せていました。

出町柳駅 駅

終点の八瀬比叡山口の駅を降りて前方に進み
橋を渡って左に折れて坂道を登ると
比叡山ロープウェイの駅へ辿り着きます。
歩いて5分程度です。
橋の下を流れる川は比叡山から流れてくる
高野川です。

八瀬比叡山口駅 駅

橋を通り過ぎて左に曲がれば比叡山を登る
ケーブル八瀬駅に行きます。
右に曲がれば瑠璃光院です。

ケーブル八瀬駅 駅

私たちはなだらかな坂道を歩いてケーブルカーの
八瀬駅に向かいます。

ケーブル八瀬駅 駅

ケーブル八瀬駅です。
私たちは1日乗り放題チケットを
持っていますので乗車券を購入する
必要はありません。購入するとすると往復1,100円です。
中には自動販売機でチケットを購入している
観光客もいました。
改札口を通ると係の女性から
「自他同心」と墨筆で書かれた日本手ぬぐいを
頂きました。
「自他同心」という言葉は伝教太師のお言葉で
「相手と同じ心を持っている」という意味だそうです。
伝教太師は「己を忘れて他を利するは慈悲の極みなり」
と仰っています。
旅の道中でもこのような心を持ちたいと思います。

ケーブル八瀬駅 駅

発車を待っているケーブルカーです。
乗客はあまりいません。
これもコロナのせいだと思います。

ケーブル八瀬駅 駅

叡山ケーブルカーはお洒落な感じがしました。

ケーブル八瀬駅 駅

ケーブルカーの運転席です。

ケーブル八瀬駅 駅

私たちのケーブルカーは女性の運転手さんでした。

ケーブル八瀬駅 駅

ケーブルカーは単線です。
上りと下りの車両は途中でスレ違います。

ケーブル八瀬駅 駅

下りのケーブルには人がほとんど乗っていません。
（まだ朝が早いから当たり前か）

ケーブルカーの車窓から見える斜面には
なにやら花が咲いている彩りが見えました。
でもあれは桜ではなさそうです。
きっとツツジの灌木だと思います。

ケーブル八瀬駅 駅

ケーブルカーの終点のケーブル比叡につきました。
眼下に広々とした景色が望めます。
桜の梢は薄っすらと春の色に飾られていました。
でも予想通りまだ蕾の状態です。
満開には早すぎる比叡山でした。
元気のある人はここから瓦を投げるのでしょうか。
遠くに投げられると気持ちがいいでしょうね。

ところでこのケーブルカーは日本最古の
ものだと聞いたことが有ります。
昔はブルトーザーやシャベルカー等の重機が
無い時代でしたからすべて人力で建設したと
アナウンスされていました。
昔の日本人の勤勉さと技術力の高さに頭が下がる
思いがしました。

比叡山 自然・景勝地

今度はロープウェイで山頂へ向かいます。
実際は往復700円ですが乗り放題チケットが
利用できます。
ケーブルカーとロープウェイを使えば半時間ほどで
山頂へ到着できますが昔の人は歩いて登っていました。
京都に近いとはいえ比叡山は人の往来を妨げる深山です。
このお山で多くの名僧達が仏教を修める修行をしたのでしょう。

叡山ケーブル・ロープウェイ 乗り物

駅のプラットフォームではロープウェイが
出発を待っていました。
小さな車両です。
観光客が多い時は待ち時間が長くなって大変
だと思います。

叡山ケーブル・ロープウェイ 乗り物

ケーブルカーの中には霊験あらたかな
延暦寺の護摩札が張られていました。
これで交通安全間違いなしです。

叡山ケーブル・ロープウェイ 乗り物

車窓から遠くの山々が見えてきました。
山頂にまだ白い残雪が残っているのが
見えました。
比叡山は標高約850mですから地表との
気温差が10℃前後あるはずです。
冬は雪深い修行場になるのでしょう。

比叡山 自然・景勝地

ロープウェイの終点前にある広場です。
桜の木も梢の先がかすかにピンク色に
染まっているだけです。
これから比叡山のシャトルバス乗り場へ向かいます。
延暦寺の境内は広いですからまずは一番奥の横川に行き
西塔、そして東塔に帰って来るスケジュールです。

比叡山 自然・景勝地

ロープウェイの終着駅からバス停までの道のりに
面白い標識がいくつかありました。
「全速力で約○〇分」、「ほふく前進で約〇〇分」
とか書かれています。
歩いていてもなんだか楽しくなるような文言が並んで
いました。

比叡山 自然・景勝地

坂道を10分ほど歩くとシャトルバスのバス停が見えてきました。

比叡山内シャトルバス 乗り物

待っているお客さんはあまりいません。
バスの道中をノンビリと楽しめそうです。

比叡山内シャトルバス 乗り物

バス東塔まで250円、横川まで行くと800円です。
バスだけの一日チケットは千円です。
我々の巡拝券付き乗り放題チケット3,500円が役立ちます。
ケーブル、ロープウェイ、また別の坂本ケーブルも含まれています。

比叡山内シャトルバス 乗り物

シャトルバスのバス停です。
観光客の行列は出来ていません。

比叡山内シャトルバス 乗り物

比叡山周辺の案内マップです。

比叡山内シャトルバス 乗り物

比叡山の周辺マップを拡大しました。
比叡山ドライブウェイから横川までの
途中では右側に琵琶湖が見えるはずです。

比叡山内シャトルバス 乗り物

バスの前に展望台が見えてきました。
伝教大師様の銅像が立っています。
私たちは途中下車せずに横川に向かいます。
横川には道元禅師が修行して得度した跡を
訪れる予定です。

比叡山ドライブウェイ 自然・景勝地

前方に琵琶湖が見えてきました。
比叡山を降れば大河ドラマで有名になった
明智光秀の坂本の町にたどり着きます。
私たちは坂本ケーブルカーで比叡山を降り
日吉神社をお参りする予定です。

比叡山ドライブウェイ 自然・景勝地

横川に到着しました。
横川の境内案内図が有りました。
ここだけでもかなり広いのでゆっくり回ると
１～2時間はかかりそうです。
私たちは最低、横川、西塔、東塔の3か所を
訪れる予定ですので足早に回ることにしました。
（ゆっくり回ると疲れも次第に蓄積します）

比叡山延暦寺 寺・神社・教会

横川中堂です。
この辺りでは紅葉の新緑が春の日差しに
美しく輝いていました。
観光客は殆どいません。
（秋の紅葉の頃に再訪してみたい）

比叡山延暦寺 寺・神社・教会

途中でかわいらしいお地蔵さんに出逢いました。
平和地蔵菩薩と呼ばれているようです。
お顔が私たちの一番下の孫に似ています。
誓いが三つあるということで指を3本立てて
いました。
※3つの誓い：
一、道心ある人となります
（仏様のようになろうとすること）
二、能く行い、能く言う人となります
（良いことを行い、正しい主張が出来る人となります）
三、一隅を照らす人となります

比叡山延暦寺 寺・神社・教会

広い参道には杉やヒノキの大木が柔らかい日陰を
落としていました。
でも真冬はどんなに厳しい修行場になるのだろう。

比叡山延暦寺 寺・神社・教会

道の三差路に大手生保の慰霊塔への表示が有りました。
かつて企業が家族主義で経営されていた名残かもしれません。

比叡山延暦寺 寺・神社・教会

道元禅師の得度跡にやって来ました。
しかし洪水でもあったのでしょうか
土砂崩れで通行禁止となっていました。
危険なため残念ですが写真撮影だけにしました。
機会が有れば道元禅師が宋の時代に中国に渡って修行した
天童寺にいつかお参りに行きたいと考えています。
※天童寺：現在の浙江(せっこう)省寧波(ねいは)(※１)市内にあり、
宗祖道元禅師が学ばれ師である如浄(にょじょう)禅師より教え受けた
「天童山景徳禅寺(通称天童寺)のこと。

比叡山延暦寺 寺・神社・教会

元三大師が当時前項に流行した疫病を
鎮めたお姿です。
疫病退散にご利益があるということで
私も「コロナ退散」と心を込めて合掌
致しました。
コロナが早く収まらないと自由に旅へ
行けません。

比叡山延暦寺 寺・神社・教会

横川にあったトイレです。
ここは水洗トイレではなく所謂「ポットントイレ」
でした。
面白いことに西塔のトイレは水洗ノズルの設備があり
東塔のトイレはウオッシュレットトイレでした。
これは参拝する観光客人数に相関しているのかもしれません。
横川まで来訪する観光客は少ないのでしょう（それも日本人が多い）。
私たちは中国の雲南省羅平の菜の花畑を訪れたときに
「恐怖のニーハオトイレ」を経験していますのでポットントイレは
全く問題ありません。

参考にその時のブログのアドレスを掲載しておきます。
https://4travel.jp/travelogue/11465645
還暦過ぎ夫婦（その２） 雲南省の羅平は
黄色い菜花（なばな）の上に冷たい霧雨が降っていた
（2019年2月22日～3月3日）
戦後、私たちが子供の頃はほとんどすべての家のトイレは
汲み取り式で水洗トイレなんかありませんでした。
（日本全体が貧乏でした）
最近の子供たちは和式の水洗トイレでも用がたせません。
小学生の孫はここでは出来ないと言うではありませんか。

比叡山延暦寺 寺・神社・教会

これが横川中堂へ向かう参道です。

比叡山延暦寺 寺・神社・教会

建物はたくさんありすぎて回り切れません。

比叡山延暦寺 寺・神社・教会

横川中堂付近の参道です。

比叡山延暦寺 寺・神社・教会

厳冬の季節は修行も大変だと思います。

比叡山延暦寺 寺・神社・教会

途中に鐘楼が有りました。

比叡山延暦寺 寺・神社・教会

勝手に鐘楼のつり鐘を鳴らしてみました。

比叡山延暦寺 寺・神社・教会

力を抜いて鐘を弱くついてみたのですが
想像以上の大きな音がしてかつ陰々と長く
鐘の音色が続くので驚きました。
「しまった！」（悪いことはできません）

比叡山延暦寺 寺・神社・教会

元三大師の本堂です。

比叡山延暦寺 寺・神社・教会

それぞれ関係が深いお寺に偉いお上人様たちの一生を
分かりやすく説明した絵物語が展示されていました。

比叡山延暦寺 寺・神社・教会

蜂道バス停です。

比叡山ドライブウェイ 自然・景勝地

西塔のパーキングエリアにやって来ました。

比叡山ドライブウェイ 自然・景勝地

主な所では入る時は巡拝券をチェックします。
乗り物の乗り放題チケット3500円に加えて
巡拝券チケットも別にあり料金に含まれています。
「比叡山めぐり」という大きな地図や案内の載った
「延歴寺山塔巡拝マップ」書いてとある
パンフレットのような券です。
最初に拝観したところでマップの上に日付印を押してくれます。
これが一日チケットです。

比叡山ドライブウェイ 自然・景勝地

私たちは西塔にやって来ました。
これは西塔の「にない堂」だったと思います。

比叡山延暦寺 寺・神社・教会

二つのお堂が回廊で繋がっています。

比叡山延暦寺 寺・神社・教会

西塔の本堂へ石段を降りて行きます。

比叡山延暦寺 寺・神社・教会

本堂の境内です。

比叡山延暦寺 寺・神社・教会

延暦寺の境内案内図がありました。
東塔、西塔、横川に渡る広大な境内です。

比叡山延暦寺 寺・神社・教会

これは西塔の転法輪堂（釈迦堂）です。

比叡山延暦寺 寺・神社・教会

ここは西塔の中心となっています。

比叡山延暦寺 寺・神社・教会

それにしても観光客が少ないです。

比叡山延暦寺 寺・神社・教会

バスで東塔にやって来ました。
伝教太師（最澄太師）の生涯が説明されている
絵物語が有りました。

比叡山延暦寺 寺・神社・教会

ここでも鐘を鳴らしています。
私は比叡山の鐘つき男でしょうか

比叡山延暦寺 寺・神社・教会

東塔の大改装中の大講堂です。
改装はまだ何年もかかるそうです。

比叡山延暦寺 寺・神社・教会

改装中の延暦寺大講堂の内部です。

比叡山延暦寺 寺・神社・教会

普段はま近に見れないところまで
見学出来て面白かったです。

比叡山延暦寺 寺・神社・教会

山だから当たり前ですが坂道や階段が多いです。
（疲れがたまってきました）

比叡山延暦寺 寺・神社・教会

坂本ケーブルの駅は東塔付近にあります。
坂本ケーブルカーへはこのお店の横を通り
坂道を下りて行きます。

坂本ケーブル 乗り物

これは比叡山の東塔付近のパーキングエリアにある
レストランで食べた比叡山名物の鶴喜うどんと鶴喜ラーメンです。
それぞれ730円で食券は自動販売機で購入します。
味が少し濃いめで美味しかったです。

明後日は吉野の桜を見に訪れます。
開花予報では奥千本が満開だそうです。
西行庵も訪ねる予定です。

鶴喜そば 比叡山・大講堂店 グルメ・レストラン

この辺りには巨木がそそり立っていて叡山の
神々や精霊が宿っているように感じました。

坂本ケーブル 乗り物

私たちは東塔を見学する前に坂本ケーブルで
比叡山を降り日吉神社をお参りすることにしました。

坂本ケーブル 乗り物

坂本ケーブルカーの叡山山頂駅にやって来ました。

坂本ケーブル 乗り物

駅前の展望台から琵琶湖を望むことが出来ます。

坂本ケーブル 乗り物

改札を通りケーブルカー乗り場に来ると
ド派手なイラストが車体に描かれた青色の
ケーブルカーが停車していました。
なんでも「戦国BASARA」ラッピング列車
というものらしいです。
「４月３日(土)より運行開始！」と書かれていますので
今日が4月6日ですから4日前からこの「戦国BASARA」
ラッピング列車がスタートしたのです。
（オォ～！これはラッキー）
この青い車両は「伊達号」と呼ばれ車体には伊達政宗の
イケメンイラストが描かれています。
イメージとしては少女漫画に出てくるヒーロー風です。
11分間の乗車で2,025ｍと日本一長いそうです。

坂本ケーブル 乗り物

ケーブルカーの車体には"BASARA"と
大きく書かれていました。
※BASARAを検索してみると：
『BASARA』（バサラ）は、田村由美による漫画作品である。
『別冊少女コミック』（小学館）において、
1990年9月から1998年6月まで連載された。
単行本は全27巻（外伝を含む）。
1993年に平成4年度（第38回）小学館漫画賞を受賞した。
1998年にテレビアニメ化された。
文明崩壊後の日本を舞台にした架空戦記という、
従来少年漫画の独擅場と思われていたジャンルで、
少年漫画を超えるスケールのドラマを
少女漫画らしいラブストーリーを絡めて描かれている。
と書かれていました。
（ラブストーリーを絡めた「別冊少女コミック」か…。）
どうりでこの漫画は読んでいないはずだ。

坂本ケーブル 乗り物

ところでこの屈強そうなイラスト男性の名前は”ザビエル”と
書かれています。
日本にキリスト教を伝えたあの美青年の聖人ザビエルさんなの～？
これではどう見てもアフガニスタンのタリバン戦士か
自爆狙いのテロリストという超危険人物みたいです。
少女コミックは固定観念に縛られない自由発想ワールドということ
が分かりました。

坂本ケーブル 乗り物

露出度の高い色っぽい戦闘服に身を固めた女性戦士たちも
描かれています。
（こんなに露出が多いと防護にならないぞ！）
これは男性用のイラストなのでしょうか。
でも私がマジマジと見つめていると
「あのお爺さんきっと変態よ…。」と
他のおばさん乗客たちに誤解されるかもしれません。
素早くカメラを向けたので映像がボヤケテしまいました。

坂本ケーブル 乗り物

青色の若者が伊達政宗で
赤色の青年は真田幸村です。
それぞれ伊達号と真田号の
代表者みたいです。
二人は比叡山の檀家だったのかな？

坂本ケーブル 乗り物

私たちは坂本ケーブルを使って比叡山を坂本の町へ
下山します。
ケーブルカーが出発しますと元気のよい若い男性の
声でアナウンスが始まりました。
「おれは伊達政宗だ～！みんな準備は良いか～！」
とか言っています。
車輛の天井を見上げると一面に戦国時代の英雄や豪傑達の
イラストが描かれています。
車内には「歩こう会」メンバーらしいおばちゃんや
おばあちゃん達のご一行が乗車していて
「私はやっぱりイケメンが好きだねぇ。」とか
「伊達政宗は昔から男前だねぇ～（知り合いなの？）。」とか
お喋りしています。
（そうか、女性はいつまでも「男前（イケメン）」を好むものだ）と
改めて納得してしまいました。
（おじいちゃんの私は座席の上で猫のように丸くなっていました）

復路の坂本ケーブルカーには若い女性も乗車していて頂上駅に
ケーブルカーが到着するとこれもイケメン真田幸村のイラストを
抱きしめるようにして写真撮影をしていました。
「男性は恋をすると臆病になり、女性は逆に大胆になる」という
言葉の通りです。
※この恋愛格言はフランスの文豪ヴィクトル・ユーゴーの代表作
『レ・ミゼラブル』の中で主人公のジャン・バルジャンが養女として
育てているコゼットと、運命の恋人、聡明な青年弁護士マリウスとの
出会いのシーンに登場します。
原文では「若い男にとって、真実の恋の最初の症状は臆病である。
若い女性の場合は、それは大胆さである。」という一文が添えられています。
(Le premier symptome de l'amour vari chez un jeune homme
ｃ'est la timidite;chez une jeune fille c'est la hardiesse.）
若くなくても恋愛心理的は同じだと思いますが。

ケーブルカーはトンネルにも入ります。

坂本ケーブル 乗り物

坂本ケーブルカーの坂本駅です。
駅の隣に停車しているバスで日吉神社前まで
一駅くらいで行けます。
足が疲れているときは便利です。
京都で購入した乗り放題チケットも使えました。

坂本ケーブル 乗り物

私たちは比叡山を降りて坂本の町へやって来ました。
通りの両脇には桜の花がまだ残っていました。

日吉大社 寺・神社・教会

下から見ると花びらもたくさん残っています。

日吉大社 寺・神社・教会

バスのチケット料金は300円だった
と思います。
日吉大社の大鳥居です。
参拝のご夫婦がお参りをしていました。
ここも参拝客はまばらでした。

日吉大社 寺・神社・教会

日吉神社の境内マップです。

日吉大社 寺・神社・教会

日吉神社の本宮です。

日吉大社 寺・神社・教会

本宮には東本宮と西本宮の二つがありました。

日吉大社 寺・神社・教会

神殿前ではお宮参りなのか若いパパママと赤ちゃんが
お祓いを受けていました。
12月に行った奈良市の春日大社でも同じ光景がみられました。

日吉大社 寺・神社・教会

日吉大社を検索してみると
「比叡山の麓に鎮座する当大社は、およそ2100年前、
崇神天皇７年に創祀された、全国3800余の日吉・日枝・山王神社の
総本宮です。
平安京遷都の際には、この地が都の表鬼門（北東）にあたることから、
都の魔除・災難除を祈る社として、また伝教大師が比叡山に延暦寺を
開かれてよりは天台宗の護法神として多くの方から崇敬を受け、
今日に至っています。」
と説明されていました。

日吉大社 寺・神社・教会

足が疲れてきたので比叡山へ帰ることにしました。
帰りのケーブルカーの名前は「真田丸」という
名前です（間に合うように時間を調整しました）。
坂本駅の駅舎に入ろうとすると「登録有形文化財」
という看板が掛かっていました。
そういえば大正や昭和初期を感じさせるレトロな感じが
漂っている駅舎です。
この坂本駅は1927年（昭和2年）3月15日 - 坂本駅として開業
され1997年（平成9年）7月15日に駅舎が登録有形文化財に登録
されたとのことです。

坂本ケーブル 乗り物

構内には山頂の延暦寺駅と坂本駅の
比較が表示されていました。
上と下では海抜差で約480m、気温差は6℃（18℃と12℃）
の寒暖差が有ります。
（どおりで下界は少し蒸し暑いと感じてしまいました）

坂本ケーブル 乗り物

プラットフォームでは深紅の真田丸が
私たちを待っています。
等身大（？）の正宗君と幸村君のパネルも出迎えて
くれました。
これは少女コミックの世界だ！（よく知らんけど）

坂本ケーブル 乗り物

チケット代は往復1,660円です。
3,500円で巡拝券付き乗り放題チケットを購入していたので
ここでも役立ちました。
もう全部で京都の電車代、比叡山の交通費だけで6千円位かかって
いますので買わない手はありません。
それも巡拝券付きです。
比叡山が広大で乗り物も混んでいたら嫌になるかもしれません。
空いていて待たずに行けたので良かったです。
比叡山は紅葉が有名と言っていました。
秋にも再度訪問してみたい。

坂本ケーブル 乗り物

ケーブルカーの天井左側には
男性のイケメン戦士たちが私たちを見降ろしています。

坂本ケーブル 乗り物

右側の天井には
凄艶な（ぞっとするほど色っぽい）女性戦士たちが
熱い眼差しで私たちを見つめています。

車内には何だか妖しい空気が漂っています。

坂本ケーブル 乗り物

突然、伊達政宗君がイキイキとアナウンスを始めました。
「みんなぁ～！真田丸もよろしく頼むぜ～！」とか言っています。

坂本ケーブル 乗り物

男性乗客を意識してか美しい女性戦士のイラスト
が描かれています。
彼女の名前は横に雑賀孫一と書かれています。
「えぇー！でも雑賀孫一は男だったよなぁ？
映画の”尻くらえ孫市”では勝新太郎が男むさい姿で
馬の上でオケツをボリボリ搔きながら主役をやっていた
記憶があるぞ。
こんなボイン（古いなぁ～！）な女の子ではないはずだが？」

坂本ケーブル 乗り物

ケーブルカーの男性客たちは美しいBASARAの女性戦士たちを
無視しているように感じました（私を含めて）。
（やっぱり男性の方が臆病だ）

坂本ケーブル 乗り物

大勢のBASARA戦士たちに見守られながら…・

坂本ケーブル 乗り物

辺りの景色も時々見ながら…。

坂本ケーブル 乗り物

私たちのケーブルカーは比叡山山頂駅へ向かって粛々と登って
行きました。

坂本ケーブル 乗り物

ケーブルの途中に洞穴が有り比叡山の麓で発見された
石仏が祭られているという説明が有りました。
織田信長が比叡山を攻めたときに延暦寺の多くの僧や関係者が
何千人も殺されました。

坂本ケーブル 乗り物

その霊を鎮魂するために山麓に埋められた石仏だそうです。
比叡山は歴史的な悲劇に襲われたところでもありました。
（歴史の事実は残酷です）
ここの駅はリクエストがないと素通りです。

坂本ケーブル 乗り物

真田丸は比叡山頂駅に帰ってきました。

坂本ケーブル 乗り物

降りる際にこの若者（真田幸村だそうです）に抱きついて
写真を撮ってもらっている若い女性がいました。
（やはり女性は大胆です）

坂本ケーブル 乗り物

ケーブルカーは比叡頂上駅に到着しました。
到着した時に家内がケーブルカーのBASARAイラストの
由来や経緯を聞きました。
駅員さんはこの「戦国BASARA」のイラストラッピングは
今年の3月末に仕事が終了した後に作業を行ったと言っていました。
出来立てのほやほやのイラストです。
面白いイベントですので皆さんも機会が有れば是非訪問してください。
運行期間は２０２１年４月３日(土)～１２月２６日(日)予定だそうです。

坂本ケーブル 乗り物

坂本駅の近くにシャトルバスの乗り場が有りました。

比叡山内シャトルバス 乗り物

このバス停から京都方面まで行くことが出来ます。
京都駅などへは840円だったと思います。

比叡山内シャトルバス 乗り物

頂上駅からの遠望です。
比叡山頂駅は800m以上の山の上にあります。

叡山ケーブルの比叡山頂駅です。

叡山ケーブル・ロープウェイ 乗り物

待合室の中にはケーブルカーの昔の機械が展示されていました。

ケーブルカーの料金表です。
大人一人550円と書いてあります。
フリーチケットがあるので安心です。

叡山ケーブル・ロープウェイ 乗り物

叡山ケーブルカーの駅です。

ロープウェイ駅の前の展望スペースです。

ここから遠くに平野と山々を望むことが出来ます。

比叡山ケーブル駅に帰ってきました。

このような可愛い駅員さんはいなかったと思います。

比叡山 自然・景勝地

待合室の中では気温が低くて肌寒いのか
ストーブが使われていました。

比叡山 自然・景勝地

ケーブルカーの駅前です。

比叡山ロープウェイの山頂駅からも
下界を撮影しました。

比叡山 自然・景勝地

車内の様子です。
乗客はあまりいません。

途中には開花したばかりの桜の花が私たちを
見送ってくれました。

比叡山 自然・景勝地

比叡山は開花を楽しむにはまだ早すぎました。

下りと登りのケーブルカーがすれ違います。

お疲れさまでした。
今夜は京都で一泊し、
明日は大阪に向かいます。

八瀬比叡山口駅 駅

大阪の地下鉄堺筋線動物園前駅。
何故か動物のお尻側からの可愛いイラストが
描かれていました（正面からの自信がないのかしら）。

動物園前駅 駅

西日本で二番目に桜が美しいという大学にやって来ました。
残念ながら桜の花はほとんど散っていました。
この大阪府立大学は大阪市立大学と合併して2022年から
大阪公立大学と名称が変更されるそうです。

校門を通り過ぎると中は広々とした学園が
広がっていました。
しかし桜の花はありません。

fu dining グルメ・レストラン

白鷺祭りという立て看板がありました。
でもコロナのせいか歩いている学生はあまりいません。

fu dining グルメ・レストラン

体育館です。
隣のテニスコートでは白球を追う若者たちの声が
響いていました。

fu dining グルメ・レストラン

近くにある王将で昼食をべました。
ビールも飲んでしまいました。
（今日は中継ぎ日だからまあいいや）

3日目（4月7日）に奈良県桜井駅前にある
ルートインホテルにチェックインしました。
まだできて一年ですから新しくきれいです。

ホテルルートイン桜井駅前 宿・ホテル

バスタブが有りました。
でも温泉があるので使いませんでした。

ホテルルートイン桜井駅前 宿・ホテル

エレベーター前の様子です。
このホテルは観光客が宿泊するだけではなく
近くで働いている人たちも宿泊していました。

ホテルルートイン桜井駅前 宿・ホテル

温泉前の様子です。
貴重品ロッカーもありました。

ホテルルートイン桜井駅前 宿・ホテル

女性用の温泉は暗証番号形式のロック設備が有ります。

ホテルルートイン桜井駅前 宿・ホテル

コインランドリーもあります。

ホテルルートイン桜井駅前 宿・ホテル

レンジや自販機も充実していて暮らしに困ることはなさそうです。

ホテルルートイン桜井駅前 宿・ホテル

ロビーのフロント前の様子。
お客さんはあまりいません。

ホテルルートイン桜井駅前 宿・ホテル

ロビーで寛ぐこともできます。

ホテルルートイン桜井駅前 宿・ホテル

無料のコーヒーサービスもありました。

桜井駅からも近く（歩いて１分）、
宿泊するのに快適なホテルでした。

ホテルルートイン桜井駅前 宿・ホテル