2020年12月四国鉄道旅行2（四国ケーブル八栗ケーブル線）

2020/12/19 - 2020/12/19

　2020年12月18日から19日にかけて四国へ行ってきました。
　鉄道情報サイト「レイルラボ」の乗りつぶし「鉄レコ」の乗車記録を伸ばすため、四国の3路線の未踏破区間に乗りに行きました。
　四国訪問もずいぶん前から計画していたのですが、新型コロナウイルス感染拡大により延び延びに、9月に行く予定も航空機の欠航により断念し、やっと実現の運びとなりました。
　阿佐海岸鉄道のＤＭＶ運転に土佐くろしお鉄道の新駅開業予定と、近々また行くことになるのですが、とりあえずこの時点で四国の鉄道は全線再踏破となります。
　高松駅に着いて、初めに四国ケーブル八栗ケーブル線を目指します。八栗ケーブル線に乗るのは1987年以来33年ぶりになります。

エリア 香川

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

　早朝の高松駅です。

高松駅 駅

　前回入った高松駅の南側にある味庄さん、

　残念ながら土曜日はお休みです。
　早朝5時から営業しているとか。残念。
　ほかにも朝6時ごろから営業しているうどん屋さん、何軒かあるようですが、駅から離れているので断念しました。

味庄 グルメ・レストラン

　高松駅南側にあるバスターミナルです。

　時間に余裕があるので、いったん高松琴平電鉄の高松築港駅へ

高松築港駅 駅

　きっぷ売場

　改札口

　仏生山駅からの始発電車が、折り返し6:00発の始発琴平行きになります。
　赤い京急塗装の電車でした。
　

　今回は、週末1日、ＪＲ四国普通列車乗り放題のきっぷ「四国再発見早トクきっぷ」を利用します。
　2,100円ですが、前日までの購入が条件なので、事前にネット予約で確保しました。別途送料420円。
　青春18きっぷで5日分乗る予定が立てられないので、こちらのきっぷにしました。

　ホームに入ります。
　マリンライナー6号岡山行き

　右が各駅停車琴平行き、左がうずしお1号徳島行きです。

　うどん屋さんはまだ開いていません。

　アンパンマンの駅名標

　うずしお1号

　2600系

　ちょつと中のぞいてみます。

　指定席の背もたれ、ちょっと高級感が

　駅名標
　さぬきうどん駅

　こちらは今から乗る各駅停車引田行きです。

　1500形の単行運転です。　

　ワンマン引田ゆき

　ＥＣＯトレイン

　1557

　車内はクロスシートです。

　クロスシート
　お客さん数人で出発です。

　昭和町駅停車、まだ暗いのでうまく撮れません。

昭和町駅 駅

　栗林公園北口駅停車

栗林公園北口駅 駅

　栗林駅停車

　栗林駅停車

　栗林駅停車

栗林駅 駅

　上り列車と交換のためしばらく停車

　木太町駅停車

木太町駅 駅

　屋島駅停車、少し明るくなってきました。

屋島駅 駅

　上りうずしお2号と交換です。

　次は古高松南

　古高松南駅で下車します。

古高松南駅 駅

　1面1線ホーム

　列車を見送ります。

　道路沿いに駅があります。駅舎はありません。

　屋島

　こちらが今から向かう八栗ケーブル

　駅看板

　古高松南駅から八栗ケーブルの八栗登山口駅までは2.5キロメートルくらいあります。
　途中、ことでん志度線を渡ります。
　奥に見える八栗駅からのほうが少し近いです。
　帰りは、八栗駅から乗る予定です。

　右折1.5キロメートル

　途中に、有名なうどん屋さん山田家があります。　

うどん本陣 山田家 讃岐本店 グルメ・レストラン

　「水曜どうでしょう」の四国八十八ケ所巡りの旅で何度か登場しているお店です。
　一度食べてみたいです。

　さらに坂道を上ります。

　古高松南駅から25分くらいで登山口駅に到着しました。

　運転は7:30からですが、試運転？係員の方の輸送？赤い車両が下りてきました。

　駅舎とホーム

　この車両に乗ります。

　牟礼町観光案内

　窓口

　15分間閣の運転です。

　きっぷうりば

　往復1,000円、地域共通クーポンも使えるのですが、なかなか取り出せなくて現金で支払いました。

　売店、待っているお客さんは私一人（笑）

　始発は7:30発、４分くらい前に改札が始まります。

　改札

　では乗車、1987年3月以来33年ぶりの乗車となります。
　この時点で最もブランクが長い路線でした。

　赤い車両　1号車

八栗ケーブル 乗り物

　車内、前方に座ります。

　お客さんは私一人、あと四国ケーブルの制服着た女性が一人乗りました。
　運転士さんは女性でした。

　青い車両と交換です。

　2号車と交換

　昭和39年製、開業以来の車両です。
　私より少し若い。（笑）
　「水曜どうでしょう」でも車内の様子は放映されていました。
　あの時の車内案内、音楽と一緒だったような？？

　全長700メートル、約4分で山上駅に到着です。
　これで、最もブランクが長い路線は、九州の吉都線となりました。

　車止め

　上から

　四国八十八ケ所第八十五番札所　八栗寺、お寺ですが鳥居があります。　

　お寺を参拝する時間はなく、次の7:45発ケーブルで下ります。

　八栗山上駅

　駅舎内、お客さんはもちろん私一人

　毎月1日は、一日参りということでケーブルも早朝から運転しているそうです。

　改札

　帰りも同じ赤い車両です。

　ちなみに、33年前には山上で20分余り過ごした記録があるので、行きと帰りで車両は異なっていたようです。手元に記録だけで写真もありませんが。

　山上　660メートル

　後方

　前方に座ります。
　お客さんは私一人

　少しだけ家並みが見えました。

　青い車両

　すれ違い

　お客さん数人乗っていました。良かった。

　間もなく登山口駅到着

　屋島です。
　屋島ケーブルには1987年、この八栗ケーブルとセットで乗りました。
　それも、高松駅からバスで屋島山上へ行き、下り片道だけケーブルに乗りました。
　実は、母と初めて四国を訪れた1967年にも屋島を訪れたのですが、その時はケーブルに乗ったのかバスだったのか、残念ながら記憶にありません。
　なお、屋島ケーブルは2004年に営業休止、2005年に廃止されました。
　

　まもなく登山口、

　登山口駅到着

　なかなかここまで来る機会はありませんが、ぜひ山田家のうどんとセットでまた訪れたいです。

　きっとまた来ますから。

　駅前には高柳食堂といううどんとおでんのお店があります。

高柳食堂 グルメ・レストラン

　八栗ケーブルを後にします。
　33年前は、ここから高松駅までバスに乗りましたが、今回は帰りも歩きです。

　下り坂の途中に山田家さん、次は是非訪れたいです。