ヨーロッパ未踏破国は残り4カ国（スイス、リヒテンシュタイン、ラトビア、リトアニア）となりました。実は敢えて残していた国、それが今回訪問するスイスです。鉄道が発達し、観光立国としても世界に知れ渡っているので比較的回り易く、年を重ねてから訪れるのも可能との判断もありその計画を温めつつ「いつかはスイス」と考えてきました。ということでヨーロッパ踏破のラストを飾るべく残していたのですが、思ったよりも早く踏破が進んだことと、冬場よりもハイキングしやすい時期を逃すのも勿体ないので、遂に行くことにしました。本来街歩きが好きな私ですが、雄大な自然の中に身を置いて山歩きをし、好きな鉄道に乗って車窓からの眺めを堪能するなど、予想を遥かに上回る素晴らしい旅行となりました。<br /><br />日程は以下の通りです。<br /><br />1日目（9/12）羽田 ⇒ 北京 <br />2日目（9/13）北京 ⇒ ワルシャワ ⇒ ジュネーブ市内観光、ベルン移動<br />3日目（9/14）ベルン市内観光、登山鉄道乗車、グリンデルワルト移動<br />4日目（9/15）ユングフラウヨッホ観光、ハイキング<br />5日目（9/16）ハイキング、ツェルマット移動<br />6日目（9/17）ゴルナーグラート観光、ハイキング、※MHGP観光<br />7日目（9/18）ハイキング、氷河急行ライン、サンモリッツ移動<br />8日目（9/19）ベルニナ線乗車、ハイキング、沿線観光<br />9日目（9/20）リヒテンシュタイン観光、チューリッヒ移動<br />10日目（9/21）チューリッヒ市内観光、ﾁｭｰﾘｯﾋ ⇒ ﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄ ⇒ 北京<br />11日目（9/22）北京散策、北京 ⇒ 羽田<br />　　　※ MHGP＝マッターホルングレッシャーパラダイス<br /><br />今回は８日目②です。<br /><br /><br />

絶景が広がるアルプスの山歩きと鉄道の旅：スイス、リヒテンシュタイン旅行【４８】（2019年秋８日目② 爆走、混合列車）

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2019/09/19 - 2019/09/19

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とーりさん

ヨーロッパ未踏破国は残り4カ国（スイス、リヒテンシュタイン、ラトビア、リトアニア）となりました。実は敢えて残していた国、それが今回訪問するスイスです。鉄道が発達し、観光立国としても世界に知れ渡っているので比較的回り易く、年を重ねてから訪れるのも可能との判断もありその計画を温めつつ「いつかはスイス」と考えてきました。ということでヨーロッパ踏破のラストを飾るべく残していたのですが、思ったよりも早く踏破が進んだことと、冬場よりもハイキングしやすい時期を逃すのも勿体ないので、遂に行くことにしました。本来街歩きが好きな私ですが、雄大な自然の中に身を置いて山歩きをし、好きな鉄道に乗って車窓からの眺めを堪能するなど、予想を遥かに上回る素晴らしい旅行となりました。

日程は以下の通りです。

1日目（9/12）羽田 ⇒ 北京
2日目（9/13）北京 ⇒ ワルシャワ ⇒ ジュネーブ市内観光、ベルン移動
3日目（9/14）ベルン市内観光、登山鉄道乗車、グリンデルワルト移動
4日目（9/15）ユングフラウヨッホ観光、ハイキング
5日目（9/16）ハイキング、ツェルマット移動
6日目（9/17）ゴルナーグラート観光、ハイキング、※MHGP観光
7日目（9/18）ハイキング、氷河急行ライン、サンモリッツ移動
8日目（9/19）ベルニナ線乗車、ハイキング、沿線観光
9日目（9/20）リヒテンシュタイン観光、チューリッヒ移動
10日目（9/21）チューリッヒ市内観光、ﾁｭｰﾘｯﾋ ⇒ ﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄ ⇒ 北京
11日目（9/22）北京散策、北京 ⇒ 羽田
　　　※ MHGP＝マッターホルングレッシャーパラダイス

今回は８日目②です。

エリア

ベルニナ急行(スイス)

旅行の満足度: 4.5

交通: 4.5

同行者: 一人旅

交通手段: 鉄道

旅行の手配内容: 個別手配

定刻どおりR4609列車はポントレジナを出発しました。明るくなりましたが、残念ながら天気は曇りとイマイチです。
（ﾎﾟﾝﾄﾚｼﾞﾅ7:02 ⇒ 9:17ﾃｨﾗﾉ）
20分ほどでベルニナ・ディアヴォレッツァ着。ここは後でまた訪れる予定です。
続いてベルニナ・ラガルプ。曇りというか霧が濃くなってきて、昨日のアンデルマットのような雰囲気です。
放牧でしょうか、牛が草を食んでいます。
霧がさらに濃くなり、列車は水辺を走るようになりました。どうやらラーゴビアンコという湖のようです。

線路が分かれ、信号場のようなところに着きました。
ここがオスピツィオベルニナ。標高2,253m、ベルニナ線最高所にある駅です。ここまで標高1,775mのサンモリッツから478m上り、ここから標高429mの終点ティラノまで1,824m下ります。
線路のすぐ向こう側はラーゴビアンコですが、霧で全容は掴めません。
オスピツィオベルニナを出ると列車は下りに入り、ラーゴビアンコを抜けると霧も晴れ、天気も回復してきました。
こんなにも天気は変わるものでしょうか。雄大な景色が広がります。
ところで、今日の予定はまずベルニナ線をティラノまで乗り通し、戻りながらディアヴォレッツァの氷河やムオタスムライユを観光し、最後にサンモリッツ観光と考えていたのですが、この天気を見てハイキングをしたくなりました。
急な思い立ちですが地球の歩き方を見ると、まさに私のために書いてあるような、メジャーでお手軽初心者用の、オスピツィオベルニナからアルプグリュムまでのコースがあったので即座に選択しました。コースタイムや乗継等も考慮すると、時間的にサンモリッツ市内観光を犠牲にすれば何とか組み込めそうです。
と、予定を組み終えたところでアルプグリュムに到着。後でハイキングの終点になるところです。
アルプグリュムを出てさらに絶景が続きます。
列車は右へ左へカーブしてかなりな勢いで高度を落としていきます。
アルプグリュム周辺のベルニナ線の路線図がこちら。グネグネに曲がり、オスピツィオベルニナからポスキアーボまでの間だけで1,239mも下ります。

大分高度は下がって来ました。
奥の氷河で削られたと思われる岩肌から無数の滝が流れ落ちています。こんなのが車窓から見ることができるとは、スイスの鉄道は素晴らしいです。
逆の方角もこんな感じで見応えがあります。
車内は空いていてボックスもこんな感じ。写真のように開閉する窓としない窓があります。列車はグネグネ曲がり、逆方向へ走ったりするので景色も右へ左へ変わります。その風景を求めこちらも右往左往と大忙しです。
かなり回転半径が小さいカープの橋を渡りスノーシェードに入ります。
後ろを見ると丸太貨車がおとなしく従っています。しかし客車の編成よりも長い貨車で、しかも結構なスピードで走っています。急カーブを回る速さと重さの圧力でブレーキが壊れないかヒヤヒヤします。
カープもさることながら、下り勾配もなかなかのものです。
先ほど上から見下ろした風景を今度は下から見上げている感じです。ここまで下ってきました。
と、駅に着きました。上り列車とすれ違います。
駅はカバグリア。アルプグリュムからのグネグネがいったん終わったところにあります。上り列車も貨車を付けた混合列車でした。